【＋】バッテリー総合スレ21【−】 [無断転載禁止]©2ch.net
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昔は、バイク用バッテリーはとても高かったから
大切に使ったもんだ
しかし、今は安物をいくらでも交換できる
質より量 完全に上がったMFを保水しようとしたらまだしっとりしてて完全に干上がってなかったから
そのまんまデサルフェートしたら復活したな
やっぱその辺りが完全死亡との境目っぽいな >>963
蓋を閉めてから充電って何か理由が有るんでしたっけ？ >>967
面白半分で自作デサルしたら
なかなか死なないで新しいの買えなくなった…
デサル充電すると、セルがシュシューって回るのよ。 >>968
あ、液ダボか んじゃ蓋締めずに初期充電してくだされ
普通に密閉と勘違いしたわｗ >>970
充電型のデサルじゃなくて常設型の付ければ？
大きくないんだし 開放型はフタ開けて充電が普通だが、液が飛び散るからフタ閉めて充電してるよ。
排気口から出るから平気（安物は工作が悪くて排気口が詰まってる奴が普通に有るから事前に要確認） >>972
不細工電子工作なので常設だと燃えそうで怖いですw
あと、配線が長くなっちゃうのでパルスの減衰がどうとか・・ >>975
いや市販品が売ってるじゃん
バッテリの上に常設するんだし配線は充電器のケーブル長より短くなると思うが 仕事で活きてる中古バッテリーがゴロゴロ出て来るから必要になったらもらってる。
最近バッテリー買った事ないし充電もしない弱ったら貰ったバッテリーに交換。 俺はUPSの廃棄するのを会社から貰って来て補水してデサルして使用してる
2年使用で定期交換らしいがCCA値がほぼ新品時の値
上のフタを上手く剥がしてゴム栓外してほんの少し精製水足してデサル3日くらいで新品より高いCCAを表示するのまで出て来る
膨らんでるのはダメだね CCA値って計測時のバッテリーの種類の設定で大きく変わるよ。アイドリングストップ対応のバッテリーを通常のバッテリーのモードで計測したらえらくCCA値が大きく出る。
UPS用なんてモード普通ないからそのCCA値はあてにならないんじゃない？ 最近はやりの
スタータ機能付きバッテリーパック、
四輪はエンジン始動できたのに
二輪はできなかった
なぜだろう？ >>990
アマゾンでベストセラーの4千円の奴なら
コネクタの横のボタン押さないと自動出来なかった、うちのバイク 結局今年の冬もバッテリー換えなかった。いつまでもつのか、中華MF ユアサの3年落ちバッテリーで比重計にて何度充電をしても黄色ゾーンだったんだが
今回ＢＣ−ＧＭ１２買って、地道に充放電を何度も繰り返してたら（毎日で約1か月）徐々に比重が上がってきて現在
緑ゾーンまできた。
さて、これから積み込んで今シーズン持つでしょうかｗ
やはり低電流でじわじわ充電するのが良いのだな。 上げちゃったー
キーONのまま数日ほったらかしにしたらしい
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