【SUZUKI】GSR250/S/F Part.47【これでも軽二輪】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>898
謝る必要はない、そんなん5chなんだから言いたい事言えばいいと思う
写真を見ても分からないかな、純正のライト、キルスイッチ系は
きっちりついてるよね >>899
確かに俺も値段的に最初ハリケーンは検討してたんよね
でも、その見た目で下げたい絞りたいっていうわけじゃなかった
でもアグラスのセパハンのストリートBだと4万ちょいだよ
それに合わせてバックステップは6万ね
だからバックステップはあきらめた
このスレを何年もROMで見てたんだけどそこまでカスタムをしたいって
人少なかったんだよね >>898だが
説明下手ですまん
ハンドルにあるスイッチボックスには、ずれ防止の突起はありますか？
あるならハンドルに穴を開けなければならない
右のハンドル（スロットル側）にはあるみたいだけど、
左のクラッチ側にも突起があるかを知りたい >>902
今はアル中でバイク降りてるんだけどねぇ
スイッチボックスは分かるんだが純正でもそんなものはないが？
ミラーだってヘキサのボルトで止まってるだけでしょ？
聞かれたらバラシて見せることもできる
今のレスでは俺が知識不足と若いから理解できない >>903
バラせるのですか？
ハンドルにある、キルスイッチとハイビームスイッチがついてる箱をハンドルのバーから外して、
突起があるかどうかを… >>905
完全じゃないけど簡単にはやったよ
知ってたけど突起はないよ
https://imgur.com/a/J4z30
あなたが無印かS/Fのどれに乗ってるかわからないけど
これは無印、純正がセパレートそれをアグラスの物を使って
絞り角とか垂角とハンドル自体の高さを下げてる セパハンにするときのケーブル類の取り回しってどうやるんですか？
カウル取って本格的にするの？
分解無しで行けますか？
>>906
ありがとうございます
左右どちらのスイッチボックスにも固定用突起がありました ハンドル交換時に
スロットルを外すときは、スロットルワイヤーを外す必要ありますか？ 俺はまたROMに戻る最後の回答
>>908
カウルの取り外しはいらない
ただクラッチワイヤーだけは交換というか取り回しというか
調整がいる
アクスルスロットルとかグリップ（ハンドルについているもの）
は外さないとどんなハンドルバーもつけられないよね
以上だ後は買ってみて付ければいい
きっと気に入る
ただマフラー一つにしてもフルノーマルから弄ったら
メーカーの設計した乗り心地とかから外れるからそれだけは覚悟を
そんじゃーね >>909
これはハンドルバー側を動かし引き抜くので
スロットルワイヤを外す必要はなさそうですね >>911
S/Fなら必要なし
左ミラーの方が面倒だった >>829
かっこいい！！
セパハンはお店にしてもらったんですか？
部品代、工賃はいくらですか？
>>838
何台目ですか Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為が以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,.///.,/ セパハンにしてる方
ケーブルの取り回しをみたいです
ハンドル周りの写真を見せていただけませんか >>918
ハンドルだけじゃねーよメリットが無いと思うならノーマルで乗っとけ ノーマルがベストに決まってんじゃん何言ってんだコイツ (´･ω･`) セパハンがノーマル(無印)なんやけど…
車種を書きなさいな(まあ無印以外なんだろうけど) >>920
過去ログ見ろ連投してた人もノーマルがベストみたいなこと書いてるだろ 無印やが社外セパハンのケーブル取り回し画像ください ハリケーンセパハンでプーチスクリーン使う方法教えて ダブルアールズのマフラーとヨシムラのマフラーって音の感じは全然違うの？ようつべで見たけどよく分からなかった ヨシムラつけてるんだけど
サイレンサ部分と中間パイプを一度分離させたいんだけど
固くハマっていて外れない…
知恵をかしてください >>926
ヨシムラからWRｓに変えた者です。若干WRｓの方に高い周波の音？みたいのを感じたけどほとんど違いは無いと思いました。見た目の好みと予算で選んでOKかと。 動画で見て違いが分からないなら、そういう物なんだと思うよ タオバオで
スクリーン、エンジンガード、スプロケ15T
注文したどー。 リアキャリアを取り付けるために、クラブバーを外そうとしたけど、六角ボルドが硬くて外れない。
もしかしてカウル外して裏のボルトを緩めないといけないのか？ 気合いが足らねえんだよ
普通に外せる
共締めにはなってない
てか、カウル外すのにグラブバー外さないと取れないんだけどな 24馬力だからコケたことないわ
こんなクソ遅バイクでコケるわけがい 寒くて全く乗る気にならない
11月から一度も乗ってないな あんまりエンジンの熱が上がってこないから、夏はいいけど冬寒い 雪が積もらず凍結しないところなら余裕で乗れるわ
夏は対処の使用がなくて乗れない GSR250なんかでライジャケ着てる奴いるの？
恥ずかしくないか？こんなバイクで アウアウはどこに行っても変なのしかいないからもうNG入れた。 ライジャケ着てたらライジャケ着たライダーからﾔｴｰしてもらえる確率高くなるよ 高速ですっころんだとき引っ張りに耐えられるのは大事
イージスなんかも保たないはず ライジャケ着てるけど恥ずかしかったのか？
身長１７５（体重６０ｋｇ）でLLのライジャケ着て
中にヒートテック着て
ウルトラライトダウンも着て
下は風防ジーンズにオーバーパンツも着て
全然寒くない状態で乗ってる
バイク降りるとおデブに見えるが
GSRは大柄なので乗ってしまえばそうでもないらしい 安全装備は人それぞれだと思うが、バイクをごときと言ってのける人格にはなりたくないものだな そんな厚着してまで何でバイク乗るの？他に趣味ないの？車持ってないの？ お前ら雪降っててバイク乗れないからって喧嘩すんなよ 初心者でもこのバイク乗れるかな？ビビりだからそんなスピードは出さないと思うけど安定性とかどうなんでしょうか カタログ見る限りパワーは無いな
250なんてどれも同じようなものとはいうが
本当かねぇ
MT25との馬力の差がすごいな 安定性っていうなら250じゃ一番じゃない(重量・実用範囲でのトルク的に)？
250にしては重いけどそれさえ問題なければ初心者にはうってつけだと個人的には思うな
(ただし制限以上の巡航スピードは求めるなって但し書きはつくけど)
パワー…ってトルクか？馬力か？アバウト過ぎて分からんな
所詮カタログスペックだけじゃ何も分からんよ セパハンいれてるけど正直戻したいわ
長距離までいかなくとも走ると腰がいたい
ケツ穴も割けそうになるわ
なんか対策してる？ GSR250Sに乗っていたが良いバイクだった、特にツーリング性能
あのエンジンフィールで、GSR650SかGSR800Sが出ればと期待していたが
結局スズキ以外のミドルクラス(800cc)のバイクにした 馬力は回転数で稼ぐもの、こいつは低回転で十分パワーが出るエンジンだから馬力は無い
ただ、低回転でパワーが出るということは実用域で速い&発進が楽 昔は43psの2サイクル250だったけど間違いなくこっちのが実用的でいいぞ
馬力なんて免許なくて緒元データしか知らない中学生が喜ぶもの クラブバーのボルトって、逆ネジになってないよな!?
ライターで炙ろうにもプラスチックの部分が溶けそうで無理。。 ホムセンで売ってるトルクレンチ買えばいいのにあの長さなら簡単に外せる トルクレンチは締める道具で緩める道具じゃない
メガネかソケットを使うべき 世の中にはスピンナーハンドルという物があってだな… >>966
いや、普通にスイッチみたいなレバーで締めるのとゆるめるので使い分けできるようになってる トルクレンチは締める道具でもない
締め付けトルクを計る道具 トルクレンチの使い方も知らない奴いるんだ？
あれで緩めるとか壊れて正確なトルク測れなくなるぞ？
>>970
次スレ立てよろしく このエンジン特性に近い大型にのりたいならNC750あたりやろ
見た目もなかなか似とるし、写真はアレだけど実物は思ってたよりだいぶいいってところも一緒やん >>955
余裕余裕。重さはあるがこれ乗れれば大型だっていける。いいバイクだ 3ヶ月も乗ってないとチェーンがサビサビになってた
面倒くさいから放置
この寒いのにチェーンに注油なんてやってられない そういえば結局無印にFのカウルはつけられなかったの？ 今日はじめてＦ１ランプがついて、エンジンがかけられなかった。
５分くらいおいて再びキーまわしたらかかったけど。
そろそろヤバイのかな？
ガソリンが少なかったこととか関係ないよね？ >>974
あまり乗らないときはオイルではなくグリス多めに塗っとけ
俺は通勤に使うんでこまめにオイルメンテ派だが >>976
F1はいろんな原因ある
スズキワールド店なら有料だが診断装置ですぐ原因わかって修理できる
他の店で原因探るのは面倒がるし特定難しい 俺はF1点滅、キーoffで再度onにするとエンジンかかるがだんだん頻度増えてエンジンかかりにくくなっていった
さすがにひどいのでワールド店以外で診断して意外なメインキーシリンダー交換で治った
カバー保管2年半でキーシリンダー壊れるスズキ車なんて次は絶対買いたくない パーク・マンサーも軟式globeも活動してっかんね。
本家マークともイベントしてたし。 スレ立て乙です。
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