【禁荒し】大型二輪免許中高年コース(ﾜｯﾁｮｲ)【38】 [無断転載禁止]©2ch.net
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本スレは大型免許取得を目指す中高年とその為のアドバイスに資するものです
よって無免許未成年等とアンチバイク屋の出入り及び荒らし行為全般を禁ずるものとする
免許は公道に出るための最低限のルールと技術
事故の回避は先読みです・過失が相手でも怪我はこちら 十分に気をつけてバイクライフをエンジョイしてください
▽前スレ
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース(ﾜｯﾁｮｲ)【38】(実質37)
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1495846376/
▽過去スレ
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【29?】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1412160928/
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【30?】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1417338582/
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【31?】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1426909076/
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【32?】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1436437948/
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【34】(実質33)
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1461246689/
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【35】(実質34)
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1464095899/
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【36】(実質35)
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1468815732/
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【37】(実質36)
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1472277934/
※次スレは>>970を踏んだら立てて下さい、スレ立て時は本文1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 教習所で教えてくれるだろ？
なんでもない
しんぱいない
もんだいない 限定解除爺共が好き勝手に峠を荒らして住宅街を爆音で迷惑撒き散らしたおかげで三無い運動が起きてバイク人口が著しく減ったためにバイク人口増やすための一環として教習所で大型を取得できるようにしたんでしょ
自分たちが若い頃にしたことがどんなに世間に迷惑かけてたか、それが原因で免許の取得もどんどん厳しくなって世間からバイク＝悪という風潮になったかを棚に上げて買免叩きってどんな精神構造しているのかね >>491
大型バイクのマナーの悪さが目立つようになったのは教習所でとれるようになってからな。
二輪規制は中型でローリング族だらけの時代の産物。
妄想が歴史になると危ないぞ。 バイクのイメージを貶めてるのは、今も昔も限定解除ジジイだけどな >>491
三無い運動って、自動二輪に限定無くて取得出来た頃の第一次暴走族ブームが終わってからだぞ？
すでに還暦前後だよ。うちの高校は三無い運動は無かったよ、バイク通学は禁止されてたが。
話違うが、750ライダーの早川光くんも、還暦近いとは胸熱。
限定解除世代は、それの煽りをモロ食らった世代。
外圧で教習所取得が出来るようになったのは、君らにとってはそれこそ僥倖の極みだろ？
僥倖（ぎょうこう）=
１ 思いがけない幸い。偶然に得る幸運。
２ 幸運を願い待つこと。 まあ、無茶して二輪への風当たりを強くしたのは《限定解除の時代に限定解除できなかった中免小僧ども》
であるのは確実 そいつらは後に大型二輪免許とハーレーなどの大型バイクを買い、
違法爆音改造と柄の悪いアメリカちんぴらのコスプレで道の駅などを我が物顔で占拠
時代を超えて迷惑をかけている 限定解除ジジイは当たり屋みたいなもんだから
相手すると喜ぶだけだよ。 703 ７７４ＲＲ 2018/03/11(日) 09:52:57.23 ID:1KRk8HxZ
やっと、買い免の荒らしが収まってきたようだね。
上の方で、スラロームでFブレーキ使える様になったら完成。って書いた者だけど。
別に、検定考査でFブレーキ使ってまで、スラローム走らなければ合格しない。って
話じゃ無い。練習した上での、一つの完成形ね。もっと上見たければ、上を見るのは自由。
Rブレーキを使用するのは、スラロームでのアクセルのオンオフでの倒し込み引き起こしを
積極的に行うための減速として使う。Fブレーキは減速の為じゃ無くて、きっかけ作りと
重心を前に移してキャスター立ててFタイヤの設置感を上げるため。
感覚が掴めるようになったら、別にアクセル操作だけでも検定考査受かるよ。
同じように、一本橋だって普通に10秒コンスタントに出ていれば、考査検定でも
普通に出来るでしょ？別に長乗り競争してるんじゃ無いんだから、長く乗っていれば
エライって物じゃ無い。Fタイヤ載せて、10秒経ったらRタイヤ降ろすだけ。
課題が出来ないのは、練習が足りてないだけ。
折角金払ってるんだから、身につけてから公道に出ようよ。
もう公道に出ちゃってる人は、意識を持って練習しようよ。練習なんてどこでも出来るよ。
こういうこと書いて反論待ってるだけだからw >>500
そのスレ、ジジイが毎日独り言ほざいてるだけのクソスレになってんだよなw >>501
たまに相手してやったが今はあえて放置して
どういう反応するかヲチするのが楽しみだわw
限定解除ジジイのオナ禁の我慢の限界が
中学生男子レベルで笑えるw ダートでのドリフトを練習していて割と出来るようになってきたので
限定解除ジジイとやらに教えてやりたい普通二輪免許の俺氏
ボチボチ教習所へ行こうと思います >>503
教習所だとCB750でアスファルトの上でブレーキターンとアクセルターン教えてもらえたよ． >>500
確かにw
限定解除ジジイどもはホント老害。
一本橋10秒できればOK？
歳食って平衡感覚衰えた事の言い訳かよw
免許取る事だけに一生懸命で、公道に出てからの鍛錬がされていない事の証左だな。
SAの隅っこで品評会でもやってろ ｱｳｱｳｶｰで抽出したら、限定解除のことしか語ってなくて草 >>507
ごめんな〜
カイメンだけど、一本橋なんざ五分以上余裕なんだわw
あと、君、カイメンって漢字、わざわざ登録してるの？
変換候補に出てこないんだよねw
気持ち悪い奴だなw 曲乗りの人？(´・ω・ )( ・ω・`)上手だねー >>507
隔離スレで限定解除ジジィが発狂してたよw 京都の青い星かよw
基本的に一本橋の上に5分乗っていられるのなら、何時間でも乗っていられるわけで
わざわざ「一本橋5分」と時間を切っている時点でホラだとわかっちゃうんだよなぁ 青い星ってなんか居ったなぁ。
ハチタイまででしゃばって来てて曲芸やってんの見たわ。 昭和から時間が止まってるジジィはあそこに閉じ込めておけばそれでいいや。
たまに観察してからかうけど。 >>512
前スレでも書いたんだけど、五分以上できるけど面倒になってやめるんだよw
やったことないから1時間でもできるだろうって言えるんだろw
やってみろよ、五分もやったら もう良いか って気分になってやめちゃうから ／/ 1 . {. . .ヽ. . ヽ. . ',. .ヽヽ
/ .:/ ﾊ: :!: :.:ﾄ､:.:. :＼:...l:.. :}: : |_⊥ 、
j . {: .:{ :l､:l､: :.ﾄ-ヽ､_:..｀ヽ､j__イ_つノ
l 1:ﾊ.::{ゝl=くヽ:.ヽ ﾄｨjr}Tｧ┬ァ:.:´|
|ハ :ヽlｧ{ﾄｨrj ＼i ｰ_'っ /:.ｲ-､:｡:|
ヽ｡ﾊ^rぅ' 丶 ｀ ノ', く } }:.olﾟ o
。 ｀ﾊ ｡ {ｧ´ヽ ,ｰ o':.へl お客様の中にお医者様は
ﾟ ´ﾉi＼ ー' ィ:;:.ｨ/|/ﾟ 。 いらっしゃいませんか？？
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/￣ヽ ＼/ll }l}｀'^'ﾄ､
/ ::Y77l j l !_｀７
l, ---::､〉 jl l ハゝ-i
ヽ Vi } ,' ﾉ, ｰ_ヽ
} , -‐ｧl ノ / ﾚ´,.- j
j イ !l ／ / ﾊ -,.く! >>516
>>507と同じnXUx出てて草
悔しいからって巣から出てくんなよ限定解除ジジィw >>519
目的がないから5分くらいでやめちゃうんだよね
最初は1分、2分って感じで、長く出来ることが楽しくてやってたけど、五分以上できるようになってから、もう良いかな？って感じになった。 >>518
HMSではCB1300SFでやってた
一本橋の練習だと、20人くらいでやるから30秒程度できりあげてたな
インストラクターに、隅の白線でやってろって言われてやってたな〜 最近の大型二輪車事故に関する調査研究結果について〜大型二輪車教習制度により免許取得後１年未満の事故率が激減〜
平成8年以前は教習制度がなく試験場での技術試験に合格しなくてはならなかった。
受験者は、バランスや特殊路走行などはもちろんだが、安全確認やブレーキング、進路変更などについてもテクニックとして覚えこむ方向に傾斜して行き、本来の安全運転のための本質的な意味をなおざりにするようになって行ったのではないだろうか。
この点を省みて新免許制度では普通二輪とともに大型二輪の教習カリキュラムが安全に結びつくよう熟考された。これが見事に効果を上げ、事故率(一万人あたり人数)低下という結果になったのだろう
http://www.itarda.or.jp
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死者数
H5 5.6人
H6 5.0人
H7 4.7人
H8 6.5人
(大型教習制度開始)
H9 1.9人
H10 2.5人
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死亡重症者数
H5 38.3人
H6 40.3人
H7 67.4人
H8 70.4人
(大型教習制度開始)
H9 20.4人
H10 16.3人
大型免許取得一年未満者一万人あたりの死傷者
H5 234.9人
H6 261.1人
H7 368.8人
H8 381.4人
(大型教習制度開始)
H9 111.3人
H10 89.6人
(公益財団法人交通事故総合分析センター研究報告書p32) 頓珍漢「itardaが教習所の方が優秀と報告書を出していて、警察庁や関係機関で利用されている！」
常識人「報告書の内容は発注の仕様通りで要望通りの内容になることを知らないの？」
頓珍漢「そんなのは取引行為として当たり前！」
常識人「itardaの報告書も発注の仕様通りで要望通りの内容だよね？」
頓珍漢「・・・」
以下ループ だいたいこういう奴は家庭でも職場でも居場所が無いんだよなw どんだけリロードしてんだあのジジィw
もう病気だな あのジジイいつバイク乗ってるんだろうな。
平日休日スレに粘着してる時間長すぎだし
言ってる事が反日左翼ぽいし。 暖かくなったから久しぶりにバイク乗ってきたけど花粉すげえなw
でも一番いい季節だわ http://komachi.yomiuri.co.jp/t/2016/0425/759923.htm
2016年4月に 「70歳で大型自動二輪免許を取得する」と息巻いていた御仁
結局どうなったの？ 顛末を知りたいのだが。 あんまジジィからかうなよw マジレスしか出来ないんだから 最近の大型二輪車事故に関する調査研究結果について〜大型二輪車教習制度により免許取得後１年未満の事故率が激減〜
平成8年以前は教習制度がなく試験場での技術試験に合格しなくてはならなかった。
受験者は、バランスや特殊路走行などはもちろんだが、安全確認やブレーキング、進路変更などについてもテクニックとして覚えこむ方向に傾斜して行き、本来の安全運転のための本質的な意味をなおざりにするようになって行ったのではないだろうか。
この点を省みて新免許制度では普通二輪とともに大型二輪の教習カリキュラムが安全に結びつくよう熟考された。これが見事に効果を上げ、事故率(一万人あたり人数)低下という結果になったのだろう
http://www.itarda.or.jp
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死者数
H5 5.6人
H6 5.0人
H7 4.7人
H8 6.5人
(大型教習制度開始)
H9 1.9人
H10 2.5人
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死亡重症者数
H5 38.3人
H6 40.3人
H7 67.4人
H8 70.4人
(大型教習制度開始)
H9 20.4人
H10 16.3人
大型免許取得一年未満者一万人あたりの死傷者
H5 234.9人
H6 261.1人
H7 368.8人
H8 381.4人
(大型教習制度開始)
H9 111.3人
H10 89.6人
(公益財団法人交通事故総合分析センター研究報告書p32) 南太平洋方面帝国陸海軍部隊は、昨年夏以来有力なる一部をして遠く挺進せしめ、
敵の強靭なる反攻を牽制破砕しつゝ、其の掩護下にニユーギニア島及ソロモン群島の
各要線に戦略的根拠を設定中の処、既に概ね之を完了し、茲（ここ）に新作戦遂行の基礎を確立せり
現在までに判明せる戦果及我が軍の損害は既に発表せるものを除き左の如し
（一）敵に与へたる損害 人員 二五、◯◯◯以上（中略）
（二）我方の損害 人員 戦死及戦病死 一六、七三四名（以下略） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
