【空梅雨？】アドレスV125/G 244台目【新機種？】©2ch.net
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
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規制前も規制後もみんな仲良く
◆前スレ
【梅雨時も】アドレスV125/G 243台目【通勤】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1495718530/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
キーの閉じ込みとか想像もつかねえわ
鍵穴とポケットしか往復しねえし
K9はうんこにたかる蝿の卵が孵ったウジ
うんこなんて役立つものじゃない産廃と同じウジレベル ああウジは釣り餌になるか
K9は産廃だ
ウジすまん >>842
それでも平気
防水効果を期待して片側のシールを外さないで使うのもアリかもしれんけど
放熱効果が悪くなるかも >>844
私のこと覚えてますか？貴方にK9を売ったバイク屋です。
実はあなたに売ったK9は、本当は他の人に売る予定の車体だったのです。
その人は１０代の女の子だったんだけど、毎日毎日学校の帰りにアドレスを見に来ていたんです。
最初は外から眺めるだけだったのですが、お店に入れてあげたらほかのスクーターも見たりして・・・
でも絶対に免許取ってアドレス買うんだと言って、必死にアルバイトもしてましたよ。
免許も無事に取れて、アルバイトで稼いだお金も貯まって「今からお店に行くから」って電話があったのは今でも覚えています
ただね、店に来る途中で交差点でトラックに撥ねられてしまったんですよ。
目撃者の話だと、信号が赤だったのに交差点に・・・逆にトラックの運転手さんが気の毒だって言う人もいたくらいです。
そんな状態でも、銀行の封筒に入ったお金をしっかりと握りしめていたそうです。
救急車で病院に運ばれたんですが、残念ながら亡くなってしまったんです。ちょうど２３時って聞きました。
きっと向こうに行ってもK9のことばっかり考えてるんじゃないかな・・・ >>840
>キーの閉じ込みとか想像もつかねえわ
俺も30年間そう思っていたよ 最近フロントブレーキの効きしろが毎回変化するのはなんでだろ。 むしろキーの閉じ込みは常に意識してる
デカめのキーホルダーを付ける(常にキーの所在を意識する為)
メットインを閉じるまで絶対にキーを抜かない等でどうにか閉じ込みを防いでいる キー抜いて落としてもフロアまでだろ
シートが壁になるしメットインに落ちるのが想像つかねーし 新アドレス情報見てきたけどホントにアレで確定なのか？
マジでガッカリだわ ( ノД`)… メットインを開ける→物をしまう→ハンドルロックしてシャッター閉 メットインを開ける→カギを抜きメットと一緒に放り込む→閉める
なぜなのかwwww K5＝神
K6〜K7＝無難
K9＝うんこ
この認識で合ってますでしょうか？ >>854
想像力欠如をそんなに自慢しなくてもいいのに・・・ K5〜K7＝普通
K9〜＝遅い
毎日必死にK9叩きしてる奴＝うんこ >>843
ありがとう。なんかこちらの方が耐久性高そうなんで 自分はK5乗りだけど、K6って規制前の台湾産って事かな？
フレームの色が国産はグレーであちら製は黒だっけ？自分のはグレーでエラく錆びやすいんだけど… K5とK７ばっかり持て囃されて
K6はやや影が薄い存在 PCXならK7より遅いが、LEAD125ってあまり見ないから加速はわからないね。
ずいぶん昔だが２ストのリード125はぶっちぎりで速かったよ、熱ダレさえなければ原二最強クラスの速さだった。 K6はk7側よりk5 側じゃないの？生産国は違うけど。
K7じゃなくてK5でもリード125の方が加速、最高速とも早いよ。
自分で確認済み。
トレイシーは125&150とも言うほど早くない&最高速も110位で頭打ち(所有してたから) でたでた。
自分が全てのアスペ君。
みんな相手にするなよ。 K9乗りは俺のK5をチラチラ見るのやめてくれないか？
タチの悪い奴は覗き込むようにフレームの色まで確認してくるから迷惑だよ。
俺のがK5だと判ったら申し訳なさそうに俺の後ろを着いてくるところは可愛く思えるけどな。
それでも加速に差がありすぎて引き離してしまうんだが。。 2ストのリード125なんてあったっけ？ 100では？ 昔の125は20馬力くらいで無駄に早かった
環境負荷なんて車よりはるかに低いんだからもっと125を緩和してユーザー増やすようにしないかな >>870
2stのリード125とか1982年の話やないか >>874
お前のK5なんか興味ないから心配するな。 >>879
K9以外見下せる相手がいない可哀想な奴なんだからほっといてやれよ >>877
発売された年はね。
1990年以降でも出くわしたんだよ、当時この2ストLEAD125と4ストスペーシーフリーウェイは街中で速くて追いつけなかった。
たぶん街中で普通に走るぶんにはMT車では400cc以上でなければぶっちぎられたと思う。 思い出を盛ってるだけだよ。
だいたいメットインではない125のスクーターはマイナーだった。
ほとんど出くわさないぐらいマイナーな乗り物。 思い出？
スペック的にも最大トルクは1.3kgf・m／5000rpmでPCX125と150の間ぐらい、車重なんて91kgだからね。
5000rpm付近の出力から見て加速は今見ても最近の4スト125よりは上だろう。
最大出力は10psなので最高速はそれほどではないだろうが、そもそもスペック以前に熱ダレでダメダメだったから持続力なんてなかった。
いつも通勤で出くわしていてさっぱり追いつけなかったが今見ても納得のいくところ。 マフラー外す時にo2センサーってメットイン外さないで取り外せる？
線ねじれて千切れそう怖い。 >>881
お前こんな芋の煮っころがし貼ってなにがしたいの？ おお、これか
だっさｗ かっこ悪っｗ
http://gz150.com/img/nh125.jpg
ガタイばかりが大きくて、スタートダッシュで５０ｃｃバイクについていけない鈍足バイク。
おまけにブレーキは効かないし重心が高くて安定しないバイクだった。 >>886
90年じゃどう考えても2st250レーレプの方が速い CHAMP RSよりHiのが60km/hまでは圧倒的に速かった やはりカーナかシュートかマイケルジャクソンのジェンマ アドレスのエンジンでジェンマみたいなバイク作ればいいのにな〜 >>888
アドの乾燥重量は85kgだよ
リード125より6kgも軽い って、当時のスペックだから乾燥だと思い込んでたけど
総重量で91kgか…スマソ
乾燥だと84kgだね 80年代のスクーターって速いイメージあったけど、今乗ると大した事ないよ。
高校の頃はカスタムパーツ通販して2スト50cc乗りまくってたけど、V125gのノーマルの方が全て上。 2stは音と加速感で速く感じるけど所詮50ccだからな
それでも今の4st50ccよりは速いんだろうけど 思い出を盛っちゃうからね
家系ラーメンも大して変わらないのに
昔のが旨かったとか
ただ味に慣れただけなのに判らない人、本当に多いよ >>906
むしろ太ってアドレスの限界に挑戦して欲しい。 俺はG'をボアアップして乗ってたなぁ
それでもk5の方がよっぽど速いや 貧乏で金ないわ
金ないんで貧乏だわ
腰上ＯＨ幾らなら任せる？ >>912
161にハイカム入れたら、やっとK5に追いつくかな？
って言う程度なんでやるだけ無駄！ >>892
確かに酷い罰ゲームだよｗ
80年代感丸出しの酷いデザインだな。
ヤマハのトレイシー125の方が幾分マシだし
速さに関しても、トレイシーの方がダントツ速かったけど
アドレスV125と比較しちゃうと、アドレスの方が速いんだよね。
トレイシーと比較すると、最初のダッシュ感はトレイシーだけど
高速域がそんなに伸びるもんじゃないから
結局はアドレスV125様の大勝利だけど
K9とかと比較したら、トレイシーの方が速いと思う。(笑) ttps://www.youtube.com/watch?v=ZOjB_3Q9ras
このトレイシーは速いなｗ
当時は、マイナー車種だったので改造パーツとか全然無かったから
相当工夫したんだろうな。 >>912
嘘つくなよ、キタコの旧156ccキットでもノーマルK5じゃあ手も足も出ないぞ >>915
俺のノーマルK9もこんな感じの加速だよ >>917
夢？
幻覚？
妄想？
K9は、マジでヤバイなｗｗｗ ネットは嘘つきマジで多いからな
信じたらバカをみる K9乗りって基本頭イかれたのしかいないって認識でおｋ？ NEWアドレスV125、デザインはともかくとして性能は今ひとつっぽいな
モデルチェンジのたびに燃費や出力がスペックダウンするとは、これもスズキの技術的限界かな 誰かこのスレ立てて
【隔離】アドレスV125/G K9専用スレ 1台目 【うんこ】 >>927
格好悪くて馬力無いから心配するな
なお写真は自分で探せwww アドレスの正統な後継車種はアクシスZって言うんだよｗ
規制前のようなパワーが欲しければ水冷＝別の車種へ移行するしかない。 >>931
具体的にどうするの？
メーカーですら1％の燃費向上に必死だが
素人が簡単に出来るとは思えん >>919
パワーも速さもK9ボアアップ＞＞＞K5ノーマルだってことくらい調べりゃすぐにわかるだろ
K5にどんな妄想抱いてるんだ？w PCXが発表された時の熱気はすごいよな
水冷、3ポッドキャリパー
ほぼすべて新規開発
パーツ使い回し、さして今までと外観に変化なし、マイナーチェンジ、いまだに空冷
ホンダとはバイクに対する開発費も意欲も違いすぎるわ
ヤマハは頑張ってるのになぁ PCXが発売された時の熱気？
俺には、なんかミニバイクをでかくしたようなちんちくりんのバイクが出たなって印象しかなかったｗ >>933
毎日単発ＩＤで「うんこK9」連呼してる奴は荒らしみたいなもんだから相手しちゃダメだよ
>>934
ＰＣＸデビュー時は凄い騒がれたけどその割にはＶ125の初年度ほどは売れなかったよ
その後はスズキが改良する気が無いせいで年間販売数逆転されてるけど ホンダの新型原付二種スクーター「PCX」が発表ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!https://goo.gl/7DjYSB
PCXファーストインプレッション！
https://goo.gl/mxRj7X レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
