【2st.】トライアルスレ 30sec【4st.】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>112
わろたww。後半がぶち壊しだな。IDはTYなのにw。 黒山家の孫チャンプ宿題をちゃんとやってて偉いじゃないか >>117
小学校の勉強をちゃんとやっていれば小卒でもたいがいのメカは理解できるようになると聞いたことがある ボウ強すぎ!4点で勝てないラガがかわいそう。今日こそ、打倒ボウだ。頑張れラガ! >>120
そんな話は某チームのメカの人からも聞いたことがある。
「小卒」でなしに「義務教育」だったかもしれない。
1kgの重りでピストンを1mストロークしたら1トンの車を1ミリ持ち上げるのと同じになるとか、たいがいの理屈がわかると言っていた。 ボウはもう別格だな、永世名人でいいだろ。ブストが表彰台常連になって
藤波はそろそろ引退を考える時期か。 孫軍団が特訓でコケまくっているが、ヒザカップ入れてないんか? 藤波がどう頑張ってもボウには勝てないんだから、あきらめて全日本走れば良いのに。全日本なら、藤波は完全王者になれるのに。全日本で藤波vsガッチ、黒山を見てみたい。 四十代にいきなりパワーアップする。
と信じている爺が結構いると思われる。 >>123
油圧ジャッキか?1キロやそこらで動かんやろ?
10キロやろ >>87 >>90 >>91 >>94 >>95
おまいらブログよく嫁
ワークスマシン3号機まであるんじゃないかw 衣笠とかキングカズとか言う爺もいたからなあ。
四十を目前にして爺世代のヘンな期待を背負っているのかも知れない。 >>133
何か前提を作って穿った見方をしちゃいガチだが、
単純に長い間ファンの人が多いってだけだろ。 >>127
あのクラスになるとボウのテクニックを見ても手が届く印象があるんじゃないか?
で手が届きそうだとその差とか、要因とか、正体を究明したくなるんじゃないかな? ボウが出て来たときにそのポテンシャルをすぐ見抜いて、これは敵わないと思ったのが健ちゃんだった。 そのボウのポテンシャルを超えるライダーを生み出そうとしているのが
一郎翁だとか言うんじゃないだろうな? 黒山家のように子供の頃からトライアルにどっぷりつかればIAS昇格までは間違いないだろう。
だが、すんなりチャンピオンになって世界に打って出れるかは分からない。並外れた才能が
あるかどうかにかかっている。天才待ちの側面があると思う。 >>138
一郎爺は「健一はもう打ち止め」と見ているところがある。
しかし健一氏は「まだ上手くなる可能性がある」と思っているふしがある。
年齢層の高いファンが多いのはそのあたりの期待感があるからかも知れない。 そりゃスポンサーの手前、本音(弱音)は出せませんわ。 フジガス、ガッチ、黒山のトリオは去年世界2位ですよね。ガッチと黒山も世界で通用するのでは?今年こそデナシオンで優勝!は無理なのね。せめて2位。 フジガス、ガッチ、黒山のトリオのガチ対決は世界選手権もてぎで見れるからいいっしょ
ことし、フジガスはブストに抜かれるかな、ランキング デナシオンでは女子も国別2位になったことがある。萩原姉妹の実力は頭抜けていた。 >>122
体重が俺の1/3くらいかも知れないからな。
加速だけで言うと大人が2ストの500ccに乗っているようなものじゃないのか? なんでその人らって全日本レディース出ないの?
現状レベル低すぎてお遊戯大会みたいなってるのに喝を入れてほしい >>147
姉の西村(旧姓萩原)亜弥選手は出てるじゃん
妹の方はTR→MX→EDと分野を変えて走ってる
数年前に両膝と足首を手術してから全日本クラスの競技には参加してない
今年はTR & EDスクールの講師してるみたいだね モトクロスか。
トラの技術がモトクロスにも生かせると言うことなんだろうか? >>145
2st500。。。
それでタイヤのトラクションがエンジンパワーに見合うぐらいあるとしたら。。。
俺たちの想像を絶するような加速感の世界かも知れないな。 >>149
どうなんでしょう?
MFJで記録が見られる2005年から全日本MXレディースクラスの年間ランキングが
7位('05) 6位('06) 5位('08) 5位('09) 23位('10) 6位('11) 5位('12) 5位('13) 7位('14)
なので速い事は確かですが、トラの技術とはまた別物ですし
'14に女性初のJNCC COMP-AAに昇格してるのでXC系も速いですね ガレ場やヌタヌタでグリップの悪い場所でトライアルで鍛えたテクニックが活きるのでしょう。
渋滞をしり目にゴボウ抜き。男子でも国際A級のトラ出身者が優勝したりしてる。 昔、雑誌の企画で各種目のワークスライダーを集めて総合力を競う競技会があった。
舗装路でのジムカーナやダートでのフラットトラックもあったが、富士ガスが一番速かった。
ロードレースやモトクロスのワークスライダーより速いタイムを出していて驚いたことがある。 >>153
>>150読んで思ったんだが、セクション内をぶっ飛ばしている孫世代のガキンコ達もロードやMXのライダーを蹴散らすぐらいのスピードを手に入れるかもね。 >>156
一郎一徹の訓話があったんじゃないか?
あの星になれ!とか >>157
いや冗談でなくな、一郎翁の命懸けで伝える勝負の心構えみたいなのは感じられる。 >>157
おまいらが2ちゃんに書くから冗談めいて聞こえるけどな、俺もガキの頃そんな経験があるぞ?
トライアルじゃねえけど。
「わしの寿命は長くはないがすべてを伝える。お前らはトライアルのレベルを今より1段持ち上げろ!」って言われてみ?
マジな目つきにもなるぜ? なんで2chのこんなスレで目から汗が出るんだ?
俺もめちゃくちゃ本気でやりたいと思った時期はあったが。 >>161
痛いところを突くな。。
俺も商売が傾き始めてからは練習どころじゃなくなったわ。 >>159
この目は「じっちゃんの夢、しっかり受け継いだぜ!」と言っている。 商売がうまくいってたらバイクももっと上手くなってたはず、みたいな言い様じゃないか。
バイクも商売も半端なだけだろ? >>162
あんたは俺か?ww むちゃくちゃ胸にグサッときたわww
>>164
それにはぐうの音も出ないww >>163
がんぜないあの年でそこまで覚悟するのも大したものだが、
何よりそこまで言わしめる元全日本チャンプ黒山一郎の胆力に感服する。 ボウが強すぎてムカつくのだが、仮にボウとラガがトレードになったら、ボウはTRSでホンダのラガに勝てるかな?なんとなくだけど、ホンダはバイクの性能だけでなく、ライダーに対するサポートも万全な気がする。ブストが伸びてきたのもホンダの万全なサポートのおかげかと。 ホンダの監督責任者がボウは何に乗ってもチャンピオン取れるだろうと話していた。
ライダー90バイク10の割合とも。 >>167
そのへんはこの前の自然山の対談で黒山&小川が話してたな
ホンダは何が何でもトップを狙うチームでその為のサポートは万全
betaはライダーの意欲に応じたサポートまでしかしないって >>154
10年後のトライアルシーンが大排気量化してたりしてな。
2スト500cc当たり前wみたいなw >>173
一馬力にも満たない力で動かしたくない(´・ω・`) >>173
誰かが書いていた空冷の140ccでも乗れないよりはいいんじゃないかと思うんだよな。
キャスターとかディメンション関係をワークス車そっくりにしてさ、サスの味付けも次郎メカなら瓜二つにできるだろうしさ、岩場のキャンバーに貼り付いてタイヤのグリップを感じるみたいな遊びはできるんじゃないの? 小学生用の125のサスセッティングは見事だと思う。
小学生が踏ん張っっただけでサスが沈んでリバウンドでポンとフロントが浮いている。 >>174
しかし・・・(゜Д゜)
その68キロをクラッチ切ったまま振ってる椰子がこのスレにイパイいる(゜Д゜) >>176
セッティングと言うより丸ごとレートの弱いバネに交換したんじゃないのか? >>126
よお見てみ?バレーボールのプロテクターつけとるから。 >>175
それちょっとわかる。
サスを煮詰めるときはエンジン別物でいいからエンジン位置と車体寸法とセッティングをクリソツにした影武者マシンを自分なら用意する。
片方を走らせて片方を微妙にセッティング変えて、それを交互に繰り返す。
まあ予算の都合で出来なかったがw >>179
いやその弱いバネの弱さ度合いとか、バチッと合わせられなあきまへんやろ?
ダンパーの効き具合もバチッと合わせられなあきまへんがな。 >>181
動画見た?そのセッティング具合を試しているんだよ >>183
たぶんな。タイヤとタメかそれ以上かも試練。
俺は極められずわけの分からんまま終わった。
サスをいじれるメカとコンビで何万時間も試していく必要がある。 何万時間とは大袈裟だな
365×24でも8760時間だぜ? 話は段々膨らむからな。そんなのに時間かけるより練習しろって話。 バネっぼくすると振りやすい、ハネない様にすると振りにくいから好みだよ、後10年もしたら競技人口少な過ぎて自転車トライアルみたいに初心者でも全日本出れるかもしれんな 昔TJのサポート学入門ではダンパー効かせずバネビョンビョンにしとけ
って書いてた気がするけれど、今は違うんかな。 >>188
4年か5年でいいからデータとれよ。データは正直だ。
体感だけで「こっちのほうが乗りやすい!」ってセッティングのほうが足つき点数増えてたりする。 >>193
ダンパー利かせないと撥ねたり、車体姿勢が収まらないのでバランス取る難度も上がるでは? ちょっとわかってる人も書き込んでそうなんで俺も書くわ
おまえら悪いことは言わん、動画取れ
自分の動画を穴の開くほど見れ
同じステアをな、サスのセッティング変えながらなんべんも撮るんじゃ
同じラインで同じ登り方してもリアが一瞬浮くときと岩盤にへばりついとるときがあるじゃろ
そんときのセッティングをタバコの紙の裏でもええ、メモしとけ
俺は終わった人間なんでおまえらにこれを書くだけにするわ 体重30キロで125のトルクか。
そりゃ加速感は強烈だろうな。。 ショップで教えられて今それでトライしている。
ダンパー抜ききってバネの調整しろ。
その不具合をダンパーで調整しろと。
これ、当たり?間違え? >>197
タイムリーだよな。
ままさんここの愛読者じゃないのか?ww
ちょうどサスの話題になっているしww 終わった人間が大口を叩くのは止めるが痛い目にあって思い知らされたことをひとつ書くと
「最後に勝つのは地道な人間」だな
まあ俺は最後に負けた人間
まあ二回クリーンできたらそんとき何ノッチ戻したかぐらいはメモしとけ 消えた人間にもっと消えろと言っているスレはここでつか? >>199
主婦が2ちゃんのバイクスレなんか見るかよwww いや見てるよ。
>>199
サスのセッティングの話題にジャスト体重の話をぶつけてくるあたり、さすが黒山家の嫁!って感じだろ。 幼稚園児が整備のチェックリスト作っているじゃねーかww
おまいら負けてね? >>204
「未来の世界チャンプの母」かも知れないしな。 >>185 >>186
微妙に思い当たることが混じってるからただのウンチク親父なのかそこそこの大物が投稿してるのか判断つかないw >>193
雑誌の記者って聞きかじりの知識を集めるだけだからなあ。
スクールに参加したらメモ取ってる生徒がいて、じつは記者だったわ。 >>208
細かいとこ言い出したらセッティングなんざ何万通りもありますがな。
細かい違いの判る人ほどそれが増えますがな。
そら実際に比べながらベスト探っていったら何年もかかりますやろ。 >>203
読んでるだろ。オマエらが「膝カップ入れてんのか?」とか余計なこと言うからちゃんと膝プロテクターの画像をうpしてたわけで。
タイミング合っているじゃねーかw 狭い世界の中で最も狭いトライアルの中で最も目立つブログだからみんな見ているんだろう。 へたくそな素人が「サスのダンパーが」とかどや顔で語っているのを最強のトライアル一家に読まれているとか、
恥ずかしい限りだなオイww >>188
それなあ、口で言うほど簡単じゃないんだよ。
組んでいるメカが先にネを上げるわけ。
工具一式積んだ四駆の軽トラで山に入るんだけどな、それもデフロック装備のやつな、けど人間が先にダウンする。
いちいちマシンの泥を落としてジャッキかけて分解して、ってな、日に何十回と繰り返すのを想像してみ?
まあぶっ倒れるからよ。
まだ何十回とセクションにトライするライダーのほうがマシと思うぐらいだぜ?
まあ鉄の男みたいなメカを探すところから始めないと極めるなんてできないぞ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています