【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その140 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>693
なで肩じゃないがシートに置くと落ちてくるで
置かなきゃいいんだけどな 実際つけてみたが箱の中に入れるものがなかったので外してしまった
今はリュックの方が使い勝手がいい 箱つけたらビジネスバイクやバイク便みたいとか
気になる奴は気にするしな
荷物あるときだけバックパックはいいんじゃね？
俺も下道東京↔名古屋のときはそんな感じだったが、疲れはしなかったな >>695
買い物行ったときはリアボックスはフル活用なんだが。
原付で買い物とかしないの？ 買い物、タンデム、雨の日もバイクでやるならリアボックスはないと困るなー ＊＊一択って判断はしないな
箱は外せるから、買う物次第で無・小・大と使い分けてる
目いっぱい積むときは47L箱、シート下、コンビニフック～足下全部埋まる >>695
わかる
ていうか、ツーリングと歯医者にしか使わないから俺も箱外した
同じくリュック又はウエストポーチ >>690
疲れるんだよ
箱って素敵だよ、雨にも濡れないから安心してスマホも入れて置ける >>704
買って1ヶ月もしてない携帯を箱に入れたまま林道を走って見事に傷だらけにした俺が通りますよっと 125ccフルサイズのデュアルパーパスを中古で買った
解っていたけど遅い
遅すぎる
坂道8千回転くらい回さんと登らんι(´Д｀υ) まあ、ガンガン回してもスピード出ないのが１２５のいいところだしｗ
もっと言うと法を遵守しながら全開が楽しめるｗ
１速で150km/hとか大型イラネｗ シグナス(箱なし)から、PCXに乗り換えたけど、ハンドルにメットホルダー(兼コンビニフック)付けとけば、日常の買い物ならフックとメットイン、後はリアシートにネット使用で全然行けたわ。
カバンだけは、肩掛けせにゃならんが、ネコがオシッコしたフロアに気付かずにベタ置きして、涙目になるよりよっぽどマシ。
勇んでリアキャリア買ったけど、現状だとそれすらいらんっぽい。
雨の中、バカ買いするミッションが毎週のようにあるなら、箱欲しいかもだが…タンデムメット常備でも、シートバッグ+リアキャリアで乗りきれそう。そもそも、いい年ぶっこいて、嫁さんと125でタンデムとかしねぇし。 >>709
うんにゃ
ＮＸ125
不人気バイクι(´Д｀υ)
http://i.imgur.com/Wj955TI.jpg
誰も知らんやろな >>710
なにこれ初めて見た
ていうかGoo Bikeで調べてみたら全国に3台しか登録されて無いぞｗ フルサイズは2ストに限るわ。
ワイのTS-125Rは坂道で不満なんか感じた事ないわ。
20km/lしか走らないけど。 大型の川崎は4発鉄管の甘い音を聞くだけの物になってる.乗ってるのは専ら50CCスクーターと250のオフ車.
なんでこの掲示板に来たかというと、50CCのスクーターを125までの原付二種スクーターにしたくて覗いてみた.
やっぱり現行の原付二種スクーターで完成度が高いのはアドレスV125Ｇなのか？ >>713
性能だけならさんざん言われてるがPCX >>698
箱のなかで買ったものが暴れるんだよね 玉子割ったこともあった
あと箱の開け締めが地味にめんどくさかった
リュックなら降りたらそのまま歩けるので >>706
原付MT乗ってた感覚からすると8,000rpmぐらいなんでもないやろと思ってしまう． >>714
PCX買った方が満足度高そうかな？通勤にしかほぼ使わなくて、雨ざらしが多くてもか？ >>718
通勤の距離時間が長いならPCX、短いならアドレスでいいかと >>719
やっぱりアドレスが良さそうだな、SSが欲しい >>710 お～！NX!!
ワシのはもう少しご先祖様だが、元気で走っている。
燃費もツーリングでは40を超えるので、航続距離は700Km位。
毎年５泊６日位で荷物満載のキャンプツーリングしている。
更に古いご先祖様 >>713
10インチホイールで、50ccと変わらない取り回し、だけど原2。って下駄バイクが欲しいならV125で良いんじゃね？ 途中送信…
更に古いご先祖様バイクが今年増えたのだが、今年のキャンプツーリングはこちらにしようか悩み中。 >>653
125ccは道交法では自動二輪、道路運送車両法では原付 >>728
親切に教えるのは、相手が免許取ってからでいいと思う >>710
俺は今年25歳だけど知っている
希少車や不人気車が好き こんばんはι(´Д｀υ)
>>724
デザインはAX－1だけど中身は別物ですだ
>>725
XLかな。それともTLR
はたまたイーハなんだろうか
ご先祖様万々歳ですね
私はＮＸ125が原二初体験
いろいろとご教授いただければ幸いです リュックかついでる奴ってなんか小汚くない？リュックが黒ずんでるもん、あといつもパンパン、
お前はエベレストにでも行くんかと
それにくさそう、背中が汗でべっとりになるしな、あいつらリュック洗濯なんかしねーんだろ
風呂も3日に1回とかだろうな あとリュックかついでる奴って人ごみでもお構いなしなんだよね
背中からあんだけ飛び出てるの「迷惑」だって気付く脳みそないんだろうか >>718
物としての良さはPCXはばっちりだ
あんたが何に使うかは、PCXの良さには関係ない
通勤雨ざらしだからやすもんがいいと思ってるなら安もん買えばいい PCXはアイストで止まって酷い目に合ってから怖いわ >>731 XL125SとXL125Rパリダカですよ♪
NXで注意すべき所はフレームです。
対策済みフレーム叉は後期型であれば問題ないですが、ごく少数だと思いますがリコールでの交換をされずクラックが入った車両が存在します。
ご確認下さい。
詳しくはXL・AX-1・XRのスレで聞く方が良いでしょう。 >>738
素敵なバイク達を所有してますね。裏山
XL系は外装以外の部品はまだ何とかなりますね
私のＮＸ125は前期型
対策フレームではありません
思うにフレームクラックの原因は振動によるエンジンハンガーボルトの緩みと推察
納車にあたり三ヶ所のボルトを新品交換してます
このバイクはトラ車の様な使い方をしてはいけません。ジャンプなど以ての外です
ナンチャッテの雰囲気バイクなのです そうなんだよな、俺、バイクで出かける時は荷物はなるべく持って行かないし買わないようにしてる。趣味乗りだからできる事だけとど パニアケースが標準装備なシーシーバー付き原2バイク乗り
休憩するのにアイスでも買おうかと立ち寄ったスーパーで特売に遭遇
左パニアに長い食パン1本&右パニアにポテチ超大袋&タンデムシートとシーシーバーに素麺3キロ箱を積んで満面の笑みで帰宅したことある(^o^) 箱あるだけでビジネスバイクみたいでダサいのに
キャンプツーリングでもないのにそこまでするとか、インド人もびっくりだな >>745
箱がないとわいのYBRはみすぼらしくなるなタイヤが細いせいで 他人のバイクだからガンガン好きなようにカスタムしてくれと思うが
細いタイヤにパニア&クソデカ箱は正直バランス悪すぎる カブやベンリィならどんだけでかい箱をつけようがカッコ悪いとは言われないから最強 >>750
トリートかアドレスに置き換わってるから >>746
YBRは箱似合わないだろ
YBならまだわかるが >>751
今いろんなの使ってるな、アド１１０も見たし、3輪のトリシティも見た
でも仕事車と考えるならベンリイのほうが絶対いいんだけどな
後ろにでっかい箱載せれるしタンクは10Lもあるし けど、陸上自衛隊の偵察なんかと違って
警察のスクーターはあくまで移動の足、自転車の延長みたいな扱いなのが残念 他人のバイクに難癖つけないと気がすまないのは病気だからなw
嫌われものの常だなwww オフ車を普段使いするならリュックより箱だがスクーターなら箱よりリュックだな
まぁメットイン→フロントポケット→フロア(コンビニフック)→リアキャリア(荷止めロープ)で事足りるから１度もリュックは背負ってないが >>750
この間地元の婦警さんが綺麗なスーパーディオ乗って見廻りしててビックリした
四半世紀の車両、未だに使ってるとはねえ
スレチすまん ＰＣＸやＮＭＡＸが車体が重いから安定した乗り心地になるのなら
アドレスに重い箱や前かごを付けたら同じ安定した乗り心地になる？ >>760
バランス・重心ってものがあってだな。。。 アドに限らず荷台は重心から離れてるから
重い物乗せるほどバランスが崩れるぞ
実際走らせて前輪荷重が減ってるの判るし >>760
ならんかった、サスが不安定だった
バイクはバカにできん、サスの硬さやフレームだとか重心だとか全部「バランス」の上に開発されてる キャンツーとかで荷物満載にしたら明らかに前輪の接地感少なくなるけどな ここって原2の掲示板だから原2派が多いところで質問。
Dトラ125とDトラX(250)どちらか好きなのタダで貰える、ってなったらどちら選ぶ？ 俺も250だな
他にメインがあるなら125でもいい 250のDトラなんて絶望的に足付きが悪そうだから125にする 全員、125！って言うかと思いました。メインが特に無かったら250のが良いんでしょうか。ちなみに車は持ってます。 >>771
車持ってるなら125のメリットは増えるけど
モタードだと買い物とかのチョイ乗りとはまた違う感じになるから250なんじゃないかねえ
125スクーターと250スクーターなら125のがいいと思うけども 車種限定だと「どっちもいらん」な人もいると思うぞ
>>772の
> 125スクーターと250スクーターなら125のがいいと思うけども
には完全同意 250スクってそんなにクソなんか…
デカイ、重い、遅い…って感じ？
デカくて重い分、ラクとかないんかな？ 250もらって売り飛ばして自分のバイクのパーツ代にする >>774
車と125スクーターがあればなんでもできる
乗ってる時のラクさを求めるなら車乗ればいいし、小回り効かせたいときは125スク
維持費、燃費、駐輪場などなど利点は多い
車ありの250スクーターはあまり利点を感じられない
バイク1台のみ所有なら250スクーターでも全然ありだとは思う >>776
わかる
ヨドバシカメラに、ちょいちょい行くけど駐車場は車は少しでも有料、125バイクなら2時間まで無料
狭いから250より125のがいいし 一番良いのは車と125だね。わかった。それほど、125のメリットはでかいということだなぁ。 250のDトラかなー
原二乗ってるけど絶対に125！って訳ではないよw 人それぞれの価値基準なのに、どうして一択で考えるんだろ？
初心者なら250がいいし、慣れた人なら125の方が楽しめる。
高速・自動車専用路使いたいなら250、下道でいいなら125
田舎じゃ山越えとかで高速使ったほうが、下道で軽トラが時速30Kmで大爆走していて狭くて抜けないので
移動時間が高速だと半分以下で行けたりする場所もある。
要は使い方と、地域的な要因で考えればいいんだよ。
で、、ぶっちゃけどっちでも一度乗ってみないとわからんのじゃね？ しまった、、別スレのほぼ全員125マンセーゴリ押しのと間違えた
こっちはみんなケース・バイ・ケースで話してたわｗｗ すまんｗ 車もあるけど出し入れに難があるし、行動範囲に自専道があるから150スクだわ。
ファミバイより任意保険高いけど長いこと乗るなら誤差レベルだと自分に言い聞かせてるw >>783
150スクーターも250の区分と同じなんだよな。確かに長く乗るんだったら耐久性に幾分か上回りそうな250の方が後々ペイできそうな気が…してきた。 このスレで125と250どちらが良いかって聞いたらそりゃ前者になるだろうなぁ チャリから50ccの原付すっ飛ばしてPCXにしたんだが行動範囲が50キロくらい広がった
中古で走行2万キロの2011年式で少し不安だったけど乗り始めて3ヶ月何の不具合も無くて調子は良好だ >>783
ほんと125でこれだけは不満だわ
高速はいいから自動車専用道路は通れるようにしてほしい 50cc「30キロ制限うざい」
↓
125cc「高速乗りたい」
↓
250cc「高速乗るとパワー不足感じる」
↓
400cc「大型欲しい」
↓
リッタークラス「取り回しうざいし、そんなに乗らねえや、125ccも買おう」
結論:ママチャリ最強！ >>786
50なんて糞だから免許あるなら乗らない方が良い。俺は免許あるけど50乗り潰して無いし、仕方なく乗ってる。本当は125が羨ましい。まだ乗れるのに手放して125ってのも負けた気がして。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
