NSR250R ★第108回☆©2ch.net

**７７４ＲＲ転載ダメ©2ch.net** · 2017/07/31(月) 19:52:10.99

NSR250R ★第108回☆

基本的に、市販車NSR250R(MC16～MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/11(金) 07:30:28.44

>>193
アフロw

**７７４ＲＲ** · 2017/08/11(金) 07:41:44.50

すっっっっっごい久しぶりに見たわ。ヤフオクのこの手のやつ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/12(土) 12:10:58.56

mc28ってノーマルチャンバーから社外に変えたら変わる？

**７７４ＲＲ** · 2017/08/12(土) 12:18:45.77

そりゃもう、パワーアップですよ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/12(土) 12:19:29.57

どうみても一番親身を装っているやつが盗難の片棒担いでるだろ。パフォーマンスが過ぎますよ。アリバイも疑わしい。って常連参加が言ってた。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/12(土) 12:32:43.54

>>198
その常連参加が怪しい
他人に注意を逸らしてるだろ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/12(土) 16:19:24.14

これで雑誌常連組が盗難されたの2台目だっけ

SNS、特に保存会に本名や住んでる県や市、車体の詳細にナンバープレート、勤務先
個人売買で住所のやりとりをしたりとかヤフオク出品情報などを自ら晒してる人多すぎ

こんなの狙って下さいって言ってるようなもの

**７７４ＲＲ** · 2017/08/12(土) 17:02:49.87

>>198
昔峠仲間から聞いた話を思い出した

仲間内で譲ってもらったバイクが盗まれた。犯人は前のオーナーで合鍵を使って盗んだという話
今回の場合はモンキーを譲ってくれた友人が怪しい。バイクの保管場所をいくつも持っているようだからどこかに隠し持っているのかもね

これ見て慌てて移動したりしたら笑えるけど(^^)

**７７４ＲＲ** · 2017/08/12(土) 21:04:58.76

>>198
同意
胡散臭さは天下一品だからな！

**７７４ＲＲ** · 2017/08/13(日) 02:51:46.22

盗難保険に入ってるんだから
俺のウイナーズワンを誰か盗んでくれんかなぁ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/13(日) 05:22:53.54

>>203
窃盗の依頼？

**７７４ＲＲ** · 2017/08/13(日) 05:49:50.03

>>204
単なる独り言

**７７４ＲＲ** · 2017/08/13(日) 06:39:24.86

>>203
配偶者(ウイナーズワン)を殺害(窃盗)して保険金を騙し取る保険金詐欺の手口を計画中？

**７７４ＲＲ** · 2017/08/13(日) 08:40:22.70

所ジョージの番組でCBX400がマグロバイクと称され、バリ物なら500万とか言われてたがNSRもそうなりそうですな。
新車未使用なら200万で売れるしな。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/13(日) 08:41:10.02

ウイナーズワン≒エアフォースワン≠ワンダースワン≒ウイダーイン

**７７４ＲＲ** · 2017/08/13(日) 10:44:48.40

>>207
未使用の新車を探すか、仮に持っていても保管維持の手間を考えたら
200万ごときではまったく割に合わん。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/13(日) 17:41:38.78

何の割りだよ
何の為にNSR乗ってんだ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/13(日) 18:02:15.34

200万ごときに嬉しがってるなんて
浅ましいって言いたいだけだぞw

**７７４ＲＲ** · 2017/08/13(日) 18:52:33.62

NRとRC213V売ることを考えたら200万なんて端やわ。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/13(日) 20:23:02.39

売る事前提なバイクも悲しいな。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/14(月) 07:35:40.10

NRとRC213Vは投資用バイクでしょ。あんなの公道で乗れないよ。
22Bは美味しかったよ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/14(月) 12:29:59.59

NRは持っていたけど、いたって普通の
スポーツツアラーだったべ。

CBRよりどんくさく、VFRほど万能でもない
存在価値が楕円ピストンにしかないモデル。

バイク屋に頼み込まれ、半分は義理みたいな感じで
買っちゃったんだけど、初日から後悔したわw

**７７４ＲＲ** · 2017/08/14(月) 12:53:01.71

>>215
ぷっ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/14(月) 13:55:29.70

>>215
wwwザマア

**７７４ＲＲ** · 2017/08/14(月) 17:45:32.95

>>215
m9(^Д^)ﾌﾟﾙｺｷﾞｬｰ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/14(月) 17:59:06.63

>>216.217
プレミアがつく前に手放したし、
まるで良いこと無かったわw

休憩中に人が寄ってくるのは、
本当にウザかった。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/14(月) 18:05:39.60

>>219
うーん…俺としては、あんたも十分うざいから、類は友を呼ぶってやつなんだと思うよ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/14(月) 18:36:42.01

馬鹿馬鹿しい疑問で申し訳ないが、RCバルブレスにしても走れるんですかね？フラップ外してシールのシャフト穴は液ガスで塞ぐ。下はスカスカで走りづらいだろうがそこは我慢。RCバルブ周りのトラブルに悩まされずに済むかなと思って。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/14(月) 19:34:51.45

なんのトラブルに怯えてるのか知らんが、穴に詰めた液ガスが撃ち出されるに一票。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/14(月) 20:00:31.72

RCバルブワイヤーを撤去してプーリーをステンレスワイヤーか何かで固定（HiかLow）したらいいんじゃね
モーター側は配線を繋いだままフリー状態にする
分解して中に入ってる樹脂ギアを撤去してモーターの負荷を無くすとか

**７７４ＲＲ** · 2017/08/14(月) 22:33:05.47

むしろフラップを手動式にしてvテックコントローラー的な…
速効エンジン壊しそうだけどw

**７７４ＲＲ** · 2017/08/16(水) 07:30:33.78

某会で聞けば知ったかさん達が教えてくれますよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/16(水) 23:16:35.06

＞＞225
間違った情報も含めてね・・・・・(´・ω・`)

**７７４ＲＲ** · 2017/08/16(水) 23:43:01.05

毎度だけど、あそこでエンジンを安く直したいとか中古のエンジンに載せ替えたい話題になると
お説教マンがたくさん出てくるの面白いw

**７７４ＲＲ** · 2017/08/17(木) 00:16:24.14

で、流れ豚斬な「〇〇食べてます」な画像が貼られる。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/17(木) 00:31:15.62

そうやって記事が埋もれていった。

そして・・・
僕は途方に暮れる

**７７４ＲＲ** · 2017/08/17(木) 05:49:27.47

安く治そうにも、クランク交換せにゃ
どうにもならんしなぁ。

説教は、お前なに様や？って言いたくなるがw

**７７４ＲＲ** · 2017/08/17(木) 09:09:44.00

NSRを維持することの難しさを知ってしまってバイクを手放す
そのNSRを買おう（安く買い叩いてな）
素人のNSRは我々の養分なのだ。ガハハハハ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/17(木) 09:39:44.65

あ、俺だよ俺、俺様だよ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/17(木) 11:23:35.00

グーバイクだと21sp120万くらいだから70万円なら売っても良いぞ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/17(木) 11:24:59.33

維持できないということは、消耗部品が
限界にきてるか、トラブルの前兆が有るということじゃん。

そんなポンコツを安く買っても意味なくね？
いい歳したオッサンが妄想語って恥ずかしくね？

**７７４ＲＲ** · 2017/08/17(木) 12:10:23.82

値段も右肩上がりでバンバン輸出されていってる
しかも買い手は海外の庶民でなくて裕福層
その内国内から在庫がほぼ消え、残ってても200超えとかそんな感じになるでしょう

**７７４ＲＲ** · 2017/08/17(木) 12:14:30.02

>>234
話の流れ的には、安く直したい→クランク交換しないとどうにもならない（約15万円）
つまり15万円も払えない時点で終了。縁がなかったと泣きながら悟るべし
マニアにとってクランク交換は呼吸するように当たり前のことですからね

**７７４ＲＲ** · 2017/08/17(木) 12:58:43.31

調子乗るなハゲ。

とはいえ、一台持ちで若い子が乗り倒すには
NSRは金がもったいないわな。

複数台もちのオモチャだな

**７７４ＲＲ** · 2017/08/17(木) 14:20:02.14

調子に乗って
NSRにも乗って
頭にはヅラが乗って
複数乗りですがな

**７７４ＲＲ** · 2017/08/17(木) 14:28:45.01

乗せすぎは良くないね

**７７４ＲＲ** · 2017/08/17(木) 14:58:23.33

そこで女も複数人乗りだったら嫉妬してたわ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/17(木) 15:18:48.10

ここでの複数乗りは単数女も乗れない奴がほとんど

**７７４ＲＲ** · 2017/08/17(木) 16:44:02.03

金持ってりゃブザメンでも女できるがな

**７７４ＲＲ** · 2017/08/17(木) 17:01:57.54

時間貸しか？

**７７４ＲＲ** · 2017/08/17(木) 18:57:21.58

>>242
ピンポンダッシュ？

**７７４ＲＲ** · 2017/08/17(木) 19:00:07.98

ずっと借り切れるだけ金が欲しい

**７７４ＲＲ** · 2017/08/19(土) 13:19:28.89

MC16の86年乗ってるんですが、すぐに片肺だけかぶってろくに走らなくなるんですが、これは一体…？

**７７４ＲＲ** · 2017/08/19(土) 13:56:15.33

キャブ、点火系、カーボン蓄積、そしてセンターシール。
原因なんていくらでも考えられる。

30年前のバイクなんだ、マトモな部品のほうが少ないだろ。
こんなとこで聞いても解決なんかしない。バイク屋いけ。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/19(土) 13:56:59.56

そんな曖昧なこと書いてると厳しい言葉を浴びせられるので注意されたし
自分でろくにチェックしてないだろうから次のチェック事項を「すべて」実行せよ。疎かにする理由などない

1.プラグは新品か？
2.IGコイルは正常か？
3.CDIは正常か？
4.センターシールは正常か？シリンダーを開ける以外に簡易なチェック方法は無い

エンジンOHは覚悟するというか「もうOHだよね」と普通に考えたら良い
NSR乗りにとってエンジンOHは1回や2回は必ずやるものだからだ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/19(土) 18:41:29.36

俺なら先ずキャブのニードルホルダーの磨耗を見るな

**７７４ＲＲ** · 2017/08/19(土) 19:18:03.14

俺なら某会の重鎮どもにアドバイスという名の自己満意見を求める

**７７４ＲＲ** · 2017/08/19(土) 19:35:56.16

センターシールも経年劣化するから、たとえ未走行のMC28だろうと
エンジンの状態はかなり怪しい。

２１以前の流通車両はシールの寿命が近いか、逝きかけなのは、
まず間違いないと思う。

対しクランク単体でも１０万前後はする交換作業を、
バイク屋が在庫にするとは考えられない。

はっきり言って、NSR250Rは中古市場で売っていいバイクじゃないよね。

整備歴のある車両を知人から譲り受ける以外は、確実に大ハズレする。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/19(土) 19:57:56.50

>>250
丸〇が直ぐに答えてくれるよ！

**７７４ＲＲ** · 2017/08/19(土) 21:19:17.40

ラビリンスシールじゃない2ストも面倒だなぁ。

ヤマハ2ストパラツイン乗りだが、敵ながら先行きが心配だよ。
親父さんがいた時代は良かったなぁ。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 02:09:37.12

>>253
3XVを部品取りにしないであげてね
良太君が泣くからさ！（笑）

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 02:18:29.95

>大串浩生‎ 終了日: NSR250R維持保存会～NSR250R maintenance preservation society
>4時間前 · Kanagawa Prefectureの神奈川県横須賀市らへん

>突然の質問失礼します。
>フロントブレーキの効きが弱くか強くかの両極端になり、レバー部分からガチ！っと普段しない音が鳴るようになってしまいました。
> 峠を走ってる最中にこの症状になり
>危うく秀吉の様に天に召される所でした。
>音の動画を載せておきます。
>パッドは納車時にほぼ新品に近い状態でした。
>キャリパーのO/Hは過去に恐らくした事ないと思います。
>.この症状の原因は何でしょうか…
>無知なもので全くわかりません。
>どなたかお力を貸していただけないでしょうか…
>キャリパーのO/Hしたら改善しますかね？？…

ふむ、まるで秀吉の死はメンテ不足が原因のような書き込みだな

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 03:08:11.46

キャリパのOHなんてあっという間に終わるんだから聞く前にやれよって話だな
保存会ってそんなレベルなの？　この人だけたまたまそうなのかな

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 03:14:59.18

>>254
パラツーだって言ってるのによおw

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 04:09:52.95

モノの構造とかの理解力ないんじゃない？
そーゆー人はいてるし整備向いてない

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 08:14:42.20

ここも大概ひどいだろw

ブレーキ系のオバホは、フルード抜くのにポンプ要るから
店にやらせた方が結果的には安くつくな。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 09:35:35.62

そうそうバキュームポンプ使うと一瞬でエア抜けるから超楽だよな

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 10:03:00.48

>>257
良太君は3XVの足回りを剥ぎとるな！とブログで騒いでるでｗ
SPフォークを売ってくれと言われたらしいｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 10:35:13.09

パラ2とか安さとメンテし易さしか良いところ無いのにまだ乗ってる人いるんだなw

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 10:36:50.63

>>262
あの良さが分からないなんて可哀想

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 10:45:20.82

パラレルの2stは設計が古いものしかないので
モッサリふける悪いイメージしかないわw

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 11:26:29.75

モッサリもたまにはいいのよ～

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 11:35:38.13

オレ10年3台乗った後だから言ってんだけどねーw

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 11:58:11.15

そんなくじ運の悪さを表に出さなくても

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 12:08:01.36

>>252
お前、腐ってるなw

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 16:07:14.98

エンジンオイルって純正が良いのかな？

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 16:28:10.14

まずはそこから

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 16:48:51.87

久々に乗りたくなったけどいまもう手に入らないのかな

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 19:04:25.35

昔みたいに安くは無いよ
そのあたりを理解して割り切れるならまだ乗れる
目安としては100万円くらい

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 19:37:11.91

加えてエンジンOVH代に30万ほどが
近いうちに必要となる。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 20:38:43.51

何そのオーバーヘッドバルブみたいなのは

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 20:46:00.64

腕時計趣味だとオーバーホールをOVHと略すことがあるんだが、
考えてみたらバイクではやんなかったね。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 20:46:36.39

もう4ストエンジンに載せ変えちゃえよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 20:56:07.15

NSF250Rを逆輸入で日本に入れて、保安部品付けた上で
登録して公道走れないかと妄想したことがあるけど、
現車みたら小さすぎて目が覚めたｗ

サーキットではともかく、あのサイズで公道は俺の身長では無理だ。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 21:08:41.84

欲しかったカラーがなくてなくなく近所のバイク屋にあった銀テラ買った。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 21:09:22.42

>>278
オメ！いい色買ったな！

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 21:09:38.29

>>276
だったらワザワザNSR買う必要も無いんじゃない

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 21:26:32.63

>>280
KTMのDUKE650がMC28比で＋10kg＋20ps。
ワクワクして試乗したら、ただのモタード（しかもモッサリ気味）でガッカリしたわ。

ハスクのSM650系の方が遥かに過激で、NSRとは別方向で面白い。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 21:40:24.03

DUKEは690だし、ハスクは610だな。
間違えすぎ、寝るわ。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 22:49:37.39

おまえはもう永遠に寝てろよ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 23:00:23.90

同感永眠すればいいのに

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 23:13:41.68

>>278
おめ！
銀テラNSRライフを満喫できる呪いをかけておいた

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 05:48:48.09

>>283.284
人を呪わば穴二つやぞ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 08:21:56.83

既出の話題でしたら申し訳ありません。
先日高速道路で走行中エンジンを焼き付かせてしまいました。
エンジンの回転数が10000回転前後で走行中、突如エンジンがストップ。
とっさにクラッチを切ったので転倒は免れましたが、キックペダルも
動かない状況です。

この場合、シリンダーやピストンには当然ダメージを受けていると思いますが、
クランクシャフトやベアリング、クランクケースにもダメージを受けてしまう
ものなのでしょうか？

「クランクケースを開けてみないとわからない」というのが結論かと思いますけど、
心の準備の為、同様の経験をお持ちの方がおられましたら、ご教示をお願いします。
機種は関係ないと思いますがMC21です。

よろしくお願いします。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 08:30:01.94

>>286
アンカーすらまともにつけれないバカは引っ込んでろ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 08:31:33.99

>>287
そりゃあピストン固定した状態で後輪が回転したら受け止めるクランクには負担が掛かるわな
スペアエンジンか車体を用意しといた方がええんでないの

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 08:40:12.72

>>287
10000回転で巡航とか頑張ってるな

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 10:07:03.71

その回転でキック降りないぐらい一気に焼きついたのなら
クランクシャフトはもちろん、ケースも歪んでてダメでしょう

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 10:39:08.58

運が良ければノーダメージ
最悪ケースガリガリ、コンロッド曲がり、ベアリングあぼーん
当たり前だけど開けてみる以外に確認できる術は無いので覚悟を決めて開けてくださいな

http://nozawakojo.exblog.jp/18688590/
参考記事
数多くあるエンジントラブルの一例

やったフルOHできる！と明るく前向きになろうぜ。笑顔になっていただきたい

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 11:36:20.86

>>288
バカ言う奴がバカなんやで