【HONDA】リード125 part37【LEAD】©2ch.net
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>>345
デザインで選ぶ人はPCXに乗る
バイクに乗らない人からしたらどっちも大差ない ホンダは第一印象がかっこ悪い車種が多い。
ずっと乗ってると愛着がわいてきて、だんだんかっこよく見えてくる
「見えてくる」←ここね。ここ大事。実際にかっこいいわけではない。
そういう感じｗ
つまりデザイン的には総じてカッコ悪い
ただ、ブラックバードや、2004年のCBR1000RRは第一印象から俺好みのデザインだった PCX乗るなら150乗るんだよなぁ…乗らんけど
原付タイプで50以上に乗りたい人向けがリードしかないんだよ
でも、PCXが売れ筋ってことは俺がニッチなんだろうなぁ リード125乗ってて、次に乗るのはPCX150考えてるやついる？
普通二輪取って、せっかく400ccまで乗れるから次は150とか200も考えてみようか ぼくのメインはアメリカンです
日常の足はステップあることが必須
小回り、燃費、量を気にせず買い物出来る
リードしかないんですよねー >>347
なんかぶすな嫁もらった例えみたいだなw >>349
むしろこのクラス乗ってるヤツってのは、
デカいの乗ってて結局普段の足は経済性も考えて125がいいや、
ってヤツが多いと思うんだが
せっかく400まで乗れる、とかって考えるならさっさと250とかに乗ってる
だがデカいから邪魔、タンデムしないからデカいの要らないとかってのが多いと思う
バイパスに乗れるから、って事で150欲しい、って人間もいると思うが、
そういう人はとっくにPCX150買ってるだろう PCXに乗ってたがデカさが気になりだした、長距離も乗らなくなった
→エンジンのフィーリングは気に入ってたので同じエンジンのリードに買い替え
→前後サスやシートが固く乗り心地最悪 早々に買い替えを考えるｗ
→とは言っても金も無いし我慢してしばらく乗る事に・・・
→サスが馴染んだのか自分が慣れたのかネイティブな部分が気にならなくなるｗ
→見た目を気にしないので箱つけて、お買い物サイコー！
→Ｒサスをキタコに変えてフワフワ感が消え安定感マシマシ ← イマココ ハヤブサに付けてたナビマウントをLEAD125に付けたんだけど
あっちじゃ揺れ無く画面見えてたのにLEADだと画面が揺れて
ちゃんと見えない・・・ >>356
総合的には良い感じ（値段の割にはｗ）
新車状態のノーマルサスと比べると、一番柔らかい所で固さ感はほぼ一緒くらい。
ダンパーが効いてるのでフワフワ感がなくなりカーブも踏ん張る感じ。
バンプラバーも入ってるので底付きした時もノーマル程ガツンと来ない・・・等
あ、後ろが落ち着く分、フロントのバタバタ感が気になりだすかも？（全て主観ですｗ） あ・・・355の ネイティブ→ネガティブ だ＾＾；（爆 個人的なんちゃらっていつもこんな感じでURL貼られるのが胡散臭すぎる >>361
貼ってるのは俺だよ
新型情報を欲してるやつには適当と思われたので教えてやってるだけ リードは機能性最高じゃん
デザインもダサいから盗まれる可能性下がるからプラスだよ
まあ顔面もうちょっと何とかしてほしいけどな kojintekibikematome.blog.jp
↑
タダで拾い漁ってきたバイク記事情報を対象車両の板スレに
自ら巡回自演して貼り巡らせている
このリンクをクリックされる度に
ブログ主（無職）に広告料が入るという乞食の仕組み
NGワード登録 必須w リードとZRX の２台持ちだけどリードのサイズで200cc でたら１台にまとめるんだけどな >>370
スクーターは便利だけど走りは退屈だから、まとまんないと思うな
2VのBMWとリード二台持ちの意見 既にリード乗にってる人が思ってる事なのに
まとまらないも何もないだろ そしてライディングスキルがあればスクーターでも走りを楽しめるよん♪ カブから乗り換えたんだけど、楽でええわー
チョイ乗りだったら、草履でOKだし（自己ったときに危険だが）
カブだと、エンジンからステップが生えているような感じだから、
草履で乗ると足を火傷しちゃうんだよ ベトナムでリード125公式発表したね
フロントは旧型よりオシャレな感じになってる
ピーク回転下がってるしやっぱりシグナスみたいに
低中速重視になったのかな 今日リード125見に行くよ
まだ生産終了アナウンス出てないから在庫あるよね ホームページにカラー含め具体的な詳細が載ったって事よ >>376
ﾊｹﾞﾄﾞｳ
俺もカブから乗り替えなんだが楽だね
バイク乗ってる感はカブの方があるんだけど、
まあそりゃデカいバイクで楽しめばいいだけだし
燃費も俺の場合はカブより良くなった これゆっくり乗るとめちゃくちゃ燃費いいけどカーボン溜まって噛まないか気になる
トゥデイでタラタラ乗ってると2～3万くらいでカーボン噛み噛みでおかしくなったから怖い >>384
それはオイル管理きちんとして、
どこのだかよく判らない激安ガソリン入れなければ大丈夫なんじゃね？ >>376
俺もカブ1100から乗り換え
冬はつま先が凍傷になるくらい冷たい
ガードあるけどエンジンが横に広がってるからつま先はもろに風が当たるんだよね カブのほうがハンドルとシートが近いから運転姿勢は楽だよ
リードはハンドルが遠い
腕を伸ばす感じになる
当方身長174㎝ >>385
あ～やっぱガソリンの質関係あるのか、激安じゃなく大手でいれたらなんとなくエンジンの回転の感じが違うと思ったけど気のせいじゃなかったのね 大手でも混ぜ物してあるバイオガソリンは大丈夫なのだろうか >>382
新リード125の情報がベトナムホンダ公式に載ったってマジ？
どこにあるの？
探したけどうまく見つからない…。 メーター周りのダサさに磨きがかかったな。
メットインは深さがアップしたっぽいね。 オフ車かｗってレベルだな
ベトナムはオフロード多いんかね おお。新型良いじゃん。
しかし、色は黒はないのかね？ >>400
欲しいねー
買い物のときとかあると便利
コンビニフックもあるけど、足元が広くはないのでどうしてもな 確かに前かごは利便性に富むけど、デザインを考えないと、ずっごくダサくなるような 大丈夫だ、リードにかっこよさは求めてない……むしろ中途半端にかっこよくしようとしてピカピカになるなら
おっさんくさいデザインで埋没させて欲しい かっこよさならPCX路線だしな
てかリードの顔とハンドルをPCXにするだけで125ccシェアかなり奪えそうな気がするな いやいやいや、PCX誰がカッコ良いって！？
あの顔が格好良いなら、相当なゲテ物好きだぞ
だて食う虫も好きずき。だから別に変人でも良いけど、あのデザインを移植してもシェア奪える事はない。
こう言った人がデザイナーに成っちゃうと(ry 新リード125が日本で発売される時ってキーレス付きですか？ >>407
多分付かない
現行PCXもベトナム仕様ではキーレス有りシガソケ無しだったのが
日本仕様ではキーレス無しシガソケ有りに変わった とにかくメットイン深くしてくれ
それがNGなら純正のスタイリッシュなリアボックス標準装備で LEDヘッドライトは見送りか。
リフレクタを一新しないといけなくなるしな。
ハムスターフェイスを継承したな。
ただあのキラキラパーツどうにかならんかったのか。ホント惜しいわ。
Vマークフロントにヘッドライトは眉毛付きｗ
テールはいい感じだと思う。
メーターもチャラチャラおもちゃみたいだったのがシンプル大人のデザインになった。
あとはスマ-トキーか。評価はわからん。
ブレーキは日本仕様は3ポットキャリパーのCBSか。
まあ現行乗ってるやつは買い替えの価値はないな。 >>405
それ、なんてマジェＳ？（排気量は違うがｗ）
>>411
後輪を10インチにまでしてあの深さだからねぇ・・・これ以上は無理かと。
オフ車みたくシート高を際限なく高く出来るなら可能だろうけどｗ
あ、↑のマジェＳみたく段つきシート+ケツカチ上げなら出来るか！（違うバイクにﾅｯﾁｬｳﾖｰｗ） フロントタイヤ交換したいのだけど
新品ならなんでもいい
いちばん安いの教えて タイヤとブレーキだけはケチるなよ。
まぁ交換するだけマシだけど、ツルツルのタイヤ履いてる奴とかさ録なのいないから気をつけんとね。 つか、問題は給油問題やろ
マイチェンでここ改善されてなかったら買う価値あんまない ベンリィみたく単座シートにして、その下を大型燃料タンクにして
後ろはピザ屋ジャイロみたく丸々箱にすれば良いのになぁ～（タンデムなし）
あ、ベンリーにＥＳＰエンジン積む方が早いかｗ パット見現行モデルと違いが判らないけど
よく見ると細かいデザインはかなり変わってる。
・爪先と踵が当たるカウルが抉られて足場が広くなった。
・前後アルミホイールの形状が変わった。安っぽくないし、軽そう。
・ヘッドライトの形状が変わった。これリードEXの奴？
早く日本でも売ってくれ。 >>420
ほんとそれな
構造上のエア抜けの悪さは理解できるとしても給油ノズルと大差ない給油口の細さのせいで、油面見ながらちょろちょろ入れようとしてもＧＳの照明や日光の具合でものすごく油面が見づらいのな
ベトコンってガスの噴出しなんて気にしないのかねえ >>423
見えるように給油しても、口が細い上に泡の抜けがとんでもなく悪いので、結局時間がかかる……
シートはまだ張替えやスポンジいじれるにしても、こっちは難しいからなあ
てかこんなに給油しにくい構造なのに、なんで治そうとしないんだろう？
設計上どうしてもこうせざるを得なかった理由ってのがあればまだ納得がいくんだが、特にそういうのないよね >>421
ｗｗｗ
でもベンリィ110も乗ってみればエンジンの遅さはあまり気にならないよ。
そりゃ個人の趣味バイクとして捉えれば水冷ESPエンジンやディスクブレーキは欲しいけど。我慢できないレベルじゃない。
ベンリィにおいでよ、ベンリィに。 >>426
言葉ひとつにいちいち反応しちゃうおまえがキムチ悪いよ Vietnam・Confidence
略してベト・コン >>429
日本語わかるベトナムの人が見てたら気分悪いだろ
そういうのはクローズドなところで使いなよ >>431
気分悪くなるわけないだろ
日本人が侍だの神風と言われて怒るか？ >>431
お前自体がクローズドなところで生きていけ
公の場には2度と出てくるな生き恥を晒すだけだぜ >>432-433
西側が蔑称で使った単語だ
神風？ぜんぜん違う
クソジャップとかチョッパリに近い
つうか思い出した
おまえ以前も誰かに注意されて逆切れしてなかったか？
いちいちベトコンベトコンて、どんだけベトナム嫌いなんだよ >>431
了見の狭い奴だな
めんどくせえ他所でやってくれ >>435
ウィキペディア教徒は本当に了見が狭いなあ >>436
そういう子供みたいな人格攻撃や話題逸らしでなく、ちゃんと論理的に反論しなよ
知らなかったんだろうけど、そのままじゃあんたのほうがクズかバカのどちらかだよ
ベトナム人同士が南北で戦争してたキッツイ過去を知っててベトコン呼ばわりしてんだろ？
リードが売られている国ベトナムのベトナム人を、蔑称であるベトコンと呼ぶことは、そう呼ばれた側、その敵だった側、双方を蔑むことになる
俺はそれが申し訳なくてね
歴史や戦争問題とは全然違うスレだが、そこは改めなけらばならない
スレ違いでウザいというなら、今後は無意味なベトコン呼ばわりは控えてくれ
無関係の人、ごめん 最後までアメ公に立ち向かい結果としての勝利をもぎ取ったベトコンさんと
たかだか2、3発の爆弾を落とされただけで直ぐにゴメンなさいしちゃうような何処ぞの民とじゃ
なんか話しが噛み合わないんだよなあ あーやっぱ知らんのか……
知らんなら使うなよリードと関係ないのに
普通に「ベトナム人は」と書けばいいだけだろ……
頭痛いわさいなら GIVI箱とオレの間に３７Lのクーラーボックスくくりつけたら
背中に当たってすごく窮屈だった。 新型リード125が国内販売されてもキーレスは無しってマジで？
何でなんだよ～。わざわざそういう事するなよ～。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
