モンキー・ゴリラetc.横型エンジンスレPart111cc [無断転載禁止]©2ch.net
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■車種・年式
■フレーム番号
■エンジン番号
■6vor12v
■エンジンの仕様(改造内容など)
■その他(走行距離・外装色など)
※前スレ
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1494930625/ モンゴリはレジャーバイクやで
販売当時の道路事情に合った仕様で
現代の高速化した一般道には不向き。
田舎の舗装の悪い生活道や河川敷に未舗装デコボコ道や海岸沿いの堤防が得意分野です。
路地裏的な小路のパン屋とか神社仏閣の参道とか周るの楽しい(*^^*) 東京寄りの川崎住みで都内へ原二スクーター通勤だけど、さすがにモンキーでは行きたくないなぁ
休日になるべく近場、幹線道路以外をトコトコお散歩する目的で所有してます
良い陽気の日にウエストバッグにデジカメを忍ばせて、ゆっくりまったりロケハンするのがお気に入り
http://upup.bz/j/my01757FuHYtjHeu0WZCbWs.jpg >>850
バラエティによく出てる梅…ナントカってオヤマのオッサン
あれが自分の乗ってる車の前を走るモンキーを目の前を小さいのが
チョロチョロ走って目障りだと停車させて怒鳴りつけてやったと
自慢げに話してたけどあんなんが多いと思う
でもモンキー乗りもガラの悪いおっさん多いしそういう見てわかるのは
あまり煽られないんじゃないか? そう言うので煽ってくる奴はバイクなら何でも煽ってくるよ
下手すると車でも軽やらコンパクトでも煽りに来る
馬鹿は相手しちゃ駄目だ 今日湾岸走ってたら黒とベージュ?の色した
新しめのモンキーとすれ違った
海は錆びるのにw 4Lフレームと12Vエンジン&ハーネス余ってるからニコイチでなんちゃって4L作ってみたものも、12Vジェネカバーだけが気に食わんw
どうにかして4L6Vのジェネカバー付けたいが、、、
切るのもったいないがニコイチ溶接で幅広にしたら付くのかな? 名古屋の住宅地に住んでて少し出たらすぐ国道。自動車専用道路があったり二車線道路で右折すらしにくく、まだ黄色ナンバーで法的にも30制限や二段階右折はないから良いがすごく走りつらい。。
これを少しは下取りに250バイクを買うか安くてもジムニーなりアルトなり軽MTにするかかなり悩んでます。
だからこそ皆さんのモンゴリ愛が聞きたくて モンゴリ愛はそれほど深くないけど
手放したら後悔するかも
キャブでもFIでもへんなプレミア未使用車とか買いたくないという
偏見に満ちた俺の意見 125以上のスクーターを実用機に
4miniを遊び用に持つパターンは多いんじゃね >>857
近所のお散歩用にモンキー残して増車がお薦めかな
自分はモンキー盗まれて車買ってバイク乗らなくなったけどまた乗りたくなって悩んだけど中古でモンキー買い足した
モンキーの任意保険は車の保険にファミバイ特約足すだけだから安いしいいよ そもそも実用機って何だよ?
原付と大型の違いって高速道路走れるかどうかだけだろ。 実用機って自分だと通勤用とか配達用とかのイメージだけど車種は人によって違うよね 通勤や近所の買い物は125スクーターでツーリングは大型バイク
たまにしか乗らないけど4輪も持ってるし
モンキーの出番は正直全く無いんだよな
ホントただ所有してるだけなんだが何故か手放す気にはなれない モンキーはそもそも車載で遠くへ持って行って乗る物だろ
自走で遠くへ行くならもっと大きいの乗れって事 そういう使い方も出来る、だろ。
短距離限定とかクソ詰まらん。 ホンダ、モンキーを内蔵出来る大型バイク発売(°∀°)ウソ 米だとフルサイズバンの後ろにオフロードバイク乗っけてたりするけどさ。 そういえば古い初代ロードスターでモトコンポ
譲り受けに行った時、オープンでヘッドレスト裏の
ロールバーに斜めに立て掛けて載せるしか無くて、
それで走ってたら渋滞で色んな人に話しかけられて
めちゃくちゃウケてたw
多分モンキーでも同じ様に出来るw ロードスターにトランクキャリア付けてるけど、載せる気にはならんね。 初代RAV4(キムタクが宣伝してた車)超ショートホイールベースの3ドア車だったけど後席1個外して斜めに積んでゴリラ買って帰ったわ >>871
一方日本はハイエースでトランポするのであった 関東在住、2気筒サンバーにモンキー積んで、東北地方から中国地方まで行動範囲だったオヤジに黙祷・・・(十七回忌) ムーブにですがゴリラを自分は載せれてます。
積載車感覚にこれでも運べるのは確かにいい事ですね。無理すればガレージなくても室内に入れれたり。まさにプラモのような。
イタズラや横転で大変な目にあった事もありますし 俺はステップワゴンにゴリラつけてるよ
データ古いので最近はGoogleマップ頼りばかりだけど ナビはスマホ任せだな
しかし自専道に連れていかれる >>882
ギャグのつもりで書いたのに、みんなにバカにされたから出てこれないんだよ 半年ぶりにモンキーを動かそうとしたら押すとブレーキかけてないのにブレーキかけてるみたいに抵抗あるんだけど何が原因か分かる人いる?
ブレーキシュー錆びて固着とか?シャフトの錆びなんだろうか? ノーマル ポイント 3速 49ccなんだが
85ccカブ90に載せ替えたら、そこそこ走るようになるかな? カブ90に勝てないショボい88の多い事…
つまりカブ90エンジン積めば速い部類の88位の走りで壊れない←ここ重要 カブ90の方がモッサリしてると思うよ
多いことって言えるレベルの母数見てないからなんとも言えないけど…
国産ボアアップキットは優秀だよ 最高速だけじゃ大した意味ないんだけどな
そこに到達するまでの時間が重要 >>893
誤解を生む表現だったね…申し訳ない
とはいえ精度とかの点で優秀だよ、要は品質管理っすよ
それにたとえばにボアアップしたのと吊しのカブ90でもエンジンの性質は全然違う
ストローク長考えれば何となく分かると思うけど 台湾製のボアアップキットいいよ
かれこれ5年、かなり酷使しているのに異音の一つも出ない
オイル管理さえしっかりしてればな ボアアップって言ってもヘッド交換タイプか否かでまるで別物だよな
純正ヘッドでもハイカムの有無でだいぶ違うし さんざ構造的におかしいだなんだ言われるライトボアも
実際組んで乗るとそうおかしくもないんだよな 純国産のキットってもうないんじゃないの?
junはもう廃盤だろうし
シフトアップはどうなんだろ?
ピストン以外は海外生産っぽいけど >>900
自分は暫く乗ってないモンキー譲って貰った時ワイヤーが錆びてて握ったまま戻らなくなってた
後か前か分からないけどにぎにぎしてみればわかるよ
ワイヤーじゃなきゃブレーキ自体が固着してるのかも 極端にタイヤの空気圧が下がってて抵抗になっているということはない? 最近不動モンキーを買って付いてたpc20をオーバーホールしてエンジンをかけてみたんだが、アイドリングが安定しない。チョーク引くとアイドリングが安定する。試しに手持ちの新品のpc20に付け替えたが、同じ症状。
誰か助けてくれ… キャブだけ替えたなら2次エアをチェックだな。
アイドリング途中にマニホにパーツクリーナー吹いて回転に変化があれば吸ってる。 ミニ〇ト、シフト〇ップ、クリッ〇ングポイントは国産品で九州南部の同じ工場で作ってる。
今や台湾より日本の田舎の方が安く作れる。
中国は信用度が… アドバイスありがとう。
今日はもう近所迷惑なんで明日に持ち越しだ…
久しぶりの4miniなんで今からジェット類の捜索だな >>901
あっスミマセン前側なんです
ワイヤー自体は効きも普通でサビは見えない感じで握った感じも別段変わった所は・・
ハブ自体はかなり綺麗なんですが中はまだ見てないのでばらしてみます
>>902
空気圧はそこまで減ってる感じはないのですが試してみます
お二方助言ありがとうございました >>909
ばらしついでに
ブレーキカムが錆びていたらサンドペーパーで磨いて
グリスを薄く塗るといいですよ >>886
ポイントからCDIだとエンジン載せ替えだけじゃすまないよ >>912
レギュレター、CDIユニット用意して配線に小細工するだけ。
ウィンカーリレー、ホーン、電球は単に交換するだけで簡単。
それよりエンジンコンバートしたらポイントカバーのデザインが変わるのが嫌い 昨日の904の者です。
スロージェット交換、マニホールド周辺にパーツクリーナーを吹きかけても症状が改善されませんでした… トップキャップのワイヤー通す穴から
二次エア吸ってない? >>910
ありがとうございます。
せっかくばらすのでシャフトも含めグリスアップしようと思います。
>>911
始動も出来てニュートラルは確認したのでそれはないです(それであって欲しかったのが本音) >>913
そうなんだよなぁ
あのカバーの形デザインのお陰で、苦労して12Vエンジンにコンバートしたのにってなるw
なんとかあの丸いカバー付かないか思案してる >>916
それは残念だったな
うっかりさんだったら楽だったのにな
頑張ってくださいな
そしてこれからは半年も放置しないことだね
これから乗りやすい時期だと思うし 最近ニュートラルランプがつかなかったりチラチラしたりする
ミッチョンのとこのセンサーの端子が擦り切れて劣化したのだろうか >>919
電球かバッテリーだったらいいな
センサーだとクランクばらさないとだめだから俺はそれで5年は放置してたわ
気にはなったがな >>919
クラッチ握って
シフトペダルを上下にちょんちょんすると一定の位置で点灯します。
それを
ミッチョンのとこのセンサーの端子が擦り切れて劣化したと捉えるか
仕様と捉えるかは
あなたの判断次第・・
使用にはそれほど問題ないとおもいますけど >>921さん
アクセルワイヤーが短かったようで交換したら回転が上がる症状消えました。
ご迷惑をおかけしました。 俺もカブにPE24付けたときになったな
外からケーブル回してインナーとアウターを
詰めないと使えない 今日はエンジンの回りが良くて、消える直前のロウソクを連想したわ。 実際に圧縮が弱ったら最高速伸びたりするからね。
登り坂のパンチ無いが下りはビュンビュン伸びる。
オイル消費少なければ酷くなるまで乗ったら良いんじゃない?
オイル交換時期に下限下回りだしたらOHでクランクも入念に点検。
圧縮復活するとクランク即死は良くある。 「あたしゃね〜」って口癖の劇団女優ですね\( 'ω')/わかります ニュートラル端子の接触が悪くてランプが正常に光らない場合LEDランプにすると直る事も有るよ。
LEDは電球より少ない電流で光るからね。 スロットルの白いプラは何か油脂類は塗らなくていいかな
20年ほど使ってなんだかザリザリと滑りが悪くなったような気がする スロットルチューブ内側やハンドルにグリス塗るのはシロウト
清掃・脱脂してシリコンスプレー あんまり軽く動くとギクシャクするからフッ素グリスを極薄く塗ってる。
適度にダンパー効いて具合が良い。
錆び防止になるし。 シリコンでもグリスでも結局油切れ起こす
ベアリング入れれば良い動きを長期キープ出来そう ハーレーの社外高級アルミグリップはベアリング入りが有るね。
あれもたまにグリスアップ必要だよ数年に一回とかだけど。
マグナ用のインチバー用ハンドルポスト付けてハーレー用社外ハンドルにしたらモンキーにも付けれる。 >>938
グリップに軽く回るベアリング仕込めば、渋滞の時ハンドスピナーみたいに回して
暇潰しできるね。猿みたいにさ。 ハンドルの固定ネジが固着した。
そう外せばいいかな?
プライヤーで挟んで回すか? イン(パクト)ドラ(イバー)の矢を使え
頭が1/2で好きなラチェットコマに交換できる奴や
そして憎いアンチクショーの顔めがけ
叩け!叩け!叩け! ___
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|(\___/)| モンキーの折りたたみハンドルですよね?
>プライヤーで挟んで回すか?
ほぼ正解ではなかろうかと
運が悪いとノブだけ取れてしまうおそれも
そしたらハンドル、ホルダー一式をオクで漁ってください。
ひとっ走りしてぇよなあ バイク素人ですが、モンキーの洗車って全体的に水ぶっかけても平気ですか?
エンジンとかマフラーが怖くて、汚れを濡れ雑巾で拭くしかやってなくて ドシャ降りの雨の中走ったくらいでモンキーが壊れるか?それと同じ
ただし、なるべくなら後方からの水掛けはしないほうがいい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。