総合オイルスレッド75本目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>252
マジレスすると使ってない。
HRCはモチュール elf >>254
そもそもhrc指定がモチュールとhtx
ただ、ワンメイクレース
moto3とかはリキモリ htxは一時期は量販店にも置いていたけど最近はさっぱりだな
HTX822良かった SSで夏に都内通ってツーリングに使うくらいの用途で、RS4GPとベリティってどっちがコスパいいかな？
今はワコーズのトリプルアール使ってる。ナップスでRS4GPが安くて気になってるんだけど、あんまり知識が無いので教えてくだしあ >>258
ベリティつってもエステルのやつじゃないと良くないよ！
あれはかなり長持ちするし。 車用オイルスレないな
スクーターならバルボリンプレミアム鉱物油かバルボリンマックスライフ部分合成油で、値段がほぼおなじならマックスライフがいいのかな？
バルボリンは部分合成油とかはライセンス生産品？プレミアム鉱物油は生産国(シンガポール)と書いてあるけど >>257
OMEGAよりは少し安い
リッター5000円近いけど AZのオイルは使ってる人多いみたいだけどガレージゼロ使ってる人はおらんのけ？ ニューテックのzz03ってオイル使った人居る？
安いし部分合成なんだろうけど…ヤマプレずっと使ってるけどペール缶無くなったんで考え中
8万キロ越えて振動とかも気になり始めたんだけどお勧めオイルあれば教えて下さい（水冷1200 これから暑くなるから大丈夫だよ。
まぁ、試してごらんよ。
10W40使ってるなら
10W50とか15W50に。 >>267
とりあえずアマで４ｌ２０００円くらいのを使い切ってないけどもう１ｌもないので
アマで評判のいい３０００エンくらいの
AZ（エーゼット） MEG-018 バイク用 4Tエンジンオイル 10W-40/
にしてみようと思います。 >>266
個人的な経験では、始動時は一切変わらんが
暖機時間（走行暖機で）が大幅に変わった >>263
セローにzz03使って最近ヤマプレ入れてみたけど新車時からzz03に入れたときは特に中回転域の振動が無くなって感動した。かなり印象は良い
その後ヤマプレいれたらエンジンの雑味が復活して回転が重ったるく感じる
大型の水冷に合うかはわからないけどヤマプレからの切替なら失敗はないんじゃないかな それと紙パック入りだから折り畳んでゴミ箱へポーイできるのもありがたい >>270
ヤマプレがMAでZZ03が低フリクションだから？ >>272
小難しい話しは分かんないけどはっきり違いはあったよ
4000キロの交換前まで良いフィーリングは維持してたんだと思う。ヤマプレに変えて普通は良くなると思って交換したんだけどね >>269
１９８０年代のバイクは鉱物油がよくて
１９９０年以降は化学合成油がいいのん？
シール類の材質が違うのかね。
１９９２年のバイクだけどバイク屋に
鉱物油がいいと言われた。 鉱物油の方が滲みにくいってだけで、エンジンに優しいのは古いバイクだろうと全合成の方 ドンキでカストロールオイル買ってきた
1280円プラス税
ホームセンターやライコで見馴れたパワーレーシングも売ってた
こっちは2380円
千円でなかったけどこれでよし 人柱でノンブランドのオイル研究所みたいなところでブレンドしてるのを入れてみる。エステルの比率が半端なく入ってるみたいだ。 2000ｋｍ走行したヤマプレをチェックがてらくんくんしてたらクセになったきた
劣化し始めたオイルの匂いってくっさいけどなんか止められない オイル変えると排気の匂いも変わるよな。
餅はやっぱりいい匂いだなと思ったり。 モチュールでいい匂いがするのは5100以上ですか？ >>280
エステルが推定35〜40%のアレか？40L買い溜めして今使ってるが最高だよ。
油温上がっても、距離走っても、オイルがタレない。今日も30℃のサーキットで
走ってきたが、油膜、潤滑、エンジンが守られてるって実感できる。硬いのが難点、夏用。
1L単価で言えばAZと同じ値段で買ったが質は雲泥の差だ。 7100はモロにトイレの芳香剤みたいな匂いがする
300Vは知らん ガレージzeroが販売してるオランダ製のputolineってオイルつかったことある人いる？ http://racingtask.blog.fc2.com
ここホントにいいのかよ？
なんか色々見てると言い過ぎじゃね？
こいつ個人で良いもの作れるんならメーカーの研究所なんかいらないし、
世の中バイクも車もとっくにすぐ壊れてるんじゃね？ここ以外の市販のオイルつかってたらw >>291
見た。
azを使ってる俺はこの社長からしたら
生きている価値が無いに等しい存在だな >>270
おおっ詳しくありがとう！
色々気にする癖にオイルは、1L1000円超えると躊躇してしまうんだよね
早速ポチってしまうかな？
ベリティのシンセ10w-50も気になるけども >>291
どんなに良いオイル販売しててもここからは買わないな
良し悪し別にしても製品としての信頼度はタスク＜＜＜＜＜＜AZだわ
ごちゃごちゃ余計な事を書きなぐって逆に胡散臭く感じる
市販オイルをブレンドして売ってるだけだったりして >>266
始動性は
下の方だよ
上は基本関係ない
もう夏だから、柔らかいのは暫く
薦めないけどね ZZ03は部分合成レベルだから
AZの方が高品質っぽいな ワコRRRからそろそろ違うの入れたいが、
種類多くて迷うな…
Ashとヒロコーだったらお前らはどっち選ぶんだい？ ヒロコーのapi規格はどれになるん？
同じオイルでもサイトによってSGだったりSJだったりするんだけど >>287
おぉ〜使ってるのか。
L単価はかなり安いよね、恐らくはこれが良心な価格だと思う。 話はとぶけど、バイクのオイルって劣化すんのマジ早いな。
2000キロほど、分回して走ったオイルで、
すぐ変えろってランプが点滅したわ。
車は5000キロで、6だった。
http://imgur.com/EnGSzgR.jpg >>299
>>300
おｋ
まずはヒロコーにしてみる
さんくす エンジンとミッションは潤滑させつつクラッチは滑らすなとか無茶な要求過ぎるからな もっと乾式クラッチ流行れよ ドカもカラカラ言ってるの多い気がした
あとBMWは自社エンジンのは全部乾式じゃなかったっけ 4stを乾式なら高回転ダメじゃないかな？
高回転でエンブレ効かすとライダーが前に飛んでいくとかなんとか カストロールのパワー1 ４Tが通販でも安売りされていますが、本物でしょうか？
なぜかパワー１だけですよね
アマなんかは偽物も多いので躊躇してしまいます。
買われた方いますよね？本物と比べてどうですか？ >>315お前は乾式クラッチを何だと思ってるんだ？
高回転だろが低回転だろが繋がりなんて一緒だよ 湿式と違うのはダイレクトなキレ
フラットツインのBMなモトグッチは乾式単板 ドカは乾式多板 特にドカの多板はスタート時慣れないとクラッチジャダー出まくり 当時乾式クラッチは2stばかりだたな。
ミッションとは別密閉で違うオイル使ってもいいのよん。 シャリシャリシャリシャリ カラカラカラ リンリンリンリン NSRは「おっ！乾式だ！」って思うけど、ドカとかは「ん?壊れかけじゃね?」って思う。 乾式の奴らは目的地に着いてもずっとアイドリングさせ続けてるし
やかましくてうっとおしい
自慢なんだろうな 気にしたことねーわ
アホが外車のってんなーくらいだ カラカラ音鳴るって事は、どっかが接触し続けてるんだろ？壊れないのか >>324
ニュートラルでアイドリングしてても乾式のシャラシャラ音は出ないけどな >>318
尼でPower 1 4T 15W-50買ったけど、ちょっと暑くなっただけでシフトが
入りにくくなった。去年はそんなことなかったのに。
夏を乗り越えることができる気がしなかったのでAZに交換。絶好調。
本物か偽物かわからないけど、品質低下したように感じる。
メーカー推奨オイルなのでここ数年使ってたが、もう入れない。 あれでactivとかも安くなったりする時があれば信用もあるが、パワーワンだけ年中安いからな
おかしいよなー パワー1は夏の渋滞とかでダレるとすぐダメになるからもう使わない >>333
可能性はあると思います
でも去年の夏はPower 1 4T 15W-50、冬はPower 1 4T 10W-40で
問題なかったんですけどね 「新処方でパワーアップ」とか書いてあったけど
「新処方でコストダウン」の間違いでは？ コストパワーがupしてるんだよきっと、ストレッチマンみたいに モービルがバイク用のちょうどいいやつ出してくれんかな？
ホムセンに安い鉱物油のはあるけどさ >>341
モービルって日本で弱いよな
田舎のホームセンターはカストロールばっかりだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
