【Kawasaki】Ninja ZX-10R Part38 [無断転載禁止]©2ch.net
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2013年にはトム・サイクスがSBKでZX-10Rでカワサキとしては20年ぶり優勝しました。
2015年にはジョナサン・レイがZX-10Rで優勝しました。
2016年はフルモデルチェンジ。
カワサキモータースジャパン
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/11_zx1000jk.html
ブライト
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-10r/index.html
カワサキ・アメリカ
http://www.kawasaki.com/Products/Product-Specifications.aspx?scid=24&id=498
カワサキ・ヨーロッパ
http://www.kawasaki.eu/ZX-10R
前スレ
【Kawasaki】Ninja ZX-10R Part37
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1487340061/
>>980を踏んだ人は次スレ立てをお願いします
立てられない場合は他の人にスレ立てを依頼して下さい
新スレを立てる時は荒らし防止で>>1レスの一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい (一行目のコマンドは表示されません)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ○キロ乗ったらケツが痛くなったとか、○時間走ったら腕がしびれたとかって書き込みみないが、このバイク、意外と長距離楽なの? >>675
バイク便でよく使われてるから短距離向きでしょうね 2016年〜2018年のZX-10R、ZX-10RRのリコールが発表
※製造期間は2015年9月9日から2017年12月13日
北米でしか対応発表されてないけど、日本でもリコール対応するのかな?
たしかにシフトの入りが悪いときあるよな R1と同じか
カセットミッションだっけ?違うならR1と同じく利益吹っ飛ぶな・・・ タイで1件、アメリカで2件ねぇ。
どうせ慣らしもしないでガンガン回してシフターおもすれーって雑に扱ったんじゃねえの? >>681
2015R1と違ってカセットミッション >>683
なら良かったリコール来ても長期入院は免れそう JKの方がシフトフィール酷かったけどな
つかあれは最悪レベルだった
落とすときも固くて踵でガシガシ何度やったことか >>685
JKはRS以上にミッションブロー報告あった気がする >>685
「いつもタイミング悪いねぇ〜」って言われるでしょw
上手い奴はスルスルっとコーナー抜けて行ってるもん そら仕事で使う道具は最高峰の物を選ぶだろ
100均の腕時計とか着けて仕事しないだろ?それと一緒だわな >>692
三流のバイク便なんか使うなって社長に言えよw >>695
レースベースってナンバー取れるの?
バイク便で使えないんじゃない? バイク便に三流以上があるのか?
バイク便て仕事自体が三流以下じゃないのか? >>694
いや道無き道を越えて配達してもらってるから
一流のプロだよ
うちの会社ではオンロードバイクの10Rなんかでバイク便の営業が来ても門前払いですわ >>698
ふ〜ん、地域によって違うんだ
都内だと最新のSSが多数だけれどね 現行型ってなんでリアウインカーだけ電球なんでしょう?
フロントはLEDなのに
LEDと兼用ってことはICリレー?
そうするとリアの球が切れたときにハイフラにならないから気付きずらい事に。 >>702
運行前後点検してないなら6Rからやり直せ! 今時ヘッドライトもすべてLEDにするべきだ
高い車両価格なんだから LEDはLEDって事を強調したいのか、白すぎるんだよなぁ。
晴れてんなら真っ白でも良いけど、雨とかだと夜にまぁ見えねーこと。
色味は作れるんダロから、5000k位にうっすらと色着いてるの、どっか出してくれないかなぁ LEDって逆スラントノーズじゃないと相性悪いらしいね
逆スラント嫌いだから今のままで良いわ 好きな人は変えるんだしLEDじゃなくていいよ
そのかわり値段下げてくれw この痛いおっさんなんとかしてくれないか
火星 〜戦争の神〜 (@The_Planets1010)さんをチェックしよう https://twitter.com/The_Planets1010?s=09 >>717
テンアーラーってこーゆーのばっかりだよ
お前は大丈夫なんか? >>718
俺は違うよ。目についたからこっちに来ただけ。 >>721
6R停まってるの見つけると必ず真横に付けてやるw
格の違いってやつを見せつけてやってるわ! 600SSはガチなイメージ
>>717はバックステップ入れる必要すら感じないけど >>723
…?
排気量もステイタスも6Rなんかより確実に上なのに何で下になるんだよ? すまん6Rだったか。600SS乗ってる層にこんな痛いおっさんはいないだろうと思って10と思い込んだたわ。 ステイタスってwwwwwwwww
スーパーアマリングで10R乗るくらいなら 14R乗った方がいいんじゃねーのか
10Rでスーパーアマリングであることの方が恥ずかしい >>725
723はバイクの性能が下って言ってるわけじゃないと思うぞ >>717のツイッターのツイート見てたらこれ完全にガ◯ジやんけ バイクはそこそこ弄ってるけどタイヤ見たら全然端使ってないしただの直線番長か 正直6Rとか軽くチギれるよな、全くついて来れないもん
あとJ-GP2とST600は混走でいいと思う
あと2レース制は必要ない 12年式US仕様にのってるんですがエンジンがかからなくなりバッテリーを疑いGSユアサに変えました。1〜2回くらいは正常に始動したのですが、またセルがよわくなりかからなくなりました、、、バッテリー以外を疑うとしたらどこでしょうか? まずはヒューズボックスの中前交換してみ
それとセルのリレーチェック 自己判断できないならバイク屋に持ってけよ
安く上げようとしても結果無駄に金かかるだけ 10r買ってレギュレーターパンクしなかった人っているの? >>733
レギュレーターパンクさせてこそ一人前のテンアーラーだ。 東名走ってきました!気持ち良かったです!
虫がいないから、今の時期はいいですね!
ラムエアの開口部に虫の死骸が入ると掃除が面倒ですし。
皆さんはあそこの掃除、どうやってますか? >>743
ええっ!?
バイク屋任せじゃねーのかよ?
走った後はそのままバイク屋に入れて、メンテナンスさせてないの? 棒切れ突っ込んでホジホジする
取れない時は見なかったことにする >>743
エアクリ交換時にやればオーケーでしょ。自分はユーザー車検なのでその前にやりますよ。 スズメがストライクして死んじゃった時は自分のスピードレンジを恨んだな レイ、相当悔しいんだろうな。
俺には100回転のレブリミットの差がわからんが。 なぜドルナはドゥカに勝たせたがるの?
なんか裏でつながってるの? >>750
そりゃ組織として、興行主として自国のメーカーを勝たせたくなるのは当然 >>754
何が「ゴクリ」だよ!
C型ネタやめろって、荒れるんだから!
ホント、C型乗りだけはこのスレに来ないでほしい。 C型の話題って荒れるの?
C型乗ってる人って、じゃじゃ馬を手懐けているイメージで、尊敬してるんですけど。
私はD型のガチャピンみたいな見た目が好きで乗ってます。 Cってそんなにジャジャ馬なんかい?
軽いんだっけ? C型が見た目も中身もひどい駄作だったから、カワサキも考えて万人ウケするD型を出した
D型はガチャピンと呼ばれ、子供から老人までにまんべんなく愛された レースで散々だったから、黒歴史なんだろなぁ。
今となっては孤高の存在だと思うが。 稀な事例だし改善部品の製作数確保してから発表したんだろうな
作業もR1ほどは手間がかからんらしい 新幹線の台車を不正に削ったり
溶接不良とかやってないで
いい加減メーターをフル液晶にしろよ。
古臭いんだよ
車両価格だけは高いのにいつまでも電球使いやがって。 >>767
実際に測ったら、10rのフレームやスイングアームも規定より薄いんだろうな 8年くらい前にC型の10Rに乗ってまして、今は所持してないのですが、最近何故か12R(B型)が非常に気になりまして、誰かC型10RとB型12Rの乗り味の違いを話せる人居ますでしょうか?
10Rでワインディングしてた時は、なんか非常に色々固くて、タイヤの感覚を感じるのが凄く難しかったのですが、12Rも似たようなものですかね?
友達のGSXRと交換した時のとんでもない乗り易さに驚いたのを覚えてます >>767
まったくだ
ついでにホイールも変えてほしい
3本スポークとか80年代かよ
まちがって削っちゃったんじゃねーか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています