HONDA PCX150 Part47©2ch.net
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part46
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1493566235/
>>199
150女子さんですね。
よかったら最高速度（GPS）と一般道での燃費（AVG表示）を教えてください。 パッキンの劣化って何やねん
ドレンパッキンなら毎回交換されてるやろ 150はホンダの盗難補償がないんですけど買う価値あるんですか？ 都内暑かったんで奥多摩逝って来た。
半裸みたいな格好で逝ったら、ｶﾞｸﾌﾞﾙの寒さ。遭難しかけたぜ…
1000m登ると6℃下がるってのをすっかり忘れていた。
絶好のツー日和だったが、中央道ｽｹﾞｴ渋滞だったな。
東京・神奈川・埼玉車両がわんさか沸いていたな。
230kmの行程だったが、やっぱﾂｰﾘﾝｸﾞにも使える万能ｽｸｰﾀｰってのを改めて認識した。
良いｽｸｰﾀｰだな、PCX150は。 >>200
8700ほどです
仕事や通勤では使わないし月に1,2度しか乗りませんからね。。
>>201
GPSでの最高速ですね
以前も計測するーと言いつつすっかり忘れてました
先ほどアプリ入れました。ナビアプリの横にアイコンを置いたのでたぶん忘れないと思います
プーリー、ウェイトローラー、マフラーを変えているので、よく言われるメーター読み-10km/hが
当てはまらないかもしれないので、今度アプリで測ってみます
燃費は測る予定はないです。すみません。。
先に書いた通り通勤とかに使わないため同じ状況で走るということがないですし
参考程度にメーターに表示される値は確認しますけど一般道でも42〜50と幅が大きすぎます
>>206
後付けで付けられますよ
私はドリームの保証を付けてます
https://zuttoride.jp/service/insurance/ というのもありますし
>>207
ツーリング写真ないですかー >>211
下道メインのツーリングの燃費は是非知りたいですね、気が向いたら是非お願いします。
最高速度はおそらく120弱って辺りで燃費の低下が少ないならチューニングを参考にしようかと考えてます。 新車から3年目は24ヶ月点検な
自分も先月やって\13,000位 >>212
了解しました
今月は梅雨の晴れ間に紫陽花の写真を撮りに行きたいな
関東圏で名所がありましたら教えてくださーい
箱根は混んでるからパスということで。。 >>214
名所ってほどではないが、台場の辺りの公園とかでいいんでは？
一面に咲いてるみたのはないけど ＰＣＸとマジェスティーＳを両方とも所有して乗り継いだ人いる？
この２車は車格が全然違うだろう
ＰＣＸは所詮原付枠
マジェは２５０のスケールダウン版
比較にならんわ ここまで来ると何かの病気と思うんですよ
なるべく早くカウンセリングに行った方が良いですよ 俺、PCX乗りだけどマジェSの勝ちでいいよ
負け組のPCX乗りでぇーす！ マジェS乗ってたけどPCXに乗り換えて3年近くになる
まちがったかなぁ〜〜
でも面倒だからこのままPCX乗り潰すよ マジェSは峠だとSSをカモれるし
トイレレットペーパーなら30個くらい詰めるし
女にもモテるし宝くじにも当たるし
最強 俺、PCXだからトイレットペーパー買うときは車に乗るし、女にモテるために車に乗り換えるけど、宝くじは何しても当たらんな
ま、買わないから当たらないんだけどな スクーターには2種類しかない
マジェSと、それ以外だ 本当に不思議なんだが、いちいちメーカーも違う他の車種マジェを出さなきゃ、PCXの話出来ないのか？
以前マジェ250乗ってたし小マジェもよく知ってるが、PCXと全く関連性あるように思わないが
同じ二輪車という以上に、そんなに共通項探したいのか マジェSの勝ちでいいから、いちいちPCXに絡まないでくださいという
願いが届きますように >>215-216
落ち着いて(^^)
毎年紅葉の時期に京都でPCXをレンタルして撮影ツーリング？してます
昨年秋にもアップした写真ですが、、
http://2ch-dc.net/v7/src/1496668823009.jpg
関西の人たちがよく走っている(らしい)琵琶湖も走ってみたいと思うので
オススメのルートがありましたら是非！(半日コースで。。)
>>217
お台場ですか。なるほどー
PCXって都会のイメージがあるのでおもしろそうな画が撮れそうですね
公園とあわせてちょっと考えてみます
ありがとうございます
にしてもみんな優しいですね
私もPCXが大好きです 番長3も京都が舞台だし、コナンも倉木麻衣が京都の渡月橋歌ってるからね
京都はいいね >>232
紅葉の京都はいいですよぉ
232さんも是非
>>233
よく見てますね。おそれいります。。
道幅が狭くこれ以上後ろに下がれないところでストロボの発光量を最弱にしたのですが
それでも足元が光っちゃいました
逆にそのおかげでPCXボディの光沢感が出ていると思うので、それでお許しを。。
毎度書いてますけど皆さんのPCX写真も見せてくださーい！ >>231
守山辺りで琵琶湖半周から比叡山(有料)通って京都観光ってのはどう？東山に降りれるから有名どころは時間によっては巡れると思う 大阪府民は京都は近寄らない傾向あるな。
毛嫌いしてる奴も少なくないが、単純に観光客多過ぎるので避けたい。
琵琶湖行くときも早朝なら南へ迂回するか、北部の山越え（花背もしくは持越峠）だな。 >>231
余計なことかもしれないけど、あなたがupしてる画像位置情報とかカメラ機種、前のだと携帯機種など個人情報漏らしてるから注意しないといけないよ。ここはいい人ばかりじゃないから一歩間違えると特定されかねないから気をつけてね。 １１月２３日にとった緯度経度まで残ってるな
出先は特定したっていいけど 150歳おばさんにたかるハゲの図・・・ (´；ω；｀)ううっ・・・ >>238-239
無知＆不用心にも程があるよな・・・ ホンダのAT新型はX-ADV以外になにも聞こえてこないな。 情報丸出しで写真公開しちゃってる愚か者がまだ存在していたとは呆れたね NikonD500
PCXと値段変わらない
俺には使いこなせない代物だ ETC付きの中古でメットインのど真ん中に取り付けられている物がありますが荷物入れる時に邪魔じゃないでしょうか？ >>248
ありがとうございます！
同じ様な状態、価格で違いが色とETCの場所くらいだったので迷っていました
ETCがグローブボックスとシート下のユーティリティスペースにあり欲しい色はシート下だったもので質問させてもらいました そこならちょうどメットの頭入れる所におさまって邪魔にならなかたったんだろう
旧型は知らんが、新型は後部のポケットに入れれば良い気もするし、あんなの位置変えるのは簡単だし >>238
いえいえ、ご助言ありがとうございます
ただ写真のわかる人にはわかってほしいというのもあって付加情報を消さずにアップしています
確かに2chにはダークなイメージがありますが、それはあくまでもなにかしらの問題について追跡してやろうというのが目的で
写真に情報が載っているから片っ端から調べてやろうということはないと思います
逆にFacebookやTwitter,インスタグラムに顔出しのままアップしている方がよほど怖いと思うのですが。。
その点、このスレッドは大人の人たち(紳士？)が多いと感じています
なので安心して書き込みができます(^^)
(実際安心できないところでは写真どころか書き込みすらしません)
と言いつつ写真は削除しますね
(以前のスレッドでも1週間ほどでアップした写真は削除しますと書いています) >>236
琵琶湖大橋を渡るコースですね
私もこのパターンかなーと思っていました
>>237
>大阪府民
そうなんですね。。
去年は花背よりさらに北上した秘境？のお寺に行ってから
酷道で有名な477号線百井峠を通って大原に抜けました
この477号線をさらに東に向かえば琵琶湖大橋に出られるので
236さんのオススメの比叡山も考慮してうろうろしてみたいと思います
お二人ともありがとうございました
>>244
>D500
使いこなすのはけっこう難しいですけど楽しいですよ！
Nikon D500 プロモーションムービー
https://www.youtube.com/watch?v=wb4P6HsJcGk http://imgur.com/SbypGj0.jpg
グリップの長さ間違えた
まーアクセル側はついたからいいけど、
左側のネジが外れん フォルツァからＰＣＸ１５０に乗り換え検討中
キーレスのやつ早く発売してくんないかな >>254
俺はPCX150乗りながらXMAX伺いつつ次期フォルツァ待ってる >>255
そうなの？？
キーレスのやつは盗まれにくいと思ってたけど 購入時にETC付けたけど一度も高速乗ってなかったら
登録取り消し予定のお知らせが届いてたｗ >>260
（しーっ！
たかしのママの努力を察してやれ）
そうだよなー、ETCは使わないと失効しちゃうからなー
あれば便利だけどまあなくてもどうということはないよなー http://imgur.com/dRmVi9k.jpg
ハイスロと右のグリップ交換
グリップはもとから振動無さすぎて効果不明
ハイスロは、良い！
これはすごく良い、ひたすらゆっくり加速で燃費稼ぐとかする気無いならだけど あぁETCマイレージサービスのって言わないと通じないのか・・・ PCX150で高速道路を使う人は少数派だから仕方が無いよ すまん、さすがにそこまでは予めなかった
俺は３台三枚になって何ももらえなくなってしまった
一枚にまとめたら3000か、年によっては5000行きそうだけど http://imgur.com/HCNqfop.jpg
左側も交換した
さきっぽの鉄を外すホントにてこずらされた、固すぎ 最近、強力な明るさの自転車用ＬＥＤランプをよく見るけど、これを取り付けたら少しはマシになるかな。
乾電池式なら電源の供給に悩む必要無いし。
肝心の取付場所が思いつかないけど。。 >>267
きみ面白いね
俺なら乾電池の交換のめんどくささに辟易するね
自転車用のライトつけても体感できない程度にしか改善しなそう 普通にスポットとかフォグとかで売られてるのでよくない？
価格問題はおいといて カウルに穴あける勇気があるなら、車用汎用フォグ+H11のLED取り付けで
相当明るくなると思うけど、見た目は確実にかっこ悪い >>271
俺もそう思う
でも「誰でも」きちんとできる作業じゃないな
もうちょい明るいといいなとはおもうけど個人的には許容範囲
ライト追加してもいいけどめんどくさいからやらない
真っ暗な道だったらハイビームにすれば35Wハロゲン車よりマシだし
前走車や対向車いるなら前が全く見えないってこともないし
制限速度で走ればなんてことない >>267
夜ワインディングするの？
街乗りで支障あるぐらい暗いと感じるの？ >>273
支障あるどころか路面を照らしているのが街乗りだと認識できないレベルだよ夜は。
キーを挿しエンジン始動して走り始めた当初は何ら不満の無い明るさなのに
時間とともにどんどん暗くなっていく。
昼間に長い距離を走ってるときに至っては対向車から見て点灯しているのが分かりにくいほど暗い。
http://i.imgur.com/7ARt8Gz.jpg
（夜はあまり乗らないので夜の写真はありません）
他人のPCXとすれ違うときに見てもここまで酷くないので
高温に弱いとされるLEDの熱対策が駄目なのかね俺のPCX。 視力がいいと、ハイビームとかかなり遠くまでがっちり明るいので、高速は凄い走りやすいんだけどね >>277
乗用車やビックバイクのそれとは相当違うよ。 >>275
時間とともに暗くなるとか
俺のだとないな
買ったところに持ち込みましょう >>278
そーいうのは、近いところに光が散ってるから明るく見えるだけさ 街乗りなら問題ない。
夜間のワインディングはダメだが、法定速度（規制速度）なら安全に走れる。
以上 >>276 >>279
店に相談したいのは山々なんだけど、何時間経過したら暗くなるのかまだハッキリしないので今は無理。
俺のPCXはほぼツーリング専用で、夜間走行するときは昼からずっと走り続けて日没までに
ホテルや自宅に到着できない場合というパターンに限られていた。
それがついこないだ、夜出発で少し出かけるのためにPCXを使ったところ今まで見たことが無いライトの
明るさにびっくり仰天＆腰を抜かしそうになったｗ
それまでは>>282や>>272みたいな意見を書く奴は自転車しか乗ったことが無いか頭のおかしいバカ
かと思っていたが、確かにこの明るさならその主張は普通に納得できる。
今度北海道に行くとき、新潟発のフェリーに乗るため真夜中出発で長距離走るので
そこで症状を確認してから店に相談することにするよ。 >>283
腐るほど走ってるんだから、ちと事情を話して並べて止めてもらえば良いじゃん
23区なら、ここで声かけてNapsとか２輪館でやってもいいし >>283
北海道行く前になおしといた方がいいんじゃないの？ 新潟便なら朝つくし、変なプランにしなきゃ北海道は夜走ることはほぼないから大丈夫でしょ 1年で15000km走破。必要十分な性能で街中ストレスなく走れて静かで燃費抜群。
全く文句の付けようがない完成度、素晴らしい。 欠点らしい欠点といえば高速走ると風が怖いくらいだな 強風注意のアクアラインくらいしか怖いと思ったことないけど
あれは300キロ級のバイクでも怖いし >>288
150でもエンジン以外ほぼ125と一緒だから大差ないよ
250〜300クラスの車体と共通のスクーターに比べれば見劣りする点があるのは当たり前
取り回しの良さとか初期コスト・ランニングコストはさほど気にせず、すり抜けもしないなら
大きい車体のスクーターのほうがいいでしょ
PCX150は130kg台の軽量さと低燃費、コンパクトな車体と、
初代PCXからのモデルチェンジを経て熟成されたスクーター pcxにしてから後ろからめっちゃ煽られる＼(＾o＾)／ とっとと譲れ
俺も高速の追越で何度煽られた事か・・・
全開アピールで姿勢低くしちゃったりしてｗ
ｚｚｒ1400の時にはちぎれない事なんて１度もなかったのに 快適に乗ろうとすると色々いじって高く付く
いじったものの高級？スクーターのノーマルにも劣る、か
キム子なんて要らないけどまあ事実かなぁと思う 最低限必要なのは、リヤ箱かな
後ナビとＥＴＣとグリップヒーターか >>288
bou_t氏はなぜアドレスにしなかったんだろうな 箱載せるならロンスクもセットだな
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