【750】油冷GSX-R part28【1100】 [無断転載禁止]©2ch.net
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めちゃくちゃかっこいいなそれ
純正にこだわってるワケじゃないんだけど、オリジナルで図案考えても俺のセンスじゃ純正のバランスの良さ？みたいなものに絶対敵わないから諦めてるわ…
丸パクリすればいいんだろうけど ありがとうございます
デザインはガンマのwalterwolfを落とし込んで元々の1100にあったロゴ類を色合わせて入れただけです
全部塗装なんでめちゃ時間かかりました フレーム とスイングアームはマットブラックの伸びるカッティングシートを貼ってます
なんで近くで見ると汚いですね
https://i.imgur.com/hN1fzQi.jpg ウォルターウルフも格好良いですねぇ。
それも悩むなぁ でもしっかり外から見える部分全て巻き込むようにシートを張り
巡らせるのって大変そう。
サンダーで適当に鏡面磨きしたウチのRは、そりゃーもう所々アルマイト
残っちゃって見栄え悪いったりゃ有りゃしない｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ とりあえずカウル、タンク、シート、バッテリーボックス、エアクリーナーボックス、ステップは外さないといけませんね
洗車してホコリと油分とばしてアールのキツイ方から貼り伸ばして緩い方へ
1枚で綺麗にとはいかなかったので溶接でモリモリなってるところで分割
雨水が入って剥がれないように車体上部の方を上に重ねる感じで貼りました
1年5000km走りましたが剥がれはないですね
結構面倒なんで今だったらマスキングしてコメリに売ってるラバースプレーみたいなやつで塗装した方がいいかもしれませんね
爪で引っ掻くと剥がれますけど >>536
なるほど。
エンジン熱程度じゃ問題にならなさそうですね。
フレームにリブがついてる初期型じゃ無理っぽい(泣) 最近、中低速の調子が悪くなったので、キャブをあれこれいじったけど治らなかった。
車検のためマフラーにハッブルつけたら、3番シリンダーEXから排気漏れ。フランジのネジが脱落してた。ネジを取り付け排気漏れを直したら、中低速も治ってすこぶる調子がいい。 排気ってだいじだね！ 俺もフランジのネジ緩みで排気漏れした事を思い出した
でもあの時は音がバラつくだけで、パワー感はあまり変化を感じなかったな
自分がいかに鈍感か思い知らされる .>パワー感はあまり変化を感じなかったな
僅かな違いを感じてるじゃないですか！
十分鋭いと思いますよ 10W-40で問題ない季節はありがたい。
しかし寒いと体がついていかない……もう若くないと痛感 今年はハクキンに加えて電熱腰サポーター導入(´･ω･`) そろそろシフトチェンジのフィールがカチカチだから余ってるシェブロン入れるか。 >>529
俺もそれ悩んだけどHBカラーにした。
あと少しで完成。 >>552
5ガンかーいいなあ。
近所の家に4ガン放置されてたのを、譲ってもらえるか話に行かなかったのを未だに後悔している。 いつぞや話題になったキースターのニードルバルブ、単品での販売はしてないそうだ
誰かバルブ単品で買える代用可能な車種とか知らない…？ TMキャブの物は流用できんかね？
ttp://www.acv.co.jp/01_product/mikuni_tmrs_setting.html どなたかスマホマウント？スマホホルダー？付けてる方いますか？どんな風に付けられてますか？ >>555
>>412だけど前に直接問い合わせた時は補修部品ということで販売できますってことで買ったことあるぞ
今は販売してくれないんだなスマン
そういえばキースターといえば北米版のBST36しか設定なかったのが欧州版のBST40も設定されたみたいだね
Oリングなんかは殆ど共通なんだけどニードルとニードルジェット、フロートチャンバーのドレンなんかが違ってたんだよね
ただもうちょっと早く売ってほしかった… 85の750なんですがそろそろ全塗装が終わります。
ボンヤリ不安があるのですが、あの知恵の輪みたいなタンデムバーをうまく付ける方法ありますか？ そういえばサブ機のGSX-R250Rに載ってるBST32と殆どフロートバルブ自体は同じだったような気がする
実家においてあるから週末まで測定のしようがないけど…
これは普通にバンデット250とおんなじやつだからオクで普通に買える
今見てみたら4本で1700円もしないみたい
バンディット病治療のためにかき集めた情報と部品が役にたてばいいんだが >>557
初期1100だけど、トップブリッジ上辺りのカウルステーに溶接して付けたよ。
https://www.amazon.co.jp/dp/B077N4QK59/
↑これの、ネジ穴に共締めするステー部分を溶接してもらった。
あと、悩んでたのはサクションカップ型のホルダーでタンク上かメーターのガラスに貼り付けたらどうかな？と思って悩んだりした。 >>561
サクションカップ型というと粘着させるタイプですかね、落下が心配です… >>559
全塗装！完成したら見せてほしいなぁ。
750のタンデムバーって知恵の輪みたいになってましたっけ？ >>564
知恵の輪は表現で使っただけで実際そうではないです・・・
あのカラーを入れるとどうやってもバーは入らないじゃないのでどうしたものかと。
やはり無理矢理広げて入れるしかないのでしょうか？ >>565
うちのは1100だけど、カラー入れて広げて入れた覚えが。
シングルシートカバーつけてるので、長い事つけてないのです10年以上になるかな(^_^;) 左右、カラーを逆にセットするとハマらなかった記憶がある >>565
力技になるね。先ずサイドスタンド側をセットして反対右側のカラーを落ち着かせて
片足をサイドカバーに押し付けて腕で引き入れ。何回かはカラーを落としたりしてやり直したり・・・
腕力だけより足も出したほうが楽です。 87Hのラジポンを検討中なんだけど、
ブレーキ19φ、クラッチ17φでいいんだろうか
クラッチは15φでokとの書き込みも見るし
17φでも切れないとも聞くし悩み中 >>572
個体差やクラッチ関係のメンテ具合に寄るとかなんとか。
ウチのKのクラッチはフランドーの15φで切れた。 87Hだとラジポンつけると
リザーバータンクの取り付け位置に悩まない？
おいらは諦めて、ブレーキもクラッチも現行ハヤブサのマスターにした
クラッチが切れるか心配だったけど
おいらのは問題なかった。 1100Jにフランドーのラジポン付けた。
リザーバータンクはトップブリッジ裏のボルト穴からステー伸ばして取り付けした。
マスターシリンダの穴だとカウルステーにがっつり干渉するね。 ブレーキはニッシン、ホイールはアドバンテージ、サスはショーワ
あれっ、ショーワのリアサスが無い！ みなさんありがとう
ニッシンは頭が大き過ぎて
カウルステーを直撃では？
フランドーでタンクはトップブリッジの
配線ステーボルトから、自在曲げの奴で
逃げようと思案中です
レリーズ は交換したから17φで行くかな それにしても、年なりに握力も落ちて
ノーマルでは2時間程度が限界
17φラジポンでどの位、楽が出来るか
この際、多少の見栄えは我慢
プロのカスタムみたいにブレンボで
すっきり行きたいけど… 以前Φ17で指一本操作感て報告有ったと思うんで大丈夫なのでは?
自分はΦ19のラジポンだけど、これでもノーマル比で大分ラクさせて
貰ってる。ノーマルに戻したらレバーの跳ねっ返りが凄かった。 17φで良さそうなので行ってみます
あとはタンクが上手いこと収まるといいなぁ
ホント、ハンドル周りが融通利かない
欲言えばハンドルも少し上げたいんだよね スクリーンのビス留めが緩んできた…
この機会にゼログラと交換しようか検討中
だいぶ見た目変わっちゃいますか？
ツーリングとかスポーツツーリングとか着けてる方いましたら教えてほしいです。 所謂段付きスクリーンよね?
ゼログラかどうか知らんけど自分もキャノピー型？の段付きに変えてる。
見た目はその人の好きずきだけど、自分としては良い方向に印象変わった。
あと、車検の時に全高変更の申請せにゃあかんようになるよ。 >>588
リベット止めの年式ってありましたっけ？
つかみなさん質問とかする時は年式と排気量を
書くようにしましょうぜ。 油冷後期の91とか92辺りかな？
リベットというか名前忘れたがボルトのようなのに
きついワッシャーみたいなのはめて固定した構造だったはず >>586 です
リベットですね失礼しました！
>>587さんありがとうございます！
申請必要なの忘れてました！
見た目いい感じですか？ぜひ見てみたいです…
年式は1990L型の1100です
MRAのツーリングの方が調べた感じオリジナルのちょっと延長って感じで純正ルックで良さそうですね…
なんせ画像があんまりなくてどうなるか不安で困ってます(´・ω・`) >>592
自分は1100K
リベットは全部取っ払ってM4×20トラスネジ、プラスチックワッシャ、ダブルナットにネジロックで止めています >>593
スクリーンに直でナッター打つとメーター周辺いじる時とかめっちゃ楽
てかあの隙間にナット差し込むのイライラする >>594
結構振動する場所なので、クラックが入らないか心配 586です
>>593さんありがとうございます！
そのやり方も検討してみますね！ 90年式 ナナハン
走行距離700キロ
FCR
って
地雷かな… 走行700キロと言う眉唾も目を引くけど、確かその頃の750でボアストローク
弄ったために「乗りにくい」と不人気になったモデル無かったっけ? そんなもん個体差によるとしか言いようない
気に入ったら買えば良いし
怪しいと思ったらやめればいいだけ 言いっぱなしもスッキリせんし調べて来た(´･ω･`)釈迦説法ｽﾏｿ。
750のボアストローク弄ったのは88〜89のJ,K型。ボアを広げて
ショートストローク化させたみたいだけど、同年のRKではコレを
戻して、以後水冷化後もずーっと70×48.7の仕様を継承してるらしい。 復活を目指して、クラッチフルード変えたんで動作確認にクラッチ切って1速に入れて押したらビクとも動かない
エア抜きは問題無く出来てるとすると、これがクラッチの張り付きでしょうか？
貼り付きの場合、エンジンオイル抜いてプレートをバラす以外に復旧させる方法はありますか？
状況：ガレージ保管、最期に乗ったのは1年半前、最期にエンジンをかけたのは半年前、現在不動（バッテリー死亡） >>603
アイドリングさせてある程度オイル暖めてから、クラッチ握ってブレーキ前後がっちりかけた状態で、1速に入れたらショックで剥がれたりするけどね >>603
クラッチ剥がれの場合があるよ。
暫く動かしていない場合、レバーを何度も握ってプレートの張り付きを解除しないとクラッチが切れなくなったり、一発死んだみたいにパワーが伝達されない症状になる。 >>604,605
ありがとうございます、「クラッチ剥がれ」なんて技まであるのか・・・
今回はフルード全部抜いて交換した関係で、エア抜きの為レバーはかなり操作したから604のエンジン暖めて
オイル回してからの方法に期待したいと思います。
検索）ヤフー知恵袋に「クラッチの固着を外す方法・・・」がありました >>606
自分はオイル添加剤を加えたらゴムみたいなのがゴッソリ剥がれたから気を付けてね 誰も突っ込まないから一応確認しとくけど、クラッチ剥がれは技じゃ無い(´･ω･`)
クラッチ板に接着された摩擦材が剥がれて、プレートの隙間にカジり込んで
クラッチが切れない状態になっちゃってるかも？と言う事だべさ。
ちなみにだけどウチの（1100）は5万キロぐらいでクラッチ滑り始めたし
状態、走行距離如何ではいっそ手を入れてやった方が良いかも。 クラッチなんて消耗品なんだから、取り敢えず開けてみれ >>609
開けても50ミリのソケットが無いと外せないからね 電パクじゃダメだろうね
エアーの16クラス以上かな？ 某ブログだとクラッチハウジング？を特殊工具ごと針金でフレームに固定すればスピンナーハンドルでいけるって言ってた。
でも５０ミリのソケットって高いよね… ソケットは純正（No.09941-58010）が安心かつ割安。 >>614
本当だ、ただバックオーダーなのか注文できないのが残念だわ。 1月車検。
クラッチレリーズをケイファクトリーの物に交換するか悩み中。
あれってどの位軽くなるんだろ？
どなたかご存知ありませんか？ デカール売ってるサイトあるんだな。
海外だけど。ヤフオクでここの売ってる人いるな
https://rddecals.afegraphics.com/index.php?cat_id=19191&;catname=GSXR+Line >>617
ウホッw
スパイロンバッテリーでも入れるかなぁ。 https://i.imgur.com/fETefaN.jpg
https://i.imgur.com/w2VgNu9.jpg
亀ですが、スクリーンをナイロンリベットにしました
N型でMRAのスクリーンです
φ6mmのリベットで、かなりガッチリ止められて、外す時も真ん中を押し込めば簡単に外れて楽ちんです
少しカウルを削らないと、しっかりはまらなかったです >>620
91Mですが、スクリーンビビリあるので
付け直し検討してました。
商品の詳細教えていただけないでしょうか？ 9月に乗って以来、洗車してないですw
https://www.monotaro.com/g/00401859/
これのヤマハ用です
キタコは高いので、別で買った方がお得だと思います
多めに仕入れて整備で無くした時用に、予備を持っています
工具使われたら、マフラーでも何でも盗まれるので同じかな >>624
ありがとうございました
暫時手配します >>624
トラック一台、人員二名いたら簡単に持ってかれるもんねえ……
職場にチャリが趣味の人がいるけど、コンビニ寄った時も外に停めたチャリから目が離せないって言ってたね。
ホイールとかもクイックリリースだし、ドロボウからすりゃ走るお宝だわあれは。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
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↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 燃料センサーからお漏らししてる
配線から微量だけど 燃料センサーの超デカいボルト用に4000円出してレンチ買うの虚しすぎるよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
