HONDA PCX150 Part48©2ch.net
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part47
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1495554051/
>>795
どもども
>>796
沼田まではちよこちょこ停まっては写真とってたので休んでないようで休んでます
温泉ちょい仮眠の一時間休憩とかありましたし
沼田からは唐揚げ棒のコンビニとかっぱ着脱の時だけだから、甘楽から都内までは休みなしでここで数値伸びてるのでしょう >>787
夕方に
一匹だけ鳴いているヒグラシは風情がある
惨劇の予感
富士五湖で
昼間に大合唱してるヒグラシの大群は
俺史上最大のコレジャナイ@虫の鳴き声部門 あと独り言だけど
オフやるなら全行程300キロ程度にしてくれたら嬉しいな >>798
峠でひざ擦りオリャー！みたいな走りじゃなくて
ツーリング中に普通のペースで走ってる時のこと >>799
>>803
こちらはスクーター
相手はCBR900
峠入る前からなんか
絡んできて
信号待ちの時
こっちを睨みつけてきて
ブォンブォンアクセルふかしてきた
その後しばーらく
煽ってきたんだけど
無視し続けたら諦めたらしく
どこかへ消えた。 何か気に障ったのか、ただ頭おかしいだけなんか…
ほっとけほっとけ。
相手するなら、バイク降りりゃ、リッターも原付も関係ねぇからなり >>802
参考にします
雨用オーバーグローブを買い足して、ヘルメットの内装も買い変えようかと思ったらナップス今内装の在庫が全然ない 俺の場合、そういうのがいるときはコンビニとかでやりすごすけどな >>808
車やバイク乗ると人間性が変わる
奴だったのか？
大型乗りみると馬鹿かまともか
警戒するようになった 運転には性格が出るから、変なのには近づかないのが吉。 >>804
普通ありえんなぁ。
よほど気に入らんことしたんじゃね。
見てて腹立つくらいにラインどりが下手とか。 >>807
スクリーン無い方が見晴らし良くて好きなので変えてません
夏場暑いし 走ってて気持ちが良いからついつい1人カラオケしてしまう ロングスクリーンはすぐ慣れる 夏場も暑いとは感じない
整流効果か虫を避けてくれるので助かる ウェアが汚れない 代表的な性格
性格・・・こども
性格・・・さる
性格・・・うし
性格・・・いのしし >>723
すごいな！
8年前くらい前に都内〜大間をアドVでシルバーウィーク5日かけたわ
1000円高速で大渋滞の東北道を横目に4号をひた走り
フェリーで蟹田から下北半島入りして仏ヶ浦→大間→恐山と回った
仏ヶ浦は超オススメ！3時間も以上費やしてしまった
おかげで恐山は閉山ギリギリになり、山道は街灯皆無でガクブル
六ヶ所村あたりの道は街灯が青くて
SFチックというかチェレンコフ光怖いというか…
結局三沢基地手前でガス欠になり任意保険の
ロードサービスにガソリン持って来てもらったり
八戸では工場の煙突から青い炎がでているのを見たり
楽しかったなあ 青い街灯は自殺防止に効果あり で導入している地方がある 青い街灯は麻薬の注射が打てなくなる事、それによって麻薬中毒者が減り
相乗効果で犯罪そのものが減るんで導入してるとこがある 高速はメーター70〜80km/hだと燃費良いね。
もちろん周りに配慮してだけど。
一番いいのはローソンの配送車の後ろで、あれは基本的に法廷速度-10km/hのような。
それも迷惑ではあるんだけどもねぇ… >>822
大手の運送会社のトラッくに付けばいいかな。ラジオとか音楽聞きながら。 原付二種で長距離ツーをした経験者として言わせてもらうと、
道をよく知らない地方の幹線道路で
「この道路はこのバイクで走って良いのだろうか」
という不安から解放されるPCX150の安心感はとてつもなく大きい。 ツーリングオンリーでの使用のみなのに
メーターの燃費表示がリッター５７以上行かない
無茶な走りしてないのに >>823
大して速度が出ないんだから、法廷速度なトラックの後ろで
ゆったり走るのが正しい気もする
>>825
リセットしてすぐの高速60kmで、表示は62まであがった
下オンリーで表示60超えは一度きり
40km/h程度で走ってれば60越えそうだけど、なんとなく非現実的 新日本海フェリーのサイトに運航情報が載っていないとか
ふざけているよな
電話しても全くつながらないし 湾岸線Ｂ01⇔池袋で、行きは首都高、帰りは下道を
・流れに乗った法定速度重視
・トルク重視（無駄に捻らない）
・無理な追い越しはしない
で計120km走ったけど、表示は63.3だった
メータ40km/hあたりが燃費良くなる感じがする
マジェＳより低回転のトルクあって楽〜 最近首都高にまでＰＣＸ増えてきてるもんな
さすがに125がいないから多すぎとは言わないが >>824
わかるわぁ
いたるとこに自動車専用道路の酷道が増えたね。 俺も二泊位のツーリング行こうかな
都内から日帰りで日光とかるいざわしか行ったことない バーグマン４００見てきたけど全てが新しくて良かったぞ >>836
200kg切ってほしかったなぁ
あとリアが13インチやろ？ ビグスクに乗りたくなったときにまだある安心感はあるが、大型とコレがあるから今のところ
どうでもいいな 大型バイクなんぞ普通の人には無用の長物
完全に趣味の乗り物 公共交通機関で十分
近所行くときにあると便利PCX >>841
北日本の人かな？
関東や西日本では普通の人もバイクに乗ってるけど PCXのような取り回しが容易なバイクは便利
重たい大型バイクはすごく不便 >>846
うそつけw
乗ってるのなんてほんの数%いるかだろうが 大きめのシートバッグ買って、さー、ツーリングの荷物詰め込むぞと思って荷物いれてみたけど、
何かすかすかで、シート下とトップケースだけで事足りるんだな
メットだけどちらかにいれるの諦めれば 北海道向け荷物、ライハ想定で寝袋とダウンジャンパーでかなりの量
着替え雨具入れて荷物の八割だな
それ以外ってほとんどない じゅんびでーきた！
後はスマホ充電器とカメラ位だな
ガソリン携行缶
で、完璧 2.5リッター持ってく
使うことはないとおもう
それでいい
そうしないと
荷物少ないんだもん 携行缶など荷物増やすだけ 置いてけ それよりテント積んでけ キャンプ楽しいぞ ツキノワグマは決死の覚悟で闘えるかもしれないが、ヒグマは無理。 >>856
今年はキャンプはしない年
ちなみに去年はキャンプの年だが雨ふりまくってキャンプしなかった年
来年は防水ヘルメットカバーにしてヘルメットをトップケースに入れるのをあきらめれば
通常装備で北海道連泊いけそうだ http://i.imgur.com/nVXhmEv.jpg
2.5じゃなく2.2だった
非常時用意はシート下とおもったけどすかすか過ぎて笑う
来年は4リッター缶買い足すかな >>860
そこは高温になるから火災の危険があるぞ いや、>>861、>>863の知識のなさは別にホンダのせいではないだろう シート下は冷蔵ものは入れられないよね
大変なことになる シート下と全く同じ形のバッグほしい
部屋で荷物整理してそれをそのままほぽんと積める感じ シート下にコンニャク入れておけば、ちょうど人肌くらいの温度になって、コンニャクオナヌーがはかどるよヽ(・∀・)ノ シート下の熱って、地味にあるからなー。
福知山のお祭りで携行缶からガソリンが噴き出したみたいに、蓋開けた瞬間に吹き出しそう。 >>871
えーーー
その選択肢ならＶＴＲにきまってんだろう はたしてどうなったのでしょうか、ではVTR、どうぞ 別ジャンルとか価格帯の違う車両で悩むのもおかしくはないと思うの
通勤・下駄用途メインならPCXオススメだけどね VTRって結構ポジションが窮屈らしいんですよね
長距離向きなのはPCXなのでしょうか？
AKBは１番興味ないです マクドのポテト買って帰るときは
シート下で保温できてイイね バイクを選ぶかスクーターを選ぶかの大きな選択なんだから貴方が決めるしかない。
街中でのギアチェンジを苦にしないならVTRでも問題ないが、疲れを覚えるならPCX。
>>874 上手い >>876
ロングツーリングならPCXの圧勝だけど
よほどのことがない限りVTRにしとけ 長距離?
バイクを楽しむならスクーターは外すだろう >>876
初バイクかな？
ポジションうんぬんは体格によるので、お店で跨がらせてもらうといいよ
このスレだけ見てるとPCX150は最強ツーリングマシンってことになってるけど
最高速100km/hちょいだよ
時速90km/hから上はゆっくり加速だし上り坂や向かい風だと100km/h出ないよ
ほかのバイクのツーリングに付いていく予定があるなら全くオススメしない
マイペースで淡々と走るなら軽くて燃費もいいから取り回しも楽だし便利 伊勢湾岸とか明石海峡大橋はどうなのかな。
PCX150で向いてなさそうなのは、
横風で1車線ぐらい飛ばされそうなとこ
流れの速い片側1車線高速
ぐらいかな。あとは、どこへでも連れて行ってくれそうに思う。 >>883
ありがとうございます。それって橋だけ渡るのでしょうか。高速もそこそこ走るってことでしょうか。 >>885
週5で阪神高速
週1で明石海峡大橋
最初は緊張したけど、今は何の問題もないよ >>860
ガソリンが入った容器を加熱するのは危険だぞ >>886
すごいです。
なみはや大橋でさえgkbrな私には想像もつかないです。 >>881
「ソロもしくは同クラスとしか走らないか、「大排気量と走る」か
「高速を降りてからが本番」か「高速を重視し他を犠牲にしてもいい」か
「旅をしたい」か「走り抜けたい」か
前者が揃った人にのみの、最強でしかないよな
まー俺は大型とも走るしけど、高速は別行動や 大型と一緒にツーリングとか
自分が400ccに乗っているときだとしてもヤだね
速さの次元が違いすぎるわ そんな感じでソロになると、最強のロングツーリングマシンに逆戻りw 大型と走るのが大事なら大型にすればいいどっちも大事なら間とらずに二台持ち 最強最高言われてても、万能型とは正反対の特化型だもんな
接近戦のスペシャリストとかそんな感じ 大型の方々に一緒に走っていただかなくては、その為にはってバイク選ぶ基準や価値観がよくわからん
乗りたいもの乗れないで相手方に合わせて何が楽しいんだ？ >>895
一人じゃ不安で、誰かにツアーガイドしてもらって初めて成立する趣味ってことかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
