[90乙]原付二種△小型限定 MT車専用[125甲] 8速目 [無断転載禁止]©2ch.net
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[90乙]原付二種△小型限定 MT車専用[125甲] 7速目
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次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured タイコ補修部品積んでるよ常考
タイヤはk527だろうなぁ チェーンを雨で濡らしたから整備してもらうまでもう乗れない。
悲しい ウンコを漏らしたからママにパンツを履き替えさせてもらうまで
遊びに行けない。みたいな 俺なんか最近ようやく1人でパンツ替えれる様になったから
漏らしてもダ 大丈夫だぜ >>154
同一エンジンで比較してくれ
一般論で議論しているのに、排気量だけ同じで違う冷却方式、違う燃料噴射方式で比べられても… 同じエンジンでMTとCVTってほとんどないんじゃね
TZR125とトレーシーくらいしか知らない >>176
最終的には人が操作する乗り物自体が禁止になるから心配ない
レースとかは例外かもしれんが >>177
何年先の話?
俺は生きてなさそうだから心配してない そもそもスクーターは板にエンジンがついたもんで
バイクじゃない >>179
>>180
頭文字D一話の拓海と樹の問答みたいw その理論だと俺と斎藤工が同じことになる
やったね! >>165
クラッチケーブル定期注油で1万は持つぞ
タイヤも前後K527で工賃込み16000円ぐらい >>186
クラッチは特に錆びて無かったが5000kで切れた
タイヤは前後TT100に交換予定 >>165
わかる、GNも前後専用サイズでタイヤ買うときスゲー金かかる
10インチスクなんて1本2千円で買えるのに
MTはチェーンが伸びるし、錆びるし、スプロケも減ってトゲトゲで交換だし、MTは金と手間がかかるねえ
CVTベルトは4万キロノーメンテでいける スクーターは自転車、あほなロードと紙一重で免許有無でしかない
それ以外はバイク(但し海外においてはその基準は異なる) [90乙]原付二種△小型限定 MT車専用[125甲] 7速目
も
次からスポーツレプリカ アメリカン ネイキッド オフロード と分ける?
ビジネスバイク馬鹿はここには入られませんと>>169に烙印
>それにMTだとチェーンが砂まみれになるだろうになあ
自転車じゃあるまいし >>158
典型的な駄目な日本人乙だな
そしてクレームつけるんだろ、おっさんかよ 俺二十歳の頃30歳?って言われた。
うっさいわ!誰がおっさんや! >>194
45でもフサフサで白髪ナシで童顔だと30くらいのオッサンに見えるらしいよ >>199
以前80代の爺さんが立てた質問スレがあってだな おじいちゃん
さっきもレスしてたでしょ
いやねぇボケちゃって ビックスクーター=ビックリスクーター 又はバカスクとも言うな
スクーターは幾ら排気量高くてもMT以下の存在に成り下がってるの自覚しよう
乗り方が雑で危ないんだよ
(乗り方がヤンキー) 20の時はなぜか30代と間違われ健康診断に心電図取り、終わった後キャンセルと
ここで名乗る60代とか嘘ばっかだろう
白状汁w 結論スクーター爺なのは分かった
老人ホームならもう寝る時間だろ
夜更かしするなよ爺ども >>199 元日本兵とかも居た筈・・・孫の代筆だったけどな。 ある意味貴重だった。 空冷でドラムブレーキでおまけにAT だぜ バイクじやねえよ 最低だよ
タイヤ2つエンジン付いてりゃ立派なバイク 中学生でも珍走出来ちゃうビクスクの簡単さは評価に値する ネットの世界しか知らない20代よりネットの世界も知ってる60代とツーリング行きたいけどな 125でグロムくらいの大きさでチェーンむき出しのバイク知らない?
今日走っててカッコよかったけど名前がわからん 170ちょっとぐらいの大きさで頭皮むき出しのおまえらみたいの知らない?
今日走っててカッコよかったけど名前がわからん HAGE?
短髪のロングホイールベース、ローダウンじゃなかった? カブって全然オートマチックじゃないのに
分類上はATなのが不思議 あ、そう言われるとエンジン音に聞こえるwww
NSR80あたり? >>239
お?新しくバイクを買うのか?
じゃあフライングしていい色買ったな!って言っとくw >>239
どれ乗っても似たようなもの。見た目とポジションで決めてもいいのかも。おれは通販だったから、写真の見た目だけで克ったよw >>241
NAVI110のヤマハ版みたいな感じだな >>241
うぬぬ。マニアック過ぎるw
ベトナム製カブでいいじゃないの。 >>241
嫌どす。ってこれくらっちないよね?
第一候補はダサいほうのcg125です >>243
NAVIと言うかWAVEだな、格安の
チャリ代りにありかも知れん >>245
CG125はあのシフトパターンがイヤでなければスゴくいいよ!シーソーペダルはロータリーじゃないとシックリこないからね。
増速したいときに前に踏んで、減速したいときに後ろを踏むという直感的な操作感がいいんだよ。
角ライトがどうもな....って思ったので丸目化したよ。四角いウインカーも気になるので丸にする予定。
無難で実績のあるのはYB125SPなんだろうけどね。この2つは最後まで悩んだ。 シーソーじゃなくても大半のバイクがシフトダウンが前だろうよ ですよね〜わたしはあの角目ライト&弁当箱メーターもすきです
なにより愛機ヤンマーYH75に負けないエンジンサウンドが最高 >>248
かかとを使っての話ですよ。
リターン式でシーソーだと後ろに踏んだらシフトUPするだろ? >>249
え!耕運機好きなの?
もー迷う必要がないじゃん(笑)
OHVのCGしかないよー。
小型とはいえ耕運機で耕す畑があるなんて羨ましいなあ。 >>250(>>247)
君にとってはそうかもしれないが(>直観的云々)
もともと踵側は靴の甲を使わずに、踏む操作だけで済ますためのモンじゃないかな
ステップがボードタイプの車体だと、構造的にこれかハンドシフトにせざるを得ないし 踏むとえば良くAVでハイヒールに踏まれて興奮するやつあるけど
全然痛いだけで気持ちよくないのな >>252
まあ直感といっても個人のものなので、個人差がありますってこと。
なんか何について話してるのかワケわからんから終了でお願いします。
俺が悪かった。 なんか原二って、安物買って遊びたい衝動に駆られるな 燃費はいいし、税金安いし、自賠責は別としてファミリーバイク保険で任意保険が賄えるからな。 >>241
いいねえ、特に何かに拘りのない俺には安いしぴったり
装備もいいし、こういうカブタイプはスリムで好きなんだよねえ
ただこれチューブタイヤかな?だったら無理だ >>247
俺はあの角目角メーターが琴線だわ、あの「古い」から未来に進化する過渡期の時代に育ったから
あの半端な未来感がええわ >>255
中古のカブ50かXR50モタード買って弄り回して乗り回したい衝動に定期的に駆られてるわ >>241
YBRとカブ足して2で割ったような見た目だな CG125はタイヤ選べるんかね。
見た感じ細いからサイズアップしたいんだけどオーナーいたら情報キボンヌ 髪の毛が細いからってタイヤに太さを求めるなぞ
言語道断やで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています