【梅雨時も】アドレスV125/G 243台目【通勤】©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く
◆前スレ
【新機種】アドレスV125/G 242台目【まだか】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1493376289/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
ちびまる子ちゃんの中国語翻訳版が
中国4000年の歴史という部分を
中国5000年の歴史に変えられてたの思い出したわ
向こうじゃ5000年という認識なんだね 中ゴキ人も自分たちを誇張したいのなw
第三國人はみんな一緒ってことか そもそも原2スクーターってツーリングに使用するもんじゃないでしょ
近所回りの為の下駄代わりだよ 精神年齢が小学生並みなんだろうな。
そんなに走って凄いね。偉いねって褒めて欲しかったんじゃないか？ｗ 埼玉から福岡まで往復アドレスで行ったけどどんだけヘタレだよ。 あんたは基地外って言われたいから
何時までもそんなカキコしてんですね… 自動車学校で明るいところが急に暗くなったらって視力検査したら、あれって人によって全然違うんだね。
俺はその瞬間だけですぐに見えるようになるんだが、見えない人は数十秒も視力が大きく落ちるらしい。
俺にとってはそんなバカなってことも、人によっては全然違うらしい。
長距離運転もそうじゃないかな？自分にとっては何でもない普通のことでも、とても辛く感じる人もいるってことだろう。 >>477
緑内障と関係がある
緑内障は眼球の奥にある視神経が歪む病気
進行とともに歪みは正円から楕円になってゆき、暗闇で物の形状の判別が困難になってゆく
いわゆる鳥目になる
暗順応が遅い人は、緑内障の出始めや、遺伝として緑内障になりやすくなっている >>478
本当は別のバイクに乗りたいのに我慢してるって人や、痔の人などは長距離運転は辛いだろうなと思う。 >>477
バイクによって変わるので参考にはならんね チャリンコで日本1周する暇人もいるんだから
馬11頭のパワーあるし日本100周でも簡単だろ
馬鹿らしいからやらないけどキチガイはなんでもやる 125ccは排気量は小さいが、バイクとしてはあまり小排気量車ってイメージはないな。 話のネタもないことだし、良いじゃないか。
で、1日最長何km走ったんだね。 >>420
保土ヶ谷バイパスは日本で一番渋滞してる
一般道と正式に認定されてますが何か。
横浜の道路が総て混んでいるわけじゃないが横浜から三浦海岸は地獄 横浜市民がツーリングに行くなら西側に行くべきで南に行くべきではない。 高校生の時に親友とNS50Fで大阪から潮岬まで下道6時間掛かって走ったのは楽しかった思い出だな
ただおっさんになってAMG C63もS1000RRもV125も持っている今となっては
わざわざ原付で長距離を走りたいとは思わんなぁ 青春18きっぷで乞食旅してる爺さん見たら引くもんな
白木屋のコピペ思い出す >>493
白木屋のコピペが作られた15年前と今は違うだろ。
今の時代中間層から落ちたやつは白木屋なんかで飲めない
さくら水産。
同じように原付２でツーリングも今の時代そんなに貧乏だとは思わない
アドレスは流石にどうかと思うがグロムやZ125なら普通。 汎用性がウリなカテゴリなんだから押し付けがましい事言ったって答えなんか出ないよ >>495
アドＶでツーリングブログ書いてるおっさんのアイコンがアニメのキャラで
そのおっさんのツイッター見たら典型的なネトウヨだった時の
「あぁ・・・」感 車は渋滞あるけどアドに渋滞はない
すり抜けできなきゃエンジン切って歩道お寿司 アドレスVおやGが発売するよりも前の時代になるけど
まだV100が出たばかりの頃、「いやぁ、家を出た時は2000kmだったのにもう5000kmですよ♪」とか言う
V100で北海道まで来たつースゲーおっさんがいたけど、函館に上陸するまで2週間掛かったらしい。
どう言うルートかは知らんけど凄いよな(笑) ツーリングって聞いてアドV125を普通思い浮かべない
エンジンが持つ限りどこまででも走れるから距離だけでどうのってのはおかしい
最初に設定した距離に見合ったバイクってならアドV125なんてせいぜい片道30ｋｍ >>494
つまりここで非難している連中に言わせると
そこのスレの住人は全て貧乏でキチガイってことになるな 貧乏だからってわけじゃないが家のK6、メーター一周の5000キロだわorz
昔の2stと比較にならない頑丈さ。
2000キロごとにオイル交換してるだけでエンジン開けてもいない。
流石にフォークOHとかステムベアリング交換とかはやったが。
現行110は足元狭いから新型出ないかなぁ。 出ても東南アジアでも売れるように150クラスになるだろうな >>505
東南アジアが150ccを基準にした免許制度、税制なのは
事実だが、排気量ぎりぎり狙ってるラインナップばかりなのは
スポーツ系だけで、それ以外は125や110でも余裕で売れる。
そもそも街乗りで110あればパワーは必要にして十分だし。 でも今の車体サイズのまま150ccならそっち買うだろ？ 初の二種にV125G買ったんだが、マルチバーってどれ付ければいいのかな？
USBポート、スマフォスタンド、カメラマウントを取り付けたいんだが、真ん中にいい感じに付けられるのってどれだろう アドレス新車で購入して1000km事にエンジンオイル交換してるんだけど安いオイルで十分だよね？ >>507
買わないよ、さすがにこのボディ形状で150ccは辛い。
バイパスや高速走行は風圧や足回り・乗り心地が辛いし、一般道だけなら今のパワーで事足りるので無駄な税金払う気がしない。 >>510
1000kmはいくらなんでも早すぎだろ
エンジンに馴染む前に交換することになる
環境にもイクナイ >>512
ttps://www.google.co.jp/amp/gamp.ameblo.jp/matsukata-motors/entry-11415779786.html >>アドレス新車で購入して1000km事にエンジンオイル交換してるんだけど安いオイルで十分だよね？
日本語理解出来るかな？
なんか最近アスペか日本人じゃない人が
このスレにいるよね。 漢字間違っているが
1000km毎だろ？
最初の1000km以降も2000、3000で交換してるってことだよ三国人>>516 俺は安い四輪用の4L缶1000円位のやつを半年か、2000kmでかえてる。オイルフィルターは2年に一回くらいかな。 乞食はいるし三国人いるはさすが人間の最下層が乗るバイクだな。 >>516
あるぞ俺も勘違いで勢いで食いついた後で「あw」っなる事
どんまいw
オイルが馴染むって何ぞw オイルの話題はまあ白熱するね。
みんな好きにすればいいで終わり >>517
アスペって勝手に自己判断するんだよな。
この文章は1000km事→1000km時だろ？
なに勝手に1000km毎に脳内変換してるんだ？
事→こと、じ
時→とき、じ
日本語もっと勉強しような。 底辺、ガチアスペ、シナチョン、アドレススレは何でもウェルカムやで！！！ >>交換してるんだけど
ってあるから初回の1000km時とも言い切れない
頭の悪い奴の文章だから一つの解釈なんてできない >>517
そいつ1000kmごとって言ってるから、常に1000km毎なんだろ
お前が勝手に初回以降2000、3000て付け足し妄想してんじゃねーか 初回は1000kmで交換が推奨されてるね
後は2000kmでいいんじゃないかな
こういう俺は3ヶ月で交換してるけど
500kmも走ってない事が多い
それでもぶん回して走るからオイル自体が減っている 無職で仕事してないから
しごとってよめないのかな？
だから勝手な脳内変換で
[ごと]を抜かしてるんだね
都合悪いから >>526
1000km毎なら
次は+1000で2000
その次は+1000で3000
になるんだが
まじで頭大丈夫か？ >>507
お前はカタログスペック至上主義の日本思考に染まりすぎ。
東南アジアの法規制は150CC以上で税制が変わってくるが
かと言って、総てのバイクがそれギリギリで作られてるわけじゃない
110や125のバイクもいくらでもある。50ccはさすがに
トルクが足りないが、110あればスクーターとして必要にして十分だから。 今まで3000kmで交換してたけど、5万kmまで乗った現在は
2000kmでオイル量減っててギリギリと言われたので2000km
毎に変えた 変に法規制が厳しくて、その規制限界ギリギリまでメーカーが
無駄に努力するのって、日本特有だし、このせいで競争力を損なってるよな
原付然り、軽自動車然りだ。
原2だって東南アジアに合わせて150CCまで規制緩和して悪いことなど何もないだろう >>531
内部磨耗が進むとオイル食うようになるからね。
1,000kmごとにオイル量チェックしないで焼き付いて廃車ってパターンは多い。 このバカはそのうちスズキに嫁まで世話しろって言いそうだなｗ >>527
3ヶ月とか500kmで交換とか基地外レベルやん
つか減ったのなら継ぎ足せばいいだけじゃ… >>537
このクラスのエンジンはオイル馴染みとか無縁だから、新しければ新しいほどエンジンには良いんだけどね。 >>539
根本的にオイル交換しないで、継ぎ足し繰り返したエンジン開けた事あるけど、ご飯ですよの海苔状態だったことあるよ。 ずっと継ぎ足し無交換で乗り続けろとか言ってないよ
交換距離までの経過チェックで減ってたらその時は足せばいいって話だよ A：俺は太めの可愛い女が好きだ。
B：俺は痩せたきりっとした美人が好きだ。
A：痩せた女は華奢だし立派な子が産めないぞ、胸もちっちゃいし。
B：痩せてても胸大きいやつはいる、それに胸が小っちゃくてどこが悪いんや。若いころから太めだと、結婚したら醜いほどデブるぞ。
A:別にいいじゃないか、それに結婚して痩せる奴もいる。俺は太めの女が好きなんだよ！
B：そっちこそどうだっていいじゃないか！俺は細めの女が好きなんだよ！
A,B：もう勝手にしろよ！
オイル論争はこんな感じ。 全然違うね
どれだけ節約と省力できるかだし
乗り方が違うから議論しても無駄なのもいつも同じ >>545
> どれだけ節約と省力できるかだし
まずこの時点ですでに少しずれていると思うが？ つかまあ、どの距離で交換しようがその人の自由だし好きにすればって感じだけど
他人にもアドバイスしたり意見し出したりするから話がおかしくなるんだよね まあ実際んとこ大事なのは距離ではなく日頃の走り方なんだよね
チンタラ走ってるんだったら5000キロで交換でもいいだろうし
俺みたいにいつでもどこでも全開で走るんだったら500キロで交換しないと焼け付くだろうし
こまめに交換しているおかげで12年経った今でもトラブル知らずだ
当然他のメンテもきちんとしているけどね >>549
顔真っ赤にしてんなよ。
まぁ落ち着けw >>551
ほんとにほんとにほんとにほんとに
あんちゃんか？ 俺は初回200キロでレプソルのMOTO Racing 4Tに変えた メーカーが6000㎞推奨してるんだから5000㎞ごと交換くらいで大丈夫に決まってるじゃん
お前ら頭弱すぎだろｗ （質問返してくれるのかな？全裸で正座して待ってるんだけど…） >>558
内部磨耗でオイル食ってたら5000は放置しすぎだ。 500キロで交換とかもはや強迫神経症だな
バイク治すより自分の脳味噌を治した方がいい >>546
全くだよな。このバイクで節約と省力なんて一瞬でも考えた事も無いなｗ >>529
屁理屈垂れてねえで自分の頭の悪さ認めろ低脳 整備士連中に言わせると
黒ずんでようがスラッジがあろうが
完全に流体になってる限り
大して問題無しで変わらんと言うけどな。
二万キロとか放置してると流石にグリス化して
負荷がかかるわけだが。
エンジニアが語るオイル交換の嘘
http://crossbreed.tv/archives/201203152258.php ホントどうでもいい話。好きな距離で好きなだけオイル交換しろと。
言葉遊びはどこか別でやれ >>565
空冷だと3000k当たりからオイル減ってくる >>565
一般的な車のメタルって判るかな？
黒ずんでて普通？
馬鹿言っちゃいけないよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
