【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 24【JOG】 [無断転載禁止]©2ch.net
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YAMAHA製2st原付一種スクーターの話題なら新旧の車種を問わずに書き込みOK
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http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
・リコール改善対策
http://www2.yamaha-motor.co.jp/recall/
・ヤマハバイク用語辞典
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/
・バイク･原付手続き情報局(税金など)
http://bike.alamode.tv/
・ヤマハスクーター形式名一覧古い車種など､かなり記されてます。
http://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm
※ 前スレ http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1473429046/
【今後、ワッチョイ有りでスレ立てする事】
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どっちもデイトナ
ローラーとベルト以外ドノーマルだよ
なにも弄ってないよ >>273
デイトナと純正どっちが効果ありますか？
やっぱ国道走ると57㌔で止まりますねえ
燃費も全開にしないぶんよくなったり
エンジンの負担軽減になりますかね？
6000円で交換してくれるのはどうですかね？ デイトナは太いんじゃなかったっけ？
3WFベルトでいいんじゃない？ デイトナは種類があって長さが違う
ノーマル車ならわざわざ選ぶ理由は無いけど 自分も丁度、知人からSA16J初期型を譲り受ける事になったので便乗させて下さい。
これに3YK等の横綱マフラーというか、PGというか、旧G03系マフラーは、
ステー部分の少し長穴加工程度で付きますか？ >>278
知らん。つか興味ない。
こんだけ流用の妙味ある車体で社外使うのがね、、、 えぇ・・・
ちなみに50/90ccエンジンに合わせた横綱はぶっといカラーが溶接されてるから長穴にしにくい
カラー切り落とすか、Gアク用の奴にカラー挟む方が良い 一時圧縮を上げると速くなるとか
パワー落ちるだけなんだけどね
流速速くしたら燃焼室にガソリン残らないのに
シリンダーの温度下げるには流速の確保が必要なのに
みんな排気だけ加工
そりゃー壊れるよ
遅くて耐久性もないバイクなんて
何がしたいの？ 何故50cc用に設計したケースに70ccや95ccのボアして大丈夫とか思ってんの？
いい訳ないよね
バイク屋さんが平気で大丈夫とか言うからね
イライラしてガス抜きしたくて書き込みしたんだ もう一回言わせて！ニワカバイク屋は店たため！論文読んでから出直せや！ メーカー出荷車の50ccと90ccのマフラーが共通とかには突っ込まないんだw だから、俺が何時も言ってるんだけどねｗ
燃焼冷却させればいいんだよ jog proってなんだと思ってぐぐったらBJじゃんね >>280
278です。
なるほど、そこは気づきませんでしたGアク用で考えてみようと思います。
情報どうもありがとうございました。 坂道でも55㌔で登るのに
平地や下りで坂でも60㌔超えない
Ｄｉｏは急なくだりだと60㌔超えてたのに
JOGはそういうことは無いのかね 車種と走行距離とメンテ歴と乗り手の体重くらい書けコノヤロー
完調の3ykならリミッターかかってても70でるわ 嘘つけ
身をかがめて空気抵抗無くしてふんばって70だろ
ふざけんな >>293
駆動系リミッターの車種だろ
CDIリミッターなら下りで伸びるよ これだけは言える！セッティングの仕上がりは上り坂で分かるよねー
パワーバンドが外れるとか、外れねーよ
峠行ったらウエイト変えてるような奴がいたら
ニワカ確定
キャブはしかないけどね チャンプCXにギア4KN用のマフラーを取り付けたことある人居るかな？
チャンプCX用はもう部品出ないみたいなので、ヤフオクとかにあるギア用のを流用できないか？と思ってるんだけど 参考にならないかもだが、旧縦型ビーウィズにギアのマフラーはポン付けだったよ ユーチューブにジョグで95キロでた！みたいなのあったけど簡単すぎでしょ
あの程度でいいならいくらでも作るw
圧縮15キロで焼けないマシンな 最近はスマホで録画して通報するやつもいるから
怖いけどな >301
ヤフオクにはBw's用はあんまり無くてギアのが何個も出てたからどうかなーと思ったんだ。
Bw'sにギア用マフラーは付いたってことね。ありがと。
チャンプとかメットインじゃないジョグとかも同じ縦型エンジン(だよね？)だから付くのかなとは思ってる
んだが、実例があったら聞いときたいと思って。 原付で100キロ出るチューンナップってウェイトローラーとあと何？ >>311
ハイスピードプーリー装備でギア比を上げる CDI替えて横綱プーリーとキタコのスーパーハイギヤ入れて下り坂で伏せてりゃそのうち出るんじゃない？
40秒ぐらい全開できる下り坂が必要になると思うけど >>310
そうかぁ。今チャンプCXに付いてるマフラーが詰まってそうだからギア用で代用しようかと思ったんだが。。。
マフラー焼いてみるかなぁ パイプユニッシュしようぜ
洗浄後しばらくの排気は強烈な匂いになるよ！ >>318
パイプフィニッシュも考えたんだけど廃水を捨てる手段が無いんだよなー。
みんなどうしてんだろ？ 幹線道路走ればだいたい焼け飛ぶけど
原二登録は必須だが。 >>319
水洗トイレに流してもいいんじゃねーの？ パイプユニッシュする際は絶対に要らない服とかを着て作業しろよ
俺はそれでお気に入りの服ピンク色にしたぞ それか穴塞いでパークリ3～4本ぶち込んで
両穴塞いでシェイク＆放置を繰り返して
最後は空き缶にリリース勝手に蒸発して無くなるぞ >>319
環境にはよろしくないけど下水(ドブ)に放出
下水で希釈されれば殆ど影響ないLvと思われ
沈殿した上澄みだけ排水口に流せば排水管の汚れも落ちるw
>>324
パーツクリーナーそんなに使うなら他の溶剤買ったほうが
経済的&効果的だよ(汗) パークリレベルでは大してカーボン落ちないけど >>326
パイプユニッシュは1本300円以下だろ てか貧乏人のボロマフラーの話から盛り上ってるんだなｗｗｗ
あほくさｗ
もっとチューニングの話がしたいわ >>321 >>323 >>325
みんな意外とそのまま流してるもんなのかね。パイプフィニッシュやってみるか。 たし蟹
てかマフラーそんなに詰まる？オイルのせいもあるかもしれないけど、そこまで詰まる事がないわ。 ヤフオクにアプリオの外装3点セットで3000円弱であるけどやっぱり精度悪いのかな？
黒外装に衣替えしたい >>334
アプリオじゃないけどディオの買ったときはツメが大きくて入らなかったから削ってた
あとは少しペラい 規制前純正エアクリの外側前方にある餃子の耳みたいな部分って何か意味あるのかな？
サイドスタンドの土台に当たるからいらないなら切り落としてしまいたい 水平に走ってるフィンみたいなやつ？
確かに何なんだろう >>337
おれはそこに当たらないようにサイドスタンドの
ストッパーの所に屋外用の丈夫なタイラップを2個締め付けてる
これで当たらなくなるよ >>339
当方3KJで、当たってるのは土台の方ですが認識あってます？ >>340
>>337を熟読してくれ、土台の意味がわからん まぁスレチなんだけどＲＺ50とかＭＢＸとかガンマとか
全く見かけないけど耐久性がないのかね？ >>341
フレームに直接ボルト留めする、大抵黒に塗装されてる部分を土台と呼んでいます
メッキ塗装されてる可動部分の事ではないです >>343
だからさアームを止める部分に余計なものを付ければ
それ以上は倒れないから
みたらわかるでしょ？ しかもみんからのパクリ画像だしｗｗｗ
(ﾟνﾟ)ｸｾｪ てか俺の方法で解決するんだからガタガタ言うのは何ナノ？
施工方法がわからないの？
やり方まで書いてるのにｗ じゃあいちいちお伺い立てずに勝手にやればいいじゃん。なんなの？ >>342
もう35年位落ちの旧車だし
見掛けなくなって当然
ヤマハ2ストスクーターでもアクティブ・エクセル・初代ジョグ・ベルーガなども見掛けないし 縦ジョグ好きだけどパーツが集まらなくて全然組めてねーや 3KJ系エンジンならパーツがまだ余裕だからいいんだけどな。
50ccに限って言えば、RZやNSRはたま～に見るけど、ガンマやGAGは全く見ない。
うちの近所だとエイプすら珍しい。 うちでミントって名車が朽ちかけてる。クレージュタクト略してクレタクと運命を共にしそう。 いまだに乗ってんのかよ
あれ遅くてもっさりしてるからよくあんなん買うなって思ってた >>357
モッサリがオバちゃんに最適なんやで
昔チャンプに乗ったオバちゃんがウイリーしてるの見たことあるし スクーターでウィリーってよっぽどビビりなから足べったりでバイクだけ発進みたいになんないとウィリーしなくない？ 昨年まで、車庫の奥にキュートが眠ってたよ
当時トライのエンジン解体屋で必死になって探した思ひ出がある ちょっと変わった円陣だった様な記憶がある
オイルポンプがCDIから電力受けて駆動してたから、CDIとポンプ配線加工して3KJ辺りにつけたら元のポンプ外せるかな >>359
前期型の3KJ乗ってみたらわかる
設計者バカかよって感じでフロント浮くから チャンプ乗った事あるような気がするんだよな
確かに前輪部分が軽かった気はする
当時のスクーターは大体そんな感じだぅたから慣れっこだぅたとのかも スズキのHiもウィリーマシン
Hi-UP-Rはオバチャンには無理系 そういえばオバチャン向けに発売された3kジョグポシェは、
ウイリーしないように発進のクラッチミートや変速を穏やかに変えてあった TZR250はウィリーしたよ
あれは半端なかった
TZRからするとスクーターはへなちょこだったからな >>359
30年前の縦型2stスポーツスクーターは
今のバイクの感覚でアクセル開けると
普通にウイリーするよ オイルってヤマハの純正オイルがいいの？
ヤマハのオイルってホンダやスズキの純正オイルの
倍ぐらいするんだけど…
何でだろ？
ホンダやスズキの純正オイルはJOGには使えないのかな？ あら偶然だね
俺の自宅近所の駐車場にもキュートが放置されている
ほこりまみれで当時のナンバープレートが取り付けられたまま >>369
使えるけど、オイルの品質ではオートルーブはコスパ最強だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
