オフロードバイク 88台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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オフロードバイク 87台目
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>340
全滅してないぞ
RM-Zが国内正規販売してる Vストローム250だろ。ジェベルの後継は…
ほら、ライトの感じが Vストローム250カッコいいよな。
あのでかい単眼がすごく好き。 Vストローム250はオンロードバイク。
GSR250の外装を変えたバイク。
250のツーリングバイクとしては良いと思う。 RMZもあんま見かけねえ
シェアどんくらいあるんだろ MXでなら見かけるけどエンデューロだと全然見ないな 4サイクルでバッテリーレスの軽いシンプルなバイクに乗りたいな。 場所によってまともにキック始動出来ないこともあるから、セル付きは重量増に勝るメリットが有る。
難易度が高い場所を走る人ほど、セル付きの有り難さを知ってる。 MXerにセルってマジ?
モトクロスって止まること無くねえか? 最近思うんだけどモッサーって安くね?あんな楽しいバイク(主観)が70万くらいで買えるんだぜ トランポ持ってなくたってレンタカーとか同乗とかやりようはいくらでもあるんだよなぁ 簡単にいうけどまじめに運用まで想像したことある?
レンタカーってめんどくさいよ?
店が徒歩数分の近所にあるならいいけどさ。
気軽に乗りたいときにさっと行けないのはダメだと思う。 >>362
軽バンええぞ!普段使いにも普通に使えるし維持費も安い!大型バイクと変わらんくらいやろ!(適当)
バイク積み込みめんどくさいけど! 店が近くてもレンタカーは面倒くさい
道なりで自宅から300mの所にタイムズ、700mと1.3kmの所に親会社違いでトヨタレンタが2店舗、1kmの所に
24h営業のニッポンレンタがあるけど、それでもレンタカーは面倒くさいと思う まあ120万で外車エンデュランサー買うなら
70万の国産+50万のトランポも検討していいと思う レンタカーで運用を考えてる程度のレベルだったらトレールにしといたほうがいいんじゃない?
同乗?
人に頼ることを考えてるならレーサーなんか買うなよw 美味しい野菜を作って売ればトランポの維持費も捻出できるってことか! 俺、宝くじ当たったら軽トラと山買って畑と俺様専用コースを作るんだ それ軽トラいらなくね?むしろショベルカーのほうがええで >>315
ある組織に属していれば、250Lワンメイク出られるよ。 >>370
自家用で使うなら使用比率で按分
週末トランポとして使うなら経費が7割、買い物にも使うなら経費で5割ぐらい負担が相場ってとこかな
探すと営農のOJT付き物件とかあるよ
>>371
コース作るには周囲に民家がない事とかあるから山だけじゃ難しそう
北海道とかには100ha以上あって敷地内林道10km以上とか、キャンプ場・モトクロスコース向きとか書いて
ある土地もあるけどね
トラ遊びなら採石場の競売物件とかでも遊べそうだけど
http://981.jp/ftl/searchRes_detail.action?resId=528148&S.mu=202037&S.mu=202061&S.mu=202088&S.mu=202126&S.mu=202177&S.mu=203041&page=1&sort=basePriceAsc 北海道に引っ越して私設のMX、EDコースを持ってる牧場主と仲良くなる方が手っ取り早いな
そういう連中ゴロゴロ居るから 敷地内林が酒池肉林に見えた
ちょっと嫁に抱きついてくる 入れる空気はヘリウムガスがいいとか2ちゃんで見たな もうちょっと高級な嫁にしろよ
オリエント工業のやつとかさ >>371
オイルやガソリン垂れ流したらキチガイが襲ってくる ダカールで去年優勝したトビー・プライスがそんな感じだったっけか
東京都くらいの牧場の息子で仕事も兼ねて子供の頃から荒野走りまくりで勿論庭にはコースあり
でも生まれてから今までバイクでの骨折が17回とか言ってたな 自走>レンタカー>軽箱ってなったな。
車有ったらあったで便利。 自走の方が良いって体力やばすぎひん?
俺はレースの後とか車運転するのもしんどいんやけど トランポが納車されなくていつも他人のトランポ載せてもらってた人なら知ってる 競技車にナンバー付けて近所での練習は自走で大会とかは乗せてもらっているずるい奴なら知ってる。 WexとかでKTMがやってる、自走の人が壊れたらとりあえず走れるようにしてくれるサービスあれすげえなって思う男気あるわ トランポ持たずに自走でなんか有ったら誰かに頼んで何とかして貰うってずるい人が某荒川近辺に居るのを知っています。 県内の林道しかいかないならKLX125とセロー250どっちがおすすめですか?
林道専用で考えてます 二択ならセローにしとき
タイヤちっこいのはダートでは苦労するよ むしろKLX150BFでいこう
安いし多分楽しい。 >>395
やっぱりタイヤサイズですよね
でも軽くていいなと思ったんですが
>>396
当方ホビットなんで足つきがどうしても気になるんです
XR230にワダチいれても楽しそうと思うですが・・・
>>397
BFは部品供給が気になるんでふみこめない
田舎なもんでショップもみれそうにないです >>398
足つきなんか気にすることないぜ
いっぺん乗っちまえば慣れるもんや 洗うのに内装外した。
念のためメットの匂い嗅いだら臭い…(ノД`)
臭い…(゚ё゚) ハスクも2stFI分離給油を出したけど、国内メーカーのトレールで期待できんかの?
未だにYZ125、250を作っているYAMAHAは、まだフルサイズ2stを全く捨てきってはいないと期待 国産トレールで2stは無理だから
インドネシアカワサキのNINJA150を買ってオフロード仕様にしよう
youtubeに実働動画も有るよ。
2stレーサーエンジンはメンテサイクルが短すぎる。 つってもピストンリング換えるだけで結構いけるで
2stは素人でも出来るくらい簡単
まあトルクレンチくらいはあった方がいいけど 国内ラインナップじゃなくて
東南アジア現地向けとかでワンチャンないかな?みたいなはなしか
それでも厳しいのかな あとわざわざninja150をオフ化するくらいならtf125でいいじゃん
国内に取り寄せてくれる業者あるよ レーサーはメンテサイクルガーって言う奴必ずいるけどマニュアル通りのメンテサイクルしなければならないほどエンジン回せないって >>409
この音とレスポンス。2stモッサー乗っとけって話だわ トレールにナンバーつけてるのにトランポでは混んでサーキットで走ることしかしない奴を知っている >>405
250の2stなら一般人が乗る分には4stレーサーよりメンテ頻度ずっと長めで平気 >>416
この場合トレールでナンバー取得してるって意味では
走る時は外すやろ どこのコースも保安部品は外せるだけ外して外せないのはテーピングなりなんなりするのがマナーだけど
別にナンバー付いたまま走っちゃダメって事は無いと思うぞ。 10年落ちくらいのCRF250かKX250あたり買おうと思うんだけど壊れまくるかな?
ある程度整備はできるんだけども 10年オチ4stモッサーはなぁ
2stなら金掛からず何とかなるけど4stはトラブルあると結構金掛かる
ヘッド周り怖い
遊ぶだけなら2styzとかにしたら? オフ走らないってのは無いのでww
遊ぶだけだからおとなしくKLX250かXR250の10年落ちあたり探そうかな。
きっとモッサーよりは耐久性に振ってある・・・よね。 >>416
猿ヶ島とかの河原や壱岐 筒城浜などの勝手コースでの走行はナンバー付けてないと警察に色々言われる 4stのほうが耐久性あるんじゃないの?
モッサーが2stの時代には5年落ちなんて5万以下と記憶している >>428
4stモッサーは耐久性厳しい
2st並のパワーを求められて耐久性を犠牲に性能に振った 10年落ちだと綺麗な車両でもガスケット、シール類がへたってるから面倒だよ
ヤフオクで10年落ちのEDレーサー買って苦労した経験から中古レーサーは3年落ち以内しか買わないようにしてる 俺のWRFもとうとう10年落ちの35,000km越えになっちまった。
未だ調子は良いけど、いつまで乗れるか・・・ >>425
10年落ちの4stならエンジンOHする必要あるぞ
その点2stなら10年落ちでも全然乗れるし、OHも簡単だぞ
遊ぶなら4st250より2st125じゃないかなー 最近klx250ファイナル買ったのだけど、カウルがちょっと擦れただけでも磨き傷がついてしまう…オフロードのカウルががこんなに軟らかいと知らなかった。
色々調べたら紫外線での劣化で色褪せ党もしやすいみたいなのですが何か良い対策はありますでしょうか? カウルはプラスチックだから劣化はどうしようもないね KDXなんかは2000年ごろに既に色褪せてたけど
色褪せたDトラとか見ないから耐候性強化されてんじゃないのかね カバーかけといたらいいよ
それによるスレはしょうがない
オフ車の外装は消耗品だからねぇ
値段も安いし交換も簡単だから
今のうちに予備を一式買っといたらどうだろ
気分転換にカラーチェンジしてもいいしさ >>437
ラッピングはオフ車の場合特にすぐ剥がれるからやめといたほうが…
泥とか砂とか使用環境過酷で洗車回数も多いからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています