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>>24
8耐で使われててエステルpaoで値段も安いベリテイ >>26
でも粘度はメーカーを信じて
交換サイクルは信じない不思議
コマケエ（aa略 >>30
オイルなんて適当で問題ない
現実的にオーバーヒート気味になるなら、化学合成で固めを入れると良くなることはある。
純正などくそ >>23
ありがとう。ほぼ同じ様な症状だね。
1lだし、新しいのに交換します。 >>32
もう変えちゃったかも知れないけど>>27にも書いたけどASHのPSEとNutecのNC4041と5051は2000km走っても全然性能落ちなかったよ
オイル交換時の感動はないけど >>33
もう換えちゃったので次回交換時に入れてみます。
今回はAZのmeg018を入れてみました。2000キロ程度の短期間で交換なら安いのでもって考えで。
なんか、振動が若干大きくなって驚き！ 振動が大きいってことはピストンとボアのクリアランスをシール出てきてない証拠やん ピストンとボアのクリアランス
まあ言いたいことはわかる、が まあでも>>34の言いたいことも検討はつく
プラグをイリジウムに替えても「振動が大きくなりました！」って言いそうだから スクーター容を謳ってるウルトラS9をMT車に入れても大丈夫？
余らせてて、G2に混ぜて消費しようと企ててます。 >>42
何入れたってたいがい大丈夫、それで300km/hでクルージングするとか、バイクを200年300万Km維持していくとか希望はないだろ？
零戦の時代、円タクの時代からエンジンにはオイルが使われて焼き付かずに比較的安定してエンジンは動いてきた。
当時の油といまの潤滑油じゃレベルがちがう、スクーター用だって漁船用（ディーゼル）だってそれほど重度の障害は出ない。
ただ数百円とは数十円ケチってドキドキ不安を抱えてクラッチに4本指添えて全神経集中して乗るなら
普通に適用オイル買ってS9を廃油に流した方がコストパフォーマンスは高いよ。 S9だけを、２３００CCのバイクに入れてもクラッチなんて全然滑る気配なんてなかったで >>42
小排気量のバイクは何入れても滑らないよ
俺なんか車用の添加剤入れてるけど問題なし
エンジンが軽くなるわ
添加剤きくー カストロールパワー1半合成を値段に釣られて買ったんですが今さらながらなんでこんなに安いのかなと。
有名どころの普通のオイルの中で極端に安い理由は何なんでしょうか？ >>47
そりゃー、ベースオイルが安いやつ使ってるからでは？ >>47
卸値が安いのでしょう。
っていうか、どんなオイルも本来は安いはず。
代理店や弱小オイルメーカーがぼってるだけのような。
でも心配ですよね。ここでパワー1の15W50入れたけど、なんか
シフトタッチが良くない。熱にも弱いみたいだし。処方が変わった
のか、パチモンなのかw モノタロウで安い安物ブランド(JXトレーディングUTC)だけど評価が良いオイルを空冷スクーターに使ったけどスタート時の打撃感が凄い
使用済みオイルを同粘度の有名ブランド使用済みオイルと比較すると明らかに水っぽい安物感がある
評価が高いのはクリアランスが小さい水冷エンジンとかの場合なんだろうか？ >>50
あれ、不思議なぐらい評価いいよな
試しに買ってみたけど、酷かった
300キロも走たら、ガチャガチャうるさいしギアの入りも渋い
大手石油メーカーの名前にブラシーボでよく感じてるんじゃないかって思う 四輪で余ったニューテックNC-41を添加的に入れてるけどかなり良い 俺もカストロールを使ったとき、振動は酷いわ、ギアシフトは渋いわで最悪だった
有名なブランドのくせに酷いゴミを売ってる ヤマプレと同じような値段だったからMotul5100からパワー1レーシングに換えたけど普通だけどなぁ
これでライフ長そうならリピートしようかと思ってるくらい キャブのリトルカブ乗りです。
まったく、期待してなかったカインズオイルがいい感じで、
好レビューが多くて期待していた、ホンダG2はいまいちでした。 うちもセローにカインズオイル入れてるけど結構いいオイルだと思うよ
どこが作ってるんだろう >>55
秋から春にかけては調子よかったよ。
カス4T 10W40
5月に入れ替えた15W50が、ここのところの暑さに耐えられなかったみたい。 >>59
その粘度設定で今の暑さに耐えられないってのはダメオイルっぽいね
10w-50のレーシングも結局は熱にやられるんだろうか
とりあえず回しぎみで2000km走ってみる そういえば、四輪用オイルのスレっていつの間にか無くなってるだけど、
誰か作ってください。
ボッタクリ二輪オイルなんて一生使わないので。 >>61
レーシングは化学合成だから大丈夫かもだけど。
距離走ったらどんな調子か教えてください。 >>50
>>51
UTCダメで直ぐにSUMIXに変えた。調子いいです。KLX125 >>67
どこがどう十分だった？
コスパ？交換頻度は？ >>67
俺は車用のモノタロウで車用の添加剤
使ってる
最高 >>62
ボッタクリ2輪オイルやめて、中国興業のDAYTONA Pro-Spec
4輪用レース・ストリート両用のオイル使ってます。ペール買い
銘柄＝RR、1L1000円ちょい、調子イイ！湿式クラッチもOK！ >>71
AZのパフォーマンスの良さを、数値、データで示してください。
どこがどう優れてるのか。 値段安いのにだいたいのバイクで普通に支える
＝コスパ良し >>72
うぉんうぉんうぉーん！99!99!99!ぶぉーん！ 壊れないで走ってクソ安いのをコスパ良いとする人もいれば
他社より安いのに同性能だからコスパ良いって人もいる
値段同じで持ちがいいのをコスパ良いって考え方もあるし
それを言わずにコスパ最高て書かれても
通販サイトの参考になった:0人のレビューと同じだぞ 振動、メカノイズ、ギアの入り、吹け上がり、
全てで悪評の多いAZなどコスパ最低糞オイルでしょ。
ハイ中の人、データ数値で反論どうぞ。 コスはともかくパの方は個々人で全く基準異なるからな
自分はモチュル以上であれば何でも良いが AZ入れたら、些細なノイズとかギアの渋さとか、何でもオイルが原因なんじゃないかと思えてくる
つまらないことで悩みたくないから、きちんとしたオイルで安心を買うことにした ちょっと奮発して高いブランドオイル入れてるのが「自慢」の人には
安いオイルがそれに迫り得るだなんて認めたくないだろうな
データ云々以前に気持ちとしてそうなんだろう、今まで注ぎ込んだ金額はリアルだもんな
だからデータ出せ出せと。
わからんでもない、が オイルなんてキャブのセッティングと同じだよ
乗り手のフィーリングが全て azのベーシックはうんこだけど
meg023〜はかなり使えるぞ 使えるって何に？MEG024もウンコですが？全部ウンコ使えないAZ。
同じ値段で他にいいのたくさんあるし、わざわざ選ぶものじゃない。 ベーシック（014）しか使った事ないけど十分だな
シフトタッチがとてもよくなった azは吹け上がりはよかった。でも打感って言うのかな。振動がすっごく増えた。
こりゃあかんなーと余りのオイルはフォルツァに入れてる。 >>72
エンジンオイルは峠とかを全開で走った、後に油圧の確保が出来ているオイルはいいオイルだよ >>76
車種を書きなさいよ。
全てのバイクで好調なオイルなんてないんだから。 ヒロコーからリキモリに変えてみて、ギヤ抜けやら変速ショックが出て失敗したかなと思ってたけど、500キロくらい我慢して乗ってたら直ったみたい。馴染んで来たということかな。 >>94
粘度が選べないのがなぁ。
空冷大排気量ツインなんだが、真夏の渋滞で音が出るしシフトが
入りにくいことがあったから一回入れてそれ以来使ってない。 車種書かないとな
トライアンフのボンネビルだ
指定はカストロール４T >>96
AZ信者じゃないけど、meg025入れた。エンジン静かになるし、トルク感もあがるよ >>97
カストロール4T 15W50がイマイチなのでMEG-024注文中です。
5月までカス4T 10W40で何の不都合もなかったんだけど。 >>98
前半で50のことを触れて、後半は40ってどういうこと？ >>99
Cas4T 10W-40入ってる
→お外暑くなる
→Cas4T 15W-50に交換する
→走ると調子出ない
→Meg024注文 今ココ >>108
ヤマプレしか認めないやつなんてみたことない
AZ推すくせにどこが良いのか説明すらしないやつはいるが >>109
いたなｗ 他の評判いいオイルのどこがいいのか数値データ出せって要求ばかりしてて
いざAZのデータ出してみろって言ったらデータはあるが、データ取るのに
金が掛かってるから教えないって逃げた奴ｗ モトレックスパワーシント
SV1000に10w50入れてた感想だけど
感動的なフィーリングはないが長距離走っても悪くもならない
真夏の都内でもそんなにタレない azはvhviじゃなくて
もう一個下のg2だぞ。ベーシックは
一番グレードの高いのはわかんねーけど
hiviでもgroup2のところもあるし、
hviで全合成っていってるメーカーもあるぞ >>109
かみつくなよ、俺はAZは興味あれど使ってない。普段は行きつけバイク屋標準のワコーズだ。
RRR使ってる大型の方が、2000kmも走るとギア入り悪くなるんで思案中。 こんな流れな上スレ違いだがGX100入れてみた
高いオイルと比較しても悪くない感じ、気持ち滑らかに回る感じかな？正直差がわからん
まぁダメオイルとそうでないオイルの違いくらいしか分からん感性だ、参考にはならんだろう
正直ずぼらにシフトチェンジしてもギア抜けしないなら何でもいいように思うんだよな
バロンオイルはしっかりシフトチェンジしてもギア抜けする謎オイルでびっくりしたが オイルって粘度差で少し差がわかるかな？って感じじゃない
それすらも怪しいけど
PAOとかエステルも質が良いだけであって体感できるものでは無いのかな？
ブラインドテストしたら酷い結果になりそうだけど ベースオイルとしてのPAOとかANとか手に入れられるなら試してみるのもいいかもね。 gx100て2輪OKなの？
4輪用としては高くなっちゃったけど
2輪用なら…と思うんだが 250ccモタ車が一番オイルの差が分かりやすかった
高回転で回すくせにオイル量少なくてさらにラジエータも小型
オイルの試金石としてかなり優秀 >>118
10w-30の後に10w-50入れたら
チョーク引いてる時間が伸びて、水温上がるまで随分時間かかるようになった
>>120
少なくとも使っちゃ駄目とは書いてないね GX100は四輪用オイルスレでは、実績の多い定番オイルだぞ
だれかスレ復活させて下さい どなたかOBERONのF333に匹敵するオイルを知ってる人がいたら、その銘柄を教えてくださ〜い オイルの詳細なレビューを書こうとしたけど
SNSでも状況公開してるし特定されて変な粘着や晒しされたら嫌だから書き込めない
って言うそんな雰囲気があるなこのスレ
特定のオイルに執着的なイデオロギー感じちゃってる人いるみたいだし
俺の嫌いなオイルを評価している
ってだけでなんかされそう
対立煽って遊んでる奴がそういう人間を育ててるんだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
