NSR250R ★第108回☆©2ch.net
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NSR250R ★第108回☆
基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。 >>919
めんどくさいの多いんだったら一旦引っ込めたら? 社畜A:「ここに取り出したるは『それくらい自分で判断しろ』の盾」
社畜B:「ほう」
社畜A:「そしてこちらにあるのが『何故勝手に判断した?』の矛」
社畜B:「その矛で盾を突いたらどうなるのだ?」
社畜A:「それくらい自分で判断しろ」
社畜B:「おそらく盾が勝つ」
社畜A:「何故勝手に判断した? >>919
答えないのも自由だよ?
分かる範囲で答えればええねん >>919
「ご購入の予定であれば是非現車確認して頂き、その場でご質問ください」と以降の問い合わせは無視すればいい。
落札されてからあとで質問での回答が間違ってたから返品だ返金だとなったらうんざりするよ? 色々教えて頂きありがとう御座いました。
自分も大事にしていた物なので出来れば良い落札者に乗って頂きたいです。 とある21用の今でも普通に買える純正品の新品を、使う予定が無くなったから定価の半額ほどで出品したとき
なぜか入札がたくさん入って定価を超えたんだ
そしたら質問で「転売業者の方ですか?現在既に定価を超えていますので、相場を荒らすようなことはお控え下さい。定価を即決価格にして再出品して下さい」
て来たことあるぞ バレたってw 隠し通せると思ってるのか
見苦しい言い訳でわろた >>927
相手は新規だし突っぱねても後で手間が掛かるだけだからな つーか、バイク含め高額商品を新規で入札するやつなんて
常識のないヤバい奴だから、キャンセル以来は願ったりだろうね。
業者オクで新規拒否は、ちょっと無理があるから辛いところ。 アホな出品者
ハンドルストッパーの確認ぐらいしろや
「見に来てもらえませんか?」って遠方者の旅費を負担してくれんのか?
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=t528729547 出品者も誠実さに欠ける気もするが、2stレプを現車確認もなしに
購入しようという人間も、はっきり言って頭おかしい。
見に来いというのは、後腐れないし正しい回答だとも思う。
出品者の印象と生活レベルを知っておくのも、判断の重要ポイントだし。 飛行機だろうが新幹線だろうがID:XutKSc/4が交通費を負担してくれるそうです
質問者も「ハンドルストッパー部の画像を見たい」と進言すりゃいいのに 買う気があるなら、交通費くらいケチるなよw
飛行機代としても、タイヤ1セットくらいのもんだろ。
画像上げる気は一切ないみたいだから、それを期待するのは無駄っしょ。 売る気があるなら、画像upの手間くらいケチるなよw >>936
ヤフオクなんだから得られる情報で買えよ
不満があるなら買うな。ショップじゃなくて個人なの理解しろよ >>936
どうせ買わないんだから黙ってればいいのに そもそもヤフオクはゴミ集積所だからなぁ。
無数のゴミ溜めの中からお宝を見つけ出すのは、経験と運だな。 ヤフオクの改悪に次ぐ改悪で人が減ってるけどな
メルカリと同じ感覚で使う人がいてトラブル頻発らしいし あんまり適当な事言わない方がいいよね
トラブル頻発もソース無し 感想レベルだけど、良い出品者落札者は減ったと思うよ
業者が増えスマホしか使わん若者の割合が増えたと思う
あと落札してから値切る奴、10万満たない奴でいきなり分割を持ちかけてくるとかね NSRでセンターシール抜けの簡易チェックとして、
アイドリングでマフラーの出口を塞いで回転の上がり下がりの様子を見る、
という方法は意味ありますか? 某会に載ってる、失敗ワンオフステムってどこの業者だろ? >>947
スマホアプリで実数増えてるじゃん
減少は無い
優良かどうかはまた別の話 >>951
ONP御用達のカーボンラッピング屋だろ?
まともな人間なら頼まないわ。 >>953
よくご存知で。強度計算されていない適当設計のステムなんて怖くてつけられん。 >>950
業者も業者だけどアルパカもアルパカ。要求仕様の伝え方がザル。俺はアルバカって呼ぶことにする。 >>911
國〇のT2号も筑波で焼き付き・・・・・
素人が組んだエンジンやば過ぎる! あのカーボン貼るやつって普通のカウルとかタンクの上からカーボンマットをゲルコート使って貼ってるのかな? >>958
見た目を良くしてるだけで肝心の性能がクソだわなt2 >>959
カーラッピングでぐぐってみたらわかる
カーボン調にプリントされたフィルムを貼る >>931
>>962
一般道路走ってるのとは違うんじゃないんですか? 見た目がいいか?
大阪の紫の頭した虎柄シャツ来てるおばちゃんかよ?オマエ ステムのフォーク締結ボルトの座面を斜めに落として面積が1/3ぐらいになるとかどんな設計してるんだろうね
金額はクランクOH約3回分てことは20万近く払ったのか、、、
まあこれがもしボルト座面が大丈夫だったとしても、個人がDIYレベルで組んだマシンで製作、一応部品の形はしてるけど強度や設計的にも??だし
使って壊れて事故になるよりはよかったのか ミニバイクとか関東選手権SP250に出たりしてたみたいだけど今は知らない
筑波がホームコースらしいよ そーなんだ
バリマシにいつも載っててカッコいいと思ってた。今でもバイク乗ってたら嬉しいね >>959
ゲルコートではないとブログで明言してたけど、実際何使ってるかはわからない。 リターンライダーです。
当時250ではNSRが最強と信じていたんだが今の250で最速はなんですか? >>972
それ公道走れなかったよね?ごめん聞き方が悪かった。
公道のラインディングをストレス無く走る場合まだNSRも速い分類に入るのかなと思って。 普通に答えると2st250は今でも250なら最速レベル
ただライバル的な600ssには全く叶わない
現行250ならCBRかな 現行の新車で買えるのだとCBR250RRだろうね
既出だけど、この動画を見ると侮れないのがわかるよ
https://www.youtube.com/watch?v=ii_u0UQtbLg >>978
撮影者が遅いねw
岡山国際のコースレコード見てみな コーナーで離されてるけど
見るべきところはそこじゃないだろ。 >>948
そんなもんで確認できるほど甘いトラブルではない
もっと簡単に判断できる方法もあるが、その他周辺補器類が正常じゃ無ければ確認出来ない
結局バラしてみないと分からないんだが、エンジ不調ならばセンシーが逝ってるっていう事にして利益が取れるのがNSRって事 最速250を質問した者だが皆さんありがとうございました。
600ssとかが比較対象でえぇ?と思ったがそれだけ600の切返しが進化したんだろうなと感じました。
現行250はパワー不足以外は足回りも進化してるんだろうな〜
ガンマは確かに最後まで出されていたからなwしかし速いヤツを見ないまま俺バイクを降りていたのでインパクトないw ニンジャ636はかなり良いとこまできてるけど
NSRと比較すると、やっぱ少し重いのがわかる。
ちょっとだけモッサリしてるしね。
ただそれは公道での話で、サーキットでは
ニンジャ636には完敗やね コーナーリング速度を限界まで高めて120%の集中力を出して走る必要がある
少しでもミスったら即転倒、大破に繋がると考えてNSRに乗ることが求められる 600SSから見ればNSRなんぞ動くシケイン。
ストレートでモタモタ足掻く芋虫。 >>993
NSRが芋虫なら600SSはなんなん?
尺取り虫ぐらいか? NSRは250、600ssは600だろ?比べる方がおかしい。
むしろ600でNSRに勝てない奴は下手くそ。 yes
爽快度ではいまだNSRは最高クラスだけど
単純に速さだけをみるなら、大したことない NSRは軽さを活かして交差点ではヒジを擦りそうなくらい深く倒し込んで曲がっていけるからお勧めだよね このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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