【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【39】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>490
【一番大事なこと】
バイクと学歴は何の関係もない。
【学歴】
大学出ても仕事できない奴は一杯いるし、出てなくてもムッチャできる人は沢山居る。
学歴は人の能力を測るあまたある指標の一つに過ぎないのよ。ある程度はトータルの能力との間で正の相関があるが、たまにおまえのようなハズレがいるからやっぱり信頼できないよな
あ、気付いてないかも知れないから教えといてあげるけど、オマエ、リーダーシップ全くないからな。人の上には立てないから。残念だけどね。人間力がないから。
【その他】
>「感涙して感動」と書いてもおかしいと思わない、
⇒動詞の並列を知らない、さすがは底辺層
→うわー！ 「腹が腹痛」のような二重表現は日本人なら極力避けるものなのに、指摘されてもなお気付かないとは「高学歴」が聞いて呆れるわー 日本語が不自由って恥ずかしいね！
記述式試験を論述式試験と勘違い、
⇒記述式と論述式は違う
そうか、違いを経験したことすらないのか
→いや、オマエの大学入試国語が論述試験だったっていうからだよ 大学入試はマークシートか記述式。
ごめんね、オレ理系だけど一次と二次の配分が1対4で二次も国語があるとこだったんだわ。記述式でな。 古の昔の
武士の侍が
山の中なる山中で
馬から落ちて落馬して
女の婦人に笑われて
赤い顔して赤面し
家に帰って帰宅して
自分の妻の細君に
遺書を書いて書き置きし
仏の前の仏前で
小さな刀の短刀で
腹を切って切腹した 学歴話を続けている奴は、高学歴を自慢したいわけでも低学歴をバカにしたいわけでもないよ
大型AT限定の話を無かった事にしたいだけ >>502
いや、大型ATの話する前から生息してる しかし大型二輪AT限定免許が必要十分条件となるバイクが、国内4めーかーで2車種しか作られていないというのは衝撃だったな
けん引二種といい勝負だな 大型二輪ATを取得する人って大型のスクーターに乗りたくて取得するの？ >499
>大学出ても仕事できない奴は一杯いるし、出てなくてもムッチャできる人は沢山居る。
典型的な低脳思考だな
まともな大卒は高卒の仕事はできない（ライン工とかどぶさらいとか、どぶ板営業とか大卒には無理）
また、高卒には大卒がする頭脳労働は無理
比較するならば、仕事の内容を同じで語らないと意味がない
>「感涙して感動」と書いてもおかしいと思わない、
⇒動詞の並列を知らない、さすがは底辺層
→うわー！ 「腹が腹痛」のような二重表現は日本人なら極力避けるものなのに、指摘されてもなお気付かないとは「高学歴」が聞いて呆れるわー 日本語が不自由って恥ずかしいね！
⇒「動詞の並列」と言っている。君の例示とはまるで違う
もう、白痴は黙れよ
だから交通法規すら守れないんだよ
→いや、オマエの大学入試国語が論述試験だったっていうからだよ 大学入試はマークシートか記述式。
ごめんね、オレ理系だけど一次と二次の配分が1対4で二次も国語があるとこだったんだわ。記述式でな。
⇒無理して東大ぶるなよ
懸命に傾斜配点について調べたのか
あのさ、底辺層には理解できないだろうけど、記述式は細分化できるんだよ
無理して発言すらから頓珍漢になるんだよ
東大国語の解答形式は覚えていないけど、
世の中には、国語の解答欄が大きな矩形のみで構成されている形式があるんだよ
当然解答文字数について何も指定されていない
強いて言うならば、東大の物理みたいなものだ
高卒はバイクに乗るな
安全で快適なツーリングの邪魔でしかない >>508
大卒にライン工とか出来ないって、要するに仕事出来ないってことだよね。
やれもしないことの上には効率化も開発も新規事業もなんも出来ない。
そんな役にもたたないプライドひけらすから、日本の大手企業ボロボロじゃん。
因みにおれも大卒ね。 懲りずにまた来てんのかアスペのAT限定。
AT限定免許取った理由が言えないのがそんなに悔しかったのかw
早く理由言えやカス また逃げんのか？ >>509
>大卒にライン工とか出来ないって、要するに仕事出来ないってことだよね。
まぁ、大卒にもレベルはいろいろあるからね
高卒と変わらない大卒も多い
まともな大学に入ることすらできなかったのだろう
>>510
AT限定であるとどこで判断したのだ？
高卒は発言するなよ
馬鹿が露呈するだけ 気になったので画像検索してみた。
AT限定はこう書かれるのね。
http://i.imgur.com/7Y7mXBp.png 限定免許マニアなのかな？
これから大特農耕車限定とか取ったら免許の条件欄に書ききれなくなるような気がするが
そうなったらどうなるんだろう？
裏面に書くしかないよなぁ >>511
お前も発言するな。スレチだ。
延々相手するヤツもよく考えろ。 >>514
限定解除すりゃいいじゃん。
レーシックで >>513
中型(四輪)出来る前にAT限定免許とったメガネ野郎やめがねっ娘は上の3つ書かれるってことか。それだけでも十分うっとうしいな。 「二輪車は」650以下AT車に限る、という事は、普通二輪もAT限定で取ったんだな >>518
原動機付自転車はマニュアル乗ってもいいの？ >>520
原付はいわゆる二輪車じゃないし、AT限定免許がないやん。 >>509
どこの大学出てどこの大企業で働いてるかしらんが、ライン工って給料が低いんだよ
逆に言えば給料が低い仕事に大卒の高い給料を払えないんだよ 今や大卒の四割が非正規低賃金にあえいでるのに、なに時代錯誤なこといってんだこのジジイ >>525
だね、非正規社員ではなく社員にしてやってんだから有難いと思えってのが今の社会w 大卒就職出来ないのか。
何のために大学通ったの？
活かせてないじゃん。 いまいち話がかみ合わないのは
中高年スレにゆとり世代が湧いてるのか？ ここは学歴板じゃねえ。ほかでやれよ。このクズ共が。 まったくだ
その学力を駆使してとっても気持ちいいチンシコ方でも考えてろよ 学歴と人としての質はイコールじゃないからね〜
高学歴で社会不適合者も居るし
中卒でも尊敬出来る人も居る
これ当たり前の常識ですね >>539
中卒で事務次官ってどこにいる？
中卒で1万人以上の企業の役員って誰がいる？ 事務次官とか1万人以上の企業役員が尊敬されるのか（笑） コイツいろんな所でオモチャ扱いされてんだろうなw「また学歴の事かよ」ってさ >>514
これは別にマニアではないと思う
上の３つの条件はよくあるし
四輪はATしか乗ったことないから二輪もATにした、それだけだろう >>535
なんだ、とうとうまともな主張もできなくなって
挙句は三下のようにわめいて捨て台詞か
あわれな存在だな
さすが高卒
ルンペンの如く常識で図ることが出来ない
若年層が間違って、ここで息巻いていたところ
白痴であることを白日の下にさらされて、慌てふためいているのだろ
哀れな連中だよな
もうさ、現実の世界でのように発言するなよ >>547
そうか、底辺層って、単語をWebで検索することしか出来ないんだな
おつむが欠落しているレベル
それがゆとり世代の高卒だな
人間として存在自体に意味があるのか
現時点でAIに存在価値が駆逐された奴バラなんだろ 高学歴は早朝にかけて書き込むのか...
仕事何やってるんだろうね？ 学歴ジジイは中高年どころか後期高齢者だったのかｗ
ここは一応現役ライダーのスレだから、おじいちゃんは遠慮してね ワイ26年ぶりにライダーになるべく
大型二輪31時間教習中。
今のところオーバーはないけど
舐めプでいけるわと思ってた波状路に苦戦
やっと出来たと思ったら今度は体が
一本橋とかスラロームを忘れてるwww 大型で31時間必要ってことは免許なしってこと？
免取経験ありってこと？
それで苦労するならどうせまた免取されるだろ またFランアスペか。どうせバイクも持ってない貧乏人なんだろな。 >>559
若い頃原付(MT)乗ってただけ。
20過ぎてから４輪オンリー 私も31時間コース行きたいなー
通いだと時間かかるんかね
夜遅くまで教習所空いてたら良いのにな >>563
基本週末だけの通いだけど
予約さえちゃん取れれば2ヶ月ってところかな？
特に二段階行くと3時間乗れるからペースは
速く感じる。
所謂リターンライダーで大型ステップアップ
の人もたくさんいるけど意外と苦労してる
人も多い感じがする。
色んなクセが染み付いてるんだろうね。 >>557
バイクの重さとか、体力的なものはどう？
俺も３０年ぶりに、バイクに乗ってみようかと思ってる。 >>565
ちゃんと乗りこなせるようになると、重さは取り回しだけになるんだよね。
ミドルクラスなら取り回しも楽なの出てるから、狙い目じゃないかな。 >>566
70くらい大丈夫じゃね？実際バイク乗り60〜70多いよ？ショップに行けば解るよw >>564
おかしいな
指定校の教習メニューは
ごく普通の人がたった4時間乗るだけで
限定解除ライダーを超えることができて
一本橋は２０秒で渡れるようになり
嫁も1９秒で渡れるようになるんだから
そんな苦労なんてありえないんだけどな 一部にそんな奴もいるだろう。オイラは初めて大型二輪に乗って一本橋25秒、スラローム5秒台だったぜ
卒検も当然満点。試験場でも一発合格だったろうけど教習所は楽しかったぜよ >>570
そんなレベルで合格できる教習所ってあるの？
そんな簡単なところならそこに通えばよかったな。 >>571
内容と合格基準はどこの教習所でも同じでしょ。
検定員によって差があるかも知れないけど。 >>565
教習車はNC750Lだけど正直こんなに軽いの？
って思いました。
引き起こし取り回しには苦労してないですね。
乗りやすさは何度かCB400SF-Kに乗る機会
ありますけど個人的にはNCが乗りやすいです。 >>569
嫁に19秒しかもたないんすか？それはちょっと早漏気味かと くずの爺さん相手する奴もくずだかんな。（自演含む） クランクだけはCBの方が楽だったけどそれ以外はNCの方が操作が楽だったな
体格が大柄だからCB乗ると足元が窮屈だったけどNCは足元に余裕あったのも大きい >>567 >>573
レスありがとう。
今週の土日に教習所に行って、申し込んできます。 >>578
私の場合26年ぶりだけど
教習で苦労しながらでも乗れるのは
楽しいもんですよ。 機械的なことは全然判らんけどCBに比べてNCはスムーズすぎたかなあ。
エンジンブレーキが全然効かなくて、アクセル戻しても減速してくれないから
スラロームでめっちゃブレーキ多用した記憶が。 NCなら2速アイドリングで最後だけダッシュすればよかった気がするけどね。 今卒業検定の結果発表待ちや
今になって緊張して胃がキリキリして吐きそう >>581
スラロームでアイドリングってバランス崩さね？
アクセルで車体起こした方が絶対安定するわ >>585
NC限定。とある教習所では教官推奨の方式。
頭動かさないで出口だけ見て2速アイドリングで抜ける。 >>587
>>588
ありがとうやで
そのまま試験場きて書き換えてもらってるで >>591
秒に関しては何も言われなかったが、
最後のパイロンからダッシュしろとは言われた。
体重移動などで速度ロスしないように通過して最後にダッシュって意味だったと思う。
教習所レベルでアクセル使うと、一定の開け方にするのが難しくて逆に遅くなるからかもしれないけどね。
HMSでは手首を手前ぎりぎりで握ってアクセルちょっとしか開けられないようにして一定にアクセル開ける方法を教わったが、
パイロン間のかなり手前を通過したりブレーキングで体をちょっと手前に引いたりアクセルで体をちょっと前に倒したりして頭の高さを同じにするなど
いろいろやらないと速く通過できないから、そこまでするんだったらアクセルもブレーキもなしの方が手っ取り早くいくからかもしれないけどね。 合格すれば良いならそれで良いのでは？
困るのは本人ですし。 バイクのスラロームは、スキーのスラロームとラインの取り方や加速のタイミングは
ほとんど同じ。
俺はスラロームはスロットル操作だけでクリアした。 >>596
体重移動って言うと、誤解されるかもしれないからくけ加えておくと、
お尻とハンドル使った極端なリーンアウト。 >>596
スキーが体重移動なしだとでも思っているのか？
抜重はスキーの基本動作。
それも含めてスキーのスラロームとそっくり。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
