オフロードバイク 88台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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オフロードバイク 87台目
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ビッグオフ、アルプスローダーには別スレがあります
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405は全線制覇したけどいい感じの曲がりと細さだったわ ところで話変わるけど、ヒマラヤンの購入検討してるヤツおる？
どういう用途想定してる？
興味は凄くあるんだけど使いどころがよくわからんw
デザインはエキパイがアンダーな所以外はいいね 使いどころはモンゴル、ロシア大陸横断の旅
とか似合いそう なんで猫！？とか思ってググったらロイヤルエンフィールドのアドベンチャーかー >>823
突っ込まれると、俺は○×を言ってんだと言うってか
四の五の言わずに泥にまみれてこいよ >>826
心細くなる曲がりと細さ具合で実にイイ…
あと所々温泉アリの良い景色アリのであの界隈俺好きだなぁ もっさりしてそうだしなぁ
XR400より眠いエンジンなんかなぁ
性能じゃなくてデザインで乗るバイクって割り切れれば欲しいんだけどそこまでまだ達観できないw
けどインド価格で30万なら日本価格でも40万くらい？
となると安いよなぁ >>827
スタイリングには憧れるんだけど大型（411cc）なとことロイヤルエンフィールドの品質がちょっとアレな面がヤバイ たまに山の中に簡易的な神社みたいなのがあるけど何が祀られてるんだろ。
地図には神社マーク無しだから、勝手に建てられたやつなのかな？ 山の神
山自体の神様
ちなみに入っちゃいけない日があるから気をつけろ。木にされるぞ 大多数が稲荷神社
伏見稲荷の出張所やったり近所の稲荷神社の分家筋やったり
旅をしなくても頻繁にお参りできるようになってる
鳥居がある神社なんで神を奉ってるわけだけど、
地鎮の意が込められてる場合もある
事故とか事件とか飢饉とか姥捨て山とか刑場とかで命を落として神になった人々の鎮魂
ウチのばーちゃんは見かけたら祈っとけばええ、由来調べるのは野暮っつってたなw >>838-839
えー！こわい！
入ったらだめな日を書いてほしいわw
赤い鳥居じゃないから稲荷じゃないってのは決めつけかな？
ほんとに質素なんだけど注連縄してあるし、
いつ行っても紙垂が綺麗だから管理されてるんだろうなぁ。 >>842
トライアルの練習もしてるし来年こそは4〜5周したい… 快適な釣りのために自力で謎の祭壇こしらえたら崇拝されだした怪談おもいだした
崖際の地蔵とか怖くてスルーしてるわ まあ日本は八百万の神様だからどこにも神様が居るしなんでも神様にになるわな
悪いことはできんな >>827
カッコええな フロントのアップフェンダーいい
オンのツーリングのサブ機にほしい
安いけど重いんで林道には入っていかんかな 楢山節考に行きたいんですがどこにあるのでしょうか 坂本 >>848
千曲市〜東筑摩郡筑北村
長野県道498号線が最寄りの道路 >>809
ここは加齢臭ジジイの武勇伝の場
どんな質問や話題も自分語りに結びつけてくよ ジジイの大抵の武勇伝なんて話半分以下で聞いとけ。
富士山をバイクで登頂とか俺は行ってないけど、実際に行った人から幾つかの難所があってその話が聞けなかったら嘘認定してるわ。
富士登頂はトライアル的な技能ないと上れないよ。 今年徒歩で富士山登ったけれど
ルートによってはバイクで登頂できるよ
キャタピラの車両が頂上に食料運んでたし。
昔はカブで登ったとか聞いたな >>855
いきなり謎の上から目線でどうした？
誰も富士山の話してないのに、難所教えないと嘘認定するぞ？
しかも人の話を聞いてるから知ってるだと？
虎の威を借りて他人の武勇伝の嘘認定？
>>どんな質問や話題も自分語りに結びつけてくよ
予言通り物凄いカスが釣れましたわ みんなピリピリしてるなぁ
へー難所があるんだぁくらいでいいのに >>855
むか〜しむかしに、モンキーM型以前のモデルで富士山登頂の記事はモンキー誌に写真付きで載ってたよ。
俺の読んだ記事じゃないけど…
つwww.autoby.jp/_ct/17025994
富士山登れたらチャレンジしたいね〜 富士山登頂はどっかに動画あったね
８０年台前半から７０年台の映像じゃないかなアレ
ブル道で上がっていくやつ >>818
名阪国道が有料だった事はないのだが。
龍神あたりと間違えてない? ｋｘ250ｆ 知人から安く買ったんだけど、
どういう練習したらええんかな？ >>865
それがモトクロスのモの字も分からんのや
シェルパでエンデューロごっこはしたことあるけど
全くの別モンやでこれ。 つってもまぁ公道走れないからコース行くしかない罠
近所のバイク屋でオフに強そうな所探すってのも手
いろいろ遊び方も教えて貰える >>867
バイク屋行っていろいろ聞いてみる
ありがとう wildout wheelie boyzの動画見れば自ずと答えが出るはず >>866
エンデューロごっこがどれほどのもんかわからんけどちゃんとしたフォームで曲がれるんならそのうちジャンプも飛べるようになるでしょ
つるしのまんまじゃMXくらいしか使えんのだからおとなしくMX始めるかモディファイしてエンデューロでもやるかくらいしかないよ T7俺も待ち遠しいわ
10年くらい前のKTM990アドベンチャー好きだったんだけど、毎年デブって今じゃただのツアラーだわ
690アドベンチャーも出そうにないので、T7に期待してます！ アフリカツインより軽く、MT07のエンジンなら価格も抑えられるだろね
発表済みのラリー車デザインが壺なんだが、市販版で何処までツーリング仕様に変更されちゃうか気になるところ ラリーレプリカ買って飛ばすところあるのかと言われると、ほぼないだろうな
SS買ったって常に飛ばす訳じゃないし
有り余る性能を手なずける感覚がいいのよ
CRF250Fみたいな半端物だったらガッカリだわ 眼が衰えて体も弱い年寄りってデカイバイク乗ってるよな。 年相応に収入あるからね
250のオフ車にSSにハーレー
トレーラーもある
無いのは嫁さんだけ。 せやな
俺も金あったらモッサーとトレールとトライアラーとミニモトも増車したい >>890
2stトレール、4stトレール、トライアル、ビッグオフ
若い頃に夢見ていた4種類を最近揃えたけど
達成感というか燃え尽き感みたいなのを感じてさびしい バイクのジャンルなんてこれだけ覚えておけば大丈夫よ
・モトクロッサー（モッサー）：主にモトクロス・スプリントレースに使用される。飛んだり跳ねたりが得意
・エンデューロレーサー（EDレーサー）：性格はモトクロッサーよりマイルドな事が多い。
大ジャンプに耐えるより疲れを蓄積しにくいサスセッティングなど長丁場のレースを想定している
・トライアル車（トラ車）：主にトライアル競技で使うためのバイク。極低速での難所超えが得意
・デュアルパーパス：いわゆる市販車でオフロード・オンロード両方を走る想定のもの全般、広い意味で後述アドベンチャーも入るかも
・アドベンチャー：ラリーレイド向け、およびそれらのイメージを意識したバイク。ツアラーとしても優秀、アルプスローダーもココ
・モタード：モトクロッサー・エンデューロレーサー・デュアルパーパス車を元に舗装路やコーナーでの性能を高めたもの。
舗装路とダートが混ざったサーキットで行われるスーパーモタードレースに適合させている。又はイメージしている。
オフ車ベースではない専用設計のものもある。タイヤが小径でブレーキが強化されているケースが多い
・スクランブラー：スクランブルレーサー等のクラシックスタイルのオフロードバイク。いわゆる雰囲気バイクという括りでいいと思う
・その他：上記以外のバイク モンキーはもう生産中止でプレミア付いてるからZﾌﾟﾛかグロムおすすめ ハンターカブCT110がいいよ。もしくは単にカブにブロックパターンタイヤ履かせたやつとか。タイヤ径小さいとオフで苦労する。
全然別だけどトレッキング系で農業用のAG200とかも面白い。 カブ系コピーエンジンのミニモトや
CRF50とかも楽しいぞ〜
盆栽にしても良し、乗って良し。 レーサーの様な軽量な車体や足回りにトレールのエンジン積んだ車種って400以下だと
AJPの出してるやつなんかがそうなんだろうけど、ビッグオフと言うか現行の400以上で
そういう車種ってないのかな？
400以上ってレーサー除くとそれなりに重量があるアドベンチャー系ばっかりに見える >>900
KTM690エンデューロやハスク701エンデューロはトレールだけどわりと軽量でそのイメージに近くね？ >>900
DRZすら売れまくりの状況から程遠いのはニッチだからとしか思えない
海外産買えば済む話
一方アドベンチャーは需要とマッチする
売れるなら開発もしますね アメリカで売ってるん違ったかな
デカイライトと反射板やら付いてた ドゥカティのハイパーモタードってオフモタのカテゴリに入れていいんだろうか xt250（セロー）とxt250x（和名もそのまま）ってことじゃないのか 海外ってモタード人気なん？って思ったけど日本より確実に人気だろな
喧嘩っぽいし海外は荒いスポーツほど人気ある印象だわ 販売してるモタードの車種は激減してるけどな
ピーク時はBMWすら出してたのに つーかＷＲやDﾄﾗさんもそうだけど
モタードのＸは何のＸなんだろう そもそもDトラッカーのDってなんなのよって話になる ダートトラッカーだとイメージはFT/FTR, ディスクブレーキの初代SR400/500、HD XR750やスポーツスター系
のフラットトラックを走るバイクになるな 17インチでダート逆犯でスライドすれば
どんなバイクでもダートトラックじゃねーのかしらんけど レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
