【大型】■KAWASAKI■Z系■空冷四発■56【専用】 [無断転載禁止]©2ch.net
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買免.Cナンバーのレスはスルー。
※前スレ
【大型】■KAWASAKI■Z系■空冷四発■55【専用】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1494141899/ >>519
パンチがあってよく走るし素直に曲がるしでジムカーナに使われてたね
400の車体に750乗せたような使いやすいいいバイクなんだけど
サイドカバーが不細工で人気爆発せずw >>505
ニワカが乗れる金額じゃないと思うんだけど。 >>521
角目で不人気とは初めて聞いた。
Z1000Rも角目だし。(新車買うと輸出用のビキニカウルをプレゼントしてるところもあった)
平成になってからは人気落ちたけど、昭和の頃は良く走るので人気あった。 >>524
嘘つくなよ
あの角目ノンカウルとトラックの無線や
抵抗無しプラグのノイズで動作不良起こす
うんこインジェクションで
まったく売れなかっただろうが >>525
コードが抵抗入りだからプラグはノンレジでも何も問題ないんだよねー >>525
新車が全く売れなかったのは、Z750FXの2型と3型。Z750GPはそこそこ売れた。
リアルタイムで知ってるから間違いない。 >>523
ニワカになればなるほど高額で買うバイクだと思うが >>525
Z750GP
売りのひとつにインジェクションとデジタル燃料計があった
当時乗ってた人間ならそこそこ売れたことくらい知ってるだろうに
短命ですぐにGPZ750へとなったけど
Z400GPもそこそこ売れてたね
免許制度のせいもあって750よりもよく売れてた
あれも角目だったけどねw
あの当時ですでに走ってるRSやZ750FやFXは希少だったよ
街はCB750Fだらけだった >>530
ニワカさんの方がお金に余裕があって充実した人生を送ってらっしゃるんですね(;_;) あー、確かに80年代はCB750Fと刀が人気あった印象
カワサキはトップガンブーム到来まで少し間が空いた印象 老害は大金で当時物や極上個体をサラッと手に入れるニワカや、惜しみなくカスタムしまくるニワカに経済的にも敵わないから、金では買えないナンバーや下らない限定解除とかに価値観をすり替えて、ささやかな抵抗をしているんだ、所謂嫉妬だな。
でもニワカ世代は、そんな部分は全く気にしないから効果が無い。
老害って寂しいね… 金にもの言わせれば何でも作れるからな正解だわ
でも直ぐに飽きそうだけどなw >>534
Zには乗ってもいないみたいだな。
老害はどんなZに乗ってる?
見たことある?知ってる人いる? みんな仕事何してんの?
俺の回りは建築系、工場系が多い。
いい意味で臭そうな奴等ばかりだ。 設備工事の現場代理人してる。
給料は悪くないと思う。 >>534
限定解除もその頃から乗ってる人も知らないのに想像で書くな。
(当時物ノンレスのきれいな車体をずっと持ってるわ。もちろんリプロ無し)
Z750GPの件も良く知りもしないのに、知ったかぶりで語る奴がいるのが不思議。 俺は自営でH2を3台。
Zを買い増しするか考え中でここ見てたら
丸Zはやめたがいいというのに気づいた。 >>545
H2を3台持ってながら2チャンごときのコメントで左右されるなんてあるの? >>547
H2乗ってるとめんどくさいしがらみがあるんだけど、
ここ見てると丸Zも同じかと思ったわけよ。
バイク乗りとはなるべく付き合わないようにしてるからここは貴重な生態観察なわけ。
わかった? >>549
>H2の面倒くさいしがらみ
要は、国内物に昔からオリジナルパーツで維持してる人が偉いということだろ。
旧車はどれも似たようなもんだ。 544みたいな老害の典型みたいなのが、正にそう。
当時物、ノンレスは自慢したいなら言っ自分から言っちゃダメ。
だから新しい世代にバカにされる。 >>548
あれこれ意図的にレッテル作りする人もいるし、ネガティブな話はあまり気にしない方が良いですよ。ワザワザちっさい話どでかくしてる事もあるし。 出くわさない事が一番だな
別に他人からバイクの事で学ぶ事もないし一人は気楽でいい 自己満足だからな。人の乗ってるバイクにケチつけるのがアホ。実際いるから困る。
こんなのがいるから老害やらZ乗ってる奴はアホって言われんだよ 750GPにCR入れて乗ってたよ。
もう30年以上も前だけど。
RSがゴミに思えるほど速かった。
角目スタイルも好きだったな。
また乗りたいよ。 自慢するためこのスレにいる
批判するためするためこのスレにいる
知識を得るためこのスレにいる
それ以外なんのためにこのスレにいる
馬鹿は消えろ >>555
ブサ海苔からしたら750GPにCR入れてもお前はチンカス以下に遅いwww Z750GPは異端って書いただけなのに
みんなネタに飢えてるのな >>559
てめーみたいな不細工にはブサがお似合いだな
俺の"ザッパー"なら余裕でちぎれんゼ? 750GPを丸目にして、砲弾メーターにしたらカッコエエのにな。
自動ドアに反応するインジェクションには困りもんだが。 >>555
GPは乗り易そうだよね、下半身でのホールドがしやすそうだ
Z1はバックステップにするとニーグリップが出来なくなって困ったw
中免のころ、400GPからZXR400に乗り換えたら
内股から膝までぺったりと面でバイクと接してたGPと比べて
膝頭と尻と踝が点でしかバイクと接してなくて不安になったが
同じ不安を感じたw >>563
速さ求めるならH2でも乗れや。H2ってマッハじゃねーぞ?わかったかハゲ RSはZ2じゃないぞRSはRS
RS以外がZ2だぞ、わかったかハゲ ハゲでフレーム一桁ノンレスオリジナル750RSか
番長リーゼントでゼファー400か。。。。。 >>568
バカだろお前
RS=Z2、ゼットに(ゼットにはカワサキの社内コード)
Z2とは750RSのことだ
Z1=900SF(ゼットワンじゃなくカワサキ内の呼び名はゼットいち)
Z750FはZ2じゃないぞ
Fもゼッツー、ゼットツーと呼ばれているがそれは通称
丸タンクZの愛称としてゼッツーという呼び名が世間では使われているのであって
750RS=Z2≠ゼッツー
750RS〜Z750F=ゼッツー、ゼットツー
わかったかハゲ 訂正
750RS=Z2≠ゼッツー
↓
750RS=Z2、ゼッツに(正式名)≒ゼッツー、ゼットツー(愛称、通称) これらが4,50代のオッサンのレスかと思うと情けない 750RSと胸を張れるのは48年式のみ!
悪いけど、49以降はダメダメね。
あくまで750RSの後期モデルだよ。
49.50でRSとは笑止千万だ!
今や一般常識だと思うけどな。 >>572
リーゼントでゼファー400
RS海苔は自分のRSをZ2とは言わない!常識だろ >>574
オッサン熱くなるなよ。そんなのネタだろ?ダラダラ書きやがってよ。
何が社内コードだよ。訂正なんて必要ねーよいい加減にしろハゲ とりあえずハゲじゃないとゼッツーとはなにかを語っていけないのはわかりました >>574
そういうのもういいから
散々既出のネタドヤ顔で書き込むとか
植松あたりでゴミRS高値で掴まされたCナンにわかジジイかよ さすがに元ヤン、中卒、低学歴がオーナーのZスレだな。 20年前の100万なら買えるけど今300万は出せないわ。初期型は300超えるんだろ?
オリジナル度が高い奴はどうなるのか?
もしハゲになるなら初期型1桁ノンレスフルオリジナルタダで譲ってくれるって言われたらお前らどうする?俺は諦めるわ。 >>585
元々ハゲ散らかしてる奴には何のデメリットもないからな >>587
元からハゲてる奴は譲ってくれる権利ないからな まあ、当時物、当時ナンバーとか言ってる人に限ってブームの頃に買ったとかなんだよな
新車で売ってた人達はみんなZ2って言ってたのにな >>590
関東がZ2で関西がRSって言ってたんじゃなかったっけ ブームなんてあったか??免許取る前からZ2って名前は聞いていたし代表するバイクだったと思ってた 実際、ハゲのカワサキZ乗り、よく見かけるからなー
ヘルメットでもハゲ具合が違ってくるのだろうか?
不潔なのはダメだね。
ハゲないヘルメットあればノーベル賞wwwww 俺関東、みんなゼッツーだな。
アールエスとか言ってる人いたら何カッコつけちゃて…(ふぇっくす的な)
思うが、関西はエフペケ言うらしいね。
最初解らなかったよ。 ある海の駅の朝、日の光に照らしあわせたように、テッペンハゲと重なったオヤヂを見た。
頭から日が昇ってるようで痛快だったけど、そのオヤヂ、Z乗り1だった。ガッカリした。 昔からゼッツーだよな
15年くらい前からRSがー、とかいう奴増えた 80年代中頃までは逆車なんか中々見なかったしなぁ
Z1や角Zが街中で見るようになったのは90年代からで、80年代中頃の逆車は刀かニンジャが主だった気がする Z2=ゼッツー
この響きがいいんだよな。ゼットツー、RSなんてクソ。
60、70の爺さんも俺の見て、オッ!ゼッツー!って言ってたよ。つまり昔からゼッツーで正解 小学生の頃、野球少年でゼッツーという名前(のバイクがある事)だけは知ってたが、
カッコいい響きだなぁと思ったが、未だにこれ以上の響きある名前のバイクは無いね。 >>604カッコいいが、ガンダムや漫画で既に知ってる単語だからなぁ。
ゼッツーに関しては全く知らないから未知的に余計カッコよく感じたのかもしれん。
名前だけで絶対にカッコいいバイクだ!と何故か想像できた。
それと空冷と水冷があると知った時に、何も解らんガキなのに、空冷が絶対カッコいい。とか思ってたな… >>601
80年代は刀とかCBーFだよね。1000Rもたまに見た。 80年代中頃にZ1買う人はある意味物好きだよな
カワサキ好きならGPZ900R買うだろし
当時は最新のバイクが圧倒的に人気だった
ハーレーはおっさんバイクだったし英国ツインなんかはクラッシック過ぎて若者見向きもしなかったから
その辺が再認識される90年代からだよな一般的なバイク乗りにZが脚光を浴びるのも 86年に900ニンジャに乗ったが中古で75万だったのを覚えてるな。
当時、世田谷にあった、ガゼルにも行ってたな。
Z1やMK2が85万くらい、Z2は50〜60万くらいだったと思う。
迷ったけど、やっぱり最新のメカを選んだ時代。ヤマハのFZRも人気あったよ。 当時からRSはRS
>>594>>602みたいなニワカ小僧が知ったか顔で語っているのが笑える
こういうバカが無知なくせに興奮して他人のバイクを貶すんだろうな 86年頃ならRSでもバイク屋で10万前後
Z1なんかまず見ない
バブルから車もバイクも値上がりしだした 86年か〜懐かしいな。
一発奮起してBMのバイク買った頃だ。
その当時覚えてるのは、輸入車コーナーの中にZ1やMK2が並んでた、流石に値段は覚えてないが懐かしいなという程度。
わざわざ国産の輸入車なんてイランわと思ってた。
今はMK2をアホみたいな価格で買ったニワカだ! 平成ちょっと前くらいに、横浜でもZ1とかの専門ショップができ始めたよ。
レッドバロンでもよく見かけた。CB900、1100、Z1300、,カタナとか
でも売れ行きはよくなかったような気がする。
750RSはほとんど見たことない。まして火の玉タンクなんて現存しないって
思ってたな。 Z2なんて呼び名は発売されて随分たってから出来た言葉CBの砂型も同じ
当時を知らない世代が作った造語 正直、自分もゼッツーという表現は、あいつとララバイで初めて知ったと思う。
すっとRSという認識 俺が買った時はMk2で120万くらいだったな
高騰する始めの時かな
でもそれから200万くらいかかってると思う、カスタムしたり壊れたり エンジンの腰上修理して50万くらいポンと出てった時は辛かったw なんで腰上だけでそんなにかかるん?
ボアアップでもしたんか? St.1カムと903→1015のボアアップという最もリーズナブルなコースw
あまり状態がよくなかったらしい
オーバーホールじゃなくて修理レベル >>615
またいい加減なことを言う。
昭和50年頃に従兄弟がRS乗ってたけど、その頃は従兄弟の友達含めてZ2と言ってたぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています