【HONDA】リード125 part37【LEAD】©2ch.net
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新型リード125
https://www.youtube.com/watch?v=E9yPnI5FKgE
8月３日にインドネシアで発表か発売（日本ではその後）
馬力０．７馬力ダウン
燃費２．４％ＵＰ
メットＩＮスペース０．５Ｌアップ
足元広くなってる
１ｋｇダイエット
スマートキー（日本仕様は採用されるかはメーカー次第）
値段はまだ未定 燃費はリッター40走れば別に良しとして
そんなに馬力が下がるのかよ
ダメだなこりゃ 低中速域重視になるからまあ仕方ないね
とは言えフルモデルチェンジにしては少し寂しい内容 >>76
最高馬力のためには8500回転回さなきゃダメなんだけど回している？ 低中速域重視ってどこ情報よ
既に広いメットインスペースを広げるよりPCX並みに燃料タンク拡大して欲しかった >>78
まぁピークは置いておいて、常用回転域で0.5PS位下がりそうじゃない？
馬力曲線が公開されてないから、具体的数字はわからんけど 現行モデルで十分満足なので、新型に乗り換える必要性を感じない 足元広くなってるかなあ？
現行とほとんど変わらなく見えるけど・・ 大型バイクのオイル10W-60が必ず余るんだけど
これlead125に入れても問題ない？
固くて駄目？ >>85
ちょっとかたすぎるかもね。
無難にE1入れたら？ そっか〜
必ず900ccか500cc余るからもったいないと思ったけど
これはエンジン噴霧器にでも使うか・・・ というかもうリード125はデフォだとシートの硬さくらいしか弄るところ無いよな
殆ど熟成に近い出来だと思うわ ウィンカーの位置不満
カチカチ鳴らないのも不満
リアキャリアの穴位置も不満 >>92
カチカチ以外の二つはわかる。
給油口よりもそっちのが困る。 まだ納車されてないけど、俺がリードにした理由はしーとリアキャリアが水平なのと
シート下の容量が大きい おれがリードにした理由は乗ってるやつが少ないから
おれの乗ってる姿が相当かっこいいらしく、いつのまにかPCXより多くなってる
おれの真似しすぎだからw 現行リード125自賠責1年税込29万弱って安いの高いの普通なの？ >>99
お得感は全くないな。てか全然値下がりしてないんだな。 24万位でもあった。
28万はそしたら高いですね。 今年買ったけど込で乗り出し26万だったな
29は高くね >>96
リアにボックスかバスケット付けりゃいいじゃねーの 先月末に購入。
納車日にうっきうきで満タンにして、先週通勤で往復約３０kmを４日ほどと、近場をまわって、急発進等せずに総走行距離136km。
燃料ゲージ一番下だったからとりあえず給油して4.37l入ったんだが。。。
31km/lって、低くない？
坂道あるけど、いぜん乗ってた2スト原チャリでも平均28km/lいってたのに。 >>106
悪すぎる。慣らし中は50kmいくよ。
最近ウォーターポンプから冷却水漏れてきた。
つい先日、メーカー保証切れたばかりで。
これだから、水冷エンジンは嫌なんだよな〜。 マジかー。
75kgは巨漢なのか？
とりあえず給油満タン方式で燃費計算続けてみます。 短距離繰り返しと暖気運転で食ってる可能性はあるが
一番は給油時の満タンミスかも
こぼすこぼさない以前に、上まで上がってきてからの泡抜けがとんでもなく遅い >>111
慣らしだから50とかって話も、
体重とか地域とか乗り方で全然変わるから
でもまあ81kgのピザの俺でも普通に走って40はいくから、
31は悪いというか測り方次第かもね 最近アイドリング状態の時にハンドル右に切ると回転が上昇するんだが
アクセルワイヤー引っ張られてるのかな〜 体重90kgで、ストップ・アンド・ゴーくりかえしーの、ゆわkm/hでかっ飛ばしーのしているけど、
あくまで俺的満タン法でも40km/lは切ったことがない センタースタンド立てた状態で暖気運転してると、後輪の回転が結構速いんだけどこれって正常？
ちなみに回転数は1700らしい@バイク屋 エンジン回転数が同じでも、駆動系次第で後輪の回転なんて変化するのになぁ。 >>120
キーボード見てみ
って昔はそれで通じたんだが今時は通じないんだなw
キーボードのひらがな標記で「8」が「ゆ」
「0」が「わ」あとは察してくれ >>126
あ〜そういう事ですね。
てか、スマホだから言われて本当にわかりました。
ありがとうございます。 >>121
新車なら正常。アイドリング回転は1700±100RPMが正常値
ただ、機構を簡略化している関係で、冬と夏では200-300RPM回転数が変わる。
俺のは冬に調整したので、今1500RPMぐらいしか回っていない。
※低温補正で冬はアイドリング回転数があがるので、アイドルスクリューで調整 121です
シグナスから乗り換え1ヶ月です。あまりに勢いがよかったので・・・まあクラッチの違いかな位に思ってましたけど、安心しました ギアチェンジが必要なバイクしか乗ったことがなかった
リードが初めてのスクーターで、買ったときのショップの店員から「リアブレーキをしっかり握らないとエンジンがかかりませんよ」と言われて、
なんのこっちゃと思ったが、上に書いてある通りで、リアブレーキせずにエンジンスタートボタン押したら、場合によっては大変なことになりそうだと感じたわ >>130
センスタ掛けた状態でエンジン掛けて後輪が空転してても
サイドスタンドで地面に後輪が着いてる状態では車体を前に押し出す程の回転力はないよ
なのでリアブレーキで空転を抑え込む必要はないね エスパー現る
まさかリアの話とつながってるとは思わなんだｗ やっぱ低速運転だとリッター40くらいやな…
いや十分なはずなんだがな 全開にしたらウィリーしますか？
母も乗るとしたら危ないかな >>146
アイストよりは走行状態だと思う
俺は近距離低速が多いうえに信号待ちも短い場所ばかりなので、アイスト使っても
使わなくても40km/lくらいだわ >>149
おっさん向けのバイクだからまったりスタート
そのままスロットルオープンしたらスムーズに60km/hまで加速する
むかしのジョグとか油断してたらマジでフロント浮いてたもんなぁ サイドスタンド出したらエンジン止まるやん
※キャンセルしてるけど >>149
ウィリーしたいなら台湾スクーター買え。
日頃の利便性重視ならシグナスZ買え。 シグナスZはちょっと・・・
アクシスの間違いだろうけど しゃばいってリアルで聞いたことないよ
福岡弁だっけ？ ７月に入ったけど全然情報入って来ない
本当に８月に発売されるの？
初代の時はどんな感じだったんだろうか 昨日メタリックブルー納車になったげど、みんなが言う様にシートが硬いね、
あと、ウインカーのカチカチ音は欲しい、サイドスタンドどエンジンが連係してて
スタンド下ろすとエンジンが止まるんだな。
シートの硬さもあって足着きが今一、身長172だけど片足べったり着かないわ。
ペットボトルホルダーは使い物にならない、給油の時に溢れた。 ウインカー消し忘れが多い奴はキャンセルしないほうがいい >>162
メインスタンド立てようと
車体をバックさせても止まる気がする スタンド立てたらエンジンストップって、一部を除いて普通のバイクなら標準装備なんじゃないかな？
シートは硬いつーたらそうかもだけど、身長173cmの俺だと、信号待ちで止まっているときは、無理なく左足が地面にべったり着く
ホルダーが使い物にならないのは、否定しようがないね 足つきはMT車と違って少し位置ズラすだけで余裕で足付けるのにな
凹んでる所で着かないくらい異常な短足ならドンマイと言うしかないが >>168
それだと運転中狭い
止まる度に姿勢変えて、また発進するときに姿勢変える
これが手間だから話に挙げられてる訳で
背の低い人、足の短い人は気にならないんだろうけど 君みたいなデカブツならもっと良いバイクがあると思うよ >>169
そもそも足が短くて足が着かない人がポジションをって話でしょ
あなたがそれだけ足が長いなら足着き云々を気にする必要もない訳で…
あなた変な事言ってますよ >>169
止まる時だけ少しズラしたらいいだけだろう？
手間と言う程でも無い
そもそもこれだけ軽いバイクなら片足半分でも着いたら余裕だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
