HONDA PCX150 Part47©2ch.net
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part46
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1493566235/
>>178
それそれ
気にしないで走りたいじゃん、まさに我が意を得たりって感じ
なので「んなこたーない」と言い切る理由を聞かせていただけたら円満解決なので
ID:Wy9Tb5J4 が変にひっかきまわす理由がわからん
まさかと思うけどマジェｓ乗りじゃないからな
>>140は俺な ・メーカーを信用してる
・みんな付けてるし
そんな程度やで、俺も含めて。
おう、今からDIABLO履きにいくで、ほなﾉｼ 純正35Lてだいたいのメット入る感じ？GT-Airとかデカイのも
ボックスつけたことないんだけど少し気になる >>181
ネオテックが入るんだから他のも大丈夫だよ >>182
サンキュー
ついでにショウエイのHPで寸法確認してみたら
LがちょっとGT-Airのほうが大きいけど1cm程度の差だしいけそうですよね
便利そうだしボックス考えてみますわー 車体が痛むほどの重い物を入れれば、小さな箱でも痛む
鉛の塊、例えばバッテリーを箱に入るだけ詰め込めば、30リットルでも痛むかもな >>184
君は自分で頭がいいつもりかもしれないが
端から見たらキチガイが馬鹿言い出したとしか見えない >>185
頭悪いキチガイにキチガイと言われてもな
容量ではなく重さって事も理解不能か？ >>186
>>173 ７７４ＲＲ sage ▼ 2017/06/03(土) 08:42:32.15 ID:/LjazB2g [2回目]
箱自体が重すぎて車体が痛みそうでやだなぁ ツルツルになった純正からDIABLO履き換えて（リアだけ）ちょっと走ってきた。
大人しく大型トラック走りした割に燃費が57km/Lやったから1〜2km/Lぐらい落ちた感じかな。まあぜんぜん許容範囲やけど、ていうか俺的には誤差やな。
履き心地の違いもアホやからよう判らん。一皮剥けてもう少し攻めれば判るんかな。
見た目がちょっとドッシリした。細チソ君にオヌヌメやでw >>183
>>182を信用せん訳やないけど、そういうのは実際に店で入れて確かめた方がエエで。 箱はヘルメットが入る位でok
運転中はヘルメット被っている訳で、荷物のみ箱に入れば良いんではないか？駐輪中はヘルメット入れて荷物を持ち歩けば良いだけで､､､､
俺は32L位の箱つけている。 同人誌いっぱい入れたいからジビのV56付けてる
無論余裕で10kgオーバーだがな 昨日ショップ行って初めてPCXに跨がったんだけど、着座位置辺りのシート表面と中身に空間があるのね。
あれのせいでシートが破れ易いとかってことは無いのかな？
擦れるところだしなんか気になった。 >>195
気になるならガムテープでも貼って補強すれば(^。^)y-゜゜゜ >>69 です
12ヶ月点検行ってきました 3回目なので購入から3年です
結果は特に問題無し
オイルストレーナーのボルト周りからわずかにオイルの滲みがあったので増し締めしたとのこと
パッキンの経年劣化らしいですがまだ大丈夫とのことでとりあえず様子見
オイルは前回同様モチュールのHテックで交換しました
オイル量の低下はなかったとのことですが、ずーっと高速を走っている状態なら低下するから
気をつけてとも言われましたが、そこまで高速巡航するわけでもないしー
たださすがに東名高速で100〜110巡航！と言ったら呆れてましたが。。。
燃費が5〜10%低下したのはやっぱりオイルの影響でしょうか
ただスロットルワークの追従性がよくなった気もするので私的には燃費より走り優先で(^^)
リアボックスは私のはcoocaseのV36Wizerdです
大きさの割にあまりモノが入らないのはラウンド形状と鍵のスペースが内側に出っ張っているからです
テールランプがわりにストップランプを常時点灯させているので後方車から煽られることがないのが
メリットかと思います >>199
150女子さんですね。
よかったら最高速度（GPS）と一般道での燃費（AVG表示）を教えてください。 パッキンの劣化って何やねん
ドレンパッキンなら毎回交換されてるやろ 150はホンダの盗難補償がないんですけど買う価値あるんですか？ 都内暑かったんで奥多摩逝って来た。
半裸みたいな格好で逝ったら、ｶﾞｸﾌﾞﾙの寒さ。遭難しかけたぜ…
1000m登ると6℃下がるってのをすっかり忘れていた。
絶好のツー日和だったが、中央道ｽｹﾞｴ渋滞だったな。
東京・神奈川・埼玉車両がわんさか沸いていたな。
230kmの行程だったが、やっぱﾂｰﾘﾝｸﾞにも使える万能ｽｸｰﾀｰってのを改めて認識した。
良いｽｸｰﾀｰだな、PCX150は。 >>200
8700ほどです
仕事や通勤では使わないし月に1,2度しか乗りませんからね。。
>>201
GPSでの最高速ですね
以前も計測するーと言いつつすっかり忘れてました
先ほどアプリ入れました。ナビアプリの横にアイコンを置いたのでたぶん忘れないと思います
プーリー、ウェイトローラー、マフラーを変えているので、よく言われるメーター読み-10km/hが
当てはまらないかもしれないので、今度アプリで測ってみます
燃費は測る予定はないです。すみません。。
先に書いた通り通勤とかに使わないため同じ状況で走るということがないですし
参考程度にメーターに表示される値は確認しますけど一般道でも42〜50と幅が大きすぎます
>>206
後付けで付けられますよ
私はドリームの保証を付けてます
https://zuttoride.jp/service/insurance/ というのもありますし
>>207
ツーリング写真ないですかー >>211
下道メインのツーリングの燃費は是非知りたいですね、気が向いたら是非お願いします。
最高速度はおそらく120弱って辺りで燃費の低下が少ないならチューニングを参考にしようかと考えてます。 新車から3年目は24ヶ月点検な
自分も先月やって\13,000位 >>212
了解しました
今月は梅雨の晴れ間に紫陽花の写真を撮りに行きたいな
関東圏で名所がありましたら教えてくださーい
箱根は混んでるからパスということで。。 >>214
名所ってほどではないが、台場の辺りの公園とかでいいんでは？
一面に咲いてるみたのはないけど ＰＣＸとマジェスティーＳを両方とも所有して乗り継いだ人いる？
この２車は車格が全然違うだろう
ＰＣＸは所詮原付枠
マジェは２５０のスケールダウン版
比較にならんわ ここまで来ると何かの病気と思うんですよ
なるべく早くカウンセリングに行った方が良いですよ 俺、PCX乗りだけどマジェSの勝ちでいいよ
負け組のPCX乗りでぇーす！ マジェS乗ってたけどPCXに乗り換えて3年近くになる
まちがったかなぁ〜〜
でも面倒だからこのままPCX乗り潰すよ マジェSは峠だとSSをカモれるし
トイレレットペーパーなら30個くらい詰めるし
女にもモテるし宝くじにも当たるし
最強 俺、PCXだからトイレットペーパー買うときは車に乗るし、女にモテるために車に乗り換えるけど、宝くじは何しても当たらんな
ま、買わないから当たらないんだけどな スクーターには2種類しかない
マジェSと、それ以外だ 本当に不思議なんだが、いちいちメーカーも違う他の車種マジェを出さなきゃ、PCXの話出来ないのか？
以前マジェ250乗ってたし小マジェもよく知ってるが、PCXと全く関連性あるように思わないが
同じ二輪車という以上に、そんなに共通項探したいのか マジェSの勝ちでいいから、いちいちPCXに絡まないでくださいという
願いが届きますように >>215-216
落ち着いて(^^)
毎年紅葉の時期に京都でPCXをレンタルして撮影ツーリング？してます
昨年秋にもアップした写真ですが、、
http://2ch-dc.net/v7/src/1496668823009.jpg
関西の人たちがよく走っている(らしい)琵琶湖も走ってみたいと思うので
オススメのルートがありましたら是非！(半日コースで。。)
>>217
お台場ですか。なるほどー
PCXって都会のイメージがあるのでおもしろそうな画が撮れそうですね
公園とあわせてちょっと考えてみます
ありがとうございます
にしてもみんな優しいですね
私もPCXが大好きです 番長3も京都が舞台だし、コナンも倉木麻衣が京都の渡月橋歌ってるからね
京都はいいね >>232
紅葉の京都はいいですよぉ
232さんも是非
>>233
よく見てますね。おそれいります。。
道幅が狭くこれ以上後ろに下がれないところでストロボの発光量を最弱にしたのですが
それでも足元が光っちゃいました
逆にそのおかげでPCXボディの光沢感が出ていると思うので、それでお許しを。。
毎度書いてますけど皆さんのPCX写真も見せてくださーい！ >>231
守山辺りで琵琶湖半周から比叡山(有料)通って京都観光ってのはどう？東山に降りれるから有名どころは時間によっては巡れると思う 大阪府民は京都は近寄らない傾向あるな。
毛嫌いしてる奴も少なくないが、単純に観光客多過ぎるので避けたい。
琵琶湖行くときも早朝なら南へ迂回するか、北部の山越え（花背もしくは持越峠）だな。 >>231
余計なことかもしれないけど、あなたがupしてる画像位置情報とかカメラ機種、前のだと携帯機種など個人情報漏らしてるから注意しないといけないよ。ここはいい人ばかりじゃないから一歩間違えると特定されかねないから気をつけてね。 １１月２３日にとった緯度経度まで残ってるな
出先は特定したっていいけど 150歳おばさんにたかるハゲの図・・・ (´；ω；｀)ううっ・・・ >>238-239
無知＆不用心にも程があるよな・・・ ホンダのAT新型はX-ADV以外になにも聞こえてこないな。 情報丸出しで写真公開しちゃってる愚か者がまだ存在していたとは呆れたね NikonD500
PCXと値段変わらない
俺には使いこなせない代物だ ETC付きの中古でメットインのど真ん中に取り付けられている物がありますが荷物入れる時に邪魔じゃないでしょうか？ >>248
ありがとうございます！
同じ様な状態、価格で違いが色とETCの場所くらいだったので迷っていました
ETCがグローブボックスとシート下のユーティリティスペースにあり欲しい色はシート下だったもので質問させてもらいました そこならちょうどメットの頭入れる所におさまって邪魔にならなかたったんだろう
旧型は知らんが、新型は後部のポケットに入れれば良い気もするし、あんなの位置変えるのは簡単だし >>238
いえいえ、ご助言ありがとうございます
ただ写真のわかる人にはわかってほしいというのもあって付加情報を消さずにアップしています
確かに2chにはダークなイメージがありますが、それはあくまでもなにかしらの問題について追跡してやろうというのが目的で
写真に情報が載っているから片っ端から調べてやろうということはないと思います
逆にFacebookやTwitter,インスタグラムに顔出しのままアップしている方がよほど怖いと思うのですが。。
その点、このスレッドは大人の人たち(紳士？)が多いと感じています
なので安心して書き込みができます(^^)
(実際安心できないところでは写真どころか書き込みすらしません)
と言いつつ写真は削除しますね
(以前のスレッドでも1週間ほどでアップした写真は削除しますと書いています) >>236
琵琶湖大橋を渡るコースですね
私もこのパターンかなーと思っていました
>>237
>大阪府民
そうなんですね。。
去年は花背よりさらに北上した秘境？のお寺に行ってから
酷道で有名な477号線百井峠を通って大原に抜けました
この477号線をさらに東に向かえば琵琶湖大橋に出られるので
236さんのオススメの比叡山も考慮してうろうろしてみたいと思います
お二人ともありがとうございました
>>244
>D500
使いこなすのはけっこう難しいですけど楽しいですよ！
Nikon D500 プロモーションムービー
https://www.youtube.com/watch?v=wb4P6HsJcGk http://imgur.com/SbypGj0.jpg
グリップの長さ間違えた
まーアクセル側はついたからいいけど、
左側のネジが外れん フォルツァからＰＣＸ１５０に乗り換え検討中
キーレスのやつ早く発売してくんないかな >>254
俺はPCX150乗りながらXMAX伺いつつ次期フォルツァ待ってる >>255
そうなの？？
キーレスのやつは盗まれにくいと思ってたけど 購入時にETC付けたけど一度も高速乗ってなかったら
登録取り消し予定のお知らせが届いてたｗ >>260
（しーっ！
たかしのママの努力を察してやれ）
そうだよなー、ETCは使わないと失効しちゃうからなー
あれば便利だけどまあなくてもどうということはないよなー http://imgur.com/dRmVi9k.jpg
ハイスロと右のグリップ交換
グリップはもとから振動無さすぎて効果不明
ハイスロは、良い！
これはすごく良い、ひたすらゆっくり加速で燃費稼ぐとかする気無いならだけど あぁETCマイレージサービスのって言わないと通じないのか・・・ PCX150で高速道路を使う人は少数派だから仕方が無いよ すまん、さすがにそこまでは予めなかった
俺は３台三枚になって何ももらえなくなってしまった
一枚にまとめたら3000か、年によっては5000行きそうだけど http://imgur.com/HCNqfop.jpg
左側も交換した
さきっぽの鉄を外すホントにてこずらされた、固すぎ 最近、強力な明るさの自転車用ＬＥＤランプをよく見るけど、これを取り付けたら少しはマシになるかな。
乾電池式なら電源の供給に悩む必要無いし。
肝心の取付場所が思いつかないけど。。 >>267
きみ面白いね
俺なら乾電池の交換のめんどくささに辟易するね
自転車用のライトつけても体感できない程度にしか改善しなそう 普通にスポットとかフォグとかで売られてるのでよくない？
価格問題はおいといて カウルに穴あける勇気があるなら、車用汎用フォグ+H11のLED取り付けで
相当明るくなると思うけど、見た目は確実にかっこ悪い >>271
俺もそう思う
でも「誰でも」きちんとできる作業じゃないな
もうちょい明るいといいなとはおもうけど個人的には許容範囲
ライト追加してもいいけどめんどくさいからやらない
真っ暗な道だったらハイビームにすれば35Wハロゲン車よりマシだし
前走車や対向車いるなら前が全く見えないってこともないし
制限速度で走ればなんてことない >>267
夜ワインディングするの？
街乗りで支障あるぐらい暗いと感じるの？ >>273
支障あるどころか路面を照らしているのが街乗りだと認識できないレベルだよ夜は。
キーを挿しエンジン始動して走り始めた当初は何ら不満の無い明るさなのに
時間とともにどんどん暗くなっていく。
昼間に長い距離を走ってるときに至っては対向車から見て点灯しているのが分かりにくいほど暗い。
http://i.imgur.com/7ARt8Gz.jpg
（夜はあまり乗らないので夜の写真はありません）
他人のPCXとすれ違うときに見てもここまで酷くないので
高温に弱いとされるLEDの熱対策が駄目なのかね俺のPCX。 視力がいいと、ハイビームとかかなり遠くまでがっちり明るいので、高速は凄い走りやすいんだけどね >>277
乗用車やビックバイクのそれとは相当違うよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
