HONDA PCX150 Part47©2ch.net
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part46
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1493566235/
PCX150の何が良いって、究極的な所このサイズで高速乗れる車体だって事に思う
使い勝手の良いサイズにギリギリ入るし、高速もギリギリ走れる
そんなに大きくないし軽いから扱いやすいし停めやすい >>346
確かにな
体格・体力にもよるだろうけど、PCXなら「重くてツラい」ってこともほぼない
下道オンリーならほとんど不満ない 高速に関してはほんとギリギリだな
昼の首都高ならまあアリという感じはするが
ハッピーメーターじゃなかったら100km/h出てるかも怪しいほど糞遅いから余裕がなさ過ぎる 実際高速であちこち言ってるが、自分より遅い大型や初心者老人なんか抜く事もちょいちょいあるから
遅くて困るというのがわからん
あと、日曜日帰りとか、日が沈むと運転慣れしてない人達がわざわざ自分の後ろに行列作る 83km/hて修行僧かよｗ
まあ俺は車か大型でいいわ・・・こんな原付きで高速乗ってあちこち行くほど時間が余ってねえし そうなんだ、大変だね
なんて言う俺も日帰り遠距離は大型だな、こいつだと日帰り700超えるときついし
まー東京住まいの利点で、九州も北海道も楽にいけるからどんどんこいつにシフトしてしまうｗ エアクリーナー内の仕切り&パイプ外して走ってきました
低速トルクが落ちると思いましたが逆に上がったように感じます
80km/hまでの到達時間がかなり早くなりました
そこからの伸びも以前より力強いです
スロットルレスポンスが良くなりました
排気音に関しては回すと結構大きい音になります
さらに低音が増して以前とは全然違う感じです
アイドリング時、スロットルをほとんど回さない時は以前と同じく静かです
たまたまなのかもしれませんが、いつもより前走車が道を譲ってくれた気がします
誰の役にも立たないと思いますが感想を書かせていただきました これが初の125cc超って人は別として、
PCX150で高速道路走行楽チンって人とそうでない人の違いは
メーター読み90km/h走行をヨシとするかどうかってトコだろうな
俺もほかにバイクあるからPCX150買ったものの高速道路は1回も乗ったことない
覚悟して乗ってみれば、景色のいい区間はのんびりで楽しいかもしれないな
しかし、遅さでストレス溜まるかもしれないことを考えるとやる気出ない 90km/hじゃ時間かかりすぎるからなぁ
近場ならいいけどこれで遠出しようとは思わんわ 遠出用のバイクとして持っていた400ccをPCX150に替えました。
高速道路は1回だけ走りましたが遅すぎて話にならなかったのでもう走らないでしょう。
でも一般道と自動車専用バイパスを走れれば良いのでそれほど大きな問題ではありません。
５月のロングツーリングでは初日に朝出発で450km先の街へ明るいうちに到着しましたので
自分的には遠出にも充分使えると思っています。 >>345
400ccとかでｺﾝﾊﾟｸﾄなｽｸｰﾀｰ出無いかな？
ﾍﾞｽﾊﾟ300が一番近いけれども。しっかしまあ、ﾊﾞｰｸﾞﾏﾝ200もそうだが、
150ｃｃを超えると、いきなり巨大化しなきゃいけない法則でもあるんだろうか？
各部補強とは言うけれど、すり抜けし難いわ、
でかくなった分、重量増でｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰが非力に成っちゃって、
加速は悪いわ、なんかこうもっとｷﾋﾞｷﾋﾞ走る中間排気量のｽｸｰﾀｰって出ないもんかな？
そんな元気なｽｸｰﾀｰに乗って、のんびりまったり走りたい。 >>354
確実に100km/h出てくれれば大満足なんですけどねぇ。
高場所によってはフルスロットルでも前車に置いてかれるんですよ。 2車線ならいくら置いて行かれても平気なんだが
地方だと1車線だったりするからなあ >>361
それがきになるなら400ｃｃ買うしかない
俺の250でもどうにもならんかった
セローだけど >>358
ベスパのようにはいかないが、ヨーロッパ向けのXMAX300がかなり気になる。 去年大型が壊れたのを期に足にしてた100のスクーターと統合して150の一台体制。
神奈川↔高知が最遠だが今年は北海道ツー計画中。高速は当初キツかったが一年乗って80～90で一定速度続けられる程度には心が強くなったww >>364
俺は船とれなくて意気消沈
今日の朝の争奪戦敗北したよ >>365
ご同情申し上げる。そうか8/11や12発の予約か、おれは自走で大間か青森目指すプラン。本気で最速目指すならそのルートらしいよ
PCXでってのは無謀なんだろがなww >>366
和製キャノンボールネタだね
函館側はバイク的にあまり何度も行くほど魅力かは微妙だけど、
八戸キャンセル待ち取れなかったら俺も切り替えるかも
なお八戸は現地キャンセル待ちしかできない罰ゲーム いやもう何言ってるかよくわからないが
100kmで遅いっつーならそれこそ最低MT-07辺りに乗らないと満足できないだろ
そんで俺の友人みたく160kmオーバーで捕まれｗ 壊滅前に、宮古のビジホ（多分元ラブホ）に止まったな
部屋がやたら広くて、ベッドが真ん中付近にあるというなぞの構造 90kmしか出ないのかあ
高速でもたもた走ってると後ろのトラックに幅寄せされたりするからな
高速はムリだな >>371
場所による。
楽に100km/hで走れるところもあるけど、ちょっとした上りで100km/h出せなくなる。
80～90km/hならだいたいどこでもいける。 無理だと思ってる奴が無理に高速走ることは無いよ。
俺はコレで高速走るのは大型に比べて楽ではないが苦でもない、むしろ楽しい。 PCX150に乗り換えたいけど躊躇してる
せめて120km/hでれば迷うことないのに >>377
スピードきになるなら400がいいよ
そのへん割りきれない人が勝手も満足できないよ 買って、だな
そんな金ないなら250でもいいしマジェsとかでもいいけど、とにかくpcx150はやめとけ
これはそういう大人の乗り物
本音はめんどくせー奴に来てほしくないからだが >>376
ビスクスは嫌で小型が良いんです
モデルチェンジは望薄いかな…
>>377
アドレスからです。自動車専用道路＆高速使えるのが魅力
いっそ250CCのMTも検討中 >>380
なら250にしよう
絶対pcx150は満足できないよ おいおい安価違ってるよ
自分がめんどくせー奴になってしまってる(>_<)
とりあえず眠りなさい、疲れてそうだし >>382
中身同じ人かとおもったら違うのか失礼した >>380
消去法でPCX150になりそうですね
乗っている身としては悪くはないけど良くもないです
色々不満があり、それを改善しようといじっても大して化けません
アドレスよりだいぶ大きいですが駐車スペースとか大丈夫なんですか？ >>380
アドレスと250MTの2台持ちが正解だろう
スクーター以外も経験してみな楽しいぞ ファントムマックス250が再販されれば理想なんだがなー 速さを求めれば常用速度域でのトルクが細くなったり振動や騒音の増加が気になる。
ないものねだりだよ。 >>373
メーター読みでは110km/h出るけど
実測100ちょいだぞ
ほかの2輪や4輪でも実測よりやや多めに表示するけど
コイツはより顕著
だからメーター読み100km/hで「法定速度やでー」って走ってると、
『遅いバイクいるから抜いとこ』って抜かれる
しかも登り坂・向かい風ではメーター読みでも100km/h出ない >>388
zzr1400でもメーター100で実際92 >>389
そうなのか
z1000（2010）は100km/hで実測95か96だったな
Ninja250（2013）も同じようなもん
4輪もそうだけど同じメーカーでも
車種によって結構違うね 車検の法改正前のゼファー1100はぴったり100.100だった
５速のＣＢ1300は92前後で、トヨタの車は93位
車板とかでも法改正後はだいたい90～95に八割九割おさまってるようだ
ただ新品と溝無しレベルまで減ったタイヤでも２キロほど変わるという話もあるし ノーマルならメーター110GPS100が最高速度だよ。
片側2車線以上の高速推奨。当然十分ではないが最低限でもない。遅い車やトラックを抜く事も時々ある。 >>375
120km/hかw、悪い事は言わない、PCX150はやめておきなさい。 バーグマン200なら良いかも
ビグスクのなかでは小柄だし まー慣れてしまえばゲートブリッジ以外はどの高速も楽勝だし、渋滞なんかでは扱い易さで車間スイスイ抜けられる。高速版のカブと割り切れば快適なもんだ。リッター乗ってるジジイにナンシーなんて聞かれる事もなくて気楽だぞw
反対車線から飛んで来る車に対しての防御力が無いのが難点 言いたいことはわかるが
楽勝っていうのはふさわしくないと思うの いろんな事をトータルで考えて様々なトレードオフを納得した上でPCX150のメリットを見いだせるかどうかだ。
そうすれば大阪〜九州だって楽しい旅になる。
>>396
例のバスと同じ状況ならスカイアクティブは頭上を通過でセーフだなw >>375
それどころか100も出ないぞ
出ると思ってるやつはハッピーメーターであることを知らない幸せな人 どこかのランキングで102〜3km/hて書いてあった気がするが、俺のナビの計測では緩い下りフルスロットルで101km/h・メーター110km/h
（但し純正ロングスクリーン、純正35L箱、サス以外はタイヤ含めすべてノーマル、身長180cm、体重80kg） 俺はgpsで102km/hまでは確認した
（身長174cm体重66kg、純正35L箱、GIVIロンスク）
純正箱は空力良さそうだし、ロンスクも巨大サイズじゃなければ
人に風が直接当たるよりも抵抗少ない
ちなみに別な非力バイクだと伏せたら最高速が2km/hくらい変わった
でも確実に言えるのは
実測100km/hをやすやすと出せるバイクではないということ クルマで高速乗るとき、悪天候でもなければ100km/hより低い速度で走りたくないんだよな
100km/hを100kmで60分
90km/hを100kmで66分40秒
80km/hを100kmで73分20秒
ちょっと遠出すればメシ食う時間くらい差がでてくるよな 日帰りだとだいたい高速は行き帰り100づつだから、１２分差か
ちいさいなｗ 10分ほど早く出れば、飯も食えるし安全運転で燃費もよくはしれていい感じだな 朝7時頃の首都高速走る限りは遅いと感じることないな
走行車線を普通に走れるしたまに追い越しもできたりするよ しかし地方の片側1車線の高速は二度と走りたくない。 片側一車線の高速でも、所々追い越し区間が設けてあるから別に気にせず走ればいい。
だいたいそんな区間の最高速度は80㌔以下だから気にしなくていい。 DQNと関わらない為に避けてる。
こっちは悪くなくても楽しいはずのツーリングが台無しになるからな。 PCXに乗ってると何故かそのDQNに煽られることが多い
というかさ、最近一般人型DQN多くない？ >>406
だからPCX150で高速道路乗ったことないよw
125でも良かったんだけど、排気量大きくて困ることないし
任意保険も料率下がってるから俺の場合は年1万ちょい >>410
額面がいくらだろうと、流れってのがあるからなぁ。
徳島道は下りの東行きでも前に置いてかれる。西行きは上りなんでたぶんもっとダメっぽい。 >>412
日本の人口の半数以上がマイルドヤンキーらしいから
その中の１割の精鋭を集めても結構いるじゃん
言い方かえると、見るからにDQNな外観が流行らなくなったということ >>415
なるほどー、納得した。
で、どうやって懲らしめたらいいのかな？
性格上やり返さないと気が済まない。 >>416
警察その他に任せるしかないな
やり返したら同類ぜよ その通りなんだけど本当に許せないって時もあるでしょう
ドアを開けて降ろさせるだけでもマズいのかな？
3回逮捕歴があるからできるだけうまく収めたいのだけれど >>418
おまえがDQNなんじゃねーのって突っ込んでもらいたいだろ
武勇伝とかいいから
マジレスするなら、強要・恐喝・器物損壊・暴行等の法に触れない方法ならいいんじゃないの >>380
NMAX155が良いんじゃね？
PCXより10km/h最高速が伸びるそうだし、
平地で120km/h出りゃ、高速の登坂もなんとかなるっしょｗ
ちなみにPCX150を買ったばかりの頃、関越でｴﾛｴﾛ実験してみたが、
三国のおやま（谷川岳？）超える関越ﾄﾝﾈﾙ手前の登坂路で、
ｱｸｾﾙ全開で70km/hだった記憶がｗ
ﾔﾏﾊから最新型がｴﾛｴﾛ出ている。 ぼろいフォルツァで板橋本町で首都高乗って
週に１回山手トンネル抜けて湾岸線乗って幸浦まで行ってるんですけど
板橋本町から幸浦まで１時間で行けますか？ >>420
XMAXをホンダがどう迎え撃つか楽しみ。或いは無視か!?w
XMAX気になるが、ハンドルに変なカバー付いててナビとか付けられんからポイントダウンだな。
NMAXて120km/hぐらい出るのかと思ったら110km/hも出ないみたいだな。それならPCX150でええわって感じ。 >>419
武勇伝じゃない、恥ずかしいことだと思ってる
たた切実な問題なんだ、仕事も家事も介護もあるし
次に捕まるわけにはいかないんだ
でも奴らを放っておいたらそれこそ駄目だろ
ろくに喧嘩したこともないから余計調子に乗ってああいうことするんだから
いつも遠慮しながら生きてるよ
そこに付け込まれているのかもしれないけど 高い高速料金を払って100km/h以下で走るのはお金の無駄と考える貧乏性の俺。
だからPCX150で高速道路を利用することなどあり得ない。
一般道をゆったり走って浮いたお金で安宿に泊まった方がラクだしコスパも良い。
旅行日程は伸びてしまうが、そこは無職の特権で問題なし。 昨日はじめて琵琶湖一周行ってきた。
湖岸道路って風強いんだな。
風に煽られまくるわ後ろからキチガイドライバーに煽られるわ疲れたわ…。
大阪から往復給油無しでいけたのはびっくりした。 >>425
一周するのってどのくらい時間かかるの？ >>426
横だが休憩込みで7hてとこかな。
あくまで湖畔に沿って走る事にこだわればもう少しかかる。 >>427
やっぱり結構かかるんだねー
どうもありがとう >>400
俺のはメーター110のGPS102だからギリギリ100は出るぞ >>423
条件を満たしていれば私人逮捕→警察に引き渡してもいい（ググってね）
また、違法でない方法でに直接注意するのもいいんじゃないの
でもあんまりオススメしない
「君子危うきに近寄らず」だよ。
ナンバー覚えておいて通報でいいじゃん
それだけで検挙しないかもしれないけど
交通取り締まりとかパトロール強化したりとかしてくれることもある
警察だって案外ちゃんと動いてくれるよ >>428
ごみん、大阪発着で7hだから、純粋に一周なら5h＋αてとこ。 >>436
当たり前だが、すぐはらを擦る。タイヤは滑る。
まぁ、軽いのでゆっくり走れば大丈夫。 車高の問題ね。林道爆走してるpcxの動画あるけどフラットだからイケてる感じか。 一度だけあぜ道を恐る恐る走った事があるがあまりオススメ出来ない >>439
どうみてもガレ場は無理だろうw
14インチだぞ
そりゃあアドレスよりましかも知れんが >>426
途中結構寄り道したから大阪6:30発で帰宅が18時だったわ 14インチのブロックタイヤ履けるし、スノータイヤにスパイクも履けるのあるし >>424
大きなSAとかに寄って、いろんな地域からの単車が集まってる。
そこでライダー達と話すのが好き。
下道で感じる景色、高速で感じる景色、それぞれを尊重したい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
