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【YAMAHA】FJR1300A/AS 21くらい?【ツアラー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/08/09(水) 20:30:11.36ID:EGyRvmEx
クラッチ付きもクラッチレスも引き続きマターリ語りましょう。

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【YAMAHA】FJR1300A/AS 16くらい?【ツアラー】
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【YAMAHA】FJR1300A/AS 17くらい?【ツアラー】
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【YAMAHA】FJR1300A/AS 18くらい?【ツアラー】
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【YAMAHA】FJR1300A/AS 19くらい?【ツアラー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1474369030/

wiki
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ヤマハ・FJR1300

※>>980を踏んだ方は次のスレ立てをお願いします
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2018/02/25(日) 19:11:01.07ID:AFnuipGB
かっこいい白バイとか世の中にあるんかよ
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2018/02/25(日) 20:09:19.07ID:7alXFCzO
国際的に見れば、世界各国で警察車両に使われているんだけど、日本の変態的な
白バイ運転技術との親和性が高いとは思えないね。

ＣＢやＶＦＲの見た目結構ごっついバンパーでも、転倒したら簡単に曲がるので、訓練
用のバイクはバンパーに補強を入れていると聞いた。ＦＪＲのバンパーじゃぁ、訓練用
車両にはとても使えないでしょう。
0953７７４ＲＲ
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2018/02/25(日) 21:25:35.90ID:aTQnE6Nc
>>950
GSF1200Pはいちばんかっこ悪いと思った。
VFR800Pはかっこいいね、FJRも俺はかっこいいと思うがサイドの
パトランプがLEDになって小型化してるのがかっこ悪い。

おれはVFR1200Pになるかと思ったがFJRだったんだよなあ
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2018/02/26(月) 20:54:34.89ID:Mar2EPQa
FJRでそこそこ満足です。
気になるオルタネイティブはTMAXなんですが、同じ様に走れる訳が無いし、当面14Ａを乗り続けると思います。18GLは気になりますが、息子2人の学費がねぇ。
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2018/02/27(火) 07:26:08.62ID:ECR7FqLb
新GLは派生が出ると思う。
展開を待ってみるのもいいんじゃないかな。
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2018/02/27(火) 10:14:16.15ID:Qq6iB0EK
>>955
それで出てくるのがF6Cみたいな誰が得するんだ的モデルな
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2018/02/27(火) 10:46:20.63ID:ECR7FqLb
MTシリーズで旨味を知ったヤマハもやりそうだよね
ひょっとするとFJRでも
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2018/02/27(火) 11:57:44.25ID:W71lIwgv
ツアラーはトレーサー900ＧＴに収束してFJRは消えそうな気もするな
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2018/02/27(火) 12:19:18.62ID:LiCWN6PT
>>958
どこがツアラーなんだよ
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2018/02/27(火) 14:56:01.60ID:Qq6iB0EK
多少WB延ばしてクルコン付けてもな〜 FJRとトレ両方持ってるけどロンツー性能は比べちゃ駄目ですよ
ただ、微妙にキャラ被りはあるね
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2018/02/27(火) 22:00:35.07ID:3M73d05M
>>958
チェーンの時点でそれはない
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2018/02/28(水) 09:10:21.57ID:Ve/Wp/Sd
>>962
わたしもFJRの魅力の一つはドライブシャフトにあると思います
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2018/02/28(水) 12:06:55.99ID:VDkjuH6u
>>963
FJRのシャフトドライブは癖が無く優秀
ホイール汚れ無いのが一番いいね〜
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2018/02/28(水) 12:08:42.92ID:VDkjuH6u
>>961
トレはハンドル幅がありすぎて自宅ガレージの入り口通過できず
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2018/02/28(水) 12:14:44.21ID:gk3SzoWX
ニンジャH2 SXがチェーンドライブだったのはがっかりだったな。
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2018/02/28(水) 12:54:18.29ID:KJLV3Ew0
>>966
>ニンジャH2 SX
あれこそツアラーじゃないね。
PRビデオのタンデムライダー必死
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2018/02/28(水) 23:34:42.12ID:mUS2+xp+
>>962
メンテが少なく安心出来るって部分でシャフトは優秀ですね
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2018/03/02(金) 10:54:51.56ID:TfQlw83R
このバイクは１泊タンデム往復1,000km程度なら2人とも疲れ知らず
一人なら日帰り1,000kmも楽々ですね！
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2018/03/02(金) 12:15:51.80ID:bx2iqHIr
そういえばタンデムでツーリングしたことないな。
何故かその気にならん。
0971７７４ＲＲ
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2018/03/03(土) 08:51:41.83ID:AKRXySqQ
素で300キロもあるのに嫁なんてタンデムしたら370キロになっちゃうじゃん、俺にはムリっす
0972７７４ＲＲ
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2018/03/03(土) 18:58:07.05ID:/S/sEKXR
よく重量のこと言う人いますが
一般的なこの手のツーリング向けのバイクの中で突出して重くはないでしょ？
Aで２８９ｋｇ・ASで２９６ｋｇ

ＣＢ１３００スーパーボルドールＡＢＳは２６６ｋｇ
ＺＸ−１４は２６９ｋｇ　１４００GTは３０５ｋｇ
同じドライブシャフト
ＶＦＲ１２００ＦＤＣＴは２７８ｋｇ
Ｒ１２００ＲＴは２５３ｋｇ
Ｋ１６００ＧＴは３１７ｋｇ
やいやい言うほどではないでしょ？
なにと比べて重いと？？？
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2018/03/03(土) 21:24:18.15ID:mUdDL+vT
重心とシートの高さがあるからな
他のバイクは知らんけど
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2018/03/03(土) 21:36:20.48ID:GO9Iu004
重い方がタンデム時も変化が少なくていいと思うがな
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2018/03/03(土) 22:20:34.82ID:XC0vq4Uk
重心かなり低く感じたんだが。
そのおかげで220kgのバイクからの乗り換えでも立ちごけの不安感はかなり少なかった。
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2018/03/04(日) 01:26:18.32ID:IAefVt1L
重心は腰下に集中して安定しているので乗っている限りは重量は感じないです
停車時の押し引きは路面や勾配で感じますがまぁそれなりです
走りに関してはどっしりと安定して最高
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2018/03/04(日) 01:28:03.42ID:IAefVt1L
>>973
シートの高さは身長や体型によるな
チビや短足は知らんけど
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2018/03/04(日) 01:31:51.11ID:IAefVt1L
>>974
BMWのように限度の重量を公開して欲しいね
BMW1200は約500kgだから同程度かと思うが
自車重+200kgは余裕あるわけやし
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2018/03/04(日) 01:33:29.19ID:IAefVt1L
>>975
足つきさえ確保出来ればバランスはいいですよね
片足さえも厳しい人は知らんけど
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2018/03/04(日) 02:05:38.99ID:M7t/7pMm
ドライブシャフトって部品名だろｗ
シャフトドライブは駆動方式のことだけど
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2018/03/04(日) 02:07:39.10ID:M7t/7pMm
足つきはVFR1200がやたらいいんだよなあ
CB400SFとほぼ同じ感じだった
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2018/03/04(日) 03:32:52.22ID:JhHLPCSm
>>978
限度っても積載限界なのか走り方にもよるし
一応欧米人二人プラスパニア位の想定でしょう
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2018/03/04(日) 11:24:58.17ID:Wscnnul9
>>972
FJR より軽いバイクの方が多いんだから、重たいだろドアホ
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2018/03/04(日) 11:48:02.92ID:Rti5BEeX
FJR愛があれば重さなんてと、>>972は言っとるんよ
0987７７４ＲＲ
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2018/03/04(日) 14:54:46.89ID:3TE/AytZ
>>985
失礼な奴
重い大変と言うならおりろ
乗ってないなら黙れ
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2018/03/04(日) 17:45:13.41ID:kagWJFFJ
>>987
やっすい煽りに乗るなよ。
それより次スレ立てろ
0989７７４ＲＲ
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2018/03/04(日) 19:19:12.02ID:dQPbbipN
>>980
シャフトドライブでした
ＶＦＲ新型が出れば候補でしたが！

民度の低いのが後半になって出てきましたね
同じＦＪＲのではありませんように
0990７７４ＲＲ
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2018/03/05(月) 09:51:52.54ID:FmgrBKXY
GLとかハーレー乗りに多い、どうだい俺のバイク！デカいだろ？すげぇだろ？みたいなのが、FJR乗りにも少なからず居るよな。
0991７７４ＲＲ
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2018/03/05(月) 10:17:07.96ID:MzvntRE1
高見さん、まだ言いますか。
0995７７４ＲＲ
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2018/03/06(火) 11:00:07.75ID:rUfiYj91
そういえば家の南高梅が今朝時点で八分咲き（南関東）
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2018/03/07(水) 14:37:11.46ID:KVs8yhwa
999ならメーテルとケッコン
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