【2st.】トライアルスレ 30sec【4st.】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>644
そろそろ「目がいいとは俺のことか」の人が現れる予感 >>645
世界選手権日本ラウンドでもパッとしないのに?
今年もガッチがチャンプで終わりそうだし。 >>644>>649
人間のフォームしか見えてない人はそこまでの人。
スイングアームの動きをよお見てみ?
昔と違うやろ?当てた時の沈み方がゆっくりになっている。そこからの伸び方もややゆっくりに見える。 >>650
体全体での溜め動作が上手く出来てる証拠ですな。 >>644>>649>>650>>651
みんなあの動画を撮っている二郎君の存在を忘れているようだな。 本当に目が良い人間は二郎のセッティング能力がアップしたことを見抜くんだよ。
そしてヤマハ社内のパーツ選択能力の高さかな。 それなのにここ数年は万年2位…
黒山アゲーな俺は知ってるしたり顔爺ばっかで草 26位上等やないか。
言っとくが今のNBてめちゃくちゃレベル高いぞ? 動画からフォームの力加減を見抜くおっさんと黒山くさすおっさんがなんで同じIDやねん?????www >>650
>>654
おたくらが誰か知らないが俺の直感を聞いてくれ。
動画を見ただけだがあれはリンクサスを使っている。そうでなければショックユニットにプログレッシブ特性を持たせてある。
空中でサスが伸び切ったところからステアに当たって縮み始めるところは動きがいい。けど奥のボトムする近くではめちゃくちゃダンパーが効くセッティングになっているんだ。
伸びるときも一緒。結構伸び始めがゆっくりだろ?
でそこで安定するから健ちゃんは次を狙う間合いを計る余裕が出来るんだ。
で伸び切る頃パァーンとはじいているだろ?あの辺は伸びダンパーが弱いしそのバネで飛距離が上に出る。
どだ?同じ直感の人、このスレならいるんじゃないか? >>657
ダニの話と知ってる系爺草は別なんでね。
スイングアームの動き見て語られてはw
全ては体の使い方、ポジションなのに。
>>658も的外れな直感を長々と書いてるが、
体は何もしないで棒立ちのままサス頼りでステア行くならそうかもしれんが。
ステアに当たったところで人間がどんな動きをしてるか考えられんかな?と…
さすがにそろそろやめてもらえませんかね。
痛くて見てらんない。 >>656
それ。元IBとかかなり多いしな。5点が多いのは上背が無いからで仕方ない。 >>657
洩れの予想
↓
ダニってセクション通過するぐらいの腕はあるが黒山の足元にも及ばないのが面白くないオッサン。 >>660
だよなあ。ホワイトグアッドの弟子が豪快な走りと言う話はよく聞くが、実際にNBの試合を見ると選手全員が豪快な走りしてるんだよな。 >>654
あー、それ。セッティング力。健一が「このバイクはいい!」と言ったセリフな、あれで二郎がめちゃんこいいセン出したんだろうと。
見かけは同じバイクでも中身はもう別物かってほど変わっているんじゃないかと。 まあ整備力を甘く見ては駄目なんだがな。
特にクラッチやサスの調整力な。
あとブレーキの調整。 >>664
グァッドさんのお弟子の話は普段のキャラとセクションを攻める時のキャラが別人ぽいと言うふうな話じゃなかったですか? >>665
>中身は別物
あり得る。このところヤマハからの宅配便がかなり頻繁なのも気になっていた。
ジロー君がワークス車のクランクケースを割れるのかどうかは知らないが、カムシャフトからフライホイールから全く別物になっている可能性はある。 ちょっと直感が流行語になっているみたいだから俺も直感で書いていいか?
中身別物は俺も思うんだがカムシャフトだな、オーバーラップがどうこうで低速トルクが出てるって書いている人が前スレだかにいたけどな、俺は逆だと思う。
高回転型の大出力エンジンになっていると思うんだ。
そしてフライホイールは倍以上の激重のバケモノがついている。
あとクラッチは当然タッチが良いし、ワンセクション内ではタッチが変わらない摩耗の少ないプレートが入っていると思う。
2ch探偵団のウンチク爺の皆さんに触発されて書いてみたw >>669
一品物のパーツだったらコストがすごいぞ?
中身が入れ替わるぐらい変えていったら市販車が何台も買えるような金額になる。 >>673
もともとトライアラーは爺ばっかだしな。 もう立ちゴケするような後期高齢者爺ばかりだから脳内で妄想にふけっているのばかり
よせばいいのに妄想書き込むから皆ウンザリ 若者たちよ、セッティング能力をナメてはいかんぞ?
特にサス回りな。
選手が半年間体型変わるくらい筋トレしてもやっぱりクリーンできなかったセクションをな、セッティングを「ピシャッ」と合わせられるメカがいればな、クリーンできたりするのだよ。
まあこの場合のピシャッとは投げた十円玉を撃ち抜くぐらいのドンピシャだがな。 >>675
立ち後家ワロタ
口だけでしか発散できないんだなw >>652
思えばジローが一番よく見ているな。当たったときのサスの動きとか。 今まで周りで見た人たちで、
サスセッティングにやたら時間かけてる人って
IA以上の凄く上手い人か、全然乗らずにうんちくばかり語る下手な年寄りの両極端というイメージ。 ジロの後頭部からしてヤマハからの荷物はローターっぽいな 平日の昼間にこの流れ・・
「今日は雨だから休みw」みたいなオッサンが多いのか? >>681
ネットは誰が書いているかわからないからなあ。もしかしたらとんでもないレジェンド級の人が書いているかもと思うことがある。 >>685
こんなとこにいねーって
ただのジジイの与太話 おじいちゃんが知ってるダニエルは
ジャックダニエルでしょ 「ボウにはかなわない」「ラガにはかなわない」てな、そこで終わったらそこまでの人や。
日本サッカーの歴史を見てみい。個人技では天地ほど差のあるスーパースターを3人も4人も揃えたチームにやぞ、チームプレーで勝ってきたこともあるわけや。
あんたら、今しょっちゅうパーツ送ってくるヤマハワークスやセッティング変えばっかりやってるあの2人見て何も感じんか?
何も感じん人はそこまでの人やからそれでよろしい。
このチームプレーの流れをちゃんと理解できる人は今のランキングを変えられる人や。 >>643
田尾のバイクデビューが新聞記事になったからな 爺の俺は知ってるぞ話は、的外れ過ぎて読んでて恥ずかしくなってくるからやめてくれ… SCORPAの代理店がランドブリーズからVICTORYに移譲
SCORPA JAPANのWebサイトが立ち上がってるが、TY125-4Tは取扱がなくなった模様
SHERCO JAPANにXY125が2018年1月から販売予定であるけど、SHERCOの本国WebにXY125の記載なし
TY-S125Fから続いた歴史も終わるのかな… >>682
もしかしてマル秘の「タングステンローター」か! >>697がへんな書き方するからへんなローターみたいだがすごい重量パーツになるぞ?
1リッターの牛乳パック大のカタマリで鉄なら8キロないぐらい。
タングステンだとおおかた20キロあるからな。 小学生がステアに向けてフロント上げる動画を見て「サスのセッティングがうまい」と言った人がいて驚いた。意外と目の良い人がこのスレにいるんだなと。
でその動画を見直すと確かに小学生が踏み込むだけでサスが沈むわけだが、そこからの伸び方が良い。
一瞬、ひと呼吸の1/10ほど粘ってから「ポーン」と伸びている。
そこを見抜いた人もおられるかも知れない。
あのセッティングをしたのが小学生の父親なのか祖父なのかと言うのも気になるところだが、子供が乗っているのを見るだけでセッティングの方向を見抜けるメカと言うのはじつは恐ろしい存在だ。
一般人はライダーばかりに目を向けがちだがな。 誰かがプログレッシブ特性と言っていたが、黒山家の祖父はスプリングの乱巻きについてのウンチクがある。
一方父親のほうはその兄の走行動画を見ながら乱れた部分をチェックしているとすれば、ダンパーについてのウンチクを持っているはず。
「ダンパーが強い」と言うのはサスの動きをゆっくりにさせる意味があるからな。
この2人のウンチクが合体して実際のバイクに活かされたとき、そして兄のセンスがその方向の良し悪しを決めたとき、誰かの言う「最強のチーム」ができあがるはずだ。
とにかくウンチクはウンチクで終わってはいけない。 トライアル自体は楽しくて上手くなりたい!って純粋に思うけど、能書き爺に出会ってしまうとやる気無くすの俺だけ?
そういう時は捕まる前にすぐ練習やめて帰る様にしてる。 おい、おまえらw
次郎が空冷の4ストを出してきたぞ。
おまえら得意の推理でウンチクを語ってみろやww 今寝てるってことは今から体を時差ぼけ化させているってことか。 >>709
ウンチクはウンチクで終わってはいけない。
>>709
ウンチクはウンチクで終わってはいけない。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>713
アホ?SYのフライホイールとSYのクラッチ板が付いてるに決まっているだろ? >>715
俺にはいろいろわかるw
あれにはカヤ○のスペシャルサスユニットとスペアのフリクションプレートと専用工具が入る。
現場でクラッチをばらすための敷物も入る。 黒山ブラザーズはスペインを相手に何かを試そうとしているのか? >>617
>>619>>721
ヤマハはトライアルメーカーを買収しなくても競技車両を自社生産できるための力をつけようとしているんだと思う。
これでデナシオンでヤマハ車両がスペインを食ったりしたらセールスのチャンスが生まれる。
色々と思わくがあるんじゃないか? ヤマハは何故にDOHC詰んだんだろ。
ヘッド分重心上がるし、重量も重くなる、そんなに高回転維持する競技でも無いし、世界選手権見てもそこまで長いヒルクライムも無いのにね。
ホンダがシングルカムで結果出てて、あえての対抗策なのか?
ただコンペ車両のエンジン(コンパクト高出力)がDOHCしかなくて、開発にお金回す事が出来ず無理やり詰んだとか? エンデューロ用のWRのエンジン持ってるからね。
フライホイールを重くする程度で流用できるなら安上がりと言うことかも。 >>623
アホが飛び付くんじゃなくて、信頼性を買うってことだろ。
アマチュア選手だって買い換えてから戦績が落ちたら面白くないだろうし。
当然買い換えるときには他のメーカーと比べて検討するだろうしね。
競技車両としての戦闘力が確認できたらお買い物リストに上がるだろうと。 >>726
ツインカムがかえってメリットになっていると? 爺さんの白内障で曇った眼にはヤマハの現状がそう見えるのか ラガが優勝して、ボウが11回目のタイトル獲得したことはこのスレでは無視ですか? >>727
>競技車両としての戦闘力
その戦闘力を煮詰めてるのが黒山ブラザーズってことか >>671
カムのオーバーラップを広げるわけか。
逆の発想だが面白いかも知れない。シリンダー内の圧縮抵抗も減るだろうしな。
実際の駆動力はエンジンではなくその巨大フライホイールから取り出すことになるだろうがな。
何にせよ4ストの未来を方向付けるものになるかも知れない。 >>697
あんたものすごいこと思いつくなあ。
このスレの妄想爺はみんな「巨大フライホイール」とか言ってるから俺も巨大なダンベルみたいなのを想像してたよw。
でローターカバーの中にそんなもん収まるのか?って思ってた。 ローターを径150厚さ50で作るとして、タングステン鋳造の棒から削り出し作成。
タングステン鋳造の棒 750000
切削ワンオフ 50000
ローター1個で800000円でどうだ!w 7.5×7.5×3.14×5=883.125cc
1リットルの紙パックの約8分目だな。
密度が19.25として
19.25×883.125=17000.156
17キロもあるのかよw
70キロの車体が87キロになっちまうぞwwww >>737
>>738
おいww、ムクかよwwww
4kgか5kgぶんリング状に加工して外周にハメ込んだら十分じゃねーのか?www >>741
回転部品は無垢からの削り出しじゃないと変心するよ。
それで作ると、タングステンローターが本当に完成しちゃう。
黒山兄弟イっちゃうよwww >>739
断面で言うと
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