NSR250R ★第107回☆©2ch.net

**７７４ＲＲ転載ダメ©2ch.net** · 2017/05/29(月) 23:10:51.66

NSR250R ★第107回☆

基本的に、市販車NSR250R(MC16～MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。

**７７４ＲＲ** · 2017/07/18(火) 18:18:42.54

当初の値段いくらだったんだろ？
安くはないから色んな機能を開発してテストして作り上げたんだろな
制御してるのは点火時期、RCバルブ、オイルポンプ、エアソレノイドぐらいか
あとはもろもろの情報読み込んで上記を制御かー
簡単じゃないな

**７７４ＲＲ** · 2017/07/18(火) 18:19:06.63

>>694
ヤフオクの５０万のやつ吸い出せば？

**７７４ＲＲ** · 2017/07/18(火) 19:09:37.44

吸出して同等の物が出来たとしても法的に売る事は出来ない
中華に期待だ

**７７４ＲＲ** · 2017/07/18(火) 19:14:01.53

ハードのみは売れるから自前のpgmからrom吸出して自分で書き込めばセーフか
あ、言ってみただけ
マジコンと同じ理屈です

**７７４ＲＲ** · 2017/07/18(火) 19:59:29.87

>>698
ＥＣＵ45000円、その他クランク44300円、シリンダー31200円、ピストン3450円
オイルポンプ13000円、インシュレーター2900円

パーツリスト4版より

**７７４ＲＲ** · 2017/07/18(火) 20:34:49.36

>>698
Motorcycle parts HONDA NSR250R / NSR250R SE / NSR250R SP
MC28-100, 110, 120
https://en.impex-jp.com/catalogs/moto/honda/11kv3rj5.html

**７７４ＲＲ** · 2017/07/18(火) 20:47:59.04

>>702>>703
PGMとクランクが四万円台…
値段のピックアップと参考Webありがとう

**７７４ＲＲ** · 2017/07/18(火) 20:54:22.98

>>654
最近書き込んでるのは変な連中ばかりだね。
ほとんどの投稿にコメントしてる知ったかぶり野郎とか。

**７７４ＲＲ** · 2017/07/18(火) 21:18:30.55

カウルの金型製作なんて数千万かかるし固定資産税もかかる。
元の金型はとっくに廃却されてるだろ。
今は中華コピーか3Dプリンターに頼るしかないな。
PGMは知的財産権とか絡んでくるから、ホンダがフリーにするとは思えない。
旧車のアフターマーケットに旨味を感じて、子会社作ってそっち方面のマーケットを
拡げていこうと考えてくれるなら別だろうが。

**７７４ＲＲ** · 2017/07/18(火) 22:25:52.84

MC28のPGMは、カードキーのセキュリティーも絡むから
フリーは無理だし、そのつもりもないでしょ。

カウルも含め、再生産は議論されてるだろう
何とか一歩踏み出してほしいね。

前払いの予定数到達条件で、企画立ててくれることを祈る。

**７７４ＲＲ** · 2017/07/18(火) 22:30:59.07

>>704
礼には及ばんよ

**７７４ＲＲ** · 2017/07/18(火) 22:37:12.25

1セット50万円？ktkr！！！
生命保険を解約して買ったどー！
等々、マニア大歓喜でございます

**７７４ＲＲ** · 2017/07/18(火) 22:41:18.23

排ガス規制さえなければ、NSR自体を再販できたのにね
100万円くらいなら普通に売れただろう

**７７４ＲＲ** · 2017/07/18(火) 22:45:33.21

>>710
100万で新車mc21買えるならマジで買うわ

**７７４ＲＲ** · 2017/07/18(火) 22:53:16.85

NSRは250ccでも4スト400ccクラスだから、CB400SFが約80万であることを考えると100万円くらいにはなるわな

**７７４ＲＲ** · 2017/07/18(火) 23:18:30.61

>>712
え？すまんが理論がよくわからんw

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 00:11:46.90

CBK0とかホークとかCBXとか旧車自体は人気が有るからホンダも旧車専門部署を立ち上げれば良いのに
レーサーの動体保存費用位の利益は出るだろうに

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 00:13:54.87

>>705
なんか勘違いしてない？
ただのコミュニケーションの場だぞ？
正しい答えがほしいならあんなところで質問する方が馬鹿げてる。
専門店に行け。

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 00:59:00.17

なんでそんなに鼻息荒いの？

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 01:15:40.47

保存会の中の人でしょ

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 02:21:51.31

>>714
利益なんて出ません
そもそもホンダは過去にあまり興味がない社風

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 05:50:06.00

旧車は希少だからこそ、持て囃されてる
ところが大きいんだよな。

CBXなんか、なに一つ同時期の競合車より
秀でた部分ないじゃんかw

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 05:55:43.11

ネームバリュー!!

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 06:35:48.91

>>716
いきなりバカそうなやつが「変な連中」とか「知ったかぶり野郎」とか書いてると関係なくても読んだだけで「お前こそ何様？」って思うけど、そういうこともわからないぐらい…なんだねw

>>717
知ってるってことはお前もその保存会とかなんとかのメンバーで「知らないことはなんでも知りたいけど、自分の知ってることは誰にも教えなぁ～い」な感じの残念な奴なんだろ？w

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 07:00:11.26

プンプンでワロタ

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 07:27:09.07

ブリッピングシフトダウン？って普通にエンブレの事だよね？

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 07:28:33.00

>>715
あなたが勘違い。
グループ名を100回見ろ。
維持保存したい人が考えを出しあって
NSRを長く乗れるように。
という場であることは簡単に想像できるわな。
管理者自らラーメン画像投稿しまくるとか
ガッカリ感も多いけどな。

ただのコミュニケーションならpartyだろ。

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 07:49:45.01

T2のウォーターポンプギヤを予約したった。

樹脂のギヤを金属に変えるのは抵抗あったけど
初期ロットから変更無しということは、トラブルは
今のところは起きてないんだろう、と希望的観測w

ただノイズがうるさくは、なるだろうね。

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 07:57:38.05

ノイズは一切気にしないから問題ないわ
大体、乾クラの音の方が大きいしｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 08:04:40.72

>>718
今のホンダはコスト削減でクソみたいな不具合連発のクソ企業になった
CBR1000RRもいきなり出荷停止ｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 08:07:03.61

もはや中国パワー頼りやな
中国人たのみまっせ！謝謝！

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 08:17:53.77

中国の御方なら>>721にいらっしゃいますよ

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 08:36:26.58

あんまり某会の事ばかりはなしてると

「ネットでグチグチ言ってないで直接言いに来い
あ、そうそう、俺は昔ヤンチャやってたんだぞ
直接会ったらどうせ何も言えないんだろ」

ってネットでグチグチ言われちゃうぞ！

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 08:48:28.44

>>727
そりゃ昔と比べれば、はるかにハイレベルな
技術の塊なんだから完璧は難しいだろ。

フィットのルーフへこみにしても、
薄い特殊鋼板は設計が大変なんだろう。

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 08:56:27.48

>>731
いやそんなハイテクな話じゃないんだが
ローテク部品の品質が下がりまくってる

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 09:18:20.25

ローテクといっても、他の部位の設計が
複雑になると、単純なものに計算外の負荷が
加わるとか起きるから、そう単純じゃないべ。

中華カブは話にならんけどね

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 09:55:32.05

>>723
おれ、ブリッピングシフトアップは出来ないや
ぺんぺんぺ～ん！って奴
やったこと無い
なにがカッコイイのあれ？

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 10:22:19.85

支那産は半田付けがテキトー

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 10:29:26.93

そうらシーナ

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 11:03:37.91

>>725
走行1000km程で一度ケースカバー開けて見てみたけど削れなし。
ノイズもわからない。

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 11:21:04.35

>>724
partyも本来はNSR系イベント情報公開の場だったから違う。
維持保存するためにコミュニケーションを諮る場なんだから合ってんじゃねぇの？

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 11:41:58.44

>>731
要は設計ミスじゃん

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 11:54:05.35

高性能なコンピュータ使うから昔に比べたら格段に設計が簡単になったのに設計ミスとかないわ
設計ミスもそうだけど、部品精度下がりすぎ

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 11:56:48.72

困った純正部品の品質低下
http://www.sanai-d.com/article/15117480.html

ホンダに限らず自動車バイク業界全体の問題になってる
その中でもホンダがひどい

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 12:20:48.16

その記事を要約すると
定期的なメンテナンスが必要
部品を買えるうちに大量確保しておくことが望ましい
つまり、複数注文が正しいわけだ

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 12:30:48.69

現行のバイク、車に乗ってると洗練が
素晴らしくて、技術を低下なんて信じにくい。

何もかもが十分以上で、かつ羽のように
フィーリングが軽やか。

エンジンもレクサスなのに、アルファロメオみたいな
快音とビートが響く気持ち良さ。

整備士さんは苦労してるか知らんけど、
オーナーには最高だ。

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 14:01:30.54

このまえ某オクに出てたＨＲＣフルキットの奴も嘆いていたな

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 17:51:45.30

わりとどうでもいい

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 19:59:27.51

>>741
メーカー違いで大変恐縮だが、
ヤマハ純正部品でも品質低下が著しいな。

とあるヤマハバイクのエンジンスタッドボルト、
純正部品を6本分注文したが、実際に届いた6本の内半分の3本、
新品なのに最初から歪んでて使い物にならなかったw

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 20:04:19.32

スタッドボルトが歪んでるというのは品質低下の範疇を超えてると思う。

製造上や品質管理の問題というより、流通や保管のトラブルじゃね？

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 20:09:53.98

どういう風に運んだり保管したらスタッドボルトが歪むのか
ネジ山が潰れてるくらいなら十分あり得るが

**746** · 2017/07/19(水) 20:23:25.07

こんな事で多大な労力とくだらない無駄な時間を費やすのも馬鹿馬鹿しいから、
今回は無視して使えるボルトだけを選択した。

長年ヤマハ車に乗ってるだけに悲しいわ。
チラウラスマソ

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 22:29:49.43

>>748
言えば、転造のボルトを50％の確率で歪ませるって
なかなかに末期の生産現場だぞw

普通では考えられない不良品だから、
普通では考えられないトラブルが起きたんだろ。

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 22:31:55.44

>>749
YSP介してクレーム入れりゃ、良品交換してくれたのに
もったいないなぁ

**７７４ＲＲ** · 2017/07/19(水) 22:46:28.47

ボルト・ナットのチャチなのも見た目で判るくらいだし、プレス部品の端面処理とか
国産では考えられないな。
個々の部品では、外注先の技術レベルに合わせて図面引きましたみたいな。
それでスペック上は’90年代をはるかに凌駕しているんだからある意味凄いｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/07/20(木) 18:28:51.63

>>729
もうそんな煽りしかできないなんて…
かわいそうに…

**749** · 2017/07/20(木) 19:53:10.04

>>751
ネット通販での純正部品購入だからなぁ。
まぁ、歪みがあったのは6本の内の3本だけだから、
懐もそんなに痛まなかったし、今回はスルーしとくよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/07/20(木) 20:17:03.90

3XVのクランクOHも開始か

**７７４ＲＲ** · 2017/07/20(木) 23:05:08.16

よし、こいつはスルーしちゃうタイプだな。
今後も不良品はこいつに送ろうっと（小声

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 00:45:32.43

某所、なんか変なのが出てきた？

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 01:15:57.01

え？みんなおかしいじゃん
俺様だけは普通ってか？

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 06:44:47.67

そうそうバイク乗りはみんな変
そこはまず理解しないとな

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 07:49:33.14

あれ？カキコ無くなってる。消されたのかな？変を超越した挑発的カキコだったのにな

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 10:11:08.57

>>757
最近沸いてるよね！

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 10:34:57.71

>>760
消えてるね　消したのか消されたのかｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 10:49:25.06

走る止まるに関した純正部品の再販が決まったけど外装も再販してくれないかな？

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 10:57:27.14

外装の再販は残念ながらあまり現実的な話ではない
このスレのちょっと上の方にも話題が出てるし、変な流れになってしまったので
それを読んだ上で質問は控えてもらいたい。「無理なものは無理」と結論付けてしまった方が良いだろうからだ

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 11:06:35.71

全型式、全カラーリングは無理なのは理解できるから
とりあえず、MC28を白単色で売ってください。

後はこちらでロスマンズに塗りますから。

セット30～40万、前金制、予定数達成条件で結構です。

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 11:07:24.61

NSRは車名いれての説明会でしたから外装ももしかしたらあるのかな？と期待をこめて…

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 11:45:11.48

金型処分してるから無理なんでしょ？

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 11:47:55.40

>>767
否定的意見も肯定的意見も、どちらも憶測だからね。
オーナーとしては、楽しい妄想にふける方が人生面白いじゃん。

俺のMC28も足回りの近代化を実行中だけど、
ショップとの相談でアイデアぶつけ合うの楽しすぎる。

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 12:38:25.96

近代化って何だよw
江戸時代に作られたバイク乗ってんのか？

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 12:40:51.94

↑ショップはアイデアだとは思ってない
いかに無知を金ずるにするか　　　　
東京Ｔ様の２号機の３００万のＮＳＲ酷かったなー

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 12:42:40.36

金ズルか
まあむしりとられるのも楽しいのかもなw

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 12:47:55.04

>>769
バネレートの変更と、フォークへカートリッジエミュレーター組み込み
Rrサスは一人乗り用リンクのワンオフ＋オーリンズ交換。

俺も何も知らんわけで無し、かなりガチな内容だよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 12:53:41.43

盆栽化か
大金使ったヤツが勝つんでがんばれ

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 12:57:05.33

>>773
盆栽なら倒立フォーク入れるがなw

俺は90年代のサグ出しとかやってたセッティングのバイクが嫌いなだけ。
（現代のバイクはサグなんか無視して、ジオメトリーの保持に注力します）

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 13:06:14.61

鈴鹿の130Rを6速全開のまま突っ込んで抜けていけるなら合格点
2分20秒台（SP250の記録は23秒台）出せたら価値のあるモデファイと言えよう
ぜひ頑張って！

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 13:12:37.92

ナイスハンドリングのバイクを作りたいだけなんだよね。
単にタイムを出したいなら、R1買ったほうが早いじゃんかｗ

あとサーキットとストリートではバネレートが違うんだよ。
とくに鈴鹿はな。
あんたは煽るにしても、すこし知識が足らんね。

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 13:16:32.74

まあ、みんなよくわからん盆栽には興味ないだろうから
自由にやるのがいいと思うよw

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 13:26:33.12

NSRは素材がいいから、本当に楽しいんだよw

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 13:30:12.96

ID:YWvORIWJは公道で攻めるつもりなのか
https://www.youtube.com/watch?v=rL4K0bghHw4
ここがまだ走れたらいいのにな

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 13:36:49.37

お前ら盆栽をバカにしてんのか

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 15:39:53.62

天才に対して凡才ってのがあってだな

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 15:48:52.26

もう古いバイクだし
盆栽でいい状態維持するのがベストだろ

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 15:56:39.95

老体にムチ打つのも控えないとな
足回りの近代化は凄く気になるな
ノーマルの性能が高いのは分かってるんだけど、技術が進歩した現在のパーツでどこまで性能が上がるのか見てみたい

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 16:14:46.84

ステムをスカルプチャーで倒立フロントフォーク用を作ってもらって、CBR1000RRのオーリンズ倒立フロントフォークを入れてラジアルマウントキャリパーとマルケジーニのマグ鍛を着けて、リアサスもオーリンズのTTXをワンオフで作って貰う

ってやったら盆栽の出来上がり

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 16:18:07.09

>>783
ブロスで同じことをしたんだが、夢のようだったよ。
知人に請われて譲ったけど、残すべきだったとずっと後悔してた。

こんかいのNSRは、その夢をは再び見るため。

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 16:38:43.36

>>785
ブロスも優秀な車体だよね
軽量・コンパクトは物凄い武器だと気付かされる
否定的なレスも多いようだけど改造内容凄く興味あるから、よかったら書き込んでくれ。楽しみにしてるよ

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 17:06:07.62

そしてガードレールに突っ込んで永遠の夢を見続けるのか

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 18:21:25.31

http://livedoor.4.blogimg.jp/nwknews/imgs/7/e/7e26a66d.jpg

このオッサンまんまで、ちょっと面白かったｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 18:32:57.38

>>788
自己紹介か？
このハーレーおじさんは見栄で買ったため乗りこなせない
途中で盗まれてしまったのを本田らによって無事取り戻すが結局乗りこなせず自転車をハーレー風にするという情けないオチなんだが
そうか、君はこのハーレーおじさんと一緒なのか。たしかに面白い！！
貼ってくれてありがとう。私はとても面白かったよ(^-^)p
いやぁ斬新な自己紹介をどうもありがとう！

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 18:43:17.03

勝った！あの程度の皮肉しかいえん　圧勝だ

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 18:45:07.22

もういいよ…

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 18:47:21.43

>>784
ネック切断してキャスター角を1.2度立てると尚良し

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 19:37:11.79

おじさんと同じセリフを使ってまでそんなに自己紹介したいのね（笑）
ノーマルのNSRはとてもよく曲がるのにナイスハンドリングとか意味わからないこと言っていじるのは
「僕下手くそなんです」と白状してるのに等しい。ハーレーおじさんと同じでNSRを乗りこなせないおじさん（笑）
それをオマエはあの画像で自ら墓穴を掘ったわけだ

ID:YWvORIWJ
ナイスハンドリングというパワーワードを使い出す下手くそなNSRおじさん（笑）

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 19:43:04.02

RVFのフロント組んでセッティングの迷路にはまり込むくらいならノーマルでいいな。
リアのオーリンズだけで充分だわ。

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 21:49:37.63

カートリッジ式のフォークに
カートリッジエミュレータ入れるとか
斜め上過ぎて理解できんわ

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 22:27:28.57

>>795
教えてやるけど、レーステックには主に圧側ダンパーを強化するための
カートリッジフォーク用のエミュレータもあるんやぞ。

フリーバルブ用のエミュレーターばっか話題になってるから、
自称物知りさんは、全く知らんかったようだけど。

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 22:38:09.76

なんだ、下手くそじいさんはまだガードレールに刺さってなかったんかい
FEGV S4101だろ？
君はこのエミュレータだけ入れてスプリングやオイル変更せず試してみてごらん
そしてナイスハンドリング！と叫びながら交差点で散るがいい

**７７４ＲＲ** · 2017/07/21(金) 22:40:54.91

バネレートがサスペンションの基本なのに、なぜエミュレータだけ
組み付けて走るって発想がわくんだよ。

自称物知りさんは、ボロが出るからもう言いなさんなw