総合オイルスレッド75本目 [無断転載禁止]©2ch.net
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値段安いのにだいたいのバイクで普通に支える
＝コスパ良し >>72
うぉんうぉんうぉーん！99!99!99!ぶぉーん！ 壊れないで走ってクソ安いのをコスパ良いとする人もいれば
他社より安いのに同性能だからコスパ良いって人もいる
値段同じで持ちがいいのをコスパ良いって考え方もあるし
それを言わずにコスパ最高て書かれても
通販サイトの参考になった:0人のレビューと同じだぞ 振動、メカノイズ、ギアの入り、吹け上がり、
全てで悪評の多いAZなどコスパ最低糞オイルでしょ。
ハイ中の人、データ数値で反論どうぞ。 コスはともかくパの方は個々人で全く基準異なるからな
自分はモチュル以上であれば何でも良いが AZ入れたら、些細なノイズとかギアの渋さとか、何でもオイルが原因なんじゃないかと思えてくる
つまらないことで悩みたくないから、きちんとしたオイルで安心を買うことにした ちょっと奮発して高いブランドオイル入れてるのが「自慢」の人には
安いオイルがそれに迫り得るだなんて認めたくないだろうな
データ云々以前に気持ちとしてそうなんだろう、今まで注ぎ込んだ金額はリアルだもんな
だからデータ出せ出せと。
わからんでもない、が オイルなんてキャブのセッティングと同じだよ
乗り手のフィーリングが全て azのベーシックはうんこだけど
meg023〜はかなり使えるぞ 使えるって何に？MEG024もウンコですが？全部ウンコ使えないAZ。
同じ値段で他にいいのたくさんあるし、わざわざ選ぶものじゃない。 ベーシック（014）しか使った事ないけど十分だな
シフトタッチがとてもよくなった azは吹け上がりはよかった。でも打感って言うのかな。振動がすっごく増えた。
こりゃあかんなーと余りのオイルはフォルツァに入れてる。 >>72
エンジンオイルは峠とかを全開で走った、後に油圧の確保が出来ているオイルはいいオイルだよ >>76
車種を書きなさいよ。
全てのバイクで好調なオイルなんてないんだから。 ヒロコーからリキモリに変えてみて、ギヤ抜けやら変速ショックが出て失敗したかなと思ってたけど、500キロくらい我慢して乗ってたら直ったみたい。馴染んで来たということかな。 >>94
粘度が選べないのがなぁ。
空冷大排気量ツインなんだが、真夏の渋滞で音が出るしシフトが
入りにくいことがあったから一回入れてそれ以来使ってない。 車種書かないとな
トライアンフのボンネビルだ
指定はカストロール４T >>96
AZ信者じゃないけど、meg025入れた。エンジン静かになるし、トルク感もあがるよ >>97
カストロール4T 15W50がイマイチなのでMEG-024注文中です。
5月までカス4T 10W40で何の不都合もなかったんだけど。 >>98
前半で50のことを触れて、後半は40ってどういうこと？ >>99
Cas4T 10W-40入ってる
→お外暑くなる
→Cas4T 15W-50に交換する
→走ると調子出ない
→Meg024注文 今ココ >>108
ヤマプレしか認めないやつなんてみたことない
AZ推すくせにどこが良いのか説明すらしないやつはいるが >>109
いたなｗ 他の評判いいオイルのどこがいいのか数値データ出せって要求ばかりしてて
いざAZのデータ出してみろって言ったらデータはあるが、データ取るのに
金が掛かってるから教えないって逃げた奴ｗ モトレックスパワーシント
SV1000に10w50入れてた感想だけど
感動的なフィーリングはないが長距離走っても悪くもならない
真夏の都内でもそんなにタレない azはvhviじゃなくて
もう一個下のg2だぞ。ベーシックは
一番グレードの高いのはわかんねーけど
hiviでもgroup2のところもあるし、
hviで全合成っていってるメーカーもあるぞ >>109
かみつくなよ、俺はAZは興味あれど使ってない。普段は行きつけバイク屋標準のワコーズだ。
RRR使ってる大型の方が、2000kmも走るとギア入り悪くなるんで思案中。 こんな流れな上スレ違いだがGX100入れてみた
高いオイルと比較しても悪くない感じ、気持ち滑らかに回る感じかな？正直差がわからん
まぁダメオイルとそうでないオイルの違いくらいしか分からん感性だ、参考にはならんだろう
正直ずぼらにシフトチェンジしてもギア抜けしないなら何でもいいように思うんだよな
バロンオイルはしっかりシフトチェンジしてもギア抜けする謎オイルでびっくりしたが オイルって粘度差で少し差がわかるかな？って感じじゃない
それすらも怪しいけど
PAOとかエステルも質が良いだけであって体感できるものでは無いのかな？
ブラインドテストしたら酷い結果になりそうだけど ベースオイルとしてのPAOとかANとか手に入れられるなら試してみるのもいいかもね。 gx100て2輪OKなの？
4輪用としては高くなっちゃったけど
2輪用なら…と思うんだが 250ccモタ車が一番オイルの差が分かりやすかった
高回転で回すくせにオイル量少なくてさらにラジエータも小型
オイルの試金石としてかなり優秀 >>118
10w-30の後に10w-50入れたら
チョーク引いてる時間が伸びて、水温上がるまで随分時間かかるようになった
>>120
少なくとも使っちゃ駄目とは書いてないね GX100は四輪用オイルスレでは、実績の多い定番オイルだぞ
だれかスレ復活させて下さい どなたかOBERONのF333に匹敵するオイルを知ってる人がいたら、その銘柄を教えてくださ〜い オイルの詳細なレビューを書こうとしたけど
SNSでも状況公開してるし特定されて変な粘着や晒しされたら嫌だから書き込めない
って言うそんな雰囲気があるなこのスレ
特定のオイルに執着的なイデオロギー感じちゃってる人いるみたいだし
俺の嫌いなオイルを評価している
ってだけでなんかされそう
対立煽って遊んでる奴がそういう人間を育ててるんだろうけど だいたいプロレーサーとかプロドライバーなほど、自分でオイル評価なんてしないだろ 使用後のオイルを研究室に持ち帰り分析して比較評価するもん あとは〇〇な気がする…レベル 10年10万キロ走って問題のないオイルだったって評価は出来るが >>126
オイルは宗教、インプレは信仰告白、言い争いはそいつのジハード
オイルの話なのに水と油のような反目っぷり
げにオイルは恐ろしいものじゃ・・・ フィルターでゴミを取り除いても、剪断されたポリマーとか復活しないでしょ… >>131
卒業して社会人になるとき
中華料理屋の食事会で、
徳源爺さん（当時、76歳）が言った一言
世の中は悪い奴らが多い。
「信者」と書いて「儲け」。
信じても救われない、
信じて救われたら、とっくに地上平和になっている。 この手の商品はオイルが減ったら注ぎ足せって書いてあるけど、まぁアレだなw >>136
20リットルで5,000円程度のオイルだからそんなもんだろ 以前、ヤマルーブプレミアムからAZのmeg018に変えて振動増えたと言った者ですが、20キロほど走ったら、気づいたら振動が落ち着いていました。
念のためまたヤマルーブプレミアムに変えても振動は変わらず。
オイル交換作業時に、ドレン開けた直後に飯が出来たとなって１時間ほどオイルをカラカラに抜いてから新しいのを入れて、ある程度エンジンかけたけどそれが不足でオイルが行き渡っていなかっただけのようです。 俺もAZオイル入れた直後はギヤ抜けしたりしたから仕方ない
・・・本当に仕方ないのか？ 以前入ってたオイルと新油が馴染むまでは多少はね・・・ >>136
同じ物最近買ったわ
新しいオイルを入れたのにアイドリングが大して静かにならなかったのが印象的 いやあ、その程度で油膜が切れる事ないから関係ないぞ 交換してすぐに結論出しちゃダメよ、あわてんぼさん！ >>136
安いオイルなら、カインズの10W40がおすすめ。 ライフの観点で言うならオイル交換して新油が馴染んだ頃にやっと、前のオイルがどうだったのか評価出来る
新油入れてすぐに新油の評価なんて出来んさ そして結局各該当する車種のバイクメーカーのオイルが一番いいという結論になるんだろうな・・みんな >>147
それは使い方だろうね 法廷速度で走るなら純正で十分 >>147
まぁ、間違いはないよね！
ただ違うのも試してみたくなるのが心情 水冷ならどれ入れても大して変わらんだろ
これからの時期の空冷はいろいろ悩むけど >>151イタ車のギアを舐めるなよ 全合成リッター1500円の安オイルと300Vでは大違い
AZも試したいが躊躇してるw 台湾製スクータだけどメーカ指定は自社製の10W-30
だけど本国でその粘度は販売終了にちゃったよ SEグレードてバカにできんよな
ギアの感触とかは、こっちのほうが良かったりするし TDM 850-2
にて入れてみたオイルの感想
NUTEC :NC 50
ギアの入りとかノイズが段違いで良い
シルコリン:Comp4
レッドフォックス:全合成の方
ヤマルブ:プレミア
この３つは同じ感じですが
持ちはこの並び、コスパは逆って感じ
ベリティ:Bike
安さに釣られて入れてみましたが過去最短で入れかえました
シャバシャバ感が左足から伝わってくる感じでギアの入りが良くなかったです 近所のドンキホーテで新パッケージのパワー1レーシング10w-50 1L缶1000円だったから思わず買ってしまった。
旧パッケージは定価売りなのにどういう事なの…
店頭で買ったオイルの中だと圧倒的に割安過ぎる、もうプルタミナ使うのやめるわ。 プルタミナ、使ってて悪くはないが近所にナフコが無いのがなぁ >>157
NUTEC は10W50を3L+0W30を1L
シルコリンとヤマルブとベリティは
10W40を4L
レッドフォックスは
10W40を3L+15W50を1L
でした 交換ペースは3000km前後で
リピート回数は
ヤマルブとレッドフォックスが3回
シルコリン2回
ベリティ1回
NUTEC 1回(今入ってます)
です
ヤマルブは4Lストックが1缶有るのですが
次回もNUTEC 買うかもと思ってます nutecはええなー
azの5倍の値段だけど6倍の距離走ってもギア抜けも振動も増えないし >>138
俺も同じ体験した。
交換直後はギアタッチの悪さに閉口したけど、１時間も走ればスコスコ入る様になったよ。
なんか不思議ぃ(・ω・) 4ストのスクーターのオイルで一番安いのを教えて下さい。 高性能オイルは車種別の交換サイクルを守って交換してます？
ヤマプレが予想以上に効果あって3000km
だと勿体無いような気がしてしまう 我慢できなくなるレベルになった時に換えればいいと思う
人により乗り方違うしバイクも違う当然劣化スピードも違うはず
しかしヤマプレ値下げしねーなアマもヨドも
1缶ストックがあるからいいけどさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
