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【禁荒し】大型二輪免許中高年コース(ﾜｯﾁｮｲ)【38】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001７７４ＲＲ 転載ダメ©2ch.net (ﾜｯﾁｮｲ d396-kwaI)
垢版 |
2017/05/27(土) 10:19:22.08ID:5hPVnArD0
本スレは大型免許取得を目指す中高年とその為のアドバイスに資するものです
よって無免許未成年等とアンチバイク屋の出入り及び荒らし行為全般を禁ずるものとする

免許は公道に出るための最低限のルールと技術　
事故の回避は先読みです・過失が相手でも怪我はこちら 十分に気をつけてバイクライフをエンジョイしてください

▽前スレ
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース(ﾜｯﾁｮｲ)【38】(実質37)
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1495846376/

▽過去スレ
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【29?】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1412160928/
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【30?】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1417338582/
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【31?】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1426909076/
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【32?】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1436437948/
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【34】(実質33)
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1461246689/
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【35】(実質34)
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1464095899/
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【36】(実質35)
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1468815732/
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【37】(実質36)
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1472277934/

※次スレは>>970を踏んだら立てて下さい、スレ立て時は本文1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0518７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-zLW9)
垢版 |
2018/03/14(水) 12:11:59.48ID:Uvt3Ge2za
>>509
250で？
0520７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-Gg2/)
垢版 |
2018/03/14(水) 12:49:08.61ID:sBTcCvfpd
>>519
目的がないから5分くらいでやめちゃうんだよね

最初は1分、2分って感じで、長く出来ることが楽しくてやってたけど、五分以上できるようになってから、もう良いかな？って感じになった。
0521７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-Gg2/)
垢版 |
2018/03/14(水) 12:52:46.29ID:sBTcCvfpd
>>518
HMSではCB1300SFでやってた
一本橋の練習だと、20人くらいでやるから30秒程度できりあげてたな

インストラクターに、隅の白線でやってろって言われてやってたな〜
0523７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bfc0-qyqe)
垢版 |
2018/03/15(木) 15:47:28.79ID:l69wZfwc0
スレ荒らすのは、いつも買い免。
0524７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 738f-hKdO)
垢版 |
2018/03/15(木) 16:50:16.46ID:WRVQoFgh0
最近の大型二輪車事故に関する調査研究結果について〜大型二輪車教習制度により免許取得後１年未満の事故率が激減〜

平成8年以前は教習制度がなく試験場での技術試験に合格しなくてはならなかった。
受験者は、バランスや特殊路走行などはもちろんだが、安全確認やブレーキング、進路変更などについてもテクニックとして覚えこむ方向に傾斜して行き、本来の安全運転のための本質的な意味をなおざりにするようになって行ったのではないだろうか。

この点を省みて新免許制度では普通二輪とともに大型二輪の教習カリキュラムが安全に結びつくよう熟考された。これが見事に効果を上げ、事故率(一万人あたり人数)低下という結果になったのだろう
http://www.itarda.or.jp
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死者数
H5 5.6人
H6 5.0人
H7 4.7人
H8 6.5人
(大型教習制度開始)
H9 1.9人
H10 2.5人
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死亡重症者数
H5 38.3人
H6 40.3人
H7 67.4人
H8 70.4人
(大型教習制度開始)
H9 20.4人
H10 16.3人
大型免許取得一年未満者一万人あたりの死傷者
H5 234.9人
H6 261.1人
H7 368.8人
H8 381.4人
(大型教習制度開始)
H9 111.3人
H10 89.6人
(公益財団法人交通事故総合分析センター研究報告書p32)
0525７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sddb-Agur)
垢版 |
2018/03/15(木) 17:41:44.80ID:LZ0drBxjd
頓珍漢「itardaが教習所の方が優秀と報告書を出していて、警察庁や関係機関で利用されている！」

常識人「報告書の内容は発注の仕様通りで要望通りの内容になることを知らないの？」

頓珍漢「そんなのは取引行為として当たり前！」

常識人「itardaの報告書も発注の仕様通りで要望通りの内容だよね？」

頓珍漢「・・・」

以下ループ
0532７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7be0-kWw8)
垢版 |
2018/03/16(金) 01:16:16.19ID:FJGRM1Zj0
あのジジイいつバイク乗ってるんだろうな。
平日休日スレに粘着してる時間長すぎだし
言ってる事が反日左翼ぽいし。
0539７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 738f-hKdO)
垢版 |
2018/03/19(月) 22:08:09.92ID:UVdzaUZp0
最近の大型二輪車事故に関する調査研究結果について〜大型二輪車教習制度により免許取得後１年未満の事故率が激減〜

平成8年以前は教習制度がなく試験場での技術試験に合格しなくてはならなかった。
受験者は、バランスや特殊路走行などはもちろんだが、安全確認やブレーキング、進路変更などについてもテクニックとして覚えこむ方向に傾斜して行き、本来の安全運転のための本質的な意味をなおざりにするようになって行ったのではないだろうか。

この点を省みて新免許制度では普通二輪とともに大型二輪の教習カリキュラムが安全に結びつくよう熟考された。これが見事に効果を上げ、事故率(一万人あたり人数)低下という結果になったのだろう
http://www.itarda.or.jp
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死者数
H5 5.6人
H6 5.0人
H7 4.7人
H8 6.5人
(大型教習制度開始)
H9 1.9人
H10 2.5人
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死亡重症者数
H5 38.3人
H6 40.3人
H7 67.4人
H8 70.4人
(大型教習制度開始)
H9 20.4人
H10 16.3人
大型免許取得一年未満者一万人あたりの死傷者
H5 234.9人
H6 261.1人
H7 368.8人
H8 381.4人
(大型教習制度開始)
H9 111.3人
H10 89.6人
(公益財団法人交通事故総合分析センター研究報告書p32)
0540７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3b8e-91ZK)
垢版 |
2018/03/19(月) 22:34:03.72ID:ugqfIzFh0
南太平洋方面帝国陸海軍部隊は、昨年夏以来有力なる一部をして遠く挺進せしめ、
敵の強靭なる反攻を牽制破砕しつゝ、其の掩護下にニユーギニア島及ソロモン群島の
各要線に戦略的根拠を設定中の処、既に概ね之を完了し、茲（ここ）に新作戦遂行の基礎を確立せり
現在までに判明せる戦果及我が軍の損害は既に発表せるものを除き左の如し

（一）敵に与へたる損害 人員     二五、◯◯◯以上（中略）

（二）我方の損害 人員 戦死及戦病死 一六、七三四名（以下略）
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