【SUZUKI】GSX-R750/600 Part49 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
中古だしカスタムしてあるし、何が起きても自己責任、友情にヒビを入れない自信や覚悟があってR750に乗りたいならいい話だと思うがの。
君のバイク歴にもよると思うよ。 ほぼツーリングにしか使用しないからスクリーン以外ノーマルなんだけど
他に弄るところがないのが悩み
低速失いたくないからマフラー変えたくないし
レバー類も別に気にならないし
制動力には満足してるし
サスの違いがわかるほどの技量がないし
外装に惚れて買ったからほぼ満足してる
ライトユーザーだとある意味幸せなのか よくあるのがマフラー、スクリーン、レバー、ステップ、チェーン、スプロケ、ステッカー、マウント類(スマホとか)、USBポート、スライダーなど 走りメインなら有無を言わずに最優先でタイヤと転倒時に高くつくサイレンサーと二次カバー。
次点でマスター、こんなもんだろ。 個人的にとりあえずマストなのはタイヤとパッドだなぁ
あとは変えて良かったものと言うとサブコンとリアサスだね 気付けばトップブリッジ替えてバーハンつけてハンドルストッパーぶった切り
干渉しないようにカウル加工してバンパーつけてスプロケ変更
これもまた楽しいよ R600の購入考えているんだけどバイク初心者でも大丈夫かな？
免許取れたら買おうかと検討してるんだけど
スタイリングと排気音に惚れた >>808
600SSにしては乗りやすい方だから大丈夫だよ
用途によっては扱いづらいけど、気に入ったバイクならなんとかなるよ >>808
バイクなんて最初に買ったバイクでなにもかもが「こんなもん」で慣れちゃうから。大丈夫大丈夫。 >>808
GSX250Rに2年くらい乗った方が上達は早いけどね 人によるよ。センスあるやつはいきなりリッターSSでも速く走らせる。
ダメなやつはひと月で250だって廃車にする。 >>811
運転がうまくなりたいってんならそんなもんに乗らずモッサー買ってコース通いのほうがいい
公道でまっとうに乗るなら何に乗ろうがなんも変わらん、興味ないバイクに乗っても苦行でしかないわ >>808
とんでもない速さになるから気を付けるんだよ
車種問わず特にマスツーは注意ね 250を2時間で廃車と聞いた事もあれば初バイクがリッター越えてたけど今までの人生無事故みたいなのも聞くし結局は安全運転出来る人間かどうかが重要だと思うの
高性能な分危なくなるのは間違いないけど >>808
余裕だよ。
俺、初心者の初老だけど無理なく乗ってる。
SSでは一番乗りやすいと思う。 一番乗り易いのはR1000だよ
最新のじゃなくて一個前のな
あれの開けはじめの制御はマジで良い >>800
バイクも車も不満が出たら出た箇所をカスタムする、
で良いんじゃないの。
それが性能であっても見た目であっても。 >>813
それはそうだけど、軽量車を知らずしてハイパワー車でいいのかというのはある
街乗りでもサーキットでも みんながみんなサーキットや峠を攻めるわけじゃない。
そういう用途の人の方が少ないと思うけどね。 サーキットは走るけどミニサが多からモタードで走ってるな
フジとか鈴鹿みたいな国際格式ならR750だけどミニサじゃ勿体なくて
R750はツーリングとワイディングを気持ちいいペースで、ガチで攻めるならモタードええぞ～ 少々の転倒じゃ壊れんw どんなバイクでも面白いと思えれば面白いんだよ。
乗りたいバイク乗れば良いし、上手くなりたいと思うなら今はスクールも充実してるから。 ぶっちゃけ軽量バイクから乗ったほうが上達速い理論が俺には分からん
俺が大型から乗り始めたからかもしれんが 取り回しのやりやすい軽いバイクで一通り痛い思いした方がデカイの乗っても…
て言う考えはあると思う。 >>823
小さいほうが扱いやすいし壊しても安いし限界速度が低いから、限界付近の走行が練習出来る、というのはある。
と言ってもサーキットとかでの話で
街をツーリングするなら関係ないね。 まぁ小排気量からステップアップして行った奴の方が大抵上手いけどな
ｷﾞｱﾁｪﾝ兄貴とか正にそれだろ？ 仮にギアチェンボーイが原付免許取ってRZ50弄って遊ぶような子だったとしても、RZを路肩に停めてガチャガチャしてると思うよ
つまりどういうことかっていうと、バイクをよく知らないからやっちまうような失敗をいつするかってことだよな
乗ってるのが大型、しかもRみたいなマシンだと「走りが好きなのかな？」とか「上手いのかな？」とか勝手に期待されがちだからこんだけスコスコに言われるわけで、可哀想と言えば可哀想ではある ホント呼ばれれば出てくるからウケる
ちゃんとスレ見てるんだな 見た目と未来永劫使わないスペックに惚れて買うのは正しい買い方だろ？
他に何を期待して買うのよ？プロならスポンサーの意向に従っとけ
どうせここにいる誰も使いきれてないんだからそれでいいんだよ 小排気量でアクセルをしっかり開ける癖と軽いバイクでスピード落とさすに寝かせて曲げて走る癖をつけるとその技術は大排気量に乗り換えても生きる。
技術が無い内にいきなりデカイバイク乗ると車重とパワーにてこずってアクセルを開けきれず、ゆっくり曲がる癖をつけちゃう場合があり、その癖が小排気量に乗り換えても抜けなくなっちゃうことがある。というかほとんどの人はそうなる。
でもいきなり乗りこなしちゃうセンスあるひともいるし、まあ自分の問題なんで好きにすればいい。 L3を３年乗ったけど、降りることにしたわ。
良いバイクだった、ありがとう。 今まで純正のオイルしか使ってこなかったんですけど
走行距離もたいぶあるし、少しいいオイルに変更して
車体を労ってあげようと思ってるんだけど、なにかお勧めのオイルってあります？
街乗りメインで、月の走行は500KM以下です。 個人的に使う気になれないからリキモリを使ってみてくれ。 >>837
走行距離がどんなもんか知らんが、クリアランスが広くなって来た事が心配なら粘度を上げるとか、レスポンスは悪くなるけど。 >>837
本当は距離乗る前からいいオイル使うと効果的なんだろうけど・・・
パノリンレース10w50がシフトタッチが安定していて良くて好きよ
まちのりもサーキットもいける 初バイクをバイク貯金の大半を使いR600を買うか
250Rで練習してからステップアップすべきか悩む、価格差も3倍近いし…
>>833を見ると250Rで走り慣れてからがいいように思えてくる… >>842
好きなの乗ったら良いけど、いろいろ乗って思うのは、250も走るバイクならホント楽しいよ。
操ってる感とか使いきってる感があって消化不良にならないし。 250からをオススメしたいが、気に入るバイクがないならやめといたほうが良いかもね
最初はなんだかんだ転けるから修理費安い方がいいんだけどやっぱ愛着は大事だからね 修理代考えたらフルカウルは乗れないなぁ、ボロボロでも気にしないならいいけど。 そのかわりフルカウルは
エンジンが傷つかないからなぁ スズキ縛りがないんなら250でもヤマハのR25とかのが後後のSSには役に立つんじゃない。新型CBRは高すぎるし、GSX250Rは見た目だけだし。 一応R250が出るとか出ないとか。
R150なら輸入でもすでに買えるんだっけか？ 練習してから、みたいな理由ならやめた方が良いよ
バイクって趣味の乗り物なんだから楽しくなきゃ意味がない。
２５０で楽しんでから、っていうならそういうのを選べばいいけど 速いのは600だけど250のが楽しい
小さいのから乗った方が上手くなるとも思う
ただ妥協して本当に欲しいもの以外を買うと何かにつけて元の欲しかったバイクだったら…
って思うことあったりずっと気になるから好きなの買うのが一番だと思うけどね。 250も600もかわらんよ。
最初に600乗ってしまえば、比較するもんがないからこんなもんでしょって感じになるし。
バイクは乗りたいのを買うべき。 >>842
その様子じゃ金に余裕なさそうだから高い練習代になるよ
というか公道走るのに練習なんていらないよ
それと初バイクなら250なんてすぐあきて600欲しくなると思われ
誰しもそうだと思うが中型乗ってると大型コンプレックスみたいになるw
大型から降りてくるならいいんだろうけどね 600ですら初めて乗った時に地球上にこれより速い乗り物があっていいのか…って思ったなぁ。 250から乗れば、でかい感動が二回味わえるというのもあるね。
1度目はバイクで自由に走れる喜び。
2度目は圧倒的パワーを得た喜び。 でもなんだかんだで250以下のバイクに戻るんだよなぁ >>855
ちょっとわかる気がする。
俺125cc→320cc→750cc←イマココ
750cc乗ってる今でも320cc楽しかったなーと思う。
どのクラス乗っても楽しいというのは変わらないけど。
大型から乗ると250なんて…実際乗る→やっぱしょっぱいな…と思うんだろうか。
そのクラスに何を求めるかにもよるから。
125ccは一週間で飽きちゃったけどw
320ccはぶん回せて気持ちがいいし、
大型はぶん回すのがこわいけど、余裕があって乗りやすい。 250と一口に言っても色々あるからね
代車で乗ったヒョースンはスゴかった、全然坂を登らねぇ みんな荷物ってどうしてる？
今、メッセンジャー使ってるんだけど、ちょっと動きにくいのと見栄えがよくないと思って
シートバックにしようかと思ってるんだけど、みんな荷物ってどうしてます？
パニアは絶対に使いたくないんですよね。 シートバックでいいんじゃない？俺は泊まり以外は背中に背負ってるか、ヒップバック
日帰りツーで動きを阻害する程荷物ないし行った先でお土産買う人じゃないし、SSは特にバイクの見た目重視でシートバックとは言え極力余分な物付けたくないから 泊まり時は泣く泣く付けるが 自分はシートバック。
確かにバイクはカッコ悪くなるが、走ってる時は人とセットだし、リュックやでかいカバンしょってるよりは遥かにカッコいいと思ってるから。
バッグから解放されたライディングは良いですよー。 どんなシートバックつけてます？
泊まりのツーリングじゃなく普通に街乗りする時に使いたいんです。 >>866
揚げ足をとるわけじゃないが何をそんなにつみたいの？
財布と携帯ならポケットに入るしスマホホルダーだってあるし温泉いくならフェイスタオルがリアシートの中に入るし。
女はシラン 荷物を持つことに否定的な奴多いよな
こっちはコンビニ行くとか下らん用事での移動でも楽しみたいから
バイク乗ってるのに
他のバイクや車使えだの何も分かってない >>863
シートバッグに持ち運び用バッグをバッグ・イン・バッグしてる。
長年バックパックとかヒップバッグとか使ってたけど
乗りにくくなるし疲れるからやめて、この形に落ち着いた。 タナックスのシートバッグで好きなの付けときなさい。
バイク乗る時はシートバッグ必ず付けてるな。
財布、携帯は上着のポケット。
バッグの中はフェイスタオルとシールドクリーナーとかが入ってて、
あとは途中で買い物したら入れる、っていう。 >>867
カメラ機材が嵩張るのよね。
嫁にお土産だって買わねばならん。
今や化石のツーマプ派だし。
長財布はポケットに入らないし。
サーキット通いも工具やらなにやら。 またメッホルガイジかよ
下らないことどうしてるどうしてる聞いてくるんだから
いい加減すぐ分かれよ >>867
夏はタオル、Tシャツ、財布、帽子、モバイルバッテリー、ペットボトル。
これからの季節はインナーとか。
メッセンジャーだと、夏はギリ入る。 >>871
なるほどね同僚でサーキット通いの工具以外全くおなじやついたわ
カメラも素人が使うようなデジカメじゃなくて一眼レフ？だかなんだかわからんがながーいやつもってきてたわ
その人はリュックのみで頑張ってた
ちなみに隼 シートバッグ使ってたけど、タンデムシートにいい感じで固定できるのがなくて
今はボブルビー。動きにくいって事もないし。
一度メーカーがなくなったけど最近復活したみたいでよく見かけるようになった。 >>867
温泉入って 履いてきたシャツとパンツと靴下また履くんだ ミニフィールドシートバックをタンデムのフットとナンバーに付けるバーで固定してる
片道300位のツーリングなら付けてくな
カッパとインナー&お土産スペース
昔ヒップバックに色々詰めて一日中走ってたら、腰がだる重になったから、今は一切身体にバック付けない >>876
え？
変えの下着もってくる君がマイノリティだよ >>877
ミニフィールドシートバッグ持ってるんだが、
デカさも容量もちょうどいいんだけどその固定方法がなー…。
他のバッグみたくタンデムシートから固定ベルト這わせたい。
今はそれより小さめのを付けてるが買い換え考えてる。 >>879
調べたら、出て来るけどミニフィールドシートバックでもタンデムシートのみで固定出来るっぽいよ？四点止めをシート裏でX状にして止めるみたいな ロンツー行くならシートバックだろうけど、近距離の街乗りならどうなの？
やっぱ背負うしかないのかな。 好きにしろよ
ヒップバッグでもワンショルダーリュックでも何でもいいよ
そんなんだからいつまでも止まってからガチャガチャなのか？ >>881
僕は常にシートバックです
シートバックの中に、町歩き用のバッグ入れたり
サイフ入れたり、秋冬になると、降りてから羽織る服入れたりもしてます。
gwのタンデム22という大きいのを常用しとります
見た目が激しくダサいのですが、容量がデカイのをつけちゃうと小さいのに戻れなくなってしまいました… ＞＞878
パンツに黄色い染みつけたパンツ履くのはおまえだけ 町乗りもする人 ちょっとした用事とか買い物にバイク使うか使わないでかなり違うわな 俺は一切町乗りしないからツー途中で市街地通るのは別ね
日帰りなら財布 スマホ ティッシュ ハンカチ位だからシートバックまではいらんな 温泉行く時も手拭いくらいシート下に入るし 降水確率が高い時は出ないからカッパも乗せないし 日帰りツー位でお土産も買わんし 自走でコース以外泊まりでもそんな荷物は要らん。
真の旅人の荷物は少ないってメーテルがゆってた。 あ、キャンプツーばっかしてる人が似たこと言ってたな
いかに荷物を少なくするかがコツだみたいな >>884
毎回うんこもらしてるなら変えないとダメだなw >>883
シートバッグは小さいけど俺も似た感じだな
ポケットに物いれると邪魔だしスマホホルダー落ちそうで信用できない てか、身に付ける荷物は少ない方が疲れにくいしライディングを妨げないし。
大したことないと思ってたけどやってみたら、高楊枝くわえてシートバッグ拒否るより身も心もずっと身軽。
まあ、否定はせんがの。 そーかなー それなりの防御力の装備だとそれなりの重量あるし プラス ウエストバックに収まる位の重量が増えても俺は気にならんが
重い装備だからこそ これ以上重量増やしたくないって意見は否定しないが >>880
調べたがやはりフレームが荷掛けフックに引っ掛ける方法しかないな。
俺はタンデムステップとナンバープレートにフックつけて固定してたんだが、
サーキット走行中固定ベルトを接続バンドで固定してたんだけど走行中外れて。
取るのも面倒だからそのシートバッグ自体の使用を止めて
タンデムシート裏から通すバッグに換えた。 >>893
言葉足らずで誤解を招いたスマソ、専用品とかでは無いな
工夫みたいな感じ、確かにGSXではないわ、R1とかCB1300の人がやってる
要は4点ベルトをシート内で上手く固定出来れば良いわけだから、GSXでも出来るんじゃない？ってことシート形状的に座りが悪くなるかもだが 自分はラフロの品名は忘れたけど普段はペッタンコになるやつ使ってる
目立たなくていいよ スーフォア乗り出して4ヶ月の初心者ですが、何故か鈴菌に感染しまして乗り換え検討してます。
この車種に限った話しではないですが、首と背中痛くなりませんか？
163とチビですが現車跨いで、足付きは確認したんですが姿勢がどうしても気になりまして。 >>893 >>894
キャンピングシートバッグでリアシート内にベルト仕込んでる。
X字にもできるけど、荷物が重くなると安定しなかったから、リアシートに仕込むのは後ろ二本だけにしておいたほうがいいね
片方を金具に通して、そこにもう一本のベルトを結びつけるだけだから簡単だよ >>896
疲れるのは膝と腰かなあ
しょっちゅう乗ってればそれなりに鍛えられるかと
俺はなまらないようにバランスボールを椅子にして体幹鍛えてるよ >>897
参考にします。
新しいＫシステムとかいう固定ベルトがこれだけ非対応なんだよなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
