【スズキ】TL1000R/S【リッターVツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>179
あれ？
ちゃんと動かないんだ
表示がおかしいだけだと思ってた
すまぬがウチのは3usb買うつもりで発注したらもう5になってました〜で実際3usb使ってる訳ではないのだよ クラッチカバーのオイル漏れってオーリングの交換で治るんじゃないのかよ
締め方は星締めじゃだめなのか？ 今年はTLミーティングないのかな？
毎年ゴールデンウイークだったよね？ >>183
俺の97はカバーも後期用にして、ピタッと止まったよ。
溝形状も違ったような記憶だけど･･･ 97sです。
ウインカーをLED に変更、ハイフラになってしまった。
サービスマニアルを見ても、フラッシャーリレーの位置が記載されていない、だれか付いている場所を教えてください。 >>186
確かシート下
バッテリー付近にないかな？ かれこれ20年選手。道の駅で『珍しいですね。』『懐かしいですね。』と声掛けられるバイクになったんやなぁ。って思った今日この頃 TL遅くはないんだけどな
VTRスレでもエンジン自体はそれなりに評価は出てる 1000r 所有だが
正直、野良ツーリングでは同じバイクにお目にかかった事が無い
たまに声かけられても隼カッコいいですねとか言われるし >>187
ありがとう。
線色をたどって行ったら、タンク後端フェールカットリレーのとなりに、有りました。 >>189
いやぁ充分速いと思うんですがね…
1〜2速の加速感は4発リッター以上な気がしないでも無い。 164cmじゃ1000Rは足つききついｆですかね？ キツイかどうかなんて、自分自身で試さないとワカランぞ。
大型Ｖツインスポーツは重心が高いので
立ちゴケが始まったら支えるのが困難。
コケたら幅が細くてペタンと寝てしまうので起こすのも大変。 俺もそのくらいだけど股下80以下でも国内シートなら普通に乗れるよ
S乗りだけど前傾に慣れてないならそっちも考慮した方がいいと思う 166cm R乗り。
逆車でも足つきは問題なし。
国内仕様ならもっと楽なのでは? >>194-196 thx
今sv400sなんだよね
98 92 96RGV250γ と乗ってきたから前傾は大丈夫
ただ大柄の車体でツインの割りにやたら横幅大きいイメージあって・・・
彼女に金かけるかTL-Rに注ぎ込むか迷っててね
俺の体で作られた体液は注入済み TL1000R乗りは独身オジサンしかいないけどいいの？ >>200 宮ヶ瀬にたまに来る人？降りてないが・・・
もう走行距離12万超えそうだとか 97Sですけど
スプリングの位置に入れ替えるだけでダンパーも機能するものってビチューボだけですかね？
またはダンパー部分に入れられるスプリングも機能する物はあるのでしょうか？ピボットがスプリング側にしか無いからなさそうな気もするけど ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググッてみてください。お願い致します。♪
――――――――――――――――――――♪ プレミアもついてないし、そんなに高いバイクじゃないから買ってみては？ 初期型はコブが飛ぶ事があって、後期は対策済みみたいですが、どういった対策なんですかね？ >>213
小物入れの樹脂成型を変更して
ロック部分の裏側に物が行かないようになった。 >>213
99年以降から入れた荷物がロックに当たらないようにカバー(仕切り板)が追加されてる。
98年モデルでも後付で追加出来る…はず。
カバー(63171-02FA0)
ボルト(03541-05163) >>215
S相場15〜25
R相場25〜40
決して高くない。 数十年前にRに一目惚れ、でもじゃじゃ馬と聞いてビビってた。が、Sの方がもっとじゃじゃ馬と聞いた。
そしてSのスタイリッシュさに惚れた。
97S乗りです！ Sはモダンな感じだよね
ポン車感が薄いというか
Rのレーシーな感じもカッコいいと思うけど >>180
パワコマ2ならＲＳ２３２Cコネクターがないと接続できないよ
USB変換とかあればなんとかなるが >>168
13くらい
98のフライホイールに交換して
エアクリの中にある電磁バタフライを外して
PC2で再セッティングして16くらいだった >>227
批判あるだろけど…
メッシュ革ライジャケ、ライダーパンツ(肩肘背中ケツ膝パット入り)
エンジニアブーツ 革グローブ シンプソンメット
全身まっくろくろすけ ツナギ一択
ライダーだからな
たまにはカドヤの革ジャンと革パンツとハンマーブーツ
ヘルメットはRR5 IR共にグラス白 通勤でツナギ着たく無い…
と書くと
通勤で使うバイクじゃねーよ！と言われそうだ。 レスありがとうございます！
革ツナギがダントツなのなぁ…
さて、何を買うかなぁ ツナギ着てTL乗ってるやつなんて見たことねーよ
そもそも自分以外が乗ってるのを見たこと無いが…
私は化成のライジャケです 何年も片思いしてましたが最近ようやく青白Rのオーナーになれました。
主に関東近郊を徘徊していますので、どこかで見かけたらよろしくお願いします。 でかい地震が来たが大丈夫か?(ウチは被害ほぼなし 23年前は家全壊)
99R青白＠神戸 >>235
おめでとう！
どこか出お合いできるのを楽しみにしています！ シンプソンのメッシュジャケにカーゴパンツにスニーカー
勿論フルフェイス、任意保険加入だよ♪ >>239
バイクが古いからレッカーの距離規制のない所
ちなみに出先で、レギレーターパンクしたが、どうにか、自力で帰れた。 ステアリングダンパーのオイル交換してハンドルが多少軽くなった
油断して顔射されたけどまぁ効果あったからいいや >>243
俺はステダン未装着。既に一万キロはそのままかな
軽い軽いww
コーナリング中路面ギャップ？？全然なんとも無いけど！ ステダン、ロータリーダンパー共に
高速も一般道も特に攻める訳でもなく普通に走るならそんなに気にならないモノなんですかね？ >>245
どノーマルだけど峠も全然気にならないよ >>245
高速も下道も恐ろしく飛ばしても全然なんともないね
というかTLでなるならほかのステダン無しバイクでもなる。
気休めでしかないでしょ。 いやいや、自分は外したらギャップで振られますね。
押さえられないことは無いけど外す気にはなれないです。
人それぞれだと思うけどリコールまでして追加した部品だし、付けてあった方が無難だと思いますよ。
フロントの振られはリアの突き上げから来ることが多いです。
リアショックが動かないロリダンではなおさらかと。 私にとっては、ステダンは「安全装置」の役割が大きいですな。
四輪で言うABSとかエアバッグのような感覚。
普通にバイクに乗る状態なら存在なんて全く気にしないのだが
ステダンの必要性を感じる時は、かなり危険な状況に陥っている… レスありがとうございます！
イロイロなんですね。
個体差があるって事か
ないよりはあった方がいいって感じなのかな？
前に普通に走る分にはロリダンは全くきにならないし、ステダンない方が走りやすいかも？的な事を言われて…
どうなのかなーって！
そんな俺は外す勇気はなくてそのママだけど… 常識的に考えて、付いてる方がカッコいいだろ
付いてないバイクにワザワザ付ける奴もいるのにさ >>251
カッコいい…⁈
人それぞれだけど個人的にはもう足し算カスタムはカッコ悪いと思うかな
自分のSはオーリンズポン付け
キーのアタマが干渉するから短く削る必要あるけど純正ステーにポン付け出来るので長さが合う他車種の出物あればコスパ素晴らしいよ
コース10回位走ったってR1用一万円くらいで手配出来た あー俺のはステダン外してるのはリアサスがそもそもきちんと動くダンパーにしてるしリア軽量化してるからかもしれん
ノーマルなら外すべきではないかもね 質問です！
フレームの熱対策は皆様どうしてますか？
エーテックのフレームヒートガード以外にも何かあるんですかね？ >>254
TL Sだけど
購入前からの情報でポンプパッキン(タンク真裏の)が熱でやられる、との事でしたので
買って即タンク裏面(EGリアバンクに被る部分)にデイトナとかで販売してる断熱グラスウールを貼った
そのおかげか真夏に乗っても耐えられないほど熱いってことは無いね
長距離は皮メッシュパンツだけど(熱感じにくい)通勤でチノパンとか履いてても特に熱くないよ
余った断熱グラスウールは自宅のガスコンロ横の壁に貼ってる。大きい鍋とかで煮込みすると熱がダイレクトに壁に当たるので笑 同時期の同じカテゴリーのGSX-R750と比較するとTL-Rはどうなんでしょうか
お互いコブあるし TL1000R、S乗りの皆はどんな盗難対策をしてる？ >>257
Suzukiの迷車など盗もうとする奴は余程の変わり者 盗まれても高く売りさばけない物は完全スルーされるだろ
軽い売れるオフ車と違って
こないだキーがない！と家中探し回って諦めて予備バイクで出かけようとしたら差しっぱなしだったぜw そ、そんなものなの…
まぁ、盗まれないんだからいいか… ブラジル人とかあんまりそういうのは関係ないけどな
鍵がささってるのをバレたら当然のように持ってよ
トヨタのブラジル人とかが住んでいる社宅周辺とか3分以上駐車したら即やられるレベルだから 都内だけどハンドルロックとカバーかけてるだけで10年以上生き残ってます うちもTLはカバーとハンドルロックのみ
むしろサブのエイプの方にチェーンロック付けてるわ カバーすら億劫な時は次の日の通勤まで放置やねーハンドルロックのみ みんなガバガバでなんか安心したわ
おいらも盗難保険いつからか継続しなくなって鍵もかけなくなってた ハンドルロックぐらいはしとこう
でないと盗まれたバイクで事故された場合、車両の所有者に管理者責任が降りかかる場合がある
理不尽な話だけれども 今日久しぶりにツーリング行った
マジ楽しいバイクだわ
立ち上がりパンパカ開けてったら3年目にして初めてレブらせてしまった
暑いと人はしんどいけどタイヤに対する信頼感は高いし気持ちよく振り回せるね
いつまで乗れるかわからないけど気持ちはずっと乗っていたいね >>274
事故らないようにね〜
俺も今年もロング？ツー…とは言っても嫁子供が石巻に実家帰省するから東京からTLSで行くよ〜
去年までは下道オンリーだったけど今年は往復高速で行くわ笑 こないだ初めて湾岸を結構いい速度で走ってたんだけど、速度感無かったり普通に車線変更できたりでいい意味で恐ろしかった…
まあそれでも911にブッちぎられたんですけどね 上だと200位は平穏だよね
250くらいから加速の伸び悪くなってきて空気の壁を思い知る
風の音にビビってタイヤ勿体なくなってこの位にしといてやるか！みたいな
Sにゼログラビティ TL1000Rなんだけど。
この季節はかなり熱い？
下半身。
タンクの付け根？（シート側）フレーム、スイングアーム激熱
股間、太もも、タマタマ露出してた足首あたり
30分くらい昼間に走ったんだけど…
カナリ熱くなった、やけどしそうなくらい
熱い熱い聞いてたけど、想像以上だった！
こんなものかね？
それと、ちょっとした段差とか、なんての？あのカーブとかにあるオレンジのやつ、名前がわからなくてゴメン。
で、カナリハネるってか、ブレるってか、怖くて思わず減速しちゃうんだけど…
コレもこんなもの？
ステダン、サスは前後ノーマル、です。
暑さ対策は何もしてません。
10年振りにバイク買ったのがTL1000Rなんで…
質問攻めでスマンがよろしくお願いします。 >>278
熱対策は>>255
リアサスはすぐにでも社外ダンパーに変えるべき
元が安いんだからそのくらいは許容範囲かと。 >>279
ありがと！
やはりリアサスは交換したほうがいいかー
でも、オクで探す以外にあるのかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
