【中途半端オフ】総合30【アルプスローダー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ネイキッドでは無く、オフ車とも違う。
早い話がどっちつかずの半端モノ。
しかし一度旅に出れば、道を選ばぬ頼れる相棒。
詳細は>>2-10くらい
※マイナージャンル故、
人口が少なく落ちやすいので定期的に上げてください
気を抜くと落ちるので、たまにはスレ違いな雑談も良いかも？
前スレ
【中途半端オフ】総合28【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1478013891/
【中途半端オフ】総合29【アルプスローダー】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1490042763/
過去スレ
【中途半端オフ】総合26【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1453293026/
【中途半端オフ】総合27【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1468417795/ >>921
俺のバイク歴24年の間に原付から1400ccまでひたすらやり倒してるけど折れたことは一度も無いな
おととしまで乗ってた1150ccのアドベンチャーでももちろんやりまくったよ
センスタターンも良くやる >>923
強度的にサイドでBMWは出来るかもしれんが、KTMは自信がないw
>>922
火事場のクソ力さw
じゃなくてパニアケース付きだったからだね
横向いて道塞いでたから、写真撮りたかったけども最速で起こして発進しやした たまにやるのなら問題ないのだろうけど、いつも乗り降りの時にサイドスタンド出してステップに足掛けて乗り降りしていたら、見事にへし折れた。
たまたまガススタだったからなんとかなったけど、山の中で独りだったら詰んでた。 >>891
で、重量車できれいにアクセルターンやってる>>891は何乗ってるの？読み返したけど不明 >>926
2chエキスパートじゃないの？w
今は軽二輪しか乗ってないのかも？ ご教授されてる事を実践されてるかどうか気になるじゃん
それとも>>928は>>889かい？
豚走？ >>925
友達が旅先でサイドスタンド折った時も同じ感じだったけど悲惨だった >>925
XR600Rですね。仕様です
右側に立った位置で、キックしますね。ステップに立たないでください
折れても木とか、ガードレールにもたせとけば問題ないです XR600のキックスタートは程よい手応えで楽しかったな（遠い目
ステップに乗ってキックした事は無いな
でも今時はセルの無いマシンは乗りたく無いw ＿＿
ヽ|・∀・|ノ
|＿＿|
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.図
.＿＿
|∀・*|シ))
.´|＿＿|
./ く
調子
~~~~~~~~~~~~~~~~~~ >>853
これ日本じゃ乗れないのかな買えないのかな アクセルターンが何とか出来るようになったオメーらの
次の課題はコレだな
https://youtu.be/IjXrg6yTjlQ >>940
ただの1回転
ムーンサルトとかシライとか・・・ >>943
極限まで軽量化して飛ぶ為にカスタムしたFMXマシンじゃなくダカールマシンとコマさんなんだから無理は出来ないでしょ 燃料はほとんど入ってないんだろうけどビッグタンクのラリーマシンでよく飛べるわ >>940
右の動画リストに、のん「スーパーヒーローになりたい」が表示されるのは俺だけ？ >>947
自分はバイク関連が殆どだ
芸能や映画関連はまず見ないから出て来ない フェアリングキットみたいなんだけど幾らするんだろ
これでいいんだけどね
https://youtu.be/mFWUWesKkOg オメガのkitかな？たしか80万ぐらいだったと思う >>950
じゃあ大雑把に車両代込みで200万ってとこか
KTM rallyレプリカ買うよりは安いな
問題は車検か？w 一回構造変更通れば大丈夫なんじゃね？（安全部品含む）
排気系（排ガス）以外は モンテッサの4rideが欲しくなってつらつら調べてるけど東京近郊で扱ってるのって
スーパーウイングまるやま（平塚？）が一番近いのかな？
メンテとか考えるともうちょっと近場がいいのだが見つからん。
もしかしたらオフ車スレの範疇かもしれんが中途半端って事でまずはこっちに相談。 http://mitani-ms.jp/info/2017/04/montesa-4ride-250/
日本正規輸入代理店：エトスデザイン
http://ethos-design.info/
・取扱販売店
└Montesa・TRS取扱店
東京都足立区 若林製作所 03-3882-7321
東京都葛飾区 MTO-2 03-3608-5500
東京都中野区 半田モータース 03-3368-7017
東京都世田谷区 モトショップ ランドスポ−ツ 03-3326-2272
東京都江戸川区 YSP京葉 03-3656-5485
東京都武蔵野市 WST 0422-22-2152
東京都国分寺市 アワーズ 0423-21-4747
東京都八王子市 ライディングハウス 042-652-9223 SS＞＞ネイキッド＞＞中途半端＞＞オフ車＞＞モトクロッサー＞＞トラ車
俺的にはこんな感じ。トラ車ははるか彼方。 >>955
すんません。ありがとう。
分類に関しては色々ご意見あったけど4rideはトラ車というより
トレッキングバイクに近く仕立てられてるのでまあ中途半端かな、って思ってたんだけど
やっぱ境界線はON/OFFですかね。後は消えます。
（シルクロードとかエルシノアみたいなの欲しかったけど軽くて
膝も楽なのいいなーって思ってて最終的にそこに行った） >>964
ベース車両 montesaトライアルバイクの性能を生かしたまま、快適なオフロードライディングを実現するシート高、ガソリンタンク容量4.4L、シート内部の小物入れを装備。
って書いてあるから、要はシッティングで乗れる様改造したトラ車ね 4Rideってバッテリーレスじゃなかったっけ？
普通に使うには色々不便そう 今はどうか知らんけどホンダの原付はバッテリー死んでても
キックで始動出来るように作られてたりするよね FIを動かせるコンデンサって、もう電気二重層キャパシタだよな
バッテリーの方が安いのに、高価なオフ車は違うなw オフ車言ってもベースがトラ車だからなあ…
トラ車やモトクロッサーだとバッテリーレスのFI車って普通にあるみたいね
>>970
クロスカブなんかもそうらしいね モトクロッサーFIでキックあるよね
セル付きになりそうだけど軽いリチウムバッテリー使うのかな MXもあだんだんリチウムになってきたね
空箱みたいに軽いから、あまり重量増加せぬ ホンダがCBRのspでリチウム出したからもうそろそろ普及フェーズに入ってくれても良いんだけどな。
アフターのリチウムは信頼性低すぎて手がなかなか出ない。 spのエリーパワー製リチウムイオンは定価4万円くらい、3万円チョイで出回ってるね
アフリカツインの2018年モデルもリチウムに変更されるそうでホンダによると、軽量化と「耐久性(durability)」の向上が売りだそうだね リチウムの信頼性はモノによるだろ
足りないのは使い手の知識かもしれんな >>978
Amazonの評価を見て選ぶといいぞ！ 俺も鉛の時は毎年冬ダメにしてたけど
リチウムにしたら冬でも一発始動だったな
値段は倍するけど十分元は取れた 夏の終わりにターミナル外して、3ヶ月ぶりに車検のために戻したけど、補充電が1分で終ったよ。全然減ってない。 そうだな
性能が低下して電圧と電流が落ちてくると、充電が終わるの早くなるもんな リチウムイオン電池って充電管理（電圧管理）がガバガバな鉛と違って厳しい言うけど実際どうなんだろ？
大型なんかだと発電能力高いから問題ない言われるのとアドベンチャーは大型ばっかりだからさほど問題なさそうだけど
最近各メーカーが出してきてる250のアドベンチャーみたいな低排気量では使いにくかったりするんかね？
グリップヒーターとか余分な電装品を追加しなけりゃ問題ないんだろうけど >>984
厳しいけど、損傷すると恐いので俺はまだ様子見。
LiFeならいいだろうけどね >>984
充電管理は専用の充電器を買えば解決だと思うよ
容量とかピーク電流とかの性能は鉛より優秀なのが一般的だから、度を越した消費をしない限りは特に気にする必要はないとお思われ
因みにリチウムの性質上、一番困るのは低気温でのエンジンスタートだからね
誰も書かないから、使ってる人が誰もいないと予想w ショーライのリチウムフェライトを5年近く使ってたが、専用充電器は一回も使わなかったな。それでも絶好調なまま使えてた。
最近、冬場に2ヶ月近く放置した後でも一発始動だったよ。まあ、そのままバイクごと売っちまったんだが。
厳冬期でも日中は気温がマイナスにならない南関東だから、極低温に弱いのかどうかは分からないや。 確かショーライが出た頃は、冬の朝にエンジンかかんねーって話が結構出回ってたよw
まあかけられるんだけど、毎日通勤な人はめんどくさいから避けた方がいいかも。 >>989
まったくBM（名ばかりのアドベンチャー）はしょうがねぇなぁ、てか KTMがコーナー立ち上がりで止まってたので
BMWがコーナリング中にしょうがなく停車
ばらんす崩してそのままバッタン
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