今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 44気筒目 [無断転載禁止]©2ch.net
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今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 43気筒目
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『 今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 42気筒目』
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1482760695/ その昔、ツーリングで遠出した田舎で、2ストオイル入れようとしたら持ってくるの忘れてた事に気付いた。
ミニホームセンターみたいの見付けて、聞いた事のない2サイクル用オイル発見。
「チェーンソーやスクーターに！」
みたいな事書かれていて、うん、まあチェーンソーも2ストには間違いないよね…と、背に腹は代えられないので買うも、小心者なので家まで足りる程度しか入れなかったw キックでのコンプレッションゲージが
700Kpaだったんだが
オマイらどれくらいで腰上やるの？ おまえらだったら機関絶好調のTZR125（2RM リア廻り1KT仕様）いくらで買う？ 二万超えたら考える。てか殆どの2stは30年近く前のだしいつやってもええやろ
載せ替えたやつ二万こえたしやるか… >>48
俺もCRMにチェーンソー用のオイル入れたけどぶっちゃけ純正より上ぶん回って都合良いわ 小さなチェーンソー用のオイルなんだから
そりゃよく回るわわなwww ほぼノーマルで入手>カスタムしまくり>ノーマルに戻す
までがお決まりです チェーンソーオイルと聞いて刃の方に流す油を思い浮かべたのは
俺だけじゃ無いはず。 >>62
あのクソ重い純正の鉄チャンバーが意外と効率的なのに静かで、入手しようとすると値段が高くて二度驚く！ ウチのバイクの純正チャンバーはただのパワー抑制装置だし
需要無いからヤフオクでも格安値で入手可能 チャンバー片側のカーボンが強情でなかなか取りきれぬわ 俺のバイクの車種は中古チャンバーは程度良くて一万数千円だな
むしろサイレンサーに付いてる遮熱板の程度の良いやつが全くないからそれほしがってるオーナーが多いと思う >>62
たし蟹
結局、純正がトータルバランスで優れてるんだと気が付く
速く走りたければ、速いバイクに買い替えればいいだけ >>52
もう飽きたのか？
この際だから、ハッキリ言ってやろうか？
オレなら、1円でもいらん。
まぁ、ヤフオクへ出品した方が誰かが買うだろうね。 >>66
確か25から40くらい
根切りって造園屋が使う大型チェーンソーだともっと大きいのがある チャンバーは肉厚の鉄板で出来てるのがいいなあ・・・
部材が薄いと、うるさいんだよね・・・ヽ(´ω｀)ノ高域がギャンギャンと・・・ >>77
肉厚が整備性に影響するの？
重くて取り外しや清掃が大変って事かね むしろ肉厚があった方がガンガン焼けるからカーボン取りが捗るんだが 実際RDとか野口チャンバー付いてると似合ってるよね(アルミサイレンサーじゃないヤツ) ピストンピンクリップって再利用しちゃアカン！って
どこでもみんな言ってるから
形は変形してなくて半年前に換えたばかりだけど
やっぱ原則通りに新品を発注したけど
遅い！
発注からもう一週間
明日あたりに届くのかな…
ｴﾝｼﾞﾝ地面にずっと寝てます クリップを抜く時に変形し過ぎて修正が利かない場合は別だけど
再利用しちゃダメってもんでもないでしょ ラジオペンチで丁寧に抜いてるけどー ヽ(´ω｀)ノ 矯正のついでにC型をG型に変形させて使い易くして再利用してる 腰上組み直す時、クランクにベルハンマーをシュッシュっとかけるのはありですか？ 今回腰下まで開けたので自分もﾍﾞﾙﾊﾝﾏｰを塗ろうかどうか迷ったけど
どのみち混合気に洗われちゃうのだろうから普通のオイルにしといた
１００均で化粧品用スポイトを買ってこれでもかこれでもかと注入しといた FCR用グリスみたいにガソリンで溶けないのとか塗っとけば？ 久しぶりにメイトに乗車
タンクに水分が混入してるのか、フロートのガソリン抜いてみたら水が混じってた
２〜３タンクくらいリザーブで走ってヒューエルワンでも添加しとこうかな 3xvステップバー高いのでR1のバーだけ買ってきた。
カシメ式のを削って合わせたがストッパー追加しないと Fホイールのベアリング死んでた、打ち替えてもらわないと・・・・ タイヤ交換したら、前後両方ともアライアメント調整不要だった
なんだこれ、ついに付喪神が来たか？ ゼンシンの集合チャンバー入れてる人いる？
インプレキボン ちゃんと効率等を求めるとエキパイ長を各気筒毎に変えるらしい
知らんけど リアサスOHに出そう。と思うが都内の近場だとショップあんましないのね… 集合チャンバーは上があまり伸びなくなる代わりに中低速が良くなって街乗りしやすくなるってちょくちょく聞くな
あの独特の音と特性が自分に合うなら吉と出るのでは こち亀の有田焼タンクのマッハみたいに振動でケースが割れそうw 新型CBR250RRを買おうとしたが、フト我に戻りNSR(MC21)を買ってしまった…。
ｲﾔｯﾎｰｲ 新CBR250RRに2stパラ2のエンジンを載せてみたいわ >>93
それどんな感じになるの？
まっすぐ走らないとか？ >>106
オマイは至って正常だ。
愉しんでくれたまえ。 >>112
ホイールがグラグラしたり、異音が出たり・・・
茶色いグリスが散ることもある 2ストでNGKのRXのプラグ使うと燃焼スピードが早すぎてピストンが溶けるの？ チャンバーのサイレンサーの出口に近所の小学生が
食べたアイスの棒を指して逃げていく季節になったな・・・（´・ω・`） >>110
新RRみたいなデザインがいいというなら分かるけど
車体性能的にはホイール回りを換えたパラガンや1KTと大差ない気がする >>117
子供の頃は道端によくプラグが転がってたな
今思えばマッハとかがカブらせて路上交換した名残だったのかな >>112
高速走ってて粉砕してたらフロントロックして吹っ飛んだな！と脅しかけられたw
オフ車は高圧洗浄機で足回り洗って、一万キロでもかなり消耗していることがよくあるらしい 午前4時 眠れずに 彼女をベッドに残し
バイクにkey差し込み 闇の中 滑り込む
そんな事を夢見てた若い頃でしたが、現実は単なる早出でした >>121
断末魔のごとく異音出しながら死ぬ間際にライダー襲いかかるプラグ…
当たったら痛そう（こなみ） >>115
関係ないと思う
プラグなんてただの点火装置で
火花が飛んでれば種類なんて関係ないとホワイトベースの人が言ってた >>120
持ち上げて回り具合を点検してればいきなりそうはならないだろ バブル期のバイクはカラーで済むところも全てベアリング入ってるから
いちいち洗浄グリスアップめんどい。
でも丈夫なんだよなぁ…グリス切らさなければ カラーで済まされたバイク持ってるけど、耐久性は難がある。 >>128
浮かせて回して大丈夫でも、ホイール外してベアリング回すとゴリゴリする事は良くある 熱中症が怖くて毎日ちょっとずつ組み上げてまいりましたが
きょう、ぜんぶ組み終わりますた
途中、液体ガスケットが効かず、クーラントがだだ漏れでびびったけど…
明日、水道水を充填してみて、漏れがなければ、完成！
私の人生でもう二度とバラすこともあるまい
あとには、一回ぽっきりしか使わなかった特殊工具の山… >>132
>一回ぽっきりしか使わなかった特殊工具の山
ヤフオクとかで売ったら、７掛けくらいで取り戻せないか？ヽ(´ω｀)ノ資金回収。 あああ 暖まるとアイドリング不安定からエンストだおおおお
センターシールかな( ；∀；) >>127
プラグを甘く見てると後悔するよ。
(高いプラグだから良いという訳でもない) ﾗｼﾞｴﾀｰﾎｰｽの接合部から派手な水漏れ…
なんでだぁ！
ふつうこんな場所から水漏れせんだろがぁ
液抜いてホース外して点検したけど亀裂もなんもねえ
わかわかめ
脱脂して液体ガスケット塗りたくって嵌め倒しておいた
またあした
エンジンはちゃんとかかってきわめて正常異音なし
（水難じゃ） 暇潰しにTwitterを見ていたら、「TZRシリーズ3台買い取りました」
みたいな書き込みが有って、2XT、3MA-SP、3XV(SP?)の3台がならんでる写真が有った
程度が分からないけど、金が有れば、まとめて3台買いたいなぁ さっきネットで見たら締めすぎると○が変形して楕円になり
そこから漏れるとあったな
知らんことばかり
反省 フォローして欲しいのか放っておいて欲しいのか、わけわかめ。
車種も書いてないし、ま〜よく分からんやっちゃ。 ウチのは水物じゃないからあんまり関係は……
オイルラインとかあるか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
