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>>666
E1では怖くて8000RPMも回せなかったんだけど、今使っているオイルだと9000RPM回してもあまり不安がないので、少なくても俺はE1に戻る気はしない。
摩擦低減剤がぁっていうなら、自分でオイルに追加すればいいんだよ。スクーターのオイルを自分で交換するような人ならかんたん。 >>666
車用とか以前にオイル粘度くらい見ようよ
安心とかアホなの？ >>666
俺も全く同じことを考えてスクーターに四輪用オイルを入れようとしたけど、知識も経験も無い自分にとっては安心感っていうのは大切で、だからG4を使ってる。
そして俺はE1は特に良く感じなかったｗ
>>667
今は何を使ってるの？E1でブン回したことあるけど大丈夫だったよｗ滑らかさはないけど。
あとで添加剤を入れるのはコストがかかるっしょー。 >>669
やっぱりなぁ、前のG4キチガイか
知識も経験も無いなら
アホな書き込みすんなよゴミ
E1とかS9とG4いれてバイクぶっ壊すのは
君のバイクだけにして下さい
迷惑だから二度とここに書き込むな スクーターなら格安農耕用オイルにAZの300円の有機モリブデンとか適当にぶち込んだら良いんじゃないの >>669
お前、前はG4で
今度E1にS9とかホンダのオイルステマ業者だろ
G4べた褒めしてG4最高って言って
今度は脈絡もなくE1・S9とか意味がわからねぇ
しかも全部メーカー指定外の糞オイルばっか薦めるとか
他人のバイクそんなに壊したいのか？ >>670
E1とかS9とG4いれてバイクぶっ壊すのは…っていうけど、俺のスクーターはE1が指定オイルなんだけどそれはｗ E1もS9もホンダ純正のスクーター用のオイルでどっちも粘度に違いはない
ID:ty0gyboe0がなににキレてるのか意味不明だ
G4をスクーターに入れる意味は俺もわからんけど 色々なメーカー試してみた結果
純正オイルに行き着いてしまった >>676
純正はネットで安く買えるしね。定価で考えると別にだけど、ネットでの最安価格で考えるとかなりコスパいいよね。
その中でG4なんてコスパ最高なんじゃないの？(と、煽ってみるｗ) カワサキとスズキの純正オイルの話もたまにはして下さい 純正オイルは可も不可もなくってイメージしかないんだけど良質なら喜んで使う >>679
じゃあ、エクスターR9000なんだか
ウェビックだとペール缶より
リッター缶の方がリッター単価が安いんだぜ！ >>669
少なくてもE1よりも安いGr.3ベースのオイルにGr.5の添加剤。
ZnDTP+MoDCTを0.1%程度入れるだけなら、一回当たり\20もかからん。
添加剤もセール時に買ってるから、一回当たり\250円程度。 素朴な疑問だがワコーズの上位オイルと比べても質は上なのか？ セローにナロードのmodlube15-50wcomp2_10パー入れてみた
いいのかだめなのかいつもながら全くわからんw comp系なら500kmぐらい走ってからじゃないとわからん。 >>682
添加剤って思ったより高くないんだね。ゾイルとかマイクロロン見たいな値段を想像してたよ。
ところでそのZnDTP+MoDCTを例えば5%ぐらい入れちゃったどうなるの？
あとそういう添加剤入れるとやっぱり変わる？ >>693
別に問題ないけど勿体ないだけ。
1％位で十分。
変わるよ。
何となく滑らかに。
亜鉛については気持ちの問題。 添加は５％～１０％のイメージがあるけど、１％ってメーカーのガイド量？ >>692
効果はあるけど、遅効性なんで、ソーローには判らん
>>663
ZnDTPを5%も入れても意味ない。むしろ触媒毒なんで車検があるバイクなら困るハズ。
おれは0.1%づつ入れてる。某社のおススメも0.1-0.3%の追加。 亜鉛多いオイルはミッションの入り、感触の良さは体感しやすいと思う >>695
ガイドには0.1から0.4％とある。
モリブデンの方は特に上限は無いみたい。 >>702
どれがなんでなにと比較してどのバイクにとってダメなのか ワコーズのスーパーなんとなビークルってやつはすげー滑らかになった
確実に ホンダ純正オイルってどこで作ってるのかね？
たまにそういうのに妙に詳しい人いるよねｗ >>706
そうなんだ！ありがとう。
ちなみにG４はグループⅣ？グループⅤ？そこまでは分からないか。
純正オイルはグループⅢを全合成として売ってるのが少ない気がするから好感が持てるかも。別にグループⅢを否定する気はないけど。 >>707
ハイドロクラック
添加材がちょっと高い。
モリブデン有り。 >>709
なんでそこまで知ってんのよ！？ｗ
それじゃG4は高級なグループⅢオイルってこと？
まぁネットでの実売価格を考えるとそんなところなのかな…。 ちなみにヤマルーブのオイルはシェルだと言ってた（電話で確認してみた） >>711
正解。
ただ、出光も最近は使ってる。
理由は新興国で売りたいから。
元売りが 20パーセントも残んないと思うよ。
バイクなら傾けられるし。 ナンパー残るかしらんが、フロントフォークの洗浄時と交換時の量差が参考程度にはなるだろ
気になるなら調べてみりゃいい エンジンオイル量と交換時の油量比較すりゃいいだけだろ
フォークが参考とか何考えてんのw セブンイレブンのパック詰め工場ライン洗浄せずに牛乳から麦茶に切り替えて混入したやつがタイムリーなニュースやな S/Mにケース割ったときの全容量書いてるしな。
で、フィルター交換有無の各交換容量も書いてる。
あとは電卓打つだけだ。 >>721
何年か前から安くて（ヤフオクペールで）いいオイルってステマ（死語）を繰り返してるのに
未だに話題にすらほとんど上らないあたり
まあそういうことなんだろうと思ってる redfox昔は安かったけど
今は高い。
昔値段なら買い
ペールで2万超えるんだったら他の買う オイル量2リットルだとして、20パーセントは0.4L
てことは1.6Lしか抜けない事になる。
そんな事あるかいな。 >>724
R25の場合
オイル容量が2.4L
オイル交換のみは1.8L、エレメント込みだと2.1Lとある
エレメント変えなきゃ普通に20%以上残るぞ？
くだらない事書いてる暇あったら調べろよw >>724
ちょっとは自分でオイル換えるんだな。
やったことないの丸わかり 自分で変えても、オイルがエンジン内にどんくらい残ってるのか把握してる奴なんて
一体どんだけいるのかと >>727
容量は書いてるよ
そして何L入るかも書いてる
ちょっとは自分でやれよ ふつーオイルが何リットル必要か以外の情報は気にしないもんだ
全容量なんかどうでもいいからね >>725
エレメント替えてねーじゃんw
オイル変えて比べたいのにエレメントは替えないんか。アホか。
>>726
どっちがだよw
抜いたオイルの量を計れ。 >>721
全合成は値段の割にはかなりいいオイル
同価格帯のオイルじゃ即死するくらい熱加えても全然平気
ただし、入れてから三ヶ月経つと突然死するから、距離じゃなく日数基準で替える必要がある
半化学合成は普通なので買う価値なし >>725
オイル変えて比較したいのにエレメント変えねぇの？
馬鹿なの？ >>731
730が図星だからってスルーかよ？
>>732
たぶんそうだと思うwww >>733
30秒差の書き込みで無視とか気持ち悪いな…
オイル容量の多い大型だとエレメント変えても18～20%残る車種もある（MT-10、vmaxなど）
排気量上がるほど残る比率が増える傾向だな
エレメント変えたってたった200ccなんだから、元の容量が多い大型じゃ大差無いだろうよ
250ccとかなら知らんけど カブ90は全容量は0.8Lだけど変えれるのは0.6だよ
オイルエレメントは付いてない。
何故エンジンにオイルが残るか少しは考えろ >>734
ヤマハのバイク屋か？
大差ないから少しでも違いがわかるようにエレメント変えるんだよ。
てか自分で250の話出してきた癖に知らんは無いだろ。
>>735
すっからかんにはできない事ぐらいわかるけどな。
車体左右に傾けてなるべく出す。カブなら軽いし余裕で出るわ。
もっと抜きたい時はセル回す。怖いからあまりやらんけど。
お前こそ自分でやれよ。 >>736
R25はなんとなく選んだんだから知るか
他のメーカーはOMが見当たらないからヤマハで探したんだよ
何言っても文句しか言わないだろうからどうでも良いけどw
思い込みで話さずに少しは調べような？ オイルスレは何故争いが絶えぬのか？
なんで？
オタクの巣窟だから？ >>741
・・・なぜわざわざそんな当然のことを？ >>737
知るかって言われてもこっちもしらんわ。
てかなんだよ、実際にやらずにマニュアル読んだだけじゃねぇかw
絶対に20パーセント残るって言いたいみたいだけど、説得力無いっすよw
>>738
ブーメラン >>743
ブーメランささってるぞ
つかバラバラにして洗浄しない限り前のオイルいくらかは残るのにどこまで減らせれば満足なのかなぁ〜
前に銘柄変えることについて洗油のたとえ話出してたアホがいたけどまさかお前？ >>744
はいはいwww
>>745
洗い油のは知らんな。俺じゃない。
てかさ、OH時のオイル量とかと話変わってんじゃん。
通常のオイル交換で20パーセントも残らないだろ。おまいらのバイクどこにドレンボルトついてんの。 >>746
普通にオイル交換したら残る例を示したし、エレメント変えるって屁理屈にも答えたけど？
そんなに反論したいなら残らないって例をちゃんと示したら？
バイク逆さまにしたら抜ける！とかでもいいよw >>746
ちーがーうーだーろーw
メーカーの取説に対してお前の反論はただの感想
説得力無いっすよw YSPでプレミアム勧められて、
スタンダードプラスってどうなんですか？って聞いたら、
あれは作った時に入れるオイルですからって言われたんやけど、
ミスリードしてるよねこれ
10W-40で何か不十分があるのか？
あと毎回思うけどYSP愛想悪すぎる ホンダは、10w-30系統が中心で、
ヤマハ、スズキ、カワサキは、10w-40系統が中心
会社の思想の違いだろうか >>750
クラッチの問題。
単純にエンジンではなくホンダのクラッチのが他社より低摩擦でも滑りにくく作ってある 確かヤマハはクラッチデリケートで滑りやすいとか聞いたことがあるが スタンダードプラスをそんな最初にしか使わないような言い方するなら、
ヤマハはラインナップに加えるべきでない
フラッシングプラスに変えるべき なんでYSPでバイク買っちゃったかなぁ
ホンダのお店は凄い愛想良かったのに
ヤマハあかんで >>747
エレメント交換が屁理屈とな？
全量完全に抜けるとは言ってないが、20パーセントは言い過ぎって言ってんだぞ？
>>748
このハゲーーーッ！www
だから取説取説って自分でオイル交換すりゃ20パーセントも残らないことぐらいわかるだろ。
もし少ないなら燃えてるだけ。
この二名は絶対に20パーセント残したいみたいだな。 >>756
お前が絶対に20%も残らないって一人必死になってるだけ
頭の中身入ってる？
取説より俺が正しいｷﾘｯって恥ずかしくないの
お前は今まで何車種のバイクのオイル交換してきてんだろーねwバイク屋にでもいって聞いてきな
自分の経験だけですべてのバイクを語るなんておかしいねー 荒れそうだしこれで最後にするね
>>756
ブーメランくん
0605 ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.240.34) 2017/07/20 11:52:52
>>603
ちーがーうーだーろーw
601が個人の体験談を全ての車種がそうなのかのように語るから嫌みで返しただけだ。気付けよ。 >>758
残るのは20%は大袈裟だって言ってるだけで。
エレメント交換しなければ20%残るとかそっちの方が屁理屈だろw >>757
そうらしいけど、看板ってあるわけやん
看板貸してる訳やから、ヤマハの責任もあるよね
エアーのホースバイクにバンバン当てるし、
あくびしながら仕事してるし、
複写のメンテナンスノートに下敷き引かないから下にある紙に全部写ってる
どうすんねんこれ
YSPは仕事しっかり出来んのかよ
もう持って行きたくないんやけど >>761
まともなYSPもあれば糞みたいなウイングも当然あるわけで
そのレスはなんの参考にもならねえ >>760
20%残るなんてあり得ない寝言に対して、残ることもあるって返した
そうしたら、エレメント変えないなんてあり得ないwなんて後付で言い訳し始めたんだろうよ
それに対して、大型ではエレメント変えても20%近く残ると返した
そしたら、メーカーの説明書を真に受けるなんてあり得ないと言い訳w
子供の駄々かw >>763
オイル銘柄を変えるって前提でエレメント交換しないって事があるんだw
色んな考えの人がいるなww
なんでオイル銘柄を変えて評価するのにエレメント交換しないの？なんで？w スタンダードよりもプレミアムの方が儲かるとか？
個人的にはスタンダードからプレミアムにって薦められたら良い人だと思うけどな
信頼出来るバイク屋さんがないなら2りんかんとかナップスとかじゃダメなん？
オレは自分でやるからどっちにも行かないけど >>758
いや、お前こそ20パーセント残したいんだろ。なんでかしらんが。
しかも取説だけですべてのバイクが20パーセント残るような言い方。
取説にかいてあるもん！！
って小学生かよ。
経験を積めよ774キッズw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
