【2st.】トライアルスレ 30sec【4st.】 [無断転載禁止]©2ch.net
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おい、おまえらw
次郎が空冷の4ストを出してきたぞ。
おまえら得意の推理でウンチクを語ってみろやww 今寝てるってことは今から体を時差ぼけ化させているってことか。 >>709
ウンチクはウンチクで終わってはいけない。
>>709
ウンチクはウンチクで終わってはいけない。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>713
アホ?SYのフライホイールとSYのクラッチ板が付いてるに決まっているだろ? >>715
俺にはいろいろわかるw
あれにはカヤ○のスペシャルサスユニットとスペアのフリクションプレートと専用工具が入る。
現場でクラッチをばらすための敷物も入る。 黒山ブラザーズはスペインを相手に何かを試そうとしているのか? >>617
>>619>>721
ヤマハはトライアルメーカーを買収しなくても競技車両を自社生産できるための力をつけようとしているんだと思う。
これでデナシオンでヤマハ車両がスペインを食ったりしたらセールスのチャンスが生まれる。
色々と思わくがあるんじゃないか? ヤマハは何故にDOHC詰んだんだろ。
ヘッド分重心上がるし、重量も重くなる、そんなに高回転維持する競技でも無いし、世界選手権見てもそこまで長いヒルクライムも無いのにね。
ホンダがシングルカムで結果出てて、あえての対抗策なのか?
ただコンペ車両のエンジン(コンパクト高出力)がDOHCしかなくて、開発にお金回す事が出来ず無理やり詰んだとか? エンデューロ用のWRのエンジン持ってるからね。
フライホイールを重くする程度で流用できるなら安上がりと言うことかも。 >>623
アホが飛び付くんじゃなくて、信頼性を買うってことだろ。
アマチュア選手だって買い換えてから戦績が落ちたら面白くないだろうし。
当然買い換えるときには他のメーカーと比べて検討するだろうしね。
競技車両としての戦闘力が確認できたらお買い物リストに上がるだろうと。 >>726
ツインカムがかえってメリットになっていると? 爺さんの白内障で曇った眼にはヤマハの現状がそう見えるのか ラガが優勝して、ボウが11回目のタイトル獲得したことはこのスレでは無視ですか? >>727
>競技車両としての戦闘力
その戦闘力を煮詰めてるのが黒山ブラザーズってことか >>671
カムのオーバーラップを広げるわけか。
逆の発想だが面白いかも知れない。シリンダー内の圧縮抵抗も減るだろうしな。
実際の駆動力はエンジンではなくその巨大フライホイールから取り出すことになるだろうがな。
何にせよ4ストの未来を方向付けるものになるかも知れない。 >>697
あんたものすごいこと思いつくなあ。
このスレの妄想爺はみんな「巨大フライホイール」とか言ってるから俺も巨大なダンベルみたいなのを想像してたよw。
でローターカバーの中にそんなもん収まるのか?って思ってた。 ローターを径150厚さ50で作るとして、タングステン鋳造の棒から削り出し作成。
タングステン鋳造の棒 750000
切削ワンオフ 50000
ローター1個で800000円でどうだ!w 7.5×7.5×3.14×5=883.125cc
1リットルの紙パックの約8分目だな。
密度が19.25として
19.25×883.125=17000.156
17キロもあるのかよw
70キロの車体が87キロになっちまうぞwwww >>737
>>738
おいww、ムクかよwwww
4kgか5kgぶんリング状に加工して外周にハメ込んだら十分じゃねーのか?www >>741
回転部品は無垢からの削り出しじゃないと変心するよ。
それで作ると、タングステンローターが本当に完成しちゃう。
黒山兄弟イっちゃうよwww >>739
断面で言うと
■■ ←こうじゃなくて
┏ ┓←こうだろ? おいおい、夜中にどんな流れだよwwww
つうか>>743二郎に♯600ぐらいのヤスリ持たせたら芯出しするだろ。
スポーク一から組んでるし。 >>744
そうそう。
同じ大きさで重たく出来るっつ〜事は、同じ重さで小さく出来るっつ〜事だから、エンジンのスリム化も出来るのか?
径が小さくなると遠心力も小さくなるからダメか…爺以外のエロいひとカモン! >>746
リム組みと一緒の考えではダメ。
高速回転部品の芯出しは手ではムリ、軸受け破損でイっちゃって終わり。
つーか、タングステンローターなんてありえんだろw >>747
「フライホイールってのは径が大きいほど効果があるんだよ」と前の職場の工場長に教わった >>714
スペインとの時差は7時間か。。
まだ夜明け前で早めに起きて体を覚ますかって感じだな。 >>749
やっぱりそうだよね。
工場長イケメン! 2ちゃん探偵団の妄想に任せていたらすんごいマシンが出来上がりそうだなw。 >>749 >>751
ああ、シャーリングなんかでも結構な大径のフライホイール使うよな。 >>746 >>748
どっちにしろシャフトに合わせたセレーションを切るから芯出しは必要。
そもそもシャフトとのかん合部は鋼でないと強度が出ない。
周辺部をタングステンにして→カシメて→芯出し、のワンオフ製作だろ。
1/100ミリグラムの精度のゲージは要るだろうけど。 (;´Д`)ノθ゙゙ ヴイィィィィン
この話終了! >>740
>>738だろ?
半径×半径×3.14 ×厚み
↑
だと思う >>731
幼稚園児がTLM50に乗ると大人がTLM220にのるポジションとクリソツにならないか? はんけい かける
はんけい かける
さんてん いちよん! みんなが見て感動しているブログって どこのことなんだ?w
チチローさんと黒山兄弟のブログ? そんなたいした事書いてないと思うが。
また別にあるのか? おまえら難しいこと知ってるなw
俺は>>740とか目が素通りしたぞw >>764
脳内の人が多いのか、本当に見る目のあるすごい人が降臨しているのか、どちらかなんだろうね。
普通にダニって飛んだだけの動画が上がっただけなのに「全盛期のダニより綺麗」とか言う人が現れたり、
「あのサスの動きは二郎が悟りを開いた」的に言う人がいたり、
ちょっと自分的にはついていけない。 >>768
黒山んとこもそうだけど、住宅地でトラバイク乗る奴って頭おかしいよな。
周辺住民の理解があったとしても、人としてどうかと思う。
メンテナンスでエンジン掛けてアイドリングする位だったらわかるけど。
バイク乗らない人にはどちらも同じか… >>770
意外とトラ車は音しない。トラ車より草刈機の方がよっぽど。 >>767
中学校までの勉強はちゃんとしとけと言われたことがある。
それで大概の理論やメカニズムがわかるとか。 >>733
つうか爺さんはもう世界情勢なんか気にしなくていいんだよ。
元々国内レベルの人だし、本人もそう認めてるし。
ある一定レベルまで子供を育てるのが使命の人だから。
でその息子は常に世界の動きをロックオンしている。
何位ぐらいまでの選手は吊ったままあのステア登るんだ、とかチェックしている。 >>776
ゆーたブログでも中学の勉強はちゃんとしとけと言われてた。 >>776
似たような話を見たことがあって過去レス見てきたら>>120や>>123も言ってた。 >>772
2st4st問わずうるさいわ。
草刈り機の様に一般的な音はまだ許容されるが、バイクの音は許容されない。
自分は乗ってるから感じない、音小さいって思い込んでるが、他人の事を考えろよ。
つーか、音だけじゃなく、庭先にセクション作って練習するとか常軌を逸すると思う。
もしミスってバイク投げたり暴走したら…って思わんのかね。 >>781
横槍だが2stの草刈り機はモトクロッサーが来たのか!と思う時はあるよ
トライアル車とは桁違いの音
庭先にセクション作って練習するのなんて自己責任だし、他人のことをとやかく言う権利は無いと思うけどな 言ってみれば家業だからなあ。。。
機織りの音がうるさいとか、そんな感じかも知れないが
近隣対策はしてあるんじゃないだろうか。 >>780
その>>123はチェンブロックで言うほうがわかりやすいだろ。
チェンを10キロほど体重かけて10センチ引っ張ったら100キロの車体が1センチ上がりました。とか。 >>782
自己責任って言いながら、そこまでリスク考えずに無責任なんだよね。
一生引きずるケガさせたらその人の人生を台無しにするのに。
金で解決しても、その人の健康的な人生は戻ってこない。 漏れのワークスマシンは125登録してある。
ファミリーバイク特約の対人無制限入ってある。
車種は書かない。 まあ>>785はチャリに乗るときも対人2億円以上の保険に入っていると思うから
責任感は強いんだと思うが 黒山もリヤサスのことを言っている。
このスレのウンチクの人は結構見る目がある人なんじゃないのか? >>792
あの記事や動画を「なんてことはないブログ」と言う人もいるし、ある人たちは「今までにないくらい安定してきた」と言うだろう。
そこは人それぞれ。
ただ二郎は動画を撮りながらサスの収まりや、クラッチのつなぎ際のリヤの回り出す瞬間を食い入るように見つめているのは想像できる。
「ヨッシャ、1ノッチ戻したのは当たりだ!」等とつぶやいているはず。 動画公開していいの?
極秘動画じゃないの?
ライバル全員これを見るって思うんだけど・・ かつてのエンデューロスレ荒らしと同種の香りがする。
度が過ぎると例の人物が介入してくると心得た方がいい。 >>793
動画見た。
やっと分かったわ。ヤマハとカヤバの秘密兵器。
あれはな、伸びダンパーも圧ダンパーも普通のダンパーの倍の細かさでクリックが打ってある。
2クリック回したら普通のサスの1クリック分だ。
で普通の人間には1クリック回しただけでは違いが分からない。
であの2人はその1クリックの違いが分かっているわけだ。 >>788
普通に無制限の個人賠償責任保険に入ってないか? >>794
自信の表れだろう。「おたくら、これぐらい細やかなセッティングできるかい?w」みたいな。 >>613
「クラッチに始まりクラッチに終わる」と言っている >>778
じろんとこの小学生も夏休みの宿題はちゃんとやってたぞ >>799
動画を見てサスのセッティングがわかるぐらい目がいいとしたらの話だが、
世界のトップの動画を見ても次郎は「トップクラスのメカでも結構荒いセッティングしてるな」とか思ったかも知れないな。 違うぞおまえら。ダニの角度が安定してるのはライダーのバランス感もだがクラッチがいいんだぞ。
それも半クラに近いあたりの隙間と言うか調整。 ヤマハ車でスペイン勢の一角を食ったりしたらデカイ獲物を仕留めたことになるだろうな。 >>805
オダーニさんも目が肥えているからあの動画で「これはひょっとして」と思ったのかも知れないな。
で興奮してたまらずに黒山ちゃんに電話してきたと。 >>722
ホンダもエンジンいろいろ試しているよね。 >>719
ジロウがでっかいカバンを買う話も読むには読んだが、ほのぼのした買い物風景としか思っていなかった。
オマエラどんだけ読みが深いんだよww >>806
オダニーさんコーフンしすぎww
逆に黒山さんが変に冷静な気がするw >>805
商売目線で申し訳ないが、ビジネスチャンスは生まれるな。「DOHCなんて意味ないだろう」と思っていた消費者が振り向くようになる。
あのエンジンを出荷できるのはヤマハにとってメリットが大きいだろう。 >>761
高いと言うか手前に引いたハンドルバーがないんだろうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています