HONDA PCX150 Part48©2ch.net
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part47
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1495554051/
キチが発作起こしてるな
また何かの雑誌でPCX誉めちぎられたのか？ >>192
まだ見てないけどありがとう
参考にするわw >>148 >>155 >>183
お前ガチで頭の悪い奴だな
書けば書くほど話の要点がまるで分かっていない醜態を晒している自覚は無いのか
その有様では会議で失笑を買うどころか出席すらさせてもらえないだろｗ これの前が88NSRだから、スクーターってほんと楽だわーってなってる
最近は >>196 みたいな感じになってる >>196
転倒したら燃費で節約した金が軽く吹っ飛ぶけどな >>193
記事はスポンサーであるバイクメーカーの金次第で変えられる いまだに自分の未熟さを棚に上げてタイヤに文句言う奴がいるとわなw >>200
それでも嫉妬心がおさえられないんだなw
劣等感かもしらんが 125スクーターを買う予定なんで色んなスクータースレ行ってみてるけど
純正タイヤだと絶対コケル的なこと言われてるのはPCXだけみたい
今のところPCXが購入可能性トップなんだが
本当のところガチでヤバいって事は無いよな、発売以来ずっとこのタイヤなんだろ？ ガソリン満タン入れて70km走ってもガソリンメーター1コマも減ってなかった
燃費すごいね >>204
雨の日や濡れた路面だけは注意な。
あとは普通でいいよ。 >>204
火のない所に煙は立たない
PCXあるいはPCXの純正タイヤが他のバイクより滑ってコケやすいのは恐らく事実だろうね
自分はまだコケたことは無いが路面が濡れていると少々怖い… >>205
この時期なら普通に走って60km/Lは出る
出ないやつはハズレ産廃個体確定やね >>204
町中であっちもこっちもPCXばっかだもん
三倍走ってりゃ三倍こけるやつはいるさ
俺はコケないまま1.7万キロだが >>204
雨に弱いって分かってるんだから、そういう乗り方すれば良いだけ。
ドライと同じスピードで巡航して、同じ勢いでブレーキ握ってりゃ、そりゃーすっ転ぶわ >>208
また荒れる話を。お前はどこのどういう「普通」でもそれだけの燃費で走れるんだな。 濡れたマンホールも危険！
耐用年数15年を経過したマンホールもすり減っていて滑りやすくなってる。
道路状況に合わせた運転を心掛けないといけません。 バイク歴25年で20万キロ近く走って無転倒の自分が初めてコケるとしたらPCXだろうなと思う
今のところコケないまま8000キロだが >>213
高齢化問題か
俺もあと10年したらそうなりそう
その頃にはabsついてるかな 濡れているマンホールや鉄板が極めて滑りやすいのはバイクやタイヤの種類とは
無関係だと思うが… 家の通り、左に100メートル以内に赤のPCX125がいて、そのさきにどうやら今日納車されたっぽい黒のPCX125が止まってた
昨日は無かったぞ
反対方向にもpcx150一代停めてあるし、なんとかならんのかw 滑りやすい危険なタイヤを採用してどれほど燃費向上したというのか
その純正タイヤが入手困難でやむを得ず違うのに交換したが燃費は変わらなかったぞ エコタイヤ履いたスクーターなんだから、ハイグリップタイヤ履かせたスポンジバイクより限界低いのは当たり前だろ… >>218
まじかよ
ディアブロにしたけどグリップかわらなかったから次はIRCにもどすつもり
燃費リッター数キロ差はでかい 濡れた路面と乾いた路面では、スロットル操作、ブレーキ操作は別物です。
状況に応じた運転をしないと転倒します。
一般にハイグリップタイヤと言われている物でも濡れた路面ではグリップ力は落ちる。
濡れた路面は滑るって知っているのにタイヤのせいにするのは如何なものか。
まずは運転技術の向上を願う。 突っ込み所が満載っていう事だろこのクソスクーターは コケる危険性を言うならエコタイヤよりもコンビブレーキの方が問題だよね みんなの書き込みを総合すると、このバイクは路面が濡れている状況だと特に危険なようだね。
雨天時走行経験が豊富なあるベテランライダーも、雨の時に他のバイクと同じ感覚で運転したら
危ないって言っていたし。
彼が言うには路面ドライだと実用上問題ない性能だけど、路面が濡れると限界が低すぎて
交通の流れに乗るだけで危険を感じたのはPCXだけだったらしい。 >>228
とんだへたくそなベテラン様がいたものだｗ むしろ上手いからコケる前に危険を察知しているのでは >>230
そもそも比較対象隠してる段階で何の価値もない情報だからのぅ それを言ったら
自称ベテラン(笑)
かもしれないし存在が
誰かさんの脳内だけの可能性もある >雨天時走行経験が豊富なあるベテランライダー
誰ですか？
雨の某GPでドリフトしながら優勝した日本人ライダーとかだったらいいな >>235
あれはすごかった
ふぁんたすてぃーーく！ 全くコケる気配ないまま２万キロ走った俺は超絶上手いんだろうか 明日はツーリングプランで格安ツーリング
でも町中では超多数派だが、高速ではまたまだ数%の少数派 燃料タンクをでかくしてくれぇ。
実走行400km➕2リットルくらいかな >>229
違いもわからんレベルでわかるレベルを叩くとはえー根性しとるね。
ホンダも汚鮮されてる噂聞くけど、その工作員か？
朝鮮思考丸出しなんだけど。 8㍑あれば400㌔は走れるんだから十分だろ。普通のツーリングなら一日もつ。
満タン千円でおつりがくるんだから最高のコミューターだ。 >>201
乗り手の技術任せの無責任バイクだと言いたいわけね 中国、韓国の発想だな ここで文句垂れても何も変わらない訳で。
ホンダに直接言えばいいのに。 >>244
バイクとはそーゆーもの
まーabsだなんだで守られてるのもあるけど どうしてそういう構図を選んだのか
少しだけ興味がある >>254
キャリア付けずとも、タンデムシートに縛るだけ。 >>252
ボディマウントシールド付けないで高速とは疲労感スゴいでしょうに 隼にこの箱付けてる奴いたよ。
人の価値観てわからんものさ。 バイクよりも、みんながどういう格好で乗ってるのかが気になる
暑いからってTシャツじゃないよね？ 一度かえってまた群馬に来るか、ビジホにでも泊まるか悩む >>263
日焼けするのが嫌でTシャツの上に一枚羽織ってる
下はクロップドパンツ >>263
半帽、タンクトップ、タンパン、サンダル
長距離乗るならそれなりの格好だけどね ジョッキーでエンジンオイルの量はかって入れてる方は
何CCぐらい入れてますか？自分は30分ぐらい走ってから
オイル抜くんですが、規定量の800cc入れると上限レベル超えてしまうから
750cc入れると丁度上限レベル収まるんですが750ccって少ないですか？ >>269
もっと古オイル出せそう
3分くらい走ってオイル交換してるけど800入れて丁度規定レベルだよ
どっちにしろ規定量だし気にしなくて良いと思う エアプだと知らないだろうけどPCXからオイル抜くときはサイドスタンドでやるんだよな >>263
ガチムチ体型で乳首が浮くからポロシャツ >>265-268
>>273
正直、気色悪いわ！
>>269
もしかしてレベルゲージねじ込んでから量ってないか？
だとしたら交換時の規定量補充でも上限超えるぞ >>276
どしてもピッタリ合わせたいなら、口の長めのスポイト買って来て微調整すればおkだよ。
俺もよくやってる。 GUでホンダシャツ売ってるから、それ着て乗るのがやっぱり
RCとCRデザインは大好き >>279
ttps://www.gu-japan.com/feature/collaboh/sp/
スマホ用だけどこれで
GUだから安くて助かる 販売が3月だから、見つけたの遅かったのか…
もう店舗在庫だけになってる… >>217
ヤマハとかスズキもこれと同価格帯で出せばいいのにな。 >>256
google Mapでズームボタンあるっていいね
なんていうアプリか教えろ下さいエロい人 移動軌跡の線を地図上に表示する方法はたくさんあるのに、
何時何分にどこに居たのかを地図に表示する方法は無くて困っている
「マイ トラックス」というアプリにその機能があったが、Googleが廃止しやがった そーいえば自称女子最近見ないな
ブレーキいじってこけたか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
