【HONDA】リード125 part37【LEAD】©2ch.net
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>>698
すごいね
ツメ折るのが怖くて開けられないわ >>697
近々発売日を発表する日を発表する予定日を発表します >>698
交換は素人でも出来るような作業でしょうか？ >>699
カバー外しの注意点はGoogle先生が教えてくれたよ
>>702
段取りしてゆっくりやれば出来ると思うよ >>704
ありがとう、心の準備を整えて頑張ってみる >>692
加工は必要無かったはず。一年以上(約7000km)経つけど不具合無し。
当たり外れもあるだろうけど、グリスの塗り方とか取り付け方で
寿命が変わるのかな・・・ >>708
だから中共にいいように使われてロッキードに嵌められたんだ。
自民党では金撒きと宴会芸で総裁になれたが国際社会では通用しなかった。 ヘッドライトをLEDにすれば、バッテリーへの負担が軽減され
心置き無くアイストが使えて安心感が増すね >>703
LEDはダメにならなかったけど、ファンの音が耳障りになった＆ゴムカバー外した運用で心配だったので、
去年ファンレスのリボンタイプに変えた。
>>711
負担は確かに軽減されるけど、アイストランプ消灯(バッテリ電圧低下)にならないわけじゃないから
長時間頻発するとキツイ。朝一が特に厳しいので、朝はしばらくアイストオフにしてる。
ちょうど目の前が黄色信号で長時間止まるかな？ って場合はメインスイッチOFFにしてる。 後期型で大容量バッテリーになったから心おきなくアイストしてるわ 政治家とか芸能人はおいといて、普通の社会だったら高卒でどこに就職するんだ？
それで景気のせいにしたり、ワーキングプアとか自業自得だろうが >>714
後期型はバッテリー容量増えたと言っても1Ah程度。
どちらかというと電圧監視でアイドリングストップが無効になる機能の方が大きい
以前これを書いたら「ソースは？」と言われたので言っておくと「前期モデルのオーナーズマニュアルのp.70」と「後期モデルのオーナーズマニュアルのp.75-77」を見ればわかる。
後期型にはアイドリングストップが動作しない理由に「バッテリの電圧が低下している」が加わっているんだよ。 バッテリーよりも、アイストから復帰するたびに駆動するセルモーターの方が心配かな？ ところで、後期型に乗っててバッテリー上がりで動けなくなった人はいるのかな？
あと、社外のキック付けてて実際キックのお世話になった人とか リード125にセルモーターは無いぞ
ACGスターターな >>718
アイストずーーーっとだと、ヘッドライトがつきっぱなしだから後期型でもバッテリ上がる。
経験上、その日一番の状態で、ちょっと長めの信号待ちを二回ぐらいすると再スタート時に
電圧が10Vを切って、アイストの緑ランプが消えて、電圧が回復してもメインスイッチ切らない
限り復活せずって感じ。 後期型納車時から、アイストONに入れたまんまだけど
ほぼ毎日乗ってて今まで一度も不具合は出てないよ
リッターあたり45km以下の燃費になった事も無い 運転姿勢が悪いのか運転してて肩がこるというか痛くなるのは俺だけ？ このスクーターで初めて雨の日に乗ったけどすげーマンホール滑るな >>723
シートとハンドルが遠いから肩は凝るかもね タイヤは安物ついてるからな
気に入らないなら変えるしかない ヨーロッパが2025年からガソリン車禁止の流れなんだが
バイクもみんな電動になるのかな？ ウエット時のマンホール上でも全く滑らない
リードに履けるタイヤなんてあんのかよ 後期純正のMB520は安くもないけど高くもないタイヤ
耐摩耗性を謳っているけどリア4回変えるもフロントは0回
前だけぜんぜん減らないな >>734
RブレーキメインでFブレーキを余り使わない人か… 日本の道路は水勾配の関係でタイヤの右側が摩耗しやすい。
走行中に手を離してハンドルがブレるようになったらFタイヤの交換時期と俺は考えている。 >735
前ブレーキがメインで8:2ぐらいの割合が多いんだけど
やっぱ体重が池中玄太クラスだからかなw お盆明けたんだしそろそろ新型発表せえや…。
ほんと機会損失してるぞホンダ。
国内軽視もいい加減にしろ。
よくそれで国内で原二を流行らせようとか言えるよ。 メーターの話しした者だけど、保証は効かなかったわ。
工賃込みで15000円は掛かるらしい。諦めた。 歩道のバイクが激しく炎上 通勤中の女性が運転
歩道に置かれたバイクから激しく炎が立ち上っています。18日午前8時前、長野市南千歳町の交差点で、通勤中の43歳の女性が運転していた250CCのバイクから火が出ました。交差点でバイクを停車していたところ、火が出ているのに気付き、消防に通報した >>746
消化器くらいつんどけよクズと言ってやりたい >>745
今更じゃねぇんだ、バカ
自分でも情報出せや こいついつもチン型チン型って騒いでる自演のバカ犬だな
ww
以降シカトでよろ 新型リード125が国内販売される時にキーレスは無いって噂があるけど、本当なの？
何故わざわざそんな事をやる必要があるの？ ブレーキパッド15000キロで交換。
もう、ハイパーパッドでやっすいのでにしたわ しかしこのスクーター、低燃費かつ激速で本当に高スペックだな
シート下はティッシュペーパー5箱セットも余裕で入るし >>752
燃費走りしているので28000km超えでまだFパッド交換してない。
一応、次はデイトナのハイパーシンタードを買ってあるから、それを入れる予定 >>751
日本は無線機器販売するのに技適通さないとダメで、それを通すのに結構な金かかるのが理由とか 左折時の急ブレーキでロックした。
アドレスV125では一度もロックしたことが無かったので少し感動したと共に、ABSもあればいいなと思った。 >>755
日本で売る気があるなら、包括認可を取るハズ(海外の認証機関で技適も一緒に取る制度がある) リード125はベトナムと同じ新型キーレス仕様になると予想しているよ。
フォルツァとかもそうだしね。
フロントボックス大きくなるのと、シート下も広くなるからこれが出たら買うぜ。 フォルツァはビグスクブームに乗っかった
日本メインのガラパゴススクーターだからな
高価格化も出来ないリード125はほぼ通常キーだろうよ
頻繁にある程度距離走るなら問題無いけど
原2のショボいバッテリーだと特にバッテリー上がり怖いしいらんね それにしても、なんなんだろうあの格好の悪さ
恥ずかしいデカ眉毛が更にデカくなって、斉藤おデコみたいになってるし
一気にお爺さんぽくなっちゃって、情けない姿に… デザインは元から求めてないからいい。
そんなことより給油口の改善だわ。 なんという格好良さ！
http://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/e/2/e25b255c.jpg
キーレスになったら楽だろうな
いちいちキーを挿す必要も抜く必要も無くなるし、盗難防止にもなる
フロントボックス大きくなったらカッパも入るし、メットイン大きくなったらフルフェイス2つ入るよ
マフラーカバーが金属に変わって傷も付きにくくなったいるな >>762
てか、給油口なんてもうとっくに改善されてる 4500ポンドだって
日本円だと60万以上
速攻でパクられそうだなｗ >>763
盗難対策云々はあまり変わらないだろな．
原２は台車に乗せればすぐだわ． 新型は前評判よくないしあんま売れそうにないからホンダ工作員も大変だねｗ ほんと、こんなショボいマイナーチェンジばっかやってても
中身は全く変わってないし、逆にパワーダウンしてノロマ化しちゃって
お爺さんが待ってましたと喜びそうで、なんか悲しいわ >730
車は電動になるけどバイクはバッテリーサイズの関係で水素エンジン化だよ 他車種のスレでリードの宣伝するならわかるが
なんでリードスレでわざわざ工作する必要があるんだろうか？ パワーダウンは規制クリアのためだから仕方ないわな
リードに限らず他メーカーもでしょ
つーか現行リードてそんなに売れてんだ フルモデルチェンジにしては変更点少ないとは思う
まあ足元のスペースやメットイン、フロントボックスそれぞれ大きくなってるみたいだから
実用性重視なら新型の方が良いんじゃないか？
デザインもまんまVマークだったフロントが幾分良くなったしね >>756
原二クラスのABSは横方向の滑りには効果ないよ >>773
中身がほぼPCXでそのPCXより小柄で扱いやすいからな
最近はDQNのユーザーも増殖してきた >>773
原二クラスで加速 燃費 積載量は最高クラスだと気付いたんだろ 購入してからそろそろ1年くらい経つけど、現行リードにエンカウントしたことって、
両手に数えるほどかなぁ >>766
500万600万なら解るけど、たったの5、60万ぐらいでビビるとは、
もしかしてリードも月賦で購入なのか
>>767
こんなのでさえ40万以上もするのにさ
こっちの方がパクられそうだし
http://www.honda.co.jp/news/2017/2170622-monkey.html >>779
FORZA125は日本でも売ってるとこあるからさっさと買えよ わし500万の車２台所有
バイク
大型、中型、小型、オフ車所有 メットインの凹凸はあきらめてもよいが
シート裏の凹凸はどうにかなりそうな気がするが >デザインもまんまVマークだったフロントが幾分良くなったしね
ええええええええええ >>784
フロントに関しては新型の方がマシ
だという人の方が間違いなく多いだろうよ 珍しく早く目覚めたので気晴らしに30分ほど走ってきた
さすがに100km/h出すと怖いバイクだ >>764
本当なら朗報だな
俺はタイミング悪く夏前に買ってしまったがw 110＆EXのフロントはこぶとり爺さんのコブみたいなウィンカーが嫌すぎる >>789
夏前に買ったならもう改良版だから安心汁！ >>791
あふれまくるやで…生産入荷待ちだったから、古い在庫じゃないはずなんだが
ギリギリアウトだったんじゃろうか(´；ω；｀) 誰か給油時にドバドバ溢らかして
ガソスタごと丸焼けにして怪我人も出れば
ホンダの責任で全車リコールに…
なんないか 給油口改良しました！(吹きこぼれないとは言ってない)
ノズルのみじかいタイプのスタンドだと高確率でもれる 俺、給油時に一度も吹きこぼししたことないんだけど…
そんなに頻繁に起こるものなの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
