モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart110cc [無断転載禁止]©2ch.net

**７７４ＲＲ** · 2017/05/16(火) 19:30:25.48

【質問・相談の前に】
　・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
　・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
　　■車種・年式
　　■フレーム番号
　　■エンジン番号
　　■６ｖor１２ｖ
　　■エンジンの仕様（改造内容など）
　　■その他（走行距離・外装色など）

※前スレ
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1486033428/

**７７４ＲＲ** · 2017/05/16(火) 19:30:56.31

・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします。

・ｵｲﾙ交換の方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ右下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→とりあえず今ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ﾌﾟｰﾘｰﾎﾙﾀﾞｰ
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。っていうか最初からｺﾞﾘﾗ買えと｡
・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・6Vを12V化したいんですけど→まず「ﾓﾝｷｰｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄ」でぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分が今わかっている事を詳しく｡
　しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
　（画像をUPするのが一番良いと思います)
ここ使ってくれていいですよ（ttp://hp.jpdo.com/cgi31/79/joyful.cgi）
・年式・色などは↓で調べろ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html

**７７４ＲＲ** · 2017/05/16(火) 19:31:57.44

・オイル交換しようとしたらバネと棒が出てきたんだけど？

そこはオイル交換用のドレンボルトじゃない
棒は黒いキャップが付いてるほうを上にして入れろ
バネにゴミが付いてないか確認して先が細くなってるほうを上にして戻せ

・Φはパイでは無く「ふぁい」＝変換にするとΦになります

・○○マフラーの性能って良いですか？

排気量、乗り方（街乗り、最高速）、音量は静かな方が良いのか？
等の条件によって、お勧めのマフラーは変わる
５０ｃｃのままだったらノーマルマフラー最強

･シナエンジンやボアアップで白ナンバーでもバレないですか？

暴走凶器　ちゃんと二輪免許取って来い立派な犯罪です
あなただけが逮捕される分にはいいかもしれませんが
事故の時に保険が適用されなかったり、自分だけではなく家族や他人の人生をダメにする事があります
きちんとナンバーを再申請しましょう　あなたが想像している以上に重要ですよ
保険屋も警官もバカじゃないです　こんなつまらんことで人生棒にふるな

・モンキーＢＡＪＡって何て読むの？→モンキーバハ

・しつこいですが些細な質問でも車体番号とエンジンナンバーは必ず書きましょう
あなたが思っている以上にモンキー・ゴリラ、カブ系エンジンのマイナーチェンジは凄いです
質問の回答が早く得られるかもしれませんよ　時間を無駄にしないためにも必ず書きましょう

**７７４ＲＲ** · 2017/05/16(火) 19:32:36.10

┏━━┳┓┏┳┳━┳┳━━┓┏━━┳━━┳━━┳━━┓
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┗━━┻┛┗┻┻┻━┻┛┗┛┗┛　 ┗┛┗┻━━┻━━┛

・中華や韓国などのアジア製コピーパーツは買わない使わない。ショップは売らない薦めない。
　あれらは上級者がシャレでお遊びで使う物です。安いからと補修用やカスタムに使わない事。
　ただでさえ危険なオートバイで、命を預ける物に怪しい品質の部品を使うのは自殺行為です。
　ほぼ確実にお金と時間の無駄遣いになる上に、命まで無駄になる可能性も大です。
　中華パーツの事で泣きついてきても帰ってくる答えは「自業自得・安物買いの銭失い」だけです。
　
・オークションやフリマのフレーム番号の削られた中古フレームは買わない関わらない。
　ほぼ確実に盗難車です。買うあなたは善意の第三者で罪はありませんが、そんなのに楽しく乗れますか？
　「いたずらされて削られてしまってます、レース用にどうぞ」などという出品者本人が犯人の可能性大です。
　「アルミフレーム/新品フレームに番号移植したので削りました」という人もほぼ嘘です。
　「梱包済みなので確認できません」「汚れがすごくて読めません」というのも怪しみましょう。
　エンジンナンバーやフレームナンバーを書くことはむしろ出品物に価値が付く要素なので
　隠したり調べてくれないなどの事は何一つプラスにならないことなので、まともな出品者は必ず答えるはずです。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/16(火) 19:33:03.16

1967 Z50M Z50M-101000~114677
1969 Z50A Z50A-169786~
1970 Z50Z Z50A-263303~284703
1971 Z50Z（中期）Z50A-284704~
1972 Z50ZK1 Z50A-2000002~2010525
1974 Z50J Z50J-1000001~1028999 　
1975 Z50J1 Z50J-1100001~1195595 　
1978 Z50J-Z Z50J-130 　※５Ｌモンキー/ゴリラ生産開始
1981 Z50J-B Z50J-141
1982 Z50J-C Z50J-142
1984 Z50J-E Z50J-150
1985 Z50J-F Z50J-160
1988 Z50J-J Z50J-162/180 ※ゴリラ生産中止
1990 Z50J-L Z50J-163
1991 Z50J-M Z50J-170/190 （モンキーBAJAのみ）
1992 Z50J-N Z50J-200 （モンキーBAJAも含む）　※モンキー１２Ｖ化
1993 Z50J-P Z50J-210 （モンキーBAJAも含む）
1995 Z50J-S Z50J-220
1996 Z50J-T Z50J-230
1997 Z50J-V Z50J-240
1998 Z50J-W Z50J-250 （ゴリラのみ）※ゴリラ復活
1999 Z50J-X Z50J-260 （メッキゴリラのみ）

**７７４ＲＲ** · 2017/05/16(火) 19:34:22.81

2000 Z50J-Y AB27-100
2001 Z50J-1 AB27-110
2002 Z50J-2 AB27-120 （モンキーのみ）
2003 Z50J-3 AB27-130 （モンキーのみ）
2004 Z50J-4 AB27-140
2005 Z50J-5 AB27-150 （モンキーのみ）
2005 Z50J-5 AB27-160　(ゴリラのみ)
2006 Z50J-6 AB27-170 （モンキーのみ）
2007 Z50J-7 AB27-180　※モンキー/ゴリラともキャブレター車終了
2009 Z50J-9 AB27-190　※FIモンキー生産開始
2011 Z50J-B AB27-200
2012 Z50J-C AB27-210
2014 Z50J-E AB27-220
2016 Z50J-G AB27-230
2017 Z50J-H AB27-240

補足
1987 Z50JR-H AB22-1000017~(モンキーR)
1988 Z50JR-J AB22-1007601~(モンキーRT)

**７７４ＲＲ** · 2017/05/16(火) 19:35:12.31

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新型モンキー　だいたい３０万円で発売中（８月末で泣く泣く生産販売終了予定）
http://www.honda.co.jp/Monkey/

**７７４ＲＲ** · 2017/05/16(火) 19:35:56.93

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　　　　　　　　　`'＝=-'ﾞ:::::::::::::::..........　ﾞ<`ゝﾋﾗ:::::ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'ｰ=-‐'ﾞ

まとめwiki製作中
http://www24.atwiki.jp/honda4mini-2ch/pages/13.html

最高速計算機
ttp://park1.wakwak.com/~z50j/speedcalculator/speedcalculator.html

**７７４ＲＲ** · 2017/05/16(火) 19:36:27.27

・MTなんだけどクラッチ握って１速に入れると少しガクンとなります→そういうもんです
　　　あまりにもひどい場合はクラッチ調整してください
・バッテリーは大丈夫なのにウインカーがうまく点滅しなくなりました　ノーマルです
　　→テールライトユニット（テールランプとナンバーが付くプラ製のやつ）の
　　　　裏側の板状の部分の接触面が錆びたりしていませんか？ボルトがゆるんでいませんか？
・数ヶ月ぶりにエンジンをかけようとしたらかかりません　かかっても調子が悪い
　　→とりあえずキャブレターのドレンボルトをゆるめてキャブ内のガソリンを捨ててみてください
・6V車はちょっと乗らないだけでバッテリーがあがっちゃう
　でも12V化するのは金もないしなんかめんどい…
　→「6V　モンキー　シールドバッテリー」でぐぐれ
・Z50Rでちょっと飛び跳ねただけでホイールがゆがんじゃった
　→モンキーBAJAのベース車とはいえ元々はキッズ用なので
　　大人が乗る事は想定してない
　　素直にブレーキハブを含めてモンキー用に交換しろ
・カムチェーンがカムスプロケに届きません！orちょびっとマークがズレます！
　→12Vならチェンジペダルの軸のそばにある真横のボルトを外して
　オイルを出せばロッドのテンションがゆるんでカムチェーンが届くようになる
　　　　6Vのマニュアルテンショナーは横ナットとマイナスボルトをゆるめる

**７７４ＲＲ** · 2017/05/16(火) 19:38:47.57

モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレおーぷん1cc
http://anago.o-p-e-n-2ch.net/test/read.cgi/bike/1395930236/
ハイフンを消せばいける

バイク車種・メーカー＠2ch掲示板　
【Z50M】モンキー･ゴリラetc.スレPart2cc【AB27】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492288172/

**７７４ＲＲ** · 2017/05/17(水) 20:43:56.37

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　ゝTﾏ＝ー=く:::::::::::: : : : . : . . . . /γ´￣ ,､_￣ヽ,　,】,ム､--｡:;:;:| }
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　　　｀Ｄｲ乙＞＝厂￣￣￣￣ -じニニニニニ=ソ￣ｭﾍ　V〉＿＿_ .
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新型モンキー　だいたい３０万円で発売中（８月末で泣く泣く生産販売終了予定）
http://www.honda.co.jp/Monkey/

**７７４ＲＲ** · 2017/05/19(金) 23:09:33.39

そっか、アルミ選択バサミみたいなものか>>1乙

**７７４ＲＲ** · 2017/05/20(土) 01:15:23.94

モンキー小冊子配布とか知らないよ馬鹿野郎！

**７７４ＲＲ** · 2017/05/20(土) 05:28:14.50

>>1乙でありんす
前スレ>>1000、本当だろうな？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/20(土) 08:50:22.54

今さらなノベルティーとかグッズ展開、広報見ているとむしろモンキー持ちに増車テコ入れしつつ、緩やかにモンキー終了するつもりだったんじゃないかと思う。
企画側は販売店や転売屋が群がるとか夢にも思わなかったんだろう・・・。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/20(土) 09:29:10.37

小手先のなんとかエディションとかじゃなく
モンキーＲやバハみたいな奇抜な派生が
今となってはもう少しあってもよかったね

**７７４ＲＲ** · 2017/05/20(土) 09:37:15.58

125が出るから期待して
色々なバージョンも出るよ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/20(土) 09:40:12.03

何年も前にグロムが出てるだろ
アフォばっかだな

**７７４ＲＲ** · 2017/05/20(土) 10:04:14.58

サイドスタンドすぐ塗装ハゲるし下の皿なってる所に雨水たまるから錆びるw

**７７４ＲＲ** · 2017/05/20(土) 10:08:46.05

>>18
モンキーみたいにコケティッシュな名前だったらまた違った路線だったかな

**７７４ＲＲ** · 2017/05/20(土) 10:10:24.55

僕のくまモンまだ来ないんだけど納車待ちの人って他に居ますか？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/20(土) 10:18:58.17

>>21
26にイエロー納車です

**７７４ＲＲ** · 2017/05/20(土) 10:26:36.77

納車の時、目の前で積車から落とされたことあったな
前輪を橋に乗せそこねて。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/20(土) 12:28:09.70

>>21
アニバーサリー納車待ちです。
3月末に注文しました。

**774RR** · 2017/05/20(土) 12:42:06.12

上に同じく、ただそれから何の連絡も無い
何この放置プレイw

**７７４ＲＲ** · 2017/05/20(土) 14:00:02.09

>>22
いいなー裏山

>>24
>>25
４月初めに予約したけど同じく放置プレイ

時間はかかっても入荷できなかったのでキャンセルですってのは
止めていただきたい。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/20(土) 16:15:03.81

予約が多すぎて生産できませんでした。
申し訳ございません。返金か新型１２５　5万引くのでそれで勘弁してください。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/20(土) 19:34:36.31

>>15
ホンダ肩入れなレスですな
気持ち的にはわかりますよええ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/21(日) 00:29:51.53

俺は違うと思うな。
過去の例もあるし株の売買じゃないがある程度予測出来たはず。
一丁嚙んでるじゃないの？
どう考えても流れ的に不自然じゃない。

決まってるのはモンキーが8月末で生産終了。9月以降は作りたいが業務的に生産も出来ない

**７７４ＲＲ** · 2017/05/21(日) 06:35:14.31

FIが出た当初、世論はこんなのが３０万てぼったくりも大概にしろだったけど
関係者というかウイングのお兄さんいわく
ぎりぎりの価格設定だったらしい。

ここでホンダが今までの赤字分、一気に取り戻すぜ。
てなったとしても許してやろうや

と妄想にふけてみる。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/21(日) 06:48:24.79

販売店助けてるのかもね。販売店の方が赤字でしょ。

もう少しうまく終了出来んかったのかな？後６～１２か月ありゃ何とかなったのかもしれん。
メーカー伏せてるけど（公表できん）

ほとんど行き渡らないならスペシャルやめりゃいいのにもう生産予定組み込んでるから無理だしアニバーサリーも同じ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/21(日) 07:20:49.05

メーカーは大儲けだと思うよ
既に開発費なんて回収済で毎年カラー変更しかしていない
末期商品なんだから
せめてメーターやスイッチ類の品質や性能ぐらい
数年ごとに見直せばよかったのに

**７７４ＲＲ** · 2017/05/21(日) 08:28:03.02

昨年の早い段階から生産中止発表しろと？

一ユーザーの希望としては
完全受注生産でユーロ規制適合車を６０マン！で作り続けてほしかったな。

クラッチ周辺パーツとか足回りとか、少ないけどキャブ車との共用パーツもあるし・・・

とキャブ車海苔の妄想がつづく

**７７４ＲＲ** · 2017/05/21(日) 08:29:31.12

なんかキモいのがわいてるな

**７７４ＲＲ** · 2017/05/21(日) 08:33:00.94

昼間はいなくなるから勘弁なｗ
もうやめる

**７７４ＲＲ** · 2017/05/21(日) 18:39:05.91

PC20で80ccだと、メインって何番ぐらい？
去年まで95を使ってて調子は良かったけども90に落としたらプラグがかなり白く焼けてたんだよね。
それでもそれなりに走ってしまうからどっちにしておけば良いのかわからなくなって。。。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/21(日) 18:52:33.25

調子がいいメインジェットの番手で綺麗に焼けるようにプラグの熱価を合わせるのが正しい順番

**７７４ＲＲ** · 2017/05/21(日) 19:27:38.18

じゃ92だろ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/21(日) 19:30:38.13

95で調子よかったなら95でええやろ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/21(日) 19:48:08.13

>>37
きつね色は濃いぞ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/21(日) 20:06:08.36

どこら辺が一番調子良いのかが分からなくて。。。
ちなみに95以上は持ってないから試したことないんだよね。
>>40
キツネ色はデマ？？？

あと、クラッチのつながりがかなり手前になってたんだが、調整はクラッチ？ワイヤー？
どっちをいじったらいいのかわからなーい！

**７７４ＲＲ** · 2017/05/21(日) 20:09:28.51

>>36
プラグは何番？
参考に今80BVだけどMJ92でプラグ7番
去年真夏はMJ90まで絞ったが、今年の夏はMJ88まで絞れそうな予感
てか、あまりの暑さに乗るの躊躇いそうだけどw

**７７４ＲＲ** · 2017/05/21(日) 20:57:52.02

>>42
今は7番付けてます。
走りに行けるのが山ばかりなんで、常に全開走行してる。
油温は110ぐらいまでは上がってるけども、このくらいなら普通だとおもってる。
油温取り出しはオイルドレンです。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/21(日) 21:17:12.87

ストロークアップしてから全開なんてしたことないわ
街乗りは半開で十分

**７７４ＲＲ** · 2017/05/21(日) 21:24:19.44

環七爆走してたら、油温100度だった。
ノーマルヘッドの88cc
どれくらいがヤバイんですか？
オイルクーラーつけた方がいいんでしょうか
( ´∀｀)

**７７４ＲＲ** · 2017/05/21(日) 21:41:25.72

>>40
綺麗に焼ける≠キツネ色なんて当たり前の大前提の話だわ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/21(日) 23:51:44.94

>>45
確か、120℃を超えなければ大丈夫。ヤバくなったらアイドリングしなくなるから。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/22(月) 01:41:01.28

>>46
昭和の常識な

**７７４ＲＲ** · 2017/05/22(月) 05:23:46.84

>>48
=じゃなくて≠な

**７７４ＲＲ** · 2017/05/22(月) 05:59:34.58

古い空冷は燃料濃い目。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/22(月) 08:20:15.54

>>47
ありがとうございます

**７７４ＲＲ** · 2017/05/22(月) 08:24:25.88

濃い目で、油は多目で硬め？
なんかラーメンみたいだな。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/22(月) 08:50:12.40

その辺はお好みで

**７７４ＲＲ** · 2017/05/22(月) 15:35:43.01

パワー感で決めて町乗りしてると
プラグが黒いの俺だけ？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/22(月) 16:31:36.13

プラグの熱価が合ってないんじゃね

**７７４ＲＲ** · 2017/05/22(月) 17:29:37.28

ロングストロークでギヤ比高いと
MJ濃いめの方が最高速伸びるからイイでしょそれで

**７７４ＲＲ** · 2017/05/22(月) 19:47:14.67

97cc4速のカブで16-30、
プラグは6番でギャップは0.85mm。
ギア比のせいだね、分かるのすごいな

**７７４ＲＲ** · 2017/05/22(月) 20:43:34.48

4stできつね色になるの？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/22(月) 21:32:37.68

とりあえず７番て人が多い気がする

**７７４ＲＲ** · 2017/05/22(月) 21:42:39.55

50ccなら6番、80～110ccなら7番、125からは8番かなと勝手に思ってた

**７７４ＲＲ** · 2017/05/22(月) 22:01:11.14

やっぱりプラグの焼けよりも、乗ってて楽しいセッティングにするのが一番か。
あんまり細かいことこだわらずに走りが良いのにしとこう！

**７７４ＲＲ** · 2017/05/22(月) 22:42:10.84

黒っていうかグレーだようちは
C7HVXとか使うけど

**７７４ＲＲ** · 2017/05/22(月) 23:50:38.74

どちらかと言えば白い方がいいと思います。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/23(火) 09:37:02.12

ゴリラを10インチ化しようと思っててフロントフォークを長いのに変更しようと思ってるんだけど
今スイングアームを純正タイプの５センチロングでリアサスは280ミリなんだけどこのまま10インチ化したらかなりケツ下がりになる？
現状はフロントフォークはノーマルなんだけど少しケツ下がりなんだよね

これは10インチにするならリアサスも長いのに変えたほうがいい？

お願いします。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/23(火) 10:25:37.61

ホイールの半径、タイヤの厚み、フォークの長さ
大体計算で出せるはず。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/23(火) 10:31:43.11

フォーク長と突き出し量によるとしか言えないんじゃない？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/23(火) 10:59:58.26

ジャズにアルミスイングアームを付けたいんだが、Gクラフトでワンオフできないのかな？

バネ下軽くして80kmオーバーでも楽に走れる様にしたい。
スイングアームとリアサス、取り付け位置受けがわを後ろに移動、ちょっと長いサスが付けられる様にしたい。
長さはノーマルのままで。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/23(火) 12:15:28.24

Gクラフトに聞けよ…

**７７４ＲＲ** · 2017/05/23(火) 13:03:32.96

ジャズってモンキーに比べりゃ相当安定してると思うんだが。
フロントはNS1流用、リアは純正サイズの社外品で100kくらいでも安定しそう。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/23(火) 13:11:39.86

そんな程度で高速安定なんて変化しない

**７７４ＲＲ** · 2017/05/23(火) 17:16:48.87

俺は体感できたけど、まあモンキーは元が駄目すぎるからかもなあ。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/23(火) 22:00:57.60

メッキモンキー43万円！

**７７４ＲＲ** · 2017/05/24(水) 01:18:06.56

>>69
モンキーより安定はしてる。

あのジャズの重いリアホイールを軽くしたら、リアサスが高速域で大人しくなった。
将来的にリアサスとスイングアームが軽くなると、乗り易いだろうなぁ～。

と妄想してます。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/24(水) 07:39:21.17

ワンオフアルミスイングアームはめっちゃ高いよ？
一度ベアリング入りのモノリンクサスにしたくてラフスケッチで地元のカスタムショップから
アルミ加工の業者に聞いてもらったら
40万って出てきた。
見積もりではスイングアーム部分が6061のアルミ
リンク部分は7075のアルミ
納期は3ヶ月車体預かりだった。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/24(水) 16:12:21.84

>ジャズの重いリアホイールを軽くしたら

ホイール交換でタイヤと空気圧が正常になっただけ、というオチを予想

**７７４ＲＲ** · 2017/05/24(水) 17:36:20.33

あるあるー

体重重めの人は空気圧既定値より高めに入れた方がいいの？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/24(水) 20:59:44.63

まあそうかも
二人乗りできる車種は二人乗車では後輪高め

**７７４ＲＲ** · 2017/05/24(水) 23:44:45.60

モンキーを室内で作業している人居ますか？

オイル系を抜けば良いんだろうが、バラしてキャブやエンジン触るなら灯油洗いをネットで目にしましたし塗装の足付けでも削り粉だらけだろうし。
せめてバラしてピカールなりで磨くべきか。
誰かアドバイスや参考に教えてください

**７７４ＲＲ** · 2017/05/25(木) 00:58:56.83

日本語で頼む

**７７４ＲＲ** · 2017/05/25(木) 01:03:32.63

クスリでもやってんじゃないか

**７７４ＲＲ** · 2017/05/25(木) 01:08:08.38

>>78
床一面に新聞紙を敷けば良いと思います

**７７４ＲＲ** · 2017/05/25(木) 06:52:05.40

ホムセン行って塩ビのカーペット買って敷く。換気は最大限に。
別室用意ならまだしも、自室だと油脂類の臭いが籠って在室が嫌になるぞ。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/25(木) 18:20:06.30

６Vと12Vのフレームは全く同じなんですか？
見た目は同じみたいですけどシートやキャリア、フォーク、テールランプ周りとか共通ですか？
と言うか電装とエンジンの中身以外は共通だったりします？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/25(木) 18:45:15.61

>>83
別
イグニッションコイルのステーが追加されてる

**７７４ＲＲ** · 2017/05/25(木) 19:02:44.79

>>84
回答ありがとう
それくらいなら大した問題にならなさそうで安心しました

**７７４ＲＲ** · 2017/05/25(木) 20:48:11.40

>>85
フレームから組むの？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/25(木) 21:42:02.84

予備パーツ整理してたら、後はフレーム有れば一台組めるとか有る有るじゃない？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/26(金) 00:26:33.76

薬してないですよ。
とりあえずガソリンとエンジンオイル抜いて全バラしてみます。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/26(金) 01:17:13.21

フレームさえ買えば後三台組める位のパーツの山だわ…

**７７４ＲＲ** · 2017/05/26(金) 03:05:48.18

>>88
よくわからないけど自己解決したようでなにより

**７７４ＲＲ** · 2017/05/26(金) 06:16:21.70

>>89
良いな・・・通勤散策車として遠心ゴリラ(邪道？)組もうとパーツ集めているけどゴリラタンク高いよ！
今後モンキー製廃に向けて確保しておくべきパーツって値上がりと統廃すすむであろうフューエルタンクなのかね？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/26(金) 08:18:04.67

>>91
去年の春頃からオクでも急に高くなったよな

**７７４ＲＲ** · 2017/05/26(金) 08:55:48.66

モンキー、ゴリラは新品タンク高いし数年前からダックス、シャリイにシフトしたわ。
好みも変わったから結構簡単に。
ダックスは製廃でも安価で入手可能なプラタンにしたら鉄みたいに腐りの心配無いしシャリイも初期タンクとコックのセットでも15000しないからな。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/26(金) 12:43:16.43

質問です。
現在パーツを買い集めて1からモンキー制作中なんですがエンジンマウントのボルトが2種類あるのですがどちらを購入すればいいのか不明です。どう違うのでしょうか？
具体的には
92000-08109
92000-08111
これの違いです。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/26(金) 12:44:31.53

連投すみません。
エンジン下側のマウントボルトは1種類で、上側のマウントボルトが2種類あります。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/26(金) 13:48:37.10

[95801] - [08][100][00]
A B C D

A 種類(フランジボルト)
B 太さ(M8)
C 長さ(100mm)
D 表面処理 /色(銀)

**７７４ＲＲ** · 2017/05/26(金) 14:37:02.12

>>96
分かりやすい解説ありがとうございます！
パーツリストには適合情報が書いてないのですがこの場合どちらになるんですかね…
Z50J-1004のフレームに中華125ccエンジン搭載予定です。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/26(金) 14:38:12.45

3mm程度の違いであれば長い方買っておけばいいのかな…

**７７４ＲＲ** · 2017/05/26(金) 15:16:56.02

ワッシャで誤魔化せるからな

**７７４ＲＲ** · 2017/05/26(金) 17:06:27.40

現車フレームのエンジンマウントの幅と、乗せるエンジンの取り付け幅を計ってみては？
薄ら覚えだけど上と下で幅は若干長さ違ったとは思うけど

**７７４ＲＲ** · 2017/05/26(金) 18:20:26.87

>>97
12vモンキー用だがこれでいいだろう
上は07なので黒だな

95801-0811507 (上ボルト)
95801-0810000 (下ボルト)
94101-08000 (ワッシャー) x2
90309-428-731 (ナット) x2

**７７４ＲＲ** · 2017/05/26(金) 21:48:46.84

ゴリラタンク高いのか
家にきた初代ゴリラはタンク内の錆はなし、外は少し傷やらついてるが、普通に使えてラッキーだったんだな。
欲しいと言ってるのになかなか取りに来ないから、売ってしまいたい。。。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/26(金) 22:06:21.27

>>102
純正は4万ぐらいしたよ。
6V最終のタンクは欠品だったので12ｖゴリラのタンク付けた。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/26(金) 22:29:46.09

ミルキーホワイトのタンクが欲しいです（´-`）.｡

**７７４ＲＲ** · 2017/05/26(金) 22:36:09.80

>>102
車体丸ごと手放しちゃうの？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/26(金) 23:14:53.33

>>103
たけぇー　そんなん買うのどこの金持ちだよ(笑)

>>105
売るなら丸ごと。
かなりキレイに直してるし、普通に走行可能な感じになってるよ！

ちなみにオレンジ！

**７７４ＲＲ** · 2017/05/26(金) 23:58:41.56

>>106
欲しい人が要らないと言ったら譲って欲しい。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/27(土) 00:36:36.21

>>107
その時はここで募集掛けるんで、もうしばらくお待ちを！

流石にホンダの4mini3台は持ちすぎだから、少しぐらい処分しないとヤバい(笑)

**７７４ＲＲ** · 2017/05/27(土) 01:05:02.97

立てましたのでよろしく

【全国】モンキー　オフ会のスレ【制覇】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1495814210/

**７７４ＲＲ** · 2017/05/27(土) 01:30:31.73

>>108
3台とか普通だから安心しろ。
俺11台持ちだ(モンキー1台、ゴリラ2台、ダックス3台、シャリイ4台、角シャリー1台)
モンクルには古いモンキーばかり100台持ちとかいるから俺もまだまだだが。
2台持ちでフルカスタムとライトチューンくらいがベストと思う。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/27(土) 01:34:15.51

>>110
税金上がって大変だな

**７７４ＲＲ** · 2017/05/27(土) 02:10:11.28

>>110
異常な人に普通とか言われても…

**７７４ＲＲ** · 2017/05/27(土) 06:59:23.10

6vゴリラのリミテッドメッキってタンク変えようとなると代用あるのかな?
話聞いて恐ろしい値段になってそう

**７７４ＲＲ** · 2017/05/27(土) 07:33:43.49

早矢仕に恐ろしいとまではいかないにせよ
そこそこの値段で出てはいたね。
６マンか７マンだったかな？
誰かが買っていったようだ。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/27(土) 08:26:32.23

>>113
とりあえず、27のスプリングで代用とか？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/27(土) 09:26:43.93

>>102
うれ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/27(土) 10:30:34.57

>>111
バイクはダックスとゴリラしか登録してないから大丈夫。
車2台の税金が痛い。
>>112
知り合い回り10台とか普通に数人いるけど。
２回り上で近場は旧車5台でSS2台とか全部登録して。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/27(土) 11:20:05.95

モンゴリを複数台持ってる人は天ぷらやってるのいるだろうね…
ナンバー調べられても車種は一致するし、ゴリラで登録しててモンキーのタンクだったとしても「交換した」で済むし。
滅多なことないかぎりフレームNo.まで見ないからね。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/27(土) 11:32:36.76

ゴリラのタイヤパンクしちゃった
YSPさんに電話したら「ゴリラのチューブ無いんですよー」
ですよね…

**７７４ＲＲ** · 2017/05/27(土) 12:14:58.02

>>119
これを機会にチューブレスへ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/27(土) 12:28:17.88

在庫あったとしても古い物の可能性が高く
ゴム製品だから古いと劣化がね
ネットで取って自分で替えるのが最も理にかなうだろ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/27(土) 12:33:36.48

小径チューブレスはビード硬いわ、上がらないわで庭先メンテ派の私は稀に心が折れそうになる。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/27(土) 13:14:24.92

>>118
いるだろな。
事故った時のリスク考えてない奴は。
まあ１台しか持ってない奴でも100ccオーバー載せてる癖に黄ナンバー登録とかざらに見るけどな。
数じゃなくて乗る人間のモラルよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/27(土) 13:36:40.20

チューブレス8インチのタイヤ交換はホイルがアルミだとリム曲がるし心折れる所ではないw

**７７４ＲＲ** · 2017/05/27(土) 14:01:19.86

>>122
冬場は交換したくないね

中華のパコン！と開くタンクの品質はどうなの？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/27(土) 18:38:48.45

ボアアップしてもらってから急にエンストするようになった！怖い！

**７７４ＲＲ** · 2017/05/27(土) 20:05:44.84

>>126
原因をさがすんだ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/27(土) 21:49:49.40

>>126
それはだいきつ、焼き付く一歩手前

**７７４ＲＲ** · 2017/05/27(土) 21:54:37.77

だいきつ？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/27(土) 22:04:33.05

>>127
原因はわかりません
信号待ちでエンストするの怖過ぎる！
前はアクセル回しながらかけなくても、一発でエンジンかかってたのになんで！
とりあえずスクリューを時計回りに少し回したら、エンジンが温まってもエンストはしなくなった
>>128
だいきつ？
焼け付く一歩手前とかエンジンにかなり悪影響そう

とりあえず明日バイク屋さんに持って行きます！

**７７４ＲＲ** · 2017/05/27(土) 22:15:29.71

>>128
だきつきって言いたかったのか？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/27(土) 22:19:54.48

抱きつきだろうな

**７７４ＲＲ** · 2017/05/27(土) 22:50:43.12

4stで抱き付きなんてあるのか？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/27(土) 22:51:23.06

抱きつきか
ボアアップしてもらったばかりなのにもう焼きつく一歩手前なのか
バイク買った時、エンジンオイル交換してくれなかったのかな…

**７７４ＲＲ** · 2017/05/27(土) 23:04:55.31

走ってる時じゃないならスクリュー関係のセッティング出てないだけじゃね？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/28(日) 03:45:18.62

スクリュー回して回転数変化ある？
ないならスロー系のセッティング大きくズレてる

**７７４ＲＲ** · 2017/05/28(日) 04:15:25.41

モンキーのフレームでリアサス上部の取り付け部がフレームからボルトが出てるタイプとフレーム側に穴があいていて長いボルトで左右のショックを固定するタイプがあると思うのですがZ50Jの6vでもフレームからボルトタイプとそうでないタイプがあるのですがなぜなんでしょうか？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/28(日) 07:02:15.34

JやJ1の4Lフレームだろ。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/28(日) 07:18:13.69

フレームの違いじゃ無いのか?
おにぎりタンクの4Lと5Lは違う。
4Lは貫通シャフトで5Lはネジ切った固定部分がある。
両方ともZ50Jから始まる車体番号だから。
うる覚えだがZ50J-130000～が5Lだったのでは?

前に軽量ドリブンを発注して取り付けて見た感想。
良い点
今までより立ち上がりが速い。
同じコースで同じ場所で見て見ると確実に速度が出ているね。
やや高回転のスタートが切りやすい。
今までだとトルクの過ぎの感があり回転を上げミートが出来なかった。
高回転が伸びる。
スーパーストリートカムとの相性が良いらしく伸びるのでつい開け気味になる。

悪い点
低回転のトルクが少し細くなった気がする。
トコトコ走るには今までよりアクセルを開いている。
ただ回転の上がりがスムーズだから相殺な気も。
エンブレが効きにくい。
これはアクセルオフの減速が少ないので好みかも知れない。
社外のクラッチと同程度だがギア鳴りがする。

総合的に見て今までのかったるいと思われた所が改善されて大満足。
トルク感が無くなるのが気になってたが実際はそこは回転の立ち上がりが早くなって気にならない。
区間タイムも確実に上がった。
普通車からスポーツタイプになった位楽しい。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/28(日) 07:23:16.14

大量生産車の部品を減らしたり共通化したりすることは、メーカーのテーマ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/28(日) 08:00:29.36

モンキーバハのフレームもモンキー・ゴリラと共通だったら良かったのに
一見すると殆ど同じなのに細かいところで違うんだよな・・・・・

**７７４ＲＲ** · 2017/05/28(日) 08:17:08.96

>>130
信号待ちでエンストしてたけどｴｱｽｸﾘｭｰさわったら直ったぞ
タコメーターついてないならつけたほうが何かと分かりやすいぞ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/28(日) 10:15:09.37

>>141
サイドカバーブラケット位じゃなかったかと？要らんし着けないでしょ？

社外フレームでバハルックを組んだけどサイドカバーブラケットの干渉位じゃなかったかなぁ？過去過ぎて覚えて無いけど。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/28(日) 11:03:18.95

>>141
バハはねぇ。
俺も買ってバラしてみてから初めて知ったよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/28(日) 12:45:21.28

>>126
信号待ちとかでエンストするならキャブセッティングが合ってないだけなんじゃないかな
エンジンからカタカタと音がしてなければだきつきの心配はないよ
ほかに不具合はあるの？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/28(日) 14:38:54.20

>>145
まさかのキャブをノーマルのままメインジェットさえ交換してない可能性がたかいね。

**126** · 2017/05/28(日) 15:13:19.56

>>135-136
スクリューまわして変化はありました
走ってる時はエンストしないですね、信号待ちで止まった時とかです
>>142
タコメーターいりますかね何処につけよう
>>145>>146
キャブセッティングとかはしてもらってないと思います
88ccとかならまだしも75ccボアアップキットなら特に他のセッティングの必要はないと言われたので

エンジンからカタカタ音がするのですが抱きつきですか！？
そろそろクラッチを変えたほうがいいかもしれませんねとは言われたのですが…
バイク屋さん電話出ないし困った

**７７４ＲＲ** · 2017/05/28(日) 16:23:50.97

ぶっちゃけ
自分で出来ない奴が乗る物じゃない

**７７４ＲＲ** · 2017/05/28(日) 16:43:24.41

それを言っちゃあおしまいよ

と、いいたいところだがセッティングは普通自分でやるもんだからな
店がどうとかそういう話じゃないし、セッティングしなきゃいけないかもという考えに至らないようなパッパラパーは改造に手を出すべきじゃない
キャブセッティングでググって自分でやれ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/28(日) 16:49:47.93

キャブなんて20付けておけば適当に走るんだから、88程度のボアアップならそれでいいんじゃね？
メインを100ぐらいにしておけば壊れることもなさげだし。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/28(日) 17:14:27.14

>>147
タコメーターは武川からでてるスピードメーターと一緒になってるの良いよ
ノーマルからあれに変えたらとても良いと思った

前に75に変えたらエンジンからカタカタ音がしたじたらクランクシャフトがすぐダメになったわ
シリンダーも傷だらけになってたし
だから75でもオイルポンプとかオイルクーラーいるかもね

**７７４ＲＲ** · 2017/05/28(日) 17:25:47.77

馬鹿に何言っても無駄かも知れんが
それは冷却の問題じゃない

**７７４ＲＲ** · 2017/05/28(日) 17:48:17.72

計算式的に88ccで20Φがいいとよくいうけどそれは10000rpmまでの計算で弄ったモンゴリ系でとりあえずは目指すはずの12000rpmでの最適は計算式上でも実際に乗っても22Φだよな

**７７４ＲＲ** · 2017/05/28(日) 18:05:00.31

75は安かろうの典型というかハズレみたいな精度のが混ざってるよな
ライナー引っこ抜いたら裏にオイルが回ってるようなレベルの粗悪品
値段なりだよなアレは

**７７４ＲＲ** · 2017/05/28(日) 18:06:39.69

セットもちゃんと決められるようになって調子に乗ってヨシキャブ
に交換したらもう何がなんやらわからんようになって自信無くしたわ

どうやっても普通に走るしジェット変えても何も体感できんし
そもそもニードルをどうにかしないとメインジェット変えても
それほど燃料吸う量にも変化はないんじゃ？とかもうね、

pe24とかpc20に戻してバッチリ決めたくなるけどヨシキャブカッコイイ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/28(日) 18:14:45.58

>>155
ヨシキャブってMJN？
あれパワーアップするとは思えないんだよな

**７７４ＲＲ** · 2017/05/28(日) 18:48:48.28

MJNはポン付けで調子が出るようにある程度設定してあるんだよな。
必要な量は空気と燃料が吸い込めれば細かい事は関係ない設計。
吸い込みの流速が上がれば吸えるだけに変化がわかり難い。
ちゃんと組んであるエンジンならそれなりに走ってしまう。
追い込むとわからないかもしれないよ。
俺は使わないけどｗｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/28(日) 19:32:21.50

MJNなんか分かる
セッティングの変化あまり感じないから合ってるのかって感じで
パリっと来ないから結局本体黒トップキャップ赤に塗装したPC20に戻したw

**７７４ＲＲ** · 2017/05/28(日) 20:16:04.94

MJNは濃いって昔は言われてたよね
エアスクリューの調整でなんとなく走っちゃうので何か良く分からないキャブだよね
俺もキタコのPC20にした

**７７４ＲＲ** · 2017/05/28(日) 22:20:35.49

セッティングせずに88も124も普通に一発始動で快調に走るからなあ
ニードル段差も噴出量の調整というよりサスのプリロードみたいな
出始めるタイミングをずらすだけだし

**７７４ＲＲ** · 2017/05/28(日) 23:05:20.11

>>94
亀レスですまんが、参考まで。
ttps://ncbnagaoka.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=2288589&csid=43
絵が見れるよ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8)

**７７４ＲＲ** · 2017/05/28(日) 23:49:40.84

TM-MJN22はレギュレーション上、必要だった物であるが、YD-MJNを出すんなら、88ccくらいに妥当なYD-MJN22も欲しいんだがなぁ。

霧化特性が良いからボアが大きくて流速が落ちても走るのかもしれないけど・・・。
24なんて88ccには・・・。

でも、欲しい。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/29(月) 01:14:16.40

PC20は出だしキビキビしてていいけど高回転が物足りないからなぁ
初心者向けといわれてるけどもっとセッティングに素直なキャブはあるし物足りなくなってくるわでなんで初心者向けとか言われてるのかよくわからん不思議なキャブだわ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/29(月) 03:16:22.25

元々XL80Sの純正キャブだし古い型はCD90とかにも使われてる由緒正しいキャブ。
高性能より安定性と耐久性と部品入手のしやすさで初心者向け。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/29(月) 13:53:24.38

PC20とPC18は体感できるほど差があるかな？
キタコの88㏄stdボアアップキット(ノーマルカム)にPC20でノーマルマフラーのモンキーなんだけど
ゆっくり開けていくと綺麗に吹けるけど、キャブが大きすぎるみたいでラフに開けると失速しちゃうから18にして改善されたらいいなと

**７７４ＲＲ** · 2017/05/29(月) 15:28:08.66

>>165
それは合ってないだけだよ
直せよ
全開で気持ちよく吹き上がるよ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/29(月) 15:29:17.13

97cc4速にPE24入れる所からキャブ弄りを
スタートさせた俺は大バカってとこか
こんなに分かりやすくて簡単なキャブは
無いと思ってる

**７７４ＲＲ** · 2017/05/29(月) 15:37:15.35

>>166
ゆっくり開けると全開で10,000rpmまで回る
MJ80～105まで試してもガバ開けじゃどれもダメ(今はゆっくり開けた時綺麗に吹ける85)
クリップ位置真ん中から上から下まで変更してみたけど変化なし
これでガバ開けで失速するんだけど他何見ればいいかな

**７７４ＲＲ** · 2017/05/29(月) 16:09:03.69

ノーマルマフラーが吹け上がりのネックになってるだけじゃ？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/29(月) 16:13:24.53

吹けないならマフラーだろうけど
急開で失速ってなると流速不足でガソリン吸えてないんじゃね？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/29(月) 16:17:41.17

いま115だか118だかでヨシキャブなんだけどPC20に戻してもいいかなあ？
正直、一次クラッチでトルクで走るハイギヤードだからツーリングでも
さほど高回転で回さずバイパスで一瞬10000rpm回す程度だし
口径24も要らないんじゃあないかと

普通のキャブでセッティング楽しみたくなってきた
燃費も良くなるし

**７７４ＲＲ** · 2017/05/29(月) 16:18:07.98

88ccでPC20程度の口径だと低速よりのキャブで流速も十二分にあるからガバ開けで失速はキャブの口径のせいではないよ
ガバ開け失速は24くらいから気にするものだよ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/29(月) 16:21:37.06

pc20は楕円ベンチュリーだしな

**７７４ＲＲ** · 2017/05/29(月) 16:38:43.94

モンキーの社外タンク新品で安いのに純正品中古の相場が高いのはなぜなんでしょうか？
社外タンクは何かデメリットありますか？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/29(月) 17:15:42.54

>>168
もしかして？中国製の安いミクニ？
それだとセッティングは出ないよ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/29(月) 19:21:58.98

マフラーっぽいけどカムもノーマルってのがネックっぽいね

**７７４ＲＲ** · 2017/05/29(月) 20:13:08.72

>>174
中華タンクはタンクキャップが横向きが殆ど。
なぜ横向いてるんだよって感じだからダサい。
初期は良く不良があり燃料漏れたりエアーが入らず燃料落ちなかったりして評価を落とした。
純正品は安心して使えるしな。
タンクは見た目のキモだからそれが社外だと何だ中華モンキーかと思われるからさ。
だから純正品人気があるんだよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/29(月) 20:42:28.72

態々チャイナの劣化コピー装着してどうするの？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/29(月) 21:13:14.04

**７７４ＲＲ** · 2017/05/29(月) 21:37:51.31

>>174です
てこは漏れはコック、燃料落ちないのはキャップを国産にすれば問題なく使えそうですね。

オクでサビの状況よくわからないのに何万も出すくらいなら中華新品タンクの方が魅力的です

**７７４ＲＲ** · 2017/05/29(月) 21:54:11.91

違うよ。
漏れは合わせのプレス部からだったりタンクキャップは純正品が使えない。
中華は専用品だから。
4Lのタンクは純正品使えるのがあるらしいけどタンクからキャップ部分が飛び出している。
それで良ければどうぞかな？
まあ俺も5Lを使ってるけどさ。
好きにしたら？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/29(月) 21:55:24.31

え、そうなんですね！
なるほど純正が高いわけですね…

**７７４ＲＲ** · 2017/05/29(月) 22:00:33.37

新品なら名古屋の早矢仕さんが一番安い。
調べてみな。
ちょっと癖があるけど一所懸命な職人さんだから。
ヤフオクで中古買うならじっくり見て考えてしないと。
焦ればﾊﾞﾊﾞ掴まされるのは正解だ。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/29(月) 22:31:50.13

その早矢仕の昔の広告にボアアップでノーマルマフラーは18φキャブでダウンマフラーは20とか見たな。
6Vノーマルマフラーの話なんで12Vだと更に抜けが悪いから16でも良い位じゃないかな？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/30(火) 00:24:41.91

4リットルタンクってもともと給油口が一段上がってなかったっけ？
現行品の5L用のエアコック付きキャップに統合されたから背が高く見えちゃうだけでさ
中華4Lタンクはガソリンコックがもし本物使えたら純正と中華はもう見分け付かないよ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/31(水) 20:00:48.02

はやくヤフオクで落としたフロントバスケット来ないかな
楽しみ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/31(水) 21:38:52.38

オマエラはモンキーのバイクシートどうしてる？
最近乗る頻度落ちてきたからシートかけたいんだけど
シートは買ってみるまでモノが解らないから不安なんだ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/31(水) 21:40:54.11

匠のやつ使ってるわ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/31(水) 22:04:44.59

ヤマハの使ってる。
アマゾンで安く買えるし、評判はかなり良いよ！実際なかなか破れないからかなり良い！

**７７４ＲＲ** · 2017/05/31(水) 22:24:45.59

バイガルー

**７７４ＲＲ** · 2017/05/31(水) 22:37:43.34

ダイソーで買った自転車用のやつ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/31(水) 23:08:41.51

ワイズギア一択
一番安いの買って雨ざらしで2年経つけど破れ無し
ちなみにホンダ純正は3ヶ月でワイヤー通しから破れた

**７７４ＲＲ** · 2017/06/02(金) 15:39:23.26

シートを社外からヤフオクで落とした純正に買えたのだけど、やっぱり純正の柔らかさは違いますね
たぶん20年以上も前のものだろうけどフカフカですわ

**７７４ＲＲ** · 2017/06/02(金) 19:51:59.17

シート違いか…。

**７７４ＲＲ** · 2017/06/02(金) 20:08:47.30

カバーだな

**７７４ＲＲ** · 2017/06/02(金) 20:32:28.84

シートと言ったらやっぱりTLシートだよな

**７７４ＲＲ** · 2017/06/02(金) 21:04:20.29

社外のシート使っててリアショックを社外に変えたら尻が痛くなるようになった！
やっぱり固いショックになると振動凄いのかな？

**７７４ＲＲ** · 2017/06/02(金) 21:19:36.27

一番ケツに優しいのはノーマルシート

**７７４ＲＲ** · 2017/06/02(金) 22:46:34.19

転んだとき車体を守ってくれるのもノーマルシート

**７７４ＲＲ** · 2017/06/02(金) 23:11:13.39

多い日も安心