HONDA PCX150 Part46©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part45
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1491149426/
もしものための高速利用でPCX150なのか、通勤や移動に高速よく利用するからこのバイクなのか
人それぞれ。 コンビブレーキを一定にかけていてもポンピングしてるみたいに
クックックッと効いていくので調子が狂う
原因は リヤブレーキの方
馴染んできてだんだんよくなってきてるが完全には直らんかも >>599
最高のロングツーリングマシンにETCつけないとか意味わかんない 最近給油口が勝手に開く現象に悩まされてる・・・
信号待ちでふと視線を向けると、なぜか開いてるんだよなあ
ちなみにKF18 あ、ちがうちがう。給油口のカバーね
なーんかユルユルなんだよね。爪の引っかかりが弱いというかなんというか 俺馬鹿です。ETCつけています。片道200km位のツーリングに良く行きます。 高速道路なんて、田舎じゃ60キロで走ってるんだが、それでも下道より速いからな わりと日本中走ってるがそんな高速には出会ったことない
具体的にどこ？ 場所によるな
田舎は60〜70で走ってる
120以上出してると普通にカメラや取り締まりで切符切られる >>583
なんだか自己矛盾してる発言だな
そもそもコンビブレーキはブレーキの使いこなしを邪魔する機能だし バンクで大きく倒し込む必要がある急カーブ速度超過進入
そこで強いブレーキかける
前輪がロックして滑る
転倒してカーブ外側へ滑って出る
対向車が運良くいなければ、反対のガードレール等にぶつかる事故
対向車が来てると対向車と接触事故
そもそもオーバースピード そんな走り方したいなら大型バイク買えよ
下駄スクーターになにをそんなにイキる走りを求めてんだよｗ 各々のブレーキシステムに合わせた乗り方が出来ない言い訳にコンビガ〜初心者が〜とかもうアホの極みでしょ。
峠でアホ走りするならそれなりのバイクで逝くやろフツー。
電子レンジで洗った猫乾かしたら死にましたレベルのアホだな。 >>623
いやだからコンビブレーキでなければ前輪ロックしないんだが
コンビブレーキ擁護厨は晴れた日のきれいに舗装された市街地しか運転しないのか？
様々な状況がありうることを想像できない初心者ばかりだし コンビブレーキは
二輪車免許を取ったばかりに前輪ブレーキ主体の止まり方が出来ない人の為に
後ろブレーキを掛けた時に前輪ブレーキも勝手に掛かるようになってる。
熟練者の様に前ブレーキ10〜8 後ろブレーキ0〜2 の止まり方が出来る人には要らないシステム。解除すればOK。 >>626
お前の間違いは、これがPCXだという事を抜かして語ってる事なんだよ
PCXはそういう仕様だろ、なんでフロントロックするまで限界を探る必要がある？
PCXでフルバンクさせ、コンビブレーキだから転けたと言ってるのが、普通の感覚でどれほど痛い奴なのかわからないんだろ？
適正スピードでカーブに入り、普通にバンクしてのコンビブレーキや前ブレーキはエンブレと合わせてとても安定した効き方してるんだから、お前が単に下手くそってだけ 一般道のライディングの基本スタイルはスローインファーストアウト
直進状態で減速させてからコンパクトに曲がってから出口へ加速する
ブレーキ当てながら旋回するならサーキットへどうぞ そもそも、法廷速度をまもって運転していればコンビブレーキでも問題ない >>607
すっかり禿げ上がって同意。
自分もこのスクーターは最高のGTという位置付けだ。
グランドツアラー＝長距離を快適に、そして長い航続距離、という解釈ならね。 そろそろトイレットペーパーに移行しようよ。ブレーキ秋田 雨のときカーブを普通に走っていたら脇からクルマが出てきたので軽くブレーキしたところフロントがズルッと滑って肝を冷やした。
転倒は免れたもののこの時ばかりはコンビブレーキは危険だと心底痛感したわ >>634
自分の未熟さを道具のせいにする下手くその典型 >>634
コンビの弱点だね
予知出来ない急な自体の時に対処しづらいよね や、コントロールできてないことが原因だからコンビは関係ない
この場合はabsがないことが原因だか >>634
そうそう
普通に走っていてもそういう状況があるんだよな
その程度の想像すらできないから擁護厨は初心者なんだよ
限界を攻めてるとかバカじゃねーのって感じ 未熟な下手くそが使いこなせないコンビブレーキって一体…
存在価値が疑われかねないね
まあ前後連動していなくてもこんな問題は起きないし、他社が採用しない事実から結論は出ているかな コンビがあろうがなかろうがこける下手くそだから問題にしなくておk >>639
つまり、国が採用した有効なシステムってことか 初心者がいる以上、コンビは付いてても構わないが、解除はもっと楽にできるようにすべき。
正確にはカウルを爪を折らずに簡単に外せるようにすべきw
コンビの解除自体は楽なんだがね。 コンビ普通に制動力あるし、リアのみと比べても、濡れてる路面でコンビでフロントロックさせるような危ない事もない
日常的に急ブレーキ多様し過ぎな奴が、転けた理由に必死なだけだろ >>643
爪折るのはおまいさんの能力不足だろうｗ
まー安い部品だから折れたら買いかえればいいやん >>645リアブレーキで連動してた分を、フロントで動くようにするだけでいいのでは？(3pot化) >>649
PCXといえばツーリングみたいな風潮はいかがなものか なんで？
マジェ乗り言われてらネガキャン無駄になるから？ つか、初期タイヤは滑るんだーとか、タイヤ幅のせいだーとかいってたわりに、今日はコンビのせいだーとか
その日の気分でどれを悪く言うか決めてるとしかおもえんw ロングツーリングマシンからグランドツアラーにジョブチェンジしようとしてるし
それが上位職なのか戦士と武士みたいな差なのかよくわからないけど >>658
あなたのPCXにまたがらせてくーださい
見つけても暖かい目で見てください PCXかマジェスティかで悩んでいます。
ツーリングメインだとやはりPCXの燃費は魅力ですが、
乗り心地はマジェスティの方がいいという意見も散見します。
PCXに決めた理由を教えてください。 燃費60km行かないゴミカスハズレ個体じゃなければPCXが最高 俺の場合はまだ今ほどツーリング向きだとか言われる前で
高速怖いとかいうのがうじゃうじゃいた頃だった
見た目と燃費だけだったね
マジェSには全く魅力がなかったので候補にすらならなかった
ちな大型持ち
ロングツーリングマシンだなんだはまだここ一年くらいの話 >>665
シグナスからPCX経由でPCX150にたどり着きました。
一日300km以上走ることがあって、無給油ってのが条件だった。
面白味のない優等生なPCX/150と違ってシグナスは面白いんだけど、200km超えたあたりからガソリンスタンド気にしなきゃいけなかったんで
手放しました。
PCX/150は現代のスーパーカブやタクトジョグみたいかな。迷ったらこれ言っとけって感じ。
面白味は全くといっていいほどない。
本体だけだと荷物詰めないし。 シグナスはフラットフロアで使い勝手はいいんだが振動が若干気になったな >>665
長距離高速優先ならマジェ
街乗り優先ならPCX
街乗りかつ短距離高速はPCX150
子マジェは今となってはやや中途半端に大きいが、慣れれば悪くはない
最後は試乗して悩め >>665
以前マジェSに乗っていたんだが乗り心地は断然PCXの方がいい
マジェSを捨てた理由はライポジが窮屈過ぎて嫌になったため
スピードなんて大差無いし燃費良くてゆったり乗れて静かなPCXで良かった >>675
そこそこきく
もう少し弱くても良いかなと思う じじい乙！なんだけど、航続距離とかタンク容量気にする人は若いよね？
俺も昔は夜中はしって開いてるガススタが少ない時代だったからひやひやしたもんだ・・・
50ccで1日に300-500kmとか走ってた
いい時代になったもんだ 高校時代郵便配達(自転車)のバイトでコツコツ貯めて
バイクを買った。
毎朝100円玉持ってガソリン1リットル入れて学校行って、放課後走るのが日課だったのを思い出した。
金の無い高校時代が懐かしい。 タイヤガー、コンビガーと言われるが、そんなもんだと分かって乗っているので不満は無い。
足の長い下駄としては良く出来ている。 >>665
ちょうど俺もｼｸﾞﾅｽからの乗りかえで迷ってます。
ＮＭＡＸもあるし。 >>680
お前はもうここに来なくていいよ
気分悪くなる コンビブレーキは要らないシステム。
こんな物が無ければ>>561が入院することは無かったし
>>634が肝を冷やすことも無かっただろう
これはもう害のほうが大きいと判断せざるを得ないな >>684
もっと大ケガしてたかもよ
ただ、そんな著しく下手くそで道具のせいにするみっともないやつには
ツーリングマシンは似合わないし無理から、abs着きに乗り換えればいいよ コンビブレーキがあるPCX150は選ばないようにします PCX150を買って、即コンビブレーキ解除を条件に納車した俺は勝ち組か？ マジェ乗りおめでとう！
君のネガキャンで一人買わないってさw なんで？
マジェ乗りが荒らしてること指摘されたくないから？ コンビブレーキは普段乗りは楽だし安心だけど、緊急時はABSじゃないといかんってことだよね。 >>692
幻覚が収まらないので精神安定剤のお薬処方しときますね コンビ解除すると、ポット一つ作動しなくなるんじゃないの？ >>696
ブレーキまともに使えない人に、そんなことは意味ないくらい些細なこと 150女子です
私もコンビブレーキ苦手。。
購入した夢店で解除してと言ったらダメ！と断られました
仕方ないので基本に戻ってスローインファストアウトしてますが
コーナリング中のスロットルを開くタイミングをほんのわずか早くしました
立ち上がり時のパワー伝達ロスを早めのスロットルワークでカバーしています
ただコーナー出口はちょっとふくらみぎみ。。。
今日はお天気もよかったので近所を1周してから洗車しました
そのあとに撮った写真です
マフラーまわり
http://2ch-dc.net/v7/src/1495285779727.jpg
ハンドルまわり
http://2ch-dc.net/v7/src/1495285803130.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
