HONDA PCX150 Part48©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part47
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1495554051/
>>75
E1って安いけど高速とか乗ると膜がなくなるって聞いた んなわけねえだろ・・・
いかにもセクトに騙されるタイプだよなお前ｗ >>76
メーカー推奨オイルがそんなことになったら笑いごとだなw 純正で履いてるircは変えた方がいいの？
雨で滑るって話だけど >>79
よっぽど下手じゃなきゃ変える必要はない
コケた時の言い訳に使える位の差 >>79
雨でも車のペースでガンガン走るつもりでお金あるなら変えたほうが吉。
勿体ないなら雨の日ペースがっちり落として走ればおk。
下手くそとか関係ないから。 絶対に法定速度を越えて走らないなら変えなくても問題になることは少ない。
もちろん不慮の急制動時には制動距離に差は出るが。
俺はあまりのグリップ力の無さに交換した。 このように、コケた下手くそはタイヤのせいにしますw 純正と比べてCityGripのデメリット
ロードノイズが大きい
溝に小石がはまりやすい
グリップ力が大きい故転がり抵抗が大きく燃費が悪くなる
グリップ力が大きい故道路の状態に影響されやすく少しの悪路でもハンドルを取られやすい >>87
ハンドルのとられ感は純正にほうが大きいよ。
ミシュランのほうが路面との当たりがかなり柔らかい。
だからハンドルはとられにくい。
新品のときは、過剰に倒れるからそこだけ注意かな。
燃費はちょっとだけで、40〜50の流れだと57とかにはなる。 グリップ力が大きい故道路の状態に影響されやすく少しの悪路でもハンドルを取られやすい
www >>89
タイヤのことわかってないみたいだね。
ケースを固く、ゴム質でグリップあげているタイヤは貴方の言う通り。
だけど、ミシュランはケース柔らか目でコントロール重視の設計だからほぼ逆の結果になるんだよ。
しなやかさがあるから、なにがなんでもハイグリのゴリゴリ仕様派から叩かれてる。車のタイヤも同じ傾向だよ。 まだこんなクソスレあったんか！
さっさと本スレに戻れ！ 燃費が悪くなるのは確かだな
純正では60km/ℓを超えていたのにシティクリップに変えたら55くらいまで落ちた タイヤネタばかりですまぬ
実はまだ雨の日に乗ってないからわからないんだけど
・ircタイヤのせい
・コンビブレーキでフロント3ポッドのせい
・力量のせい
のどれかが悪さするの？ 車もそうだけどグリップの良いタイヤは燃費が落ちるのは当然だから
安物の減らないタイヤは燃費がいい 真夏に時速100キロで2時間ぐらい、休みなく走る場合でもE1でいいのかよ
ほんとだな >>98
去年の夏に時速100キロ3時間以上走ったが、今も快調です。 新車初期装着のタイヤと交換後のタイヤで燃費の違いは無かったぞ 初期型から新車に買い替えしようと店に行ったら
次期モデルがフォルツァ125になる様なので現行モデルの新車が売れて
取り寄せても入荷されるかわからないと言われた
次期PCXは一回りサイズが大きくなって取り回ししにくくなるので残念 >>102
マジレスすると価格違いすぎて後継車にはならん >>102
黒は店にあって白が欲しいって言ったら2日で入ると言われたぞ ２日で入る場合、近くのバイク屋から作りおきを持ってくるだけ >>102
マジか！？
フォルツァ125かっこいいから嬉しいと思う反面、
PCXの絶妙なサイズ感が失われると思うと微妙かなとも思ったり・・・ NMAXに対抗させるんだから同価格帯に収まるだろ
と思ったけど、メーター周りを安っぽいデジタルにして、
ウインカーミラーやスマートキーもなくして、
ホイールとかブレーキのグレードを落としてもそんなには安くならないか・・ 新FORZA150出るとしたら、現行FORZAsiより高くなるよね？
てことはsiもなくして、新FORZAは125と250になるんじゃないか？ 125で55万、150だと60万ぐらいか・・・
ココの貧乏人軍団には無理だなｗ forza125は、価格帯もターゲットも全然違うから、まんま切り替えって事はないだろ。
つか、forza125デカすぎ&高すぎ。 https://youtu.be/PylouA1kcgI
ソースがないってコメントがチラホラ、実際はどうなんだろ >>116
こいつの言う事なんか信用するなよw
こいつのメンテ動画とか観てみれば分かるけど、むちゃくちゃいい加減な奴だぞw 2017.07.12
伊豆スカイラインは二輪車も通常とおり通行できます
伊豆スカイライン（全線）は、125cc超の二輪車は通常どおり通行できます。
（現在のところ二輪車通行禁止の予定はありません。）
引き続き交通ルール守り安全運転でお通り下さい。
http://siz-road.or.jp/sz/newsarchives/ 見てないけど二宮または追撃と分かるｗ
口からデマカセばかりいけしゃーしゃーとまぁ
純正タイヤだとコケる連呼してるのこういう連中やろ？ 追撃がゼファーのタイヤの溝を赤色に塗った時は
こいつ狂ってるなぁと思った 次期PCX狙ってたけど対して性能変わらずに大きくなるなら今買っちゃおうかな >>116
マジェSスレにも貼ってるから、どこにでも貼ってるんだろうね。
ほんとスレチ 発表すらされていない次モデルが来たら買うおじさん「今は時期が悪い。」 お盆に北海道行くんです何か用意しといたほうが良いものおしえてください。
とりあえずキャンピングシートバッグ2買って何入れるか考え中、、、 >>121
発表されてからでも現行PCX買えるだろ。
のんびり待てば？ >>124
北海道スレか誰かのｂｌｏｇ見たほうがたしかだが
ガソリン携行缶、雨具、着替え（現地で洗うので２セット）、スリッパ、ハーフパンツ系の楽なの、携帯充電器、財布、スマホ、虫刺され薬、防寒具
こんなもんかな？ >>126
大丈夫？大型ドヤやリターンライダーに煽られるよ >>129
青森から九州四国とツーリングしてるがそんな経験ないな
ハーレーじじぃが小ばかにしてきたときにもその話したらすごすごと逃げ帰ってったし
ま、こいつでいく以上は煽られる前に譲るくらいの精神だし すまん、カバンの中身というかPCX特有の装備で何を持っていったほうが
いいとか便利だよと言うものがあれば聞きたかった。
まあ普通のバイクとかわらんのだろうけど何かあるのかな、、と >>133
昭和のオッサンか？
スマホあれば全て解決やろ >>127
このバイクに限ってガソリン携行缶はイランだろw >>134
事故ったときスマホの故障を想定しない馬鹿発見 スマホ故障したら電話番号あったってかけられないだろ馬鹿か 自転車でも事故に合う場合は合うのに何言ってるんだ？
自分が悪い場合だけ事故が起きると思ってる馬鹿か？ 自分が注意してれば事故が起きないと思い込んでるやつもいるからね。
停車中に後ろから突っ込まれたりとか、エスパーじゃないと避けれない事故だってある。 ちゅーか、保険なんてその辺走るときから用意しとくものだろ 原チャリで事故る身障のイライラが止まらないみたいねｗ
やっぱそれも純正タイヤのせいなの？ｗ もう少しパワー（排気量）が欲しいという意見がこのスレの大勢なのに
ホンダがやろうとしているのは排気量そのままで車体を重く大きくすることなのか？
もはやホンダに期待してはいけない時代かも知れないな… 排気量を望むなら、400ccとか大型とか買えばいいんじゃないか
バブル期ならいざ知らず今のご時世150は最低限の設計しかせんよ >>147
そもそも、もうメインの市場でないついで販売の地域の少数意見なんか価値ないことをまず理解しようよ
それよりＡＢＳ法に適合させる気なくて販売終了の危機・・・ >>138
電話番号が分からないと公衆電話があってもかけられないだろゴキブリ
お前のような浅い考えしか出来ない奴がろくに危険予知できずに事故るんだよ低脳 >>147
このスレの大勢で草まみれ
市場とも見なされてないレベルの日本で、さらにその中のごく少数が集まったここの意見ってｗ
いくら高卒だからってバカにも限度ってものがある >>148
これは酷くピント外れな意見だな
もう少しって話なのにいきなり400とか大型って頭悪すぎじゃね？
会議なんかで発言しても毎回失笑を買っているのは間違いなさそうだｗ >>154
ひどいピント外れはお前さんな
現実問題としてHONDAはそのもう少しというお前の妄想を採用することはない
会議なんかで現実も見えずに夢物語を語って失笑を買ってるのは間違いなさそうだｗ バイク海苔には自分の考えが万人の考えだと勘違いしてる自己チューしかいない 125がメインのPCXに、ABS載せたくない
→150はforzaに統合
→125はコンビブレーキ継続でマイナーチェンジ
って感じか。 >>153
PCX150の日本市場導入だってホンダはさほど積極的じゃなかったようだし
蓋を開けてみたらそこそこ売れたけど、主戦場であるアジア市場に比べれば
大したことないからどうしても日本市場の意見は二の次になるよね でもforzaとかあのサイズなら600ｃｃがいいや 別に250ccになってもいいがサイズそのままでな。
フリーウェイでできたことが今できないはずがない。 >>124
防寒対策だけしっかりしといたほうがいいよ >>163
何か今年は北海道でも35度当たり前とか言ってるんですが、、 >>163
それでも10度15度を想定するものだよ
ってかそれ以上は北海道系のスレいかない？ 最近スレの元気が無いように見えたのでちょいとつぶやいてみたところ
少しは盛り上がってくれたみたいでうれしい
>>148
すでに指摘されているがその反応は全然駄目だな。０点。
ここはPCX150のスレだぞ？大型買えばいいってアホか
>>149
まあ想定内のレスだな
>>153
いいね。ほぼ満点。スレの「大勢」ではなく「総意」って書かないと弱いかな〜と思ったが
杞憂に終わって良かった >>164
今時期だけだよ。
お盆時期に北海道行ったら道東の方なら普通に10度台とかあるからｗ まぁ確かに180ccや200cc化を求める意見は頻出しているけどさすがに400cc以上を希望してるのは見たこと無いわな >>168
何度も書いたぞ俺
まーどのみち170すら厳しいのがボアアップキットで証明されてるから出ることはないけど わざわざ日本向けの排気量作るの止めて、フォルツァ300を放り込んでくれたら飛び付いてやるんだけどな。 300なんてどうせあとちょっと病になるだけだし、600くらいがいいよ 俺みたいに
1400
1100
900
750
650
250
150
125
110
90
68
欲しい単車を手に入れて
その日の気分で乗ればおｋ >>171
通勤・ツーリング兼用したいので400以上のスクーターは流石に重すぎ。
日本的な感覚で言えば、フォルツァsiのあとちょっと病に対応した感じだな。
車体はsiと同じなので車検気にしない経済力あればウマー。 通勤考えたら今のままだなー
フォルツァsiならシルバーウィングＧＴ600がいいや
なくなっちゃったけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
