NSR250R ★第108回☆©2ch.net

**７７４ＲＲ転載ダメ©2ch.net** · 2017/07/31(月) 19:52:10.99

NSR250R ★第108回☆

基本的に、市販車NSR250R(MC16～MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 02:09:37.12

>>253
3XVを部品取りにしないであげてね
良太君が泣くからさ！（笑）

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 02:18:29.95

>大串浩生‎ 終了日: NSR250R維持保存会～NSR250R maintenance preservation society
>4時間前 · Kanagawa Prefectureの神奈川県横須賀市らへん

>突然の質問失礼します。
>フロントブレーキの効きが弱くか強くかの両極端になり、レバー部分からガチ！っと普段しない音が鳴るようになってしまいました。
> 峠を走ってる最中にこの症状になり
>危うく秀吉の様に天に召される所でした。
>音の動画を載せておきます。
>パッドは納車時にほぼ新品に近い状態でした。
>キャリパーのO/Hは過去に恐らくした事ないと思います。
>.この症状の原因は何でしょうか…
>無知なもので全くわかりません。
>どなたかお力を貸していただけないでしょうか…
>キャリパーのO/Hしたら改善しますかね？？…

ふむ、まるで秀吉の死はメンテ不足が原因のような書き込みだな

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 03:08:11.46

キャリパのOHなんてあっという間に終わるんだから聞く前にやれよって話だな
保存会ってそんなレベルなの？　この人だけたまたまそうなのかな

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 03:14:59.18

>>254
パラツーだって言ってるのによおw

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 04:09:52.95

モノの構造とかの理解力ないんじゃない？
そーゆー人はいてるし整備向いてない

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 08:14:42.20

ここも大概ひどいだろw

ブレーキ系のオバホは、フルード抜くのにポンプ要るから
店にやらせた方が結果的には安くつくな。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 09:35:35.62

そうそうバキュームポンプ使うと一瞬でエア抜けるから超楽だよな

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 10:03:00.48

>>257
良太君は3XVの足回りを剥ぎとるな！とブログで騒いでるでｗ
SPフォークを売ってくれと言われたらしいｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 10:35:13.09

パラ2とか安さとメンテし易さしか良いところ無いのにまだ乗ってる人いるんだなw

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 10:36:50.63

>>262
あの良さが分からないなんて可哀想

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 10:45:20.82

パラレルの2stは設計が古いものしかないので
モッサリふける悪いイメージしかないわw

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 11:26:29.75

モッサリもたまにはいいのよ～

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 11:35:38.13

オレ10年3台乗った後だから言ってんだけどねーw

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 11:58:11.15

そんなくじ運の悪さを表に出さなくても

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 12:08:01.36

>>252
お前、腐ってるなw

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 16:07:14.98

エンジンオイルって純正が良いのかな？

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 16:28:10.14

まずはそこから

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 16:48:51.87

久々に乗りたくなったけどいまもう手に入らないのかな

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 19:04:25.35

昔みたいに安くは無いよ
そのあたりを理解して割り切れるならまだ乗れる
目安としては100万円くらい

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 19:37:11.91

加えてエンジンOVH代に30万ほどが
近いうちに必要となる。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 20:38:43.51

何そのオーバーヘッドバルブみたいなのは

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 20:46:00.64

腕時計趣味だとオーバーホールをOVHと略すことがあるんだが、
考えてみたらバイクではやんなかったね。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 20:46:36.39

もう4ストエンジンに載せ変えちゃえよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 20:56:07.15

NSF250Rを逆輸入で日本に入れて、保安部品付けた上で
登録して公道走れないかと妄想したことがあるけど、
現車みたら小さすぎて目が覚めたｗ

サーキットではともかく、あのサイズで公道は俺の身長では無理だ。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 21:08:41.84

欲しかったカラーがなくてなくなく近所のバイク屋にあった銀テラ買った。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 21:09:22.42

>>278
オメ！いい色買ったな！

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 21:09:38.29

>>276
だったらワザワザNSR買う必要も無いんじゃない

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 21:26:32.63

>>280
KTMのDUKE650がMC28比で＋10kg＋20ps。
ワクワクして試乗したら、ただのモタード（しかもモッサリ気味）でガッカリしたわ。

ハスクのSM650系の方が遥かに過激で、NSRとは別方向で面白い。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 21:40:24.03

DUKEは690だし、ハスクは610だな。
間違えすぎ、寝るわ。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 22:49:37.39

おまえはもう永遠に寝てろよ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 23:00:23.90

同感永眠すればいいのに

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 23:13:41.68

>>278
おめ！
銀テラNSRライフを満喫できる呪いをかけておいた

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 05:48:48.09

>>283.284
人を呪わば穴二つやぞ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 08:21:56.83

既出の話題でしたら申し訳ありません。
先日高速道路で走行中エンジンを焼き付かせてしまいました。
エンジンの回転数が10000回転前後で走行中、突如エンジンがストップ。
とっさにクラッチを切ったので転倒は免れましたが、キックペダルも
動かない状況です。

この場合、シリンダーやピストンには当然ダメージを受けていると思いますが、
クランクシャフトやベアリング、クランクケースにもダメージを受けてしまう
ものなのでしょうか？

「クランクケースを開けてみないとわからない」というのが結論かと思いますけど、
心の準備の為、同様の経験をお持ちの方がおられましたら、ご教示をお願いします。
機種は関係ないと思いますがMC21です。

よろしくお願いします。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 08:30:01.94

>>286
アンカーすらまともにつけれないバカは引っ込んでろ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 08:31:33.99

>>287
そりゃあピストン固定した状態で後輪が回転したら受け止めるクランクには負担が掛かるわな
スペアエンジンか車体を用意しといた方がええんでないの

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 08:40:12.72

>>287
10000回転で巡航とか頑張ってるな

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 10:07:03.71

その回転でキック降りないぐらい一気に焼きついたのなら
クランクシャフトはもちろん、ケースも歪んでてダメでしょう

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 10:39:08.58

運が良ければノーダメージ
最悪ケースガリガリ、コンロッド曲がり、ベアリングあぼーん
当たり前だけど開けてみる以外に確認できる術は無いので覚悟を決めて開けてくださいな

http://nozawakojo.exblog.jp/18688590/
参考記事
数多くあるエンジントラブルの一例

やったフルOHできる！と明るく前向きになろうぜ。笑顔になっていただきたい

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 11:36:20.86

>>288
バカ言う奴がバカなんやで

**287** · 2017/08/21(月) 12:42:55.61

皆さまレスありがとうございます。

≫289
やはり……orz

≫290
いえ、巡航という訳ではなく、一瞬(時間にして2~3分？)です。
低速ギアで高回転まで回した時に発生しました…。

≫291
重ねて、やはり…orz

≫292
ありがとうございます。
勇気を持って開けてみます。加えて、おっしゃる通り前向きに考えたいと思います。

重ねてありがとうございました。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 12:46:31.24

サーキットでも2～3分全開なんてないのに

**287** · 2017/08/21(月) 12:59:38.73

≫295
未熟者でした。
猛省します。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 13:37:28.95

>>296
10000回転 2～3分は1つの要因と思うけどそれだけじゃ焼き付かないよな
他の原因が知りたい

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 14:01:08.05

アクセル閉じてオイル供給が減った

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 14:13:09.00

チャンバーが外れない。EXポートにシンエツシリコン塗りたくったのか仇となった。
リムーバーとか、何が一番効果あるの？助けてください(*´Д｀*)

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 14:46:45.16

>>287
ドンマイ
開けてみないと分からないね
予算は最悪を想定して組みましょう

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 14:53:52.83

>>299
エンジンをかけて町内一周でもしてエキパイが熱いうちに外す
シリコンが熱で柔らかくなっているのでそうした方が良いが、素早く作業しないと冷めてしまう
作業場に戻ったら飛び降りて作業に取り掛かろう

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 17:31:21.90

高回転域でオイル不足で焼きつかせたくなかったら、ガソリンにオイルを混ぜておくことだな
低回転時はオイルが濃すぎるけど焼き付くよりマシ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 17:32:20.83

もちろんオイル分離仕様での話

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 18:31:01.46

>>294
オイルなにつかってたん？
ちょこっと回して焼きつくようなモン使いたく無いんで参考までにおしえてくらはい

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 19:02:01.26

シリンダーのメッキがダメだったんじゃ無いの

製造から25年だから個体によっては再メッキが必要なんじゃないかな？

**287・294** · 2017/08/21(月) 20:29:06.96

≫297
うーん…。他に原因が思い当たらないんです。

≫298
確かに低速ギアで長めのエンブレ状態でした。そのせいかも。

≫300
ありがとうございます。
そうします。今から気が思いですよ。

≫302
ほんとそうですよね。
後悔先に立たず。

≫304
ホンダ純正のGR2です。
なので、原因はオイルの質ではないと思います。

他の皆さまもありがとうございました。
頑張って原因究明と復旧に努めます。

前向き前向きで行きます！

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 20:29:33.79

>>304
そもそも車両の程度が知りたいわ。
俺もいきなり10000回して焼き付きとか嫌だし。
走行距離と乗り方
メンテ歴
当時の１日の走行距離、水温くらい教えてくれないとな。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 20:29:51.25

>>306
>>307

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 21:20:33.66

長めのエンブレが原因だろうね
1万回転からギア落としてアクセル全閉でオイル供中が止まって焼き付きかな

**304** · 2017/08/21(月) 23:09:34.53

>>307
　あまり参考にならないかもしれませんが。

　走行距離は累計で約21,500ｋｍほどです。
　（中古で入手したので実走行距離かどうかは不明です。）

　距離にして1,000ｋｍほど前に腰下までＯＨしてます。
　その後はアイドリング安定＆キック一発始動と、好調でした。

使用方法はもっぱらツーリングとちょい乗りです。
　
その日は近場にでかけてて、走行距離は約６０ｋｍ。
　直前の水温は80℃くらい…だったと思います。

　皆さんのお話しから考えると、>>309さんも言われているとおり、長めのエンブレ
　が怪しそうです。

　とにかく何が原因と判明しても、よい勉強をさせてもらったと前向きにとらえて
　がんばって復帰したいと思います。

　その際には改めてかきこませていただきます。

　皆さんいろいろありがとうございました。

皆さまいろいろとありがとうございました。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 23:57:09.42

>>310
え？それは酷くね？腰下までってクランクもでしょ？
オイルポンプは交換したの？せめてシールでも。
何型かわかんないけど、考えられることはオイルポンプ、ワイヤーが切れてた緩んでたとか

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 23:59:09.46

>>310
そんな10000回してちょっと長めのエンブレで焼き付くとかにわかに信じがたいけどなぁ。
長めっても一分も２分もならともかく
純正の分離でしょ？
絞ってもなけりゃ濃いめに出てるだろうしスロットルoffでもでるんじゃないのかい？

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 00:01:04.40

>>310
よく読むとエンブレでもなくて巡航してるだけじゃん！！
尚更よくわかんねーや。
そんなもん俺も140～で10分位走ったことあるぞ。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 00:25:45.05

俺はオイルポンプのワイヤー調整失敗しているの気付かず高速道路で全開からアクセルオフ、焼付きって経験はある。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 00:34:02.56

>>310
OH後たったの1000キロじゃ悔やんでも悔やみきれないなぁ
原因解明はバラしてちゃんとやるべきだね

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 00:34:47.58

>>310
水温80℃は高いね

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 00:36:26.65

>>316
80度は確かにやや高いな。高速なら

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 04:30:49.82

高速なら1万回転で1時間巡行とか何度もやってるけど何ともないぞ
オイル周りの致命的な整備ミスがどっかあったんじゃ？

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 08:09:19.58

保存会に相談してみようよ！

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 08:21:25.92

>距離にして1,000ｋｍほど前に腰下までＯＨしてます。

OHそのものに原因（見落とし）がありそうな予感
まあ二度目のOHが出来ると無理やり前向きになろうぜ。白い歯を見せて笑顔になるのだ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 08:52:56.35

>>310
OHはどちらで？自分で作業ですか？
某保存会のメンバーにはオイルポンプ不良でフルOH後500km程で焼き付いて再OHした方がいましたよ。
気温33℃位の高速で100km/hも速度出てれば水温60～70℃の範囲で収まると思うんですけど、
OHの内容が気になりますね。WPギアも交換しました？

**310** · 2017/08/22(火) 08:53:14.92

もう書き込まないみたいなこと言ってましたが…。
返信をいただいているので、失礼して。

＞＞313
いえ、書き方が悪かったですが、
低速ギアで高回転を使って、多少とはいえアクセルを開け閉めしている
ので、エンブレはかかってましたね。
振り返ると、相当まずい操作だったですね。

＞＞314
確かに走り出す前にオイルポンプのワイヤーを触ったですね。
可能性の一つかもしれません。

＞＞315
どこまでできるかはわかりませんが、原因究明は大切ですよね。
今後のためにも。

＞＞318
その可能性は否定出来ませんね。
次は、しっかり確認したいとおもいます。

重ねて皆さんありがとうございます。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 09:40:37.10

走る前にオイルポンプのワイヤーを触ったってのが可能性高そう

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 09:57:09.18

オイルポンプのワイヤーって気軽に触れる場所ではないでしょ
絶対触っちゃイカンわ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 09:59:29.57

まあまあ
彼は多大な犠牲を払ったということで良しとしましょう
二度と同じ轍を踏まないためにも完全混合を推奨する

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 10:06:00.71

そんな不便なの絶対嫌

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 11:07:28.68

>>322
いやいや、マテマテ！
うだうだ書いた奴だけど低速ギアで10000だろ？多少エンブレが聞いてたってさ？アクセルオフで7000～8000程だろ？
もしアクセル10000でならそもそもレブまで回して走ってたってことじゃん？
そんな走り方するか？
なんかあやふやだぞ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 11:15:55.65

俺は最近
http://imgur.com/6yMt9wh.jpg
これだけやったよ。好調だよ
HRCのサービスショップ。
ちなみにオイルポンプのワイヤー切れたって前に書いた奴。もうすぐパーツの再版部品にハイッテタカラくるけど。
オイルの吐出量がわるいんじゃね？
まぁ、うだうだすまんが、
そこはあまり、わからないのに触らない方がいいぞ。今更だけど

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 11:35:46.95

>>328
最近？クランクシャフトコンプの値段が最近の価格ではないぞ。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 12:41:54.12

>>329
もっとやふいの？

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 12:47:07.49

>>330
ごめん、勘違い。4月時点で税抜定価\119000であってました。
\140000位と思い込んでたのはヤフオク価格。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 12:51:33.86

>>331
ういうい。
他にもサスohもやってもらってこれだから良心的な値段だっよぉ！
まだ、結局500キロしか走ってないけど。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 14:39:19.28

>>332
部品は定価なのは仕方ないにしても工賃が安すぎてびっくりです。
車両持込みでこの価格ならみんなOHしやすいのにね。有名店だと４０～５０位は平気で飛ぶ…

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 14:41:45.17

>>333
引き取り、持ってきてもらう+代車込みだぜい(^○^)

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 14:42:53.80

>>333
バイク屋を潰す気かえ？

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 15:36:17.75

高いNSR250R SPが出てきました。
http://www.goobike.com/bike/stock_8500162B30170819002/disp_ord=2

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 15:41:28.98

とりあえずお気に入りに追加しといた
絶対買わんけど

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 15:56:29.24

190万円ってSS買えるじゃん

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 16:06:51.07

年々高くなってくな

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 16:23:45.15

こんなん盆栽化決定やん
おもろない

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 20:18:30.17

https://news.infoseek.co.jp/article/20170822jcastkaisha201710306329/
二輪の販売が不振だとのことだけど
環境を無視して新型2ストを出せばいい

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 20:42:39.69

販売不振と2スト発売と何の関係があんの？

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 20:48:05.38

今はKTMにしか期待できない

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 21:12:40.64

新車は別として、程度の良い物はいつ200万円オーバーになるのかな？今年中？

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 21:18:17.54

もしフルオリジナルで低走行のロスマンズを下取れたなら、
200万以上つける店はあるだろ。

それで売れるかは別の話だしな。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 21:29:41.66

売れるかどうかって大事なんじゃない？
趣味で集めてるんじゃあるまいし

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 21:31:00.05

>>345
でもこういう店が大事なんじゃね？

売れる売れないともかくつけなきゃ！

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 21:31:20.17

少なくともNSRに乗っている人たちは新型CBRとかにはあまり興味を示さないでしょ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 21:33:30.45

RVF400でも200万付けてる店あるけど、球数の差かな

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 21:52:43.37

>>347
200万でも400万でも好きにつけりゃ良いんだよ。

自分のバイクの市場価値が上がって喜ぶほど、落ちぶれちゃいねぇ。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 23:16:33.64

どちらかと言うと
安く流通しててくれたほうが助かる

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 23:21:22.73

プレミアがついて高くなると盗まれるリスクが上がるし所有者にはほとんどメリット無いな

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 23:40:08.90

もう持ってる人間にとっちゃそうだな
手放すとき高く売れるか