今あえて2stに乗ってる奴は漢! 44気筒目 [無断転載禁止]©2ch.net
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今あえて2stに乗ってる奴は漢! 43気筒目
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『 今あえて2stに乗ってる奴は漢! 42気筒目』
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1482760695/ 調教前「うわクッサい!」
調教後「いい匂い!」クンカクンカ これから免許取り立ての浮かれた大学生がレンタカーでドライブや旅行に出かける季節だから気を付けないと・・・ >>467
JC「CCISクンカクンカ、ハァハァハァ」 >>470
ん?負圧コックがどうかした?
別に普通だよ、まだ部品も出るし ああすまん、コックが死んでる可能性もあるてことか…
回転数上げて、回転が落ちる時にダバダバっと漏れてくるから
コックは気にしてなかったわ。見てみるさんきゅー 負圧なんてとっくに死んどるな
停車ごとにoffにするのが習慣になった
根元で物理的に止めちゃうのがいちばんですね >>474
スンマセン、rzvのつもりで言ってました 暑いと整備とかヤル気でないよね。
蚊が来るから鬱陶しいし。 マフラー磨こうと思って、ピカールの蓋開いてるの気が付かずに振ったら車体に飛び散った・・・
慌ててふき取ったけど、なんか白くなってしまった・・・orz
極細の鏡面仕上げ用のコンパウンドで磨いてみようと思う
間欠で降りやがる雨のせいで、ミッションオイル交換や洗車も予定してたけどお流れ >>478
でも整備に良い時期は走るのにも良い時期なので困っちゃう 春先に手に入れた要レストアのガンマ、週イチでコツコツレストアして、ようやく一応走れるようになった( ´∀`)
でもまだ排気バルブ死んでるっぽいから、そこに手を付けたいけれど、暑さで弄る気力がおきん…(;´д`) ヘッドガスケットの裏表ってどう確認するの?
ポリーニのボアアップキット購入したんだが裏表がわからん いつものように拭き掃除してたら、クラッチカバー下にオイルのしずくが・・・
ミッションオイル交換したときの拭き残しか、2ストオイルが漏れてるのか分からんが、ああ、いやだいやだ う〜ん、オイルポンプの蓋もなんか油まみれで汚いゾ
休みに蓋あけてみるか
もし、ポンプから漏れてたらAssy交換なの? オレの原2なんて水かけたら虹色になって出てくる不思議なバイクだぞ スズキやカワサキの排気バルブは
定期的に洗浄しないと固着して焼き付くとか聞いたような気もする
ヤマハ太鼓バルブしか乗ったことないのでわからん >>493
スズキじゃね
自爆装置と言われてるとかなんとか
配管の亀裂か?と思ってたらオイルポンプ本体からの漏れのようで・・・
3連休は乗る予定があるから、最終日にドッグ入り
2万あれば足りるかしら?? ポンプからの漏れで外したら回転軸ゴリゴリだったことはある
分解できないミクニ印のヤツだった 1kt系のオイルポンプはシムで調整するけど軸の材質のせいか摩耗早いみたいね
SDRのは自分でOHしたわ もう無傷の2ストを入手できるなんて妄想はやめるべき
中古屋さんに並んでるのは、ニコイチサンコイチのガラクタ
まあ、2ストの魅力をこれでもかこれでもかと煽りまくった我々が
悪いのだけど…
万が一の奇跡ってのも、もう20年前に少しあっただけ
持ち主が早死にして、倉庫に20年眠ってたとかw
20年眠ると、クランクもサビサビ、奇跡なんてねえ うちのTSとガンマ、無傷よ?
最近手に入れたけど。 新車の状態から乗ってみないと
無傷か有傷かわからんのう
ガンガラgラガラ酷い騒音のMVXでも
以前をしらないと正常だからなw >>495
うちはヤマハメイト
なんかショボいバイクですまん
オイルポンプって消耗品みたいなもの? 2stの中古は中間がない感じで、満足に走らせるには車体と同じだけ買った後金掛ける必要がある車体と
4000キロとかでピカピカでバイク屋もOHして販売してるけど軽く80万超える車体 >>498
Ninja150RR あの、ワタシは… >>506
は?
カワサキはメグロ買収するまでは2st屋だったんだが ニンジャ150のラジエーターにガムテープ貼ってオーバークールを防ぐってアレすごくアレ Ninja150のオーナーはおらんの? ヽ(´ω`)ノ >>498
ポンコツをレストアするのが楽しいのに(´・ω・`) >>451
俺もVJ23乗り
こういうの見たら悲しい 俺は農家の倉庫からVJ21.22ガンマのバリ物を発掘したラッキーマン。
チョットの整備でバリバリ走ってる。 いや、もうこれからは発掘される側だろ
タンデムKRを整備中に死ぬかもしれん 代替パーツがないって思うと、昔みたいにムチャできないよなぁ >>510
居るけど、ここの人達全盛期のしか認めないみたいだからここでは喋らん ジャイロUPとかメイトとか2stビジバイも楽しそうだなあ 50こそ2stがいいのにな
スクーターとかも軽くて取り回し最高だし >>506
H2乗りとしては聞き捨てならないな
IDがKAなのにカワサキ2stをディスるとは… H2なんてまさに欠陥車じゃねーかw
まともに走らないだろ と乗ったことも無いおっさんが訳知り顔で人のバイクを語ります >>520
H2と聞いてもS/C付きの方を思い浮かべる奴の方が年々増えてくんだろうな。 なんで2個一とか駄目なんだ、壊れて無い部品を
ASSYでOHして組み替えて行けば
パフォーマンスよみがえるじゃん。 >>523
ほお、ではKTMの新型2スト市販車、あれ乗る奴も欠陥品か?
無知は怖いねえwww 単発嵐がドヤってて笑う
煽ってるつもりなんかな夏休み 先日、見た目10代の若い人が1KT乗ってるの見た。
若いのにあえて2st乗るってシブいと思った。
父ちゃんから譲って貰ったとかかな? >>531
最近若い人がレプ欲しがるってちょこちょこ聞くよ 伝説の(笑)NSRに乗りたいけど高いから1ktかな 10年前ならアプのRS250やたら若い人乗ってたわ RS250かっちょいいけどデカイしポジション鬼畜だし >>533
NSRを筆頭に2stは都市伝説が凄いからね
「とても素人は乗れない化物バイクだ」なんて言われてるもんな
何処かで旧車の試乗会が有ったら、一番人気は圧倒的にNSRで、
カタナ、Z1よりも人気だったとか
CB750K、マッハとかは全然希望者が居なかったらしいよね YouTubeのコメントで「TZRは100馬力出てる」とか、
「2ストロークと言う言い方は間違い。正しくは2ストと言う」
みたいな書き込みも有って面白かったな >>530
随分くだらないことで笑うんだな。ガキか?貴様 すまないが、私はコレダの系譜が乗りたいんだ・・・
250TT欲しい・・・でも車両が出ない・・・ あああ1KT欲しくなっちゃったじゃないか。
でも置く場所無いし、買ったら3代目だし。 >>521
NETや雑誌の知ったか情報鵜呑みにしてるだけで乗ったこと無いだろ
細かい欠陥は確かにあるが完調なH2は流す分にはとても乗りやすいバイクだぞ
後期型なら尚更だ
>>524
だねぇ
今はまだH2とNinja H2で呼び分けできるけどそのうちH2と旧いH2になるんかね >>542
そうそう乗る機会のあるバイクじゃないのにね
旧すぎて興味ないのかな NSRなんてその辺の物置にまだ有るだろ
センターシール逝ってるだろうけどね NSRは井上さんでギョウサン部品を整えてたから
当分は大丈夫でしょ
自分でクランクまでたどり着けなければバイク屋さんに丸投げしてもいい
回り止め加工もバイク屋さんに2万3万貢げばいいし
30万!
大変ですよね、バイク屋さん
家賃があるし、カモも少ないし NSRはまだ球数豊富なイメージだなぁ
この前、中古屋に現状渡しが置いてあったし
まぁ、自分でいろいろできないとお金がかかるばかりで維持するのが嫌になってくるかもね
最近は暑くて外で作業する気にならないんで、日曜に預けて金曜に仕上げてもらう感じでショップに丸投げ状態
エアコン付きのガレージが欲しいなぁ エアコンなしガレージ(とよんでる物置)は
早朝でもないとサウナで辛い(´・ω・`) オレもエアコン無しガレージで1KT腰上を弄ってるが、
大汗ダラダラでダイエットにもなって一石二鳥。 俺はこの時季は作業はしない。
カに食われまくりでやってられん。 >>537
最高出力ばかり目が行くが、下がスカスカすぎて街乗りが苦痛レベル
って意味では残念なエンジンなのは確か >>553
カじゃなくて蚊、だろ。
オレは耐性があるのか、刺されても数分で気にならなくなるなぁ。
今日も10匹位の蚊に攻撃されたが、全く気にならなかった。
この時期は暑過ぎて走り回るにはダルいし、せっかくの休日をダラダラ過ごすのももったいない。
まぁ、バイク弄りには以外と悪くない季節だよ。 街中で上をぶん回すから楽しいのに
あにいってんだ(´・ω・`)? 2st&250四発おじさんのロビー活動の成果か10代とかで当時のレプリカとか欲しがる奴わりと多いよな カーポートの下で扇風機回しながらやってる。
ガレージ保水 >>531
19で親父が放置してた3XVを直して乗ってたよ ガレージ持ちはいいなあ ヽ(´ω`)ノ憧れるな。。。 ガレージっつうか、使ってないカーポートで作業してるんだけど、通りから丸見えなんで知らんおっちゃんとかが話しかけてくる
たぶんナンシーの同類系
相手してると気が散るし作業が進まないんで、適当なところで「アレ取ってこなきゃ」とか言って家の中に引っ込む
いなくなったところで作業再開
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