HONDA PCX150 Part47©2ch.net
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part46
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1493566235/
ぼろいフォルツァで板橋本町で首都高乗って
週に１回山手トンネル抜けて湾岸線乗って幸浦まで行ってるんですけど
板橋本町から幸浦まで１時間で行けますか？ >>420
XMAXをホンダがどう迎え撃つか楽しみ。或いは無視か!?w
XMAX気になるが、ハンドルに変なカバー付いててナビとか付けられんからポイントダウンだな。
NMAXて120km/hぐらい出るのかと思ったら110km/hも出ないみたいだな。それならPCX150でええわって感じ。 >>419
武勇伝じゃない、恥ずかしいことだと思ってる
たた切実な問題なんだ、仕事も家事も介護もあるし
次に捕まるわけにはいかないんだ
でも奴らを放っておいたらそれこそ駄目だろ
ろくに喧嘩したこともないから余計調子に乗ってああいうことするんだから
いつも遠慮しながら生きてるよ
そこに付け込まれているのかもしれないけど 高い高速料金を払って100km/h以下で走るのはお金の無駄と考える貧乏性の俺。
だからPCX150で高速道路を利用することなどあり得ない。
一般道をゆったり走って浮いたお金で安宿に泊まった方がラクだしコスパも良い。
旅行日程は伸びてしまうが、そこは無職の特権で問題なし。 昨日はじめて琵琶湖一周行ってきた。
湖岸道路って風強いんだな。
風に煽られまくるわ後ろからキチガイドライバーに煽られるわ疲れたわ…。
大阪から往復給油無しでいけたのはびっくりした。 >>425
一周するのってどのくらい時間かかるの？ >>426
横だが休憩込みで7hてとこかな。
あくまで湖畔に沿って走る事にこだわればもう少しかかる。 >>427
やっぱり結構かかるんだねー
どうもありがとう >>400
俺のはメーター110のGPS102だからギリギリ100は出るぞ >>423
条件を満たしていれば私人逮捕→警察に引き渡してもいい（ググってね）
また、違法でない方法でに直接注意するのもいいんじゃないの
でもあんまりオススメしない
「君子危うきに近寄らず」だよ。
ナンバー覚えておいて通報でいいじゃん
それだけで検挙しないかもしれないけど
交通取り締まりとかパトロール強化したりとかしてくれることもある
警察だって案外ちゃんと動いてくれるよ >>428
ごみん、大阪発着で7hだから、純粋に一周なら5h＋αてとこ。 >>436
当たり前だが、すぐはらを擦る。タイヤは滑る。
まぁ、軽いのでゆっくり走れば大丈夫。 車高の問題ね。林道爆走してるpcxの動画あるけどフラットだからイケてる感じか。 一度だけあぜ道を恐る恐る走った事があるがあまりオススメ出来ない >>439
どうみてもガレ場は無理だろうw
14インチだぞ
そりゃあアドレスよりましかも知れんが >>426
途中結構寄り道したから大阪6:30発で帰宅が18時だったわ 14インチのブロックタイヤ履けるし、スノータイヤにスパイクも履けるのあるし >>424
大きなSAとかに寄って、いろんな地域からの単車が集まってる。
そこでライダー達と話すのが好き。
下道で感じる景色、高速で感じる景色、それぞれを尊重したい 80km/h制限のデジタコ付いたトラック毎日乗ってるから80km/h巡航もう慣れたわ
到着時間そんなに変わらないしなんでそんなに急ぐの？って感じ 到着時間が10数分早くなること以外はデメリットばっかだしな
20キロオーバーで捕まれば15000円加点2、100キロ走行ではそうそう
捕まらないだろうけど捕まる可能性はある
捕まれば金もとられて免許傷ついて、10数分のアドバンテージもふっとぶ
燃費も80キロで走行してたほうがはるかにいい、速度が上がれば抵抗も増す
全開走行で車体にかかる負担を考慮すると、後々のメンテ代にかかってくる
事故にあう可能性も速度が速い方が高くなる、疲労度も然り
他色々考慮してみれば、到着時刻を同じにしようとする場合
10数分早く出てまったり走る方がお得だなって思える 俺もリッターからこのバイクに乗り換えて、ゴミクズドライバーに煽られる様になったわ
降りて引きずり出そうかとか、上手く後方追突誘い込んで、危険運転致傷罪に持っていこうか様子見でワザと遅く走ってたが、結果何にもならんかった
ぶっちゃけ大型トラックだったから、ミラーに迫ってて怖かったがなw
調子乗りやがって次は許さん フォルツァにしようかｐｃｘ150にしようか迷ってんだけど、
ｐｃｘで高速ってどうですか？
余裕って言う人もいるし怖くて走れたもんじゃないって言う人もいるんだけど・ >>449
どのあたりをどれくらい走る予定してます？ まあ・・・日本中走りたいです。
東京住みですけど、北海道も沖縄も行きたい。
でも近所のスーパーに買い物に行ったりするのにも使いたい。 免許取ったばっかりです。
中免オートマ限定です。
あと、フォルツァSIよりｐｃｘ１５０のほうが故障した時の修理代が高いから維持費が高いって聞いたんですが本当でしょうか？ >>452
重いの嫌で、PCXを選んでいるｽﾚなんだがｗ
まあ、高速延々と走るのなら、でかい風防おっ立てて、SIの方が良いんじゃね？
重さは安定性に繋がるし、100ｃｃのｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞは余裕に繋がる。
190kgをさくっと押す気合と根性があれば、近所のｺﾝﾋﾞﾆ往路にも使えるさ。 とりあえずこのスレ上から全部読んでみたら？
基本的にはそれぞれの主観でみんな本当のことを言っている。
使い方は千差万別、まぁ当たり前のことだが。 >>435
無職はいいぞｗ
仕事の悩みや苦労から完全に解放されてものすごく気楽だし
毎日早起きし身支度して出かける必要も無い
ただし経済的な余裕が無いと不安がまさって無職を満喫できないので
ある程度の資産は必要 >>454
このクラスにあまり夢見ない方がいいと思う。
法的には高速乗れるんだけど、どこでも流れにのれるわけじゃないし、
スピード上げると(個人的には)信じられんくらい燃費落ちるし。あくまでも街乗り中心で、短距離の高速とか、
色々分かった上で高速乗るならいいと思う。
街乗りできてラクショーで300km走れるし。 >>448
今はわざとブレーキかけてぶつけさせると、前走車の過失とられるよ
とくにドラレコで飛び出しもなにもないの確認されると大損こくから気をつけてな >>430
親切にレスをくれてありがとう。
時間作れずお礼が遅くなってしまってごめんなさい。
横浜住みですが近所のスーパーに買い物行く道ですらそういうDQNがうろついてます。
左車線走ってるのに幅寄せしてきたりとか信じられないことやってくるんですよ。
とても参考になりました。警察はこっちも色々マズいので頼るつもりはありませんが
手さえ出さなければ大丈夫そうだなというのが分かって安心しました。
本当にありがとうね。
>>431
>>442
大阪の人にとって琵琶湖は身近なツーリングコースなんだね。
うらやましいー。
本当にありがとう。 >>454
PCXはやめた方がいいですよ。
北海道も沖縄も行きたいとのことですがタイヤ細いんで危ないです。
素直にビクスクにしましょう。 http://imgur.com/MYroSJh.jpg
どこに行ってもPCXはうじゃうじゃいる
一台奥にモスグリーン？のPCX ビグスクは各社とも生産終了のタイミングなので、新型発表の動向を見てからの方がいいかもよ。 >>454
なんでオートマ限定なんてゴミ免許を取ってしまったのか… 本当にスクーターしか乗るつもり無いなら合理的だな。
若いころ中免で十分と思ってたのに大型教の基地外おっさん連中に言われて大型取ってリッター買ったが、本当に無駄な出費だったわ。
確かにデカいの乗りたくなる可能性もあるが、その時はその時。自分の考えを信じた方がいいよ。 バイクが好きなら一度はMT乗ってみたくなるはずだが。。。 青森から鹿児島までPCXで平気て・・・
思ったより格差社会が進んでてクラクラするな・・・ もちろん価値観というのはわかるけど、青森〜鹿児島が平気というのは強者すぎる 走行性能はATとMTは大違い。
同じ排気量でもスクーターの機構上、MTに比べ6割から7割程度の後軸出力しかでない。
加えてスロットルワークにリアルな反応や大口径タイヤの恩恵など、
走行性能はATスクーターはMTバイクに全く及ばない。
確かにATは楽チンだが、MTを乗ったことがないのはバイク乗りとして相当損してると思う。 決してトータルとしてATスクーターがMTバイクに劣ると言ってるわけじゃいぞ。
7割程度はATスクーターもMTバイクも楽しさを共有してると思うが、
残り3割の楽しさの内容がそれぞれ違う。
そしてそれは乗らないとわからない。 青森〜鹿児島はホテル泊ならけっこう贅沢な旅だな。
旅費もあるが、まとまった有給を取れる会社じゃないと無理だし。
俺も暇と金があればPCX150で日本一周やってみたい。 >>468
好きにも色々あるだろ。
歳とると頭硬くなってわからんかw
俺も人の事言えんけどなw MT乗りたくなったらAT限定解除すりゃええやん
5時間ならすぐだし つーか教習所で最初の値段見たときにMT以外ありえんけどね
たしか1万とか2万の差だったはず
わざわざAT取る奴の思考が分からんわ
将来絶対にATにしかのらないって層ぐらい？
買い物で近所のスーパーに行くおばさんとかそんな層 そもそも値段どうこうよりAT限定免許って技術が難しくね？
バイク上級者向け免許かよw >>463だけど誤解を招いたようだ
東京住まいで、青森いったり鹿児島いったりしてるけど全然余裕だといいたかった >>486
それでも一般的なバイク脳には理解できないだろうな。
子供が部活する年齢になれば俺も計画しよかな。 ＰＣＸは９０キロしか出ないと聞いて
その時点でもう買う気が失せたね
高速で走れないんじゃ
話にならないんだよなあ
フォルツァSiをボーナス出たら買う予定 世界的には150付近の上ってどのあたりがキリいいんだろうね >>491
欧州は馬力らしいが、300ｃｃﾆｰｽﾞ
日本市場が左右される東南アジアﾆｰｽﾞは150ｃｃ
日本でｺﾝﾊﾟｸﾄ250ｃｃってのを長い事待たれているが、
東南アジアがもう少し経済成長しないと。
「大きいの」買えるようになれば、おまけで日本に入ってくるｗ マニュアルって、操作が面倒だし、変なギアに入れちゃったら転倒の原因になるでしょ？
危ない乗り物ってイメージなんだよ俺の中で。
信号青になって発進する時、ギアが入らなくてモタモタしてる人よく見るし。 >>492
ありがどうございます。さすがにPCX300だとボディ保たなさそうですね。 >>488
自分もPCXとフォルツァSIで迷ってるんですけど、
最近ベスパ２５０GTSIEもいいかなと思うんですけどどうですか？
新車は高いから中古で・・・。 >>493
押し掛けもまともにできないならスクーターだけでいいだろ
別に車自転車でもいいよ 秋口に出るらしいXMAX250を見てから考えたら？
他社の対抗機種の話はまだ聞こえてこないが、今はビグスク（新車）の買い時ではないような気がするなぁ。 そのクソMAXって何？お前のあからさまなヤマハ押しは何？他でやれって事だ。 べつにええやないですか
PCXあふれすぎててなんか最近恥ずかしい >>497
PCX150ユーザーでちょっと物足りない奴や体格がいい奴なんかがXmaxに流れるかもね。
個人的には次期フォルツァに期待してる。
PCXの絶妙なサイズ感をトレードオフできる要素があればだけどな。でなければまたPCX買うわ。
いずれにせよXmaxは試乗したいな。 >>499
先日、天保山ハーバービレッジに行ったら、駐輪場で3台に1台はPCXだった(個人の感想です)。
さすがに、プリウスアクア、昔のプレリュードシルビア並みにあるとちょっと考える。 実用性が低いＭＴのバイクなんて教習所でしか乗ったこと無いわ
免許取得当時に二輪AT限定が有ったら迷わずそれ取ってたわ スズキが１８０ｃｃのスクーター出すらしいけど
気になる X-ADV試乗してきたが、イイね。
酷道走りたくなった。
まぁ重いから乗らなくなる自信あるけどな。それ以前に高くて買えん・・・
俺にはPCX150がお似合いさ。 フォルツァsi買う予算があるならバーグマン買うわ
ガッツリビグスクサイズでフォルツァは普段使いにはデカくて重すぎるんだよな
バーグマンは試乗もしてほんとちょうどいいサイズで
速いし箱無しでも荷物たくさん積めるし欲しかったけど予算オーバーだったので
あきらめて安いPCXを買った 容量でいうとフォルツァSIのほうが大きくなかったっけ？荷室。
形が悪いから使いづらそうだけど。 バーグマンはサイズは悪くないけどタイヤちっちゃいしシートがだだっ広くて嫌だ。 １番欲しいのは実はベスパ２５０GTS IEなんだけど、高くてな
ｐｃｘの倍するからな・・ それ以前にすり抜けは厳しいし後続の通勤快速にも煽られるバーグマン >>507
近所のバロンにSiとバーグマン並んでるけど実際に見ると全然サイズ違う、別物
同じようにPCXとバーグマンも全然違う siはもともとフォルツァ300だっけ？
この重量で300だったらいいな。車検は気にしない。銀翼はデカ過ぎるし。 東京住まいだが、渋峠行くのに6分速くなるのに燃費悪化と車体価格上昇はなんかやだなとおもいつつ
125との共通部品問題あるからどーせなるはずないのはわかってるけど
abs問題で日本だけ販売停止だけは勘弁してほしいなぁというささやかな願い 排気量うpはなきにしもあらずかな。
でも街乗り速度でのパフォーマンス落ちるのはいやだな。 一時バーグマン乗ってたけど出だしが騒がしいのと低速苦手なのを除けばいいバイクだったぞ、高いけどなw
>>506
数値的にはフォルツァSIの方が大きいけど、350缶24本ケース入れたら閉まらないとか以外と使い勝手悪い
>>511
もし本当なら慣らし中だったんだろうな...高回転スタートだからバーグマンの慣らしはキツかった...
両方乗ってた時期もあるけど、伊達に瞬速ってだけあって駆動系弄った原二程度じゃ勝負にならなかったよw
バーグマンは純正で走り重視の駆動系セッティング詰めてある上に排気量200ccあるからな バーグマンは名前がすでに無理
なんかハゲっぽいし・・・ 走ってると小さく見える。駐車場で見かけると大きく見える。 >>507
サイズはバーグマン200の方が小さいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
