HONDA PCX150 Part46©2ch.net
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part45
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1491149426/
>>684
もっと大ケガしてたかもよ
ただ、そんな著しく下手くそで道具のせいにするみっともないやつには
ツーリングマシンは似合わないし無理から、abs着きに乗り換えればいいよ コンビブレーキがあるPCX150は選ばないようにします PCX150を買って、即コンビブレーキ解除を条件に納車した俺は勝ち組か？ マジェ乗りおめでとう！
君のネガキャンで一人買わないってさw なんで？
マジェ乗りが荒らしてること指摘されたくないから？ コンビブレーキは普段乗りは楽だし安心だけど、緊急時はABSじゃないといかんってことだよね。 >>692
幻覚が収まらないので精神安定剤のお薬処方しときますね コンビ解除すると、ポット一つ作動しなくなるんじゃないの？ >>696
ブレーキまともに使えない人に、そんなことは意味ないくらい些細なこと 150女子です
私もコンビブレーキ苦手。。
購入した夢店で解除してと言ったらダメ！と断られました
仕方ないので基本に戻ってスローインファストアウトしてますが
コーナリング中のスロットルを開くタイミングをほんのわずか早くしました
立ち上がり時のパワー伝達ロスを早めのスロットルワークでカバーしています
ただコーナー出口はちょっとふくらみぎみ。。。
今日はお天気もよかったので近所を1周してから洗車しました
そのあとに撮った写真です
マフラーまわり
http://2ch-dc.net/v7/src/1495285779727.jpg
ハンドルまわり
http://2ch-dc.net/v7/src/1495285803130.jpg コーナー攻めたいならそれなりのバイクでやれと何度言えば・・・ >>698
好きに乗ったらいいけど
そのハンドルバーはスマホホルダーつけるため？赤の差し色入れたかっただけ？
普段から60kくらいまで速度が見えなくない？ 150歳オバサンの女子アピールうぜえ
右コーナー出口ふくらんでガードレールにぶつかる前に任意保険入っとけよ
ガードレールだってぶつけたヤツに直す責任があるんだぞ >>702
低めの目線で撮っているためにメーターがかくれていますが
実際は速度メーターの0〜20km/hあたりと左ウインカーランプが隠れる程度です
以前もupしたことあるけど全体としては
http://2ch-dc.net/v7/src/1495291588120.jpg です
マットシルバーはあまり目立たないのでハンドル周りとリアサスを赤にしました
その後追加した特注の赤いPCXロゴがお気に入りです >>704
お気遣いありがとうございます
任意保険と傷害保険にも入ってます
職場のツーリング仲間に付いて行くのも大変なんですよ。。
別課の課長さんがレブル注文したーとか言ってたし(半年待ちらしい)
私はCBR250RRを見に行ってきました(見ただけ。。) >>700
一生買えないんだよ
分かれよ
これが唯一の一張羅なんだよ
死ぬまで >>705
そうなんだ
このバーは赤のアクセントなんだろうけど、ハンドルの強度上げる効果あるのかな？
10-20kmはともかく左ウインカーランプが見えないのは気になるから、俺なら取り付け位置を再検討するな ブレースを強度目的でつけてる人なんかおるのかなｗ
ほとんどアクセホルダー＆ドレスアップだろ
俺は赤だの青だの死ぬほどダサいと思うがね ブレースは見た目と気持ち防振でしょ
色は個人の自由で PCX150乗ってる人は少なくとも普通二輪免許持ってるでしょうけど、どうしてフォルツァなどの250ccスクーターにしなかったんですか？ >>715
大型はあるのでその苦手な部分を補うのにはこのサイズははずせない
大型なければ600スクとかインテグラにしてたかも 250〜のビッグスクーターはスカブ400持ってるけど重いしデカくて無駄に置き場所を占領してるから好きじゃないなら要らんかな
PCXと比較すると長距離の快適さはダンチだけどね 大型持ってる。現在バイクも11台所有。。
自動車も３台、ベンツ、ロータス、S600。
二輪
リッターSS、ハーレー、SR400、２st250レーサー２台、PCX150、ベスパ150、KSR、XR70、ジョグ改68cc
ジャイロ50ミニカー仕様 >>715
現行の250スクーターってバカスクしかないやん。
でコレを買ってみたところ、コンビガ〜タイヤガ〜ライトガ〜厨みたいなアホ走りしない限りはコレでほぼ事足りることが判明。
各メーカーのビグスク生産が終了し新しいモデルが出てくるタイミングでもあるので、今後2輪・車の所有の組み合わせを合理的に変更していくのに大いに参考になった←いまココみたいな感じ。 今大型ソロツーリングなうだが、暑くてたまらん
すでにPCXで来なかったことを軽く後悔 ロングスクリーン付けて良かった事。
風圧受けてFタイヤの接地感が増した。
風邪避けじゃ無くFスポイラーだと思って納得してるw >>712
ブレースに防振や補強の機能は期待できないと思います
ドレスアップが本来の目的ですがスマホホルダーの取り付けにも必要でした
確かにメーター類が隠れてしまうのはデメリットですが
マップの確認にメーターから離れていると視線移動も大きくなるため
ある程度の妥協の結果です
ウィンカー消し忘れ防止にリレー？(カチカチ鳴るヤツ)付けたいなー
250スクーターだとマンション駐輪場に置けないのでPCXサイズは満足です(^^)
高速道路走るときは排気量と重量がもうちょっと欲しいけど。。
ETCは必需品ですね PCXのサイズのまま250cc積んでくれればいいんだけどね。
別に100km/h以上出すつもりも無いし燃費下がってもいいし
もちろん値段上がってもいい。
でも日本のメーカーは大きい排気量には必ず大きい車体という
不文律みたいなところがあるからなぁ 今やミドルスク全盛時代
俺はPCXじゃないがやっぱこれくらいの車体が一番使い勝手がいい
ミドルスク+車が最強
ビグスク乗るなら車乗る フォルツァ125を国内発売してくれたらいいんですけどね
でも自動車専用道路走れないから150〜200ccくらいにボアアップして
そうすれば街乗り用のPCXと遠乗り用のフォルツァに住み分けできそう
ビグスクブームが終わってラインナップの再編がありそうだから
意外と現実的じゃないのかなと思います
そしたら青い部分はボルドールレッドでお願いします ホンダさん >>728
レッドバロンに在庫あるから買ってこい
乗り出し70万円だけどなｗ >>726
ｲﾀｽｸみたいな感じで、ﾒｯﾄｲﾝ犠牲にすれば300ｃｃくらいまでいけそうだがなｗ
箱を付けるし、合羽くらい入ればOKって感じでやれば大きな排気量積める。 >>727
今後出してくるビグスク次第。
また無駄にデカい重い胴長短足バカスクならPCX150でええわ。 >>730
まあ、出てこないのはそういう技術的な問題じゃないんだろうな 確かに長さと幅がこれ以上はキツイという駐輪環境で、PCXにした所があるな >>725
ブレースって言うのか、知らなかった
俺はスマホホルダーをハンドルセンターのパイプに直接噛ませてるけど、出す事のない120キロから上の速度が隠れてて、ウインカーも両方見えてるよ スペイシー250あたりを現代的な技術で出してくれればいいんだけどな。 コンビブレーキってメリットよりデメリットが目立つよな
メリットなんて有って無いような物なのにデメリットは安全性を損なう重大な問題点になっているし >>739
たぶんね、メリットもデメリットもあるんだろけど、大半の人は「どうでもいい」なんでしょ。
私ぁどうでもいいだわ。 >コンビブレーキってメリットよりデメリットが目立つよな
何度も何度も申し上げますが、其のような事実はございません。自身の思惑をさも一般的な様に言わないで頂きたい
あべちゃんがバカ小西に言うよう言ってみたｗ >>739
マジェ乗りさん
今日も嫉妬でネガキャンご苦労様 運転に慣れてくると右ばかり使うんでむしろ右もコンビにして
もらいたいんだが、、、 >>745
町乗りだとたしかにそうなるかも
ツーリング行くと殆ど左一本で賄えるから凄い便利なんだけどね 琵琶湖ぼっちツーなう。
枚方から大津まで1時間で来れた、ツーリングは早朝にかぎるな。
今から琵琶湖大橋渡るぜ。 コンビの凄いのは、右手だけで全部やれるから
コーヒー飲みながらでも運転できるところ
って書くと道路交通法では〜とか始めるんだろうけど >>747
お察しの通りほとんど街乗りで片手運転ぽくなることが多々。
雨の日なんかはプロントだけだとヒヤッとすることがある。 >>752
まず、右レバーで後輪ブレーキかけてくれ アクセルを操作しつつ左側ブレーキも右手のみでこなしてる説 何となくだが、バイク歴の短いやつほどコンビ否定になるのか？
右手片手でいいなんてのは、飛び出しなんかへの対処が遅れると思うがな
感覚的には0.5〜0.8秒で、空走距離は相当なもの
コンビに指かけておけばすぐ前後フルブレーキ出来るだろ 前後フルブレーキはならんが、
初心者ほど、absだコンビだオートマだに否定的になる
いらないってゆー俺かっけー、俺うめーみたいな
あと孤立しがちな偏屈なやつも >>739
言われてみれば確かにメリット無いな。
急制動かけるときは左右のレバーを握るから意味ないし
片手運転で楽したい人にとっては右ブレーキが連動した方がありがたいだろうし。 コンビブレーキの仕様が
右：前後連動
左：リア単独ブレーキ
ならばここまで批判されることは無かっただろうね
今の仕様だと運転者の危険を増す可能性がある上、そもそも前輪ブレーキだけ単独で使いたいことなんてほとんど無いから >>760
自分的にはそうなって欲しかった。
左手はハンドルから離すことはあっても右手は離さないからね。 右足後ブレーキだと、基本的にずっとブレーキペダルに乗ってるから、最短時間で後輪制動出来るが
PCXで左手離すと、右手アクセル戻すと同時に右手の指が最短でレバー握っても、左手指をかけてるのよりワンテンポ遅いだろ？
高速や専用道ならまだわかるが、何がどのタイミングで飛び出してくるかわからない一般道では、PCXの左手離しちゃダメだろ >>748
どのルートか高速か知らんけど速いね
てか枚方でPCX150全然見ないのにスレで見るとはな･･･ >>755
症状が悪くなってきてますね。
カウンセリングおすすめします。 >>757-758
いや逆だろ
そもそもコンビブレーキは平常時のブレーキ操作すら満足に出来ない下手くそのためのシステム
長年バイクに乗っているベテランライダーには最適なブレーキングを邪魔するお節介機能でしかない 俺は航続距離とリアボックスが必要でPCX150を選んだが
ブレーキに関してはマジェSやNMAXが断然優れている
これは認めざるを得ない事実だ >>767
いかにも今年免許取りました、まだ車の免許も持ってません！な初心者コメントだな
平常時のブレーキ操作で、コンビブレーキだと何がどうまずいんだよ？
まともな運転出来るなら、そもそもコンビブレーキで困る事なんか全くない
2輪ドリフトでもするのかw 片や灯油運搬車(笑)
片や最高のロングツーリングマシン
嫉妬するのも無理はない >>764
枚方民ではないねんけど、確かに市内であんまり見ないな。
R307→r783→R422
ラッシュ時以降なら1時間ではまず無理だよな。 >>769
なんでもいーんだけど、なんでそこまでマジェに拘んの？
だーれも気にしてないのに唐突にマジェマジェ言い出してるのってあんただけじゃね？
とりあえずお前が言い出すの止めてみろよ
多分このスレもマッタリ進行するぞw 10 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/01(月) 00:51:57.66 ID:h7n5h9JY [1/3]
何年も嫉妬し続けてるマジェS乗りか
13 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/01(月) 01:05:58.30 ID:h7n5h9JY [2/3]
これもマジェs乗りが嫉妬で書いてそう
15 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/01(月) 01:18:08.28 ID:h7n5h9JY [3/3]
PCX乗りがガイジに望むもの
どんなに嫉妬したって無駄なんだから諦めて巣にもどれ
マジェSなんか選んだお前が無能だったんだから諦めろ
108 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/03(水) 12:26:08.19 ID:S6D04Ezx [1/2]
>>90
下手糞マジェ嫉妬君、今日もタイヤガー！灯油ガー！と大発狂ｗ
110 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/03(水) 12:49:45.51 ID:S6D04Ezx [2/2]
>>109
純正イノウエタイヤだとコケるが持論のマジェS嫉妬君、常時スレを監視しているので速攻でレスｗ 10 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/01(月) 00:51:57.66 ID:h7n5h9JY [1/3]
何年も嫉妬し続けてるマジェS乗りか
13 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/01(月) 01:05:58.30 ID:h7n5h9JY [2/3]
これもマジェs乗りが嫉妬で書いてそう
23 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/01(月) 15:42:33.76 ID:Q1M0/zDM
新スレもマジェs乗りの嫉妬荒らしが続くのか
52 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/02(火) 08:49:25.62 ID:9+wlMVUh [2/2]
>>50
マジェs乗りさん、おやめなさい
283 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/12(金) 20:16:16.86 ID:XWNeOzm8
>>281
車で買いに行くよ、マジェs乗りさん
381 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/14(日) 22:28:53.26 ID:jvB8l78n
これもマジェＳ乗りが嫉妬で書いているのか
386 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/15(月) 00:17:04.26 ID:oKL5pre0
と、またマジェＳ乗りが戯言を
588 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/19(金) 11:57:55.49 ID:JS6xZRuQ
>>587
マジェs乗りの、PCXオーナーのふりした失敗報告には気をつけてね 110 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/03(水) 12:49:45.51 ID:S6D04Ezx [2/2]
>>109
純正イノウエタイヤだとコケるが持論のマジェS嫉妬君、常時スレを監視しているので速攻でレスｗ
121 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/03(水) 20:32:22.69 ID:WcgocFCj
そういえばマジェSとNmaxは純正タイヤの批判なかった気がする
150以下で純正タイヤの批判ないのは珍しいよ
128 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/04(木) 03:26:26.32 ID:d+N6HtK/
>>121
マジェSはKendaタイヤが10000km保たないという批判がある。
あと、細かいことだが、マジェSは155な。
283 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/12(金) 20:16:16.86 ID:XWNeOzm8
>>281
車で買いに行くよ、マジェs乗りさん
381 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/14(日) 22:28:53.26 ID:jvB8l78n
これもマジェＳ乗りが嫉妬で書いているのか
386 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/15(月) 00:17:04.26 ID:oKL5pre0
と、またマジェＳ乗りが戯言を
533 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/18(木) 13:02:50.83 ID:bGv0z7oW
排気量プラス6ccのゆとりで
PCX150をいじめるマジェS
むかしサニーをいじめたカローラみたいなもんだ 674 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/20(土) 15:15:18.99 ID:nZqbu0MZ
>>665
以前マジェSに乗っていたんだが乗り心地は断然PCXの方がいい
マジェSを捨てた理由はライポジが窮屈過ぎて嫌になったため
スピードなんて大差無いし燃費良くてゆったり乗れて静かなPCXで良かった
768 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/22(月) 11:50:11.06 ID:NHmRMJZM [2/2]
俺は航続距離とリアボックスが必要でPCX150を選んだが
ブレーキに関してはマジェSやNMAXが断然優れている
これは認めざるを得ない事実だ
775 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/22(月) 12:57:40.48 ID:9M5svx94 [1/3]
10 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/01(月) 00:51:57.66 ID:h7n5h9JY [1/3]
何年も嫉妬し続けてるマジェS乗りか
13 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/01(月) 01:05:58.30 ID:h7n5h9JY [2/3]
これもマジェs乗りが嫉妬で書いてそう
15 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/01(月) 01:18:08.28 ID:h7n5h9JY [3/3]
PCX乗りがガイジに望むもの
どんなに嫉妬したって無駄なんだから諦めて巣にもどれ
マジェSなんか選んだお前が無能だったんだから諦めろ
108 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/03(水) 12:26:08.19 ID:S6D04Ezx [1/2]
>>90
下手糞マジェ嫉妬君、今日もタイヤガー！灯油ガー！と大発狂ｗ 777 自分：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/22(月) 12:59:49.50 ID:9M5svx94 [3/4]
110 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/03(水) 12:49:45.51 ID:S6D04Ezx [2/2]
>>109
純正イノウエタイヤだとコケるが持論のマジェS嫉妬君、常時スレを監視しているので速攻でレスｗ
121 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/03(水) 20:32:22.69 ID:WcgocFCj
そういえばマジェSとNmaxは純正タイヤの批判なかった気がする
150以下で純正タイヤの批判ないのは珍しいよ
128 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/04(木) 03:26:26.32 ID:d+N6HtK/
>>121
マジェSはKendaタイヤが10000km保たないという批判がある。
あと、細かいことだが、マジェSは155な。
283 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/12(金) 20:16:16.86 ID:XWNeOzm8
>>281
車で買いに行くよ、マジェs乗りさん
381 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/14(日) 22:28:53.26 ID:jvB8l78n
これもマジェＳ乗りが嫉妬で書いているのか
386 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/15(月) 00:17:04.26 ID:oKL5pre0
と、またマジェＳ乗りが戯言を
533 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/05/18(木) 13:02:50.83 ID:bGv0z7oW
排気量プラス6ccのゆとりで
PCX150をいじめるマジェS
むかしサニーをいじめたカローラみたいなもんだ CBS、初心者から中級者に優しいホンダらしくって実に良いと思うけどな
熟練者は自分好みの素材見つけてカスタムで詰めて行くだろうし。 >>688
すごく…羨ましいです
私もそのように交渉すれば良かったと軽く後悔 >>783
やりたきゃ勝手にやればいいじゃん
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