【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【39】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>139
おめ！ いつでも大型に乗れるってのがいいね！ >>139
日曜日にやってる試験場ってあるのか？（質問だ） 今まで必要が無かったのに、合格できて良かったね。
記念受験おめでとう -18 少年
18-30 青年
30-40 壮年
40-50 中年
50-60 初老
60- 老年
こんな感じか >>151
えー！ オレ中年だと思ってんのに初老かよ！ 50過ぎると250kg以上あるバイクは
起こせなくなる
MT-07買うわ 昨日初めて試験場に行き、初めてリッターバイクに乗った
結論、あっしにゃ関わりのねーモンでござんす >>139
僕は死ぬまでに一度は大型バイクに乗りたいと思って取りました。
結果まぁまぁ楽しめてます☆ >>155
慣れてくると欲しくなってくるんだな…これが。 >>152
広辞苑では40歳が初老で50歳が中老だったりする。 中老の次は大老なんだけど、尊敬される人間だけが大老になれる。
中老までは、年齢が来れば誰でもなれるけど、大老はそうではない。
よって、60歳はただの老人ってとこかな。 厚生労働省の資料では、幼年期0〜5歳、少年期6〜14歳、青年期15〜30歳、壮年期31〜44歳、中年期45〜64歳、前期高年期65〜74歳、中後期高年期75歳〜という区分をしている。 予算100万なんだけど、なんかオススメの大型無い？
ちなみにスピードに憧れはありません
できれば2発がいいかな >>163
股下、身長も大事。
BOLT Rスペック
SV650
MT-07
当たりはいかが？ >>163
W800
SV650
MT-07
Rebel500
好みが分からんから何とも… 勧めつつも言い訳できるようにしてるとこが老害っぽいな ざっと見てみたけどw800ってのが好みかな
ありがとう
本当ならトラのボンネビルなんか欲しいけど予算オーバーだし
>>166
すまんね
あんま今のバイク詳しく無いんだけど免許だけ先走っちゃってさ
それらしいスレも見つからなくて >>169
恐縮させてすまん
試験場に行って落ちて「なんで俺、免許取ろうとしてんだ」と自問自答
皆さんどんな動機なのさ？
分かりやすいのは乗りたいバイクがあるって事だよな
刀が出た時は衝撃的だった
その時は貧乏学生だから授業料払うので一杯一杯だった
年取って余裕が出来たワケじゃないけど、あの時の気持ちが免許取得の後押しをしたんだと思う
でも、我に帰って冷静に考えたら大型バイクって必要ない気がしてる
ま、独り言だ、気にしないで下され >>170
ご当地ナンバープレートが欲しかった
どうせなら制限のある原付一種じゃなくて原付二種にしよう
あぁバイパスに乗れないのは不便だ
いっそ大型二輪までとっちまえ！
はい、今はPCX150に乗ってます。それだけでも大満足です。 >>170
車(アンティークカー)趣味だったんだけど、子供2人目出来て泣く泣く手放しミニバン買ったのよ
男が趣味も無く生きていけるかってんで、思いついたのが20年ぶりのバイク
いわゆるリターンライダー
浦島太郎状態で全く今のバイク知らないから、いざ何乗ろうかと困惑してる 2発でスピード要らないんなら、ハーレーいっちゃえ。
100万出せば中古なら程度の良いの買える。 >>173
うん、キャブ年式の883も気になってる
ビッグツインは予算オーバーだった 事情を聞いた上で勧めるならBOLT RスペックだがW800がいいならそれでもいいんじゃない。 ちょっと前までVT750Sっていう良いバイクが売られていたんだが、
残念ながら2年前に生産中止なんだよなあ >>171
半年ぶりでセカンドのPCX乗ってきたけど、そこそこ加速もいいし、燃費もいいし、何と言っても楽だね〜、特に渋滞場面での左手と取り回し。
原２メインにリターンしそうな悪寒。 俺もスクーター乗ってたことあるけど今はミドルに乗ってる。雨の降り始めは濡れなくてありがたいけど取り回し含めてスクーターの優位性が感じられないんだよな。
渋滞はアイドリングで走ればよいし、四輪のMT車みたいに止まる前にニュートラルにして前の車が動き出したらローにすれば気になるほど疲れないしね。
スクーターって逆にトロトロ走るとトラクションかからなくてふらつくからあまり好きじゃない。 渋滞はアイドリングで走ればよいって言っても、渋滞が動く速度がまちまちだし、平坦だけじゃなくてやや登り坂とかよくあるからやっぱり左手疲れるんじゃね？ 車間調整とローセカンドの切り換えで大抵何とかなるけど殆ど止まったり動いたりだとすり抜けるから。
四輪のマニュアル乗りなら車間とローセカンド切り換えだと思うよ。 大型ですり抜けはあんましないし、セカンド、ロー、半クラだけで左手疲れるよ。 まあ人それぞれなんだろうな。
俺も最初辛かったけど、最近は、止まるって判った時点でニュートラルだし、
前の車が走り始めてからローに入れるようになって、殆ど疲れなくなったな。 アイドリングで10km/hも出ない大型もあれば16km/h出ちゃうSSやストファイもある
一緒くたに語ることはできんよ 俺も48歳で大型二輪取ったぜ
さて、何買おうかな
やはり無難に教習で乗ってたNC750かな
でも、安物だから道の駅で失笑されないかな おめっとう
自分がいいと思うバイクに乗ればいい、試乗会を探して乗り比べるのもいい
免許はあるんだ、見る前に跳べ オレもハーレー買おうかと思ってたけど、教習車のXJR1300が意外にも乗りやすかったので心揺れてる >>184
教習車はNC750L
売ってるのは別物なので試乗しないでしょう買うと痛い目みる可能性大 162ｃｍ
あと１０ｃｍあれば大型二輪免許取るんだけど。 やらかしたー急制動でキキキッーガガガッって言ったわ意外と凹む 大型二輪なんかほとんどフリー走行だよ。普通二輪教習生ばっか相手にしてて、
終了時間間際でちょっと課題をやらせるだけだった。 俺の行った教習もテキトーだったなぁ
課題克服も怪しかったのに、規定時間で終わったし、検定ではクランクでパイロンかすったけど合格したよ そりゃそうだ。
トコロテン的な、トコロが多いだろうね >>188
何言ってんだよw
俺は161cmだけど大型とったぞ。チビで大型持ってるのなんてたくさんいるだろ。
足着きの問題とかで全車種には乗れないかもしれないけど650〜900辺りにいいのあるし俺はあまり興味ないけどハーレーなら足着きいいのたくさんある。取得前と比べたら乗れるバイクが増えたのは大きいよ。
俺はこれからレンタルバイクでいくつか乗ってみてどれがいいか試してみる。
ある程度絞られてるけど。 BOLTは写真写りが悪く、カタログ値のスペックも悪いが、トルク太いし重心低いし、シートも低く、
初心者でも短足でも安心して乗れる。
Rスペックの実物は格好良いぞ。 >>194
初心者に200万クラスの旧車勧めるとか鬼ですか >>188
知り合いの女の子は150台前半でGSR750 乗ってるよ ムリして乗ってもろくなことないよ。足つき性のいいバイクのほうが疲れないし安全。
片足、ハンケツでムリすんな。 もう、若造じゃない中高年だ
余裕を持って検定に臨もうじゃないか
合格するさ >>194
嫌いじゃないけど値段も高いし通勤でも使いたいからエンジンかからねーとかなると嫌なのでちょっとムリかな。 >>188
俺も似たようなちびだか、ちょい厚底ブーツ、シートあんこ抜き、ハンドル調整でなんとかなってるよ >>169
ちょっと頑張って、欲しいバイクに乗った方が良いと思う
triumph、所有満足度も大きいよ
BONNEVILLE 空冷t100乗りより どっちにしろ取り立ては50歩100歩だよ。
自慢してる時点でけつの穴が小さい小物ってことだろ。
どっちだろうと10年乗った奴と比べたらお話にならないわけだからな。 W800とトラボンネが取り立てなら50歩100歩で、10年落ちの中古とは比較にならない？
おまえは一体何を言っておるのだ？ 本日、合格いたしました
なんとか補習もなく終わりましたが、数十年ぶりの教習は変な癖がついていて大変でした
さて、何処かで免許センターにいかないと 同じくストレートで本日合格しました
しかも本日未明に第二子も誕生しました！ >>210、211
おめでとう！(^-^)
自分は今のところお盆明けの１９日に卒検予定。一発本番だから緊張するよね(^^;
ちなみに４５才です。 >>211
おめ。
バイクでは死ねないね。
安全第一でね。
もっと、練習したほうが良いよ。 本当に分かって人は大型二輪免許とってSR５００に乗る >>216
大型二輪取ってレブル500にした(´∀｀) そういえば前に普二免で600まで乗らせろって言ってたやついたな。 俺の友人で、かつてホークIIからZ400FXに乗りかえるため限定解除した奴がいる
なんでわざわざそんなことしたんだと聞いたら、中型限定だから仕方なく400に乗っていると思われたくなかったからだとの事
ホークIIだったらいいのか？と聞いたら、これは本当に中免しかないから仕方なく乗っているので別にいいのだ、と言ってた
かなりへそ曲がりな奴だった 実は408ccのFourでも中型限定/普通二輪で運行可能なんだけどね
誤解を招くのでホンダがあっさり10ccダウンしたのを出したけど 排気量はリットルで表し小数点第2位まで求め、第3位以下は切り捨てると法令で決められている
つまり実排気量0.408リットル(408cc)の場合は、法的に0.40リットル(400cc)になるんだよ >>219
なんで５５０FXじゃだめなの？
まさかそのひとFXに５５０があったの知らんかったのか？ ま、現実はシリンダーの刻印を見られたら違反になるけどね シリンダーの排気量刻印w
そんなもん、何の効力もないよ
サイドカバーに書いてある文字と同じ 2chの知ったか野郎が何を言ったところで、
日本国は、国土交通省も警察庁も検察庁ま、全ての行政機関において408ccのバイクの排気量は0.40リットルとして扱う
それが答だ いくら何を言ったところでも
机上の空論なんだから
買い免予備軍が試してくれよ
ちなみに薬物じゃ合法麻薬と呼ばれてた時代でも
検挙されてたけどな 計算上では400ccを超えるが、排気量切り捨てで400ccとして登録されるバイクは何種類か市販されているし、
何の問題もなく実際に普通二輪免許で公道で運転されている。もちろん検挙などされた例などない
「400ccをちょっとでも超えたら大型ダー」の方が現実を知らないアホが考えついた机上の空論
408ccだったCB400Fourが免許制度に合わせて398ccバージョンを出し直したのは、
そのままでは中型限定免許で乗れないからという理由ではない
修理でOSピストンを入れた時に実排気量が410ccを超え、登録排気量0.41リットルになるから ヨンフォアの合法、違法の話は昔から聞くけど、実際の判例とかは聞いたことないんだよな
誰か裁判をおこしてくれ 刑事裁判をするため起訴できるのは検察だけ
行政機関は機械的排気量408ccは400ccとして扱う立場なので、検察が普通二輪免許での408ccバイク運転を起訴する事は無い
つまり、そんな裁判はそもそも成立しない >>233
確認訴訟だよ
普通二輪免許で乗れる、もしくは乗れないことを確認するでお願い 確認訴訟はそもそも請求原因が紛争解決なので、警察なり検察なりが408ccの普通二輪運転は違法行為だと主張し、紛争が起きていない限り起こせないのでは？
名も知らん2ちゃんねらーが408ccの普通二輪免許での運転は違法だと因縁つけてきて気分が悪いので確認してください、とかでは無理でしょ >>236
逆に違法行為を合法だと吹聴しているやつがいるでもいいじゃん
俺はどっちに転んでもいいけど、昔から合法、違法を言い続けている奴がいるのが鬱陶しい
さっさと決着つけろよと、この板関係ないだろと思う >>237
ハッキリさせたいのなら、お前がやりゃいいじゃん >>223
俺がｸﾞｸﾞって見たところ、こういう結果が出た。
レシプロエンジン
次の計算式により求めた値を記入する。記入値は小数第３位までとし、第４位以下を切り捨てる。
http://wwwkt.mlit.go.jp/notice/pdf/201503/00006087.pdf
Wiki
日本国内では発売翌年の1975年に実施された運転免許制度改正により自動二輪車運転免許は
排気量400cc以下のみ運転可能な中型限定が設定された。このため排気量408ccの本モデルは
限定なし自動二輪免許が必要となり、中型限定免許所有者向けに排気量を398ccに設定変更した
日本国内専売の追加モデルである(408ccモデルも併売)。
https://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・ドリームCB400FOUR
君の考え方は、自分に有利な方に考えガチの様だよ。
それって、やっぱり実生活でもそうなのかな？ 君の考え方は、国土交通省の文書よりも、自説に近けりゃどこの馬の骨が何の文責も負わずに書いたwikipediaの方を信じるのか
それって、やっぱり実生活でもそうなのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
