【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その140 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>760
バランス・重心ってものがあってだな。。。 アドに限らず荷台は重心から離れてるから
重い物乗せるほどバランスが崩れるぞ
実際走らせて前輪荷重が減ってるの判るし >>760
ならんかった、サスが不安定だった
バイクはバカにできん、サスの硬さやフレームだとか重心だとか全部「バランス」の上に開発されてる キャンツーとかで荷物満載にしたら明らかに前輪の接地感少なくなるけどな ここって原2の掲示板だから原2派が多いところで質問。
Dトラ125とDトラX(250)どちらか好きなのタダで貰える、ってなったらどちら選ぶ？ 俺も250だな
他にメインがあるなら125でもいい 250のDトラなんて絶望的に足付きが悪そうだから125にする 全員、125！って言うかと思いました。メインが特に無かったら250のが良いんでしょうか。ちなみに車は持ってます。 >>771
車持ってるなら125のメリットは増えるけど
モタードだと買い物とかのチョイ乗りとはまた違う感じになるから250なんじゃないかねえ
125スクーターと250スクーターなら125のがいいと思うけども 車種限定だと「どっちもいらん」な人もいると思うぞ
>>772の
> 125スクーターと250スクーターなら125のがいいと思うけども
には完全同意 250スクってそんなにクソなんか…
デカイ、重い、遅い…って感じ？
デカくて重い分、ラクとかないんかな？ 250もらって売り飛ばして自分のバイクのパーツ代にする >>774
車と125スクーターがあればなんでもできる
乗ってる時のラクさを求めるなら車乗ればいいし、小回り効かせたいときは125スク
維持費、燃費、駐輪場などなど利点は多い
車ありの250スクーターはあまり利点を感じられない
バイク1台のみ所有なら250スクーターでも全然ありだとは思う >>776
わかる
ヨドバシカメラに、ちょいちょい行くけど駐車場は車は少しでも有料、125バイクなら2時間まで無料
狭いから250より125のがいいし 一番良いのは車と125だね。わかった。それほど、125のメリットはでかいということだなぁ。 250のDトラかなー
原二乗ってるけど絶対に125！って訳ではないよw 人それぞれの価値基準なのに、どうして一択で考えるんだろ？
初心者なら250がいいし、慣れた人なら125の方が楽しめる。
高速・自動車専用路使いたいなら250、下道でいいなら125
田舎じゃ山越えとかで高速使ったほうが、下道で軽トラが時速30Kmで大爆走していて狭くて抜けないので
移動時間が高速だと半分以下で行けたりする場所もある。
要は使い方と、地域的な要因で考えればいいんだよ。
で、、ぶっちゃけどっちでも一度乗ってみないとわからんのじゃね？ しまった、、別スレのほぼ全員125マンセーゴリ押しのと間違えた
こっちはみんなケース・バイ・ケースで話してたわｗｗ すまんｗ 車もあるけど出し入れに難があるし、行動範囲に自専道があるから150スクだわ。
ファミバイより任意保険高いけど長いこと乗るなら誤差レベルだと自分に言い聞かせてるw >>783
150スクーターも250の区分と同じなんだよな。確かに長く乗るんだったら耐久性に幾分か上回りそうな250の方が後々ペイできそうな気が…してきた。 このスレで125と250どちらが良いかって聞いたらそりゃ前者になるだろうなぁ チャリから50ccの原付すっ飛ばしてPCXにしたんだが行動範囲が50キロくらい広がった
中古で走行2万キロの2011年式で少し不安だったけど乗り始めて3ヶ月何の不具合も無くて調子は良好だ >>783
ほんと125でこれだけは不満だわ
高速はいいから自動車専用道路は通れるようにしてほしい 50cc「30キロ制限うざい」
↓
125cc「高速乗りたい」
↓
250cc「高速乗るとパワー不足感じる」
↓
400cc「大型欲しい」
↓
リッタークラス「取り回しうざいし、そんなに乗らねえや、125ccも買おう」
結論:ママチャリ最強！ >>786
50なんて糞だから免許あるなら乗らない方が良い。俺は免許あるけど50乗り潰して無いし、仕方なく乗ってる。本当は125が羨ましい。まだ乗れるのに手放して125ってのも負けた気がして。 片側三車線や二車線の国道とか大通りで右側の店に入る場合に
追い越し車線で停止してもいいんだっけ？
その場合追突されない？ >>793
怖いならなるべく転回したり回り道して左折で入れるようにすればいい >>793
普通にUターンしたほうがいい、禁止区間ならバイクなら先の交差点で左折してそこでクルッとUターンして右折したら？
二段階右折みたいな感じ
バイクなら車ほど邪魔にはならないがすげー危ないと思う 車もそうだけど片側2車線以上の道路で右折しようとするカスは全員死んでいいと思うの >>797
ほんとそれ、一時期住んでた静岡市は右折待ちで右側の車線を塞ぐ車が多くて苛ついたわ。
その点バイクは車線塞がないけど、スレスレで車が通りすぎるからやっぱりやめた方がいいかと。 >>791
勝ちとか負けとか
自分の好きなようにしろよ >>784
一般にはイニシャルコストと燃費・航続距離、取り回し、うちは置き場所が問題ですね。
乗り出し40万円、航続距離400kmほどのスーパー(に気軽に行ける)バイクは250だとあまりないのではないでしょうか。 乗り出し40だと
CB250F、YBR250とかグラトラとか
単気筒250ccの安いモデル限定になるな
まあ125cc乗りには関係ない話さ 250乗ってたけど高速使わずに下道を走るばっかりだったから勿体なくてファミバイ使える125以下を3台維持に変更した四国民。
しまなみ海道の原チャリ道は良いよ～
ヒャッハー、アヒャヒャヒャヒャって叫んでしまった（心の中で >>786
中古でも購入先がしっかりしたメンテしてたんかな？
購入先が信頼できるならお得な場合もあるよ。 >>804
やっぱり車体そのものより店が信頼できるかどうかのほうが重要だよね >>794
その場合休日のツーリングには何を使えばいいですか >>804
しっかりしたところだと思う
後はどれ程のものか分からんけどPCXの車体の信頼性もあるんかね
丈夫だと聞いて買ったんだけど >>809
お前の中では、電車やバスに乗る事も“ツーリング”って言うんだな >>806
遠出は車で高速。
近場は原付。
近距離ツーリングを楽しみたいなら125ccMT。 いわゆる、「バイクが趣味」ってのとは違うわな。
実用ならそれで良いけどさ。 >>791
50は50で楽しいよ
それしか乗ってないから感じないだけで、手放して随分経ってからまた乗ると再認識したりする 電車やバスは移動に労力つかわんからいいよな、コストも安いし
バイクや車はガソリン、高速代、車体代もかかるしな、タチゴケですら何万円という修理費用が
ただバイクにはどこにでも自由に行けるし
時間に左右されないというメリットもあるし
原付も楽しいよ、遅いのもメリットある、「あれ、こんなとこにこんなのあったんだ？」という
発見は遅いほうが多い、スピードは逆に邪魔
だからチャリや徒歩も楽しい >>818
もうガソリンがつくもんにはかかわらなくていい 125MTなんて10万から買える
値段はロードとなんら変わらん ＭＴは取ってないから
ＡＴしか乗れない
ＭＴはめんどくさいと書いてたけど？
買うのはＮＭＡＸにしようかな
SYMやキムコは一段性能劣るなら
収納とかはいいんだけど >>824
ギアチェンあるのとライポジが違うだけだしなあ
安いし楽しいよ >>818
ロードの勧めなら他あたって
そして板違い >>818
バス・鉄道がしっかりしてる都市部ならそれで良いが
ちょっと郊外になれば移動で詰む その認識って出来ないか？
原付２種は郊外の足には最強のアイテムだよ
50は駄目 都市部なら簡単に警察の餌食になるし
普通に交通の流れに乗ってお布施を払うはめになる
免許取得に費用かけても50に乗るよりは
長い目で見れば絶対にお得なのが原付2種だ >>824
台湾スクーターはタフでちょっとやそっとじゃ壊れないぞ “台湾”っていうだけで論外！
国産メーカーが一流なら、台湾メーカーは三流w もうオートバイやる気ない日本と比べたら
台湾の方が本気を感じるな 郊外で原2がいいのは本当
本当の田舎は軽トラとカブだな 軽自動車と原2でいいんだけど
増車したくなるのが人情なんだな 増やしても置き場に困らないのが田舎の強みだなあ
まあ、住んでる家にもよるけど 今、乗ってるのはボロボロYSR80。
新たに程度の良いYSR80を探して買うか、諦めて現行の2種4stMTのgrom、Zあたりを買うか迷ってるんだが、もう旧いのはやめといた方が良いと思うか？ >>831
逆だよ
台湾製は速い、日本製は全てにおいて負けてる >>831
日本製ってだけで論外。
昔のアメリカでは日本車はそんな評価でした。
しかも、今や部品調達が多国に渡り、最終組立で○○国製となるのに、○○国製だからという思い込みで敬遠するのは思考停止のバカ。
メーカーがしっかりしていれば日本製も台湾製も中国製も違いはない。 ＳＹＭの正式代理店なら
部品や修理もすぐやってもらえるの？
部品が届くのに時間がかかる？
でもバイクの価格が高いかなあ
ＡＢＳも無いならＰＣＸでも良くなるし
積載量は小さいけど >>844
部品も消耗品以外は時間が掛かると思うよ >>839
俺んところも車が30台置けるし
バイクも車庫の中に50台置ける >>840
別に古いのが好きじゃないなら、新しいのを買った方がいいよ。 >>848
2st楽しいんだけど2種でもう2stは作られてないし。grom、Zとかでも楽しめるかな？
2stMT2種から現行の2種MTに乗り換えた人とかってこのスレにいる？楽しめてる？ >>849
KSR80からグロムに乗り換えたが、同じような感覚で楽しめるぞ
何り安心して乗れるようになった >>849
楽しいと思うのは自分なんだから、色々かってあ楽しむといいよ
人生は短いぜ
楽しもう >>850
KSRⅡも良いですね。KSRⅡからグロムに交えたんですか。FIになるだけで快適そうですよね。グロムの他にも検討してたのありますか？
>>851た、確かに。 >>852
他に検討したのはZ125PRO
パーツの多さでグロムに ここまでsuzuki のGSX-S 又はR又は125が語られてない件について >>849
楽しいのはわかるけど
今は本当は乗ってはダメな周りに迷惑なバイクってのが嫌だ オレは逆に所有車が2stだらけになってる
もう老い先も長くはないし環境的にアウトだし乗れるのは今しかねえって感じだな
焼きつき上等でがんばるわ
でも今時あの音は目立ってちょっと恥ずかしいのよね
古い2stは部品大変だけどアメリカで売れたバイクならebayで手に入るからちょっと楽かな >>855
買おうが乗ろうが法に触れる部分は全くない クソ、細い道でいきなりバックしてきた車になぎ倒されてしまった。
もしかしたらこっちは死角に入ってたのかもしれんが、やっぱ女ドライバーは恐ろしい >>856
ファミリーバイクだし邪魔にさえならなければ朽ち果てるまで自分も乗ろうかな、と今思った。
YSRも取っておきつつgromかZ、考えようかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
