【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その140 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>68
え、ジムニーってバイク載せられるの?
どんな感じになるの? >>70
その動画も凄いが、このスレ的にはこれだろ?
CBR1000v.s.125ccスクーター
https://youtu.be/EFjakgypqSs >>75
町中のお前らみただな、すり抜けはほどほどにしようぜ、どんなのが車の間から飛び出して来るかわからねーぞ。 >>72
ジムニーもジムニーシエラも高いよな…
今はSUV人気だしな ジムニーのような掲示板にしてごめん。犯人は俺だ。
ところでアドレス125にSSというグレード出てたのな。
リアスポイラー付いてて中々好き。レッド系のカラーで出ないかな。 >>80
SSじゃなくても、レッドのノーマルモデル買って、スポイラーつけたらいいんじゃない?塗装の手間はあるけど… >>80
確かにRスポ付きの原チャは今販売されている車種でも少なくなったから購入する上での要素になるかもな。
実用性でいったらキャリアなのは間違いないけど。
Rスポ付きだとシグナスも浮かぶ。 スクーターにスポイラーとなDQNだけだろつけてるの シグナスだけじゃなくアドレスもディオもPCXもNMAXもリアスポイラーは標準装備だろ。 >>84 たぶん、社外品の張り出しのでかい、塵取りみたいな奴と混同してるんじゃない? キャリアつけてサーフボード乗っけるために今免許取得中です。
サーフィンに最も適した原付二種は何でしょうか? >>84
PCXやDIOはちょっとおしゃれなリアキャリアだろ >>58
いや、俺は車のほうが好き
バイクは10代で乗ってた原付き50ccに毛が生えた程度でいいと思ってるから2種乗ってるだけ
だって、おっしゃるとおりバイクは危ないもん 21/18インチ車に換えてから特に怖かったことはないな
小径タイヤはやっぱり怖い >>86
みて見ぬ振りされるけどサーフボードの積載は違反だったハズ 思いの外トリシティって燃費良く無いんだね
新しいからシグナルX SRくらいには良いのかと思ったけどブルーコア積んで無いのかな
ところで急遽二種スクーター買ってもらえることになったんだけどPCXと競合するスクーターってシグナスX SRとNMAX、リードあたりかな?
アドレスは乗りたくないんだけどやっぱPCXが安パイかなぁ >>92 この贅沢者め~!トリシティは重いからね。欧州では、今年のモデルチェンジで、155のボアダウン版になってからは、ブルーコア積んでるよ。日本のメーカーなのに、国内仕様は未だに旧型なんだよね。解せぬ…
何を求めるかによって、変わってくるよ。アドレスが嫌な理由は? >>92
シグナスは満タン200km台前半ってとこ。今の基準では燃費悪い方だよ。
トリの燃費はそれより悪いってこと? >>93
積載求めるとどうしてもPCXになっちゃうな
見た目はNMAXの方が好きだけどPCXの新カラーリング等色々新要素出てきて迷っちゃう
>>94
燃費、積載、見た目かな
PCX、トリシティ、NMAXの3つだとトリシティが一番奇抜で好きだけど荷物載らない燃費悪いでカタログ見てがっかりしたところ
新しいからブルーコア積んでるもんかと思った
アドレスは小さいし実物見て安っぽいと思ったから >>95
ガソリンタンクの容量はほぼ同じだけど燃費はシグナスがカタログ値で43.3でトリシティは35.8くらい 積載も燃料タンク燃費もパワーも、PCXが一番バランスいいわ
抵抗なければ、海外モデルのスマートキーPCXを推したい。最新のセキュリティ付きが国内モデルと同じ価格で買える。 >>95 シグとほとんど変わらないみたい。
>>96 その三要素だと、もうPCX一択じゃない?ボックスの取り付けも一番簡単だし。NMAX乗ってるけど、PCXの拡張性の高さは羨ましい。 >>97
実燃費では>>99なんでしょうね。
一つ前のシグナス乗ってたんだけど、30km/L台前半であ然とした。
PCXは本体だけだと悲しいくらい何も積めない。 PCXは駐輪場で困るのがね
アドレスは小さすぎるし中間のがほしいわ キャブだった頃のドリーム125が欲しいけど市場に出て来ないので、あきらめてカブ110にしようかって思ってきたんですけど、リコールが多いようですがどうですかね? やっぱPCXか
ありがとう
もっと選択肢増えるといいなー二種スク >>103 どうしてもカブに乗りたいなら、お高いけど国産の中古にした方がいいかと…近くに店があって、遠出しないなら、シナカブでも構わないと思うけど。 >>103
ホンダドリームで買えば故障やリコールが起きてもちゃんと保証で直してくれるだろ。 >>107
貧弱くんほどマッチョな持ち物に拘るんだそうだよ >>107
タイヤの細さより、前後ドラムの方が気になる。 ドラムで不満感じた事無いな
スクとかの荷重配分的にリア寄りのバイクのフロントディスクなんて飾りだと思ってる >>105
当初JA07を考えていましたが前後のバランスが悪いとの評判でJA10にしようかと
今、バイク王で見てきましたが見た目はいいですね
>>107
そこが不安ですけどマッチョなので(笑)
行く行くは、チューブレスにしたいと思いますが太くできないんですかね
>>110
今のも前後ドラムですし、乗り方次第かと だいたいドラムブレーキでもタイヤはロックするじゃん。
ブレーキの絶対的な効きって要はタイヤのグリップ力だぞ? >>103
カブプロ買ってリコールで燃料ポンプ交換とエンジン交換があったけど
エンジン交換でも1日使えないだけだったし別に気にならないわ. >>104
スクーターお腹一杯(T^T)ギア付きじゃないとヤダー >>114
初期制動はドラムの上が上
放熱の問題があるからスポーツライクな奴にはディスクでしょ
自転車をVブレーキからディスクに換えたら初期制動は悪くなった そりゃ接地点が増えたら燃費は悪くなるわな。
それに積載量考えるとスクーター一択だろ。 大荷物運搬や長距離走行を重視するならフォルツァ125みたいなビッグスクーターに近い大きさを持つスクーター一択になる >>116 グロムとかZ125とか、色物が多いもんなぁ。ジクサーとかどうよ? 自動遠心クラッチのバイクでいいの探してるんだけどカブ以外だとやっぱKSRやZ125がいいのかね
例外でハンターカブもいいかなと思ってるんだけど 小型AT限定持ってるのだけど
欲出して、MTライクを運転したいと思っているけど
クロスカブが有力候補
しかし、右足ブレーキは慣れるかな〜
中免、大型持ってる人には当たり前のことだけど
あっ、教習所再入校はしたくない >>125
リアブレーキは無いものだと思えば使わなくてもいいだろ >>125
課題や問題は簡単になるように解決しなきゃ。
MT乗れる免許とる方がいいんじゃないの? >>126
高校生の頃の俺もそう思ってました。
フロントロックしてこけて右ひじに青春の勲章が残ってます(;_;) >>128
高校生のころからバイクに乗ってたなんて羨ましい >>129
免許取ると学校にばれる年代なもんで無免許だよ。
見事家庭裁判所送りになったりした。
うらやましいだろw カブいいな
水冷125cc 手動クラッチで出してくれないか >>119
長距離重視ならスクーターはごく自然に対象外
みんな見た目で楽だって思いこんでるだけで、実際は小回り効かない取り回し悪い上に250で、リッターバイク以上に重たい。
どこが楽なのか不思議で仕方ない >>125
小型AT免許でシグナスからKSR110に乗り換えたけど右足ブレーキは早めに順応できたよ
自動遠心で半クラッチが使えないので1速や2速でATのように雑にアクセル戻すと強烈なエンブレを喰らって焦った 今日、暇だったからAXISトリート乗らして貰ってきたんだけど、何これ。
原付50CCDIOより断然快適。原付一種と二種ってこんなに違うん?乗り味。 今の50ccの4stスクーターって芋虫みたいだろ
原2なら100ccもあれば昔の2st50ccスクータ並みの感覚で乗れるよ >>98
最新セキュリティーと言うより最新式持ってけ泥棒!仕様の間違いだよ。
スマートキーは >>104
PCX以外にも選択肢なんてたくさんあんじゃん
安い奴、足元広い奴、荷物詰める奴、小さい奴、と色々
PCXは性能はいいけどでかくて高いから俺は絶対買わないけど 性能って燃費と航続距離くらいだろいいの
他は軒並み普通かそれ以下だと思うがなぁ
あと見た目がオマル >>114
しねーな、なんのドラムを語ってるのか車種いってくれる?
カブ乗ったけどロックなんて死んでもできなかった、すなおに「ドラムきかねー」と思ったわ
大きさや構造でドラムでも効くのはしってるが、そういうのって現実にないじゃん
理想論じゃなく現実で語らないとな
カブのドラムよりもアドレスの油圧ディスクのほうがずっと効く、これが現実 >>135
ばか、あの重さがリッターバイク並みの安定感を出してくれるんだろが
そしてバイクよりも低重心だからリッターバイク以上の安定感
250スクはバカばかり乗ってるけど、あれは乗り手がバカなだけだ
いっぺん乗ってみ、地を這う船のような安定感は降りたくなくなるぞ
小回り効かないのは250ならどれも同じだ
スクタは全部低重心だから長距離のるのに最適、125でもな
スクタからMTバイクに乗り換えて大後悔してる俺が言うんだから間違いない >>138
違うよ、トリートって50dioの倍ぐらい重たいだろ、その重さが安定感をだしてる
重いだけなら走らないけど、トルクも断然上だからちゃんと走る
なんせ時速60でも原付は全開必死だが125だとまだ6割ってとこだ、余裕が違う
PCXとか乗ると感動するぜ、250スクならもっと感動する ビクスクは乗っててまるで楽しくないのがね
これなら軽自動車でいいわとなる > スクタからMTバイクに乗り換えて大後悔してる俺が言うんだから間違いない
それはあなたの個人的な感想ですよね? >>147
安定感とか小回りとかたしかにそうだよね
だけど圧倒的に楽しくない
30分も乗ってれば飽きる
オーディオとか取付けちゃったりするのはそういう事なんだろうなと思うわ
長距離乗るって事は長時間乗るって事になる訳だけど、あんなのに長時間乗るとか考えたくない >>125
原付だとMTでも乗れるんだけどなー
まぁあんなのすぐ慣れます. >>151
移動だけを目的とする乗り物としては優秀という事か >>147
他人の意見にばかとすぐ反射するバカ
やっぱり250スクはバカばかり乗ってるってことは判った 2輪館で買った安物のメッシュジャケット、肘のところ触ってみたらフニャフニャや
安くてオススメある? >>147
乗ってみた結果が二度と乗りたくないだ!
スポーツバイクの方が断然楽だけどね
スクーターは腰によくない >>50
1300が入れない道なら250が速い
直線だけが楽しみじゃないからね >>144
どれだけ貧弱なの…?
我が家の爺様の足で、購入から一度もブレーキシューを交換していないであろうシャリィとか
俺が高校の通学に使ってたCD50、当時に初めてレストアしたカレンでも普通にロック出来たぞ…。 新車で買った安い原二を通勤で使っていて、3年間ほど駅前の駐輪場にとめているが、外装に覚えの無いワレやヒビ、キズが多くなってきた。
みんな平気でぶつけてとめるよね。
PCXも数多くとまっているが、高めの原二だけに、なんか勿体ないと思っちゃうよ。 >>162
自転車兼用だともうね…お構いなしですわ(呆)バイク用の所に止めないといかんね。 >>156
幾らで買ったの?予算は?肘がフニャフニャって、プロテクターの話? サイドスタンドで停めたら右側ギリギリに自転車停められてバイクを真っ直ぐに起こせないのは腹立つ 自転車置き場に置いてるんだけどいたずらされまくってたから
中国語の警報装置付きってステッカー貼ったらいたずらなくなったわ >>165
んなもん、その右側のチャリ蹴っ飛ばして倒してOK 夏の上着で迷います
スリムなメッシュジャケットとかないかな >>164
そう
値段忘れたけど一万円までだったかな
motorheadって書いてある >>169
安くてそこそこ頑丈なのが欲しければ、コミネ一択(ステマじゃないよ)でしょ。
一万円強だとこれとか
http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=1029&category_id=2
一万五千円だとこれとか
http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=1026&category_id=2
どうよ。プロテクターもしっかりしたのが入ってるみたいだし。サイズはワンサイズ大きめにするといいよ。試着するのが一番だけどね。 >>162
ブロークンウインドウ現象だな
ピッカピカの新車には傷をつけにくい心理が働くが少しでも小傷できたり汚くなればもうね >>165
自転車野郎に自転車の常識しかない
バイクの事は知らんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています