HONDA PCX150 Part46©2ch.net
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【2代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
(ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html)
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part45
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1491149426/
>>334
パナゴリラは車で使ってる
使い勝手はカロの楽ナビよりいいよな
固定方法は考えないといけないが
あのくらいでかくても、バイクでむしろ使いやすいと思う
数キロの近距離なら、スマホでも何でもいいけど、100km下道ならナビの方が優位かな >>332
給油の時も普通にサイドでやってるけど、入れにくい? >>338
当たり前、押せば倒れるのなんか小学生でもわかる >>332
普通にサイドだけど…
タイヤなんか消耗品なのに微々たる違いなんか気にするかよ乞食じゃあるまいし >>341
w 知ったか。
やってみw 構造上制止では絶対に倒れない。 >>341
ハンドル切った反対側にも、押せば倒れるわなw
自転車のサイドスタンドと、原理的には同じこと 自分でメンテしない初心者ってから、ハナからやる気ないから
手汚したくないし、道具揃える金と手間天秤にかけたら徒歩1分のバイク屋に任せる >>343
普通に台風強風で倒れてるんだよ
カバーなんかかけてたりするとなおさら
>>344
至極当たり前のはなしだよなw サイドスタンド側には、並大抵の事じゃ倒れないならわからるが
ハンドル切った側かどうかはたいして関係ないという 坂とか斜めってる路肩に止める時は、センタースタンド使うことあるな >>342
消耗うんぬんじゃなくて空気圧低下が速くなる
大型バイクと違ってタイヤ細いしな 絶対に倒れないwww
じゃあ倒したら一億くれるか?できなかったらあげるからw >>342
えっ
お前コジキじゃなかったのか?
いつもバカ丸出し底辺丸出しだから仕事も収入も無いと思っていたわ マジェ乗りって言えば煽っているつもりらしいから
相当頭が悪いのだろうな >325 :774RR :2017/05/14(日) 00:27:26.15 ID:EOaiGi2G
強風だろうが無風だろうがセンターで止めるメリットなんかねえだろ
どんな初心者が集合してるんだよここ…
↑
これ読めば誰だってバカ丸出しだと思うだろ
いかにも底辺って感じの言い回ししているし 頭デッカチでもともと不安定というのに
車体の割にタイヤが小さく細い致命的 >>360
自分が正しいと思っての発言なら>>355みたいな頭の悪い煽り文章は
書かない方がいいと思うぞ、人として程度が知れる 自分の知識不足を棚に上げて他人を初心者呼ばわり笑えるw 此処スタンドの使い方にもお作法が有るのか?w
pcx軽いからセンター掛けるのに加減してやらんと後ろにガガーとなる >>362
何か物凄く頭の悪い人が書いたような煽り文章だな
などと書いていた奴の発言とは思えないな
人として程度が知れるのはお前も同じだわ バイク用駐車場で見てみたけど、ほとんどがセンターで停めてあった
しかしアホみたいなカスタムしてるやつはほぼ100%サイドで停めてあったw
わかりやすすぎw スタンドの話のどこにマジェ乗りが介入して嫉妬してるのか全く理解出来ない俺は馬鹿なのかな?
修行か足りないなぁ Honda(ホンダ) NEWタンデムドラムバック 0SYEX-L81-KF
ホンダのタンデムバッグをキタコのバックレストに固定してロングツーリングしてます。
GIVIが好きではないので。
タンデムバージョンにすると背中スペースできて圧迫感ないし、小物も置けて良いです。 いつもセンタースタンドを使って駐車していた同僚のPCXがサイドスタンドを使って駐車してたから、聞いてみたところ根元からセンタースタンドがもげたらしいです。 普段はサイド
1晩とか数日駐輪や坂道とかで動きそうならセンター
わかりやすい俺 一晩止めるシチュエーションが「普段」に含まれないってどういうこと? スポーツバイク(MT)は、
センタースタンドはオプション扱い。
ほとんどの人がサイドスタンドのみだよ。
スタンドと前後のタイヤを結ぶ三角形が、
大きければおおきほど安定する。 まあPCXに限った話でもないからな、ほぼ毎日サイド使うかセンター使うかで、そんなに他人の作法にあれこれ言う必要もないだろ
俺は毎日サイドスタンド使う
センタースタンドより、経験的に安定してると思うし台風で倒れた事もないが、おもいっきり反対に引っ張ったら倒れるよそりゃ
燃料の残りでも数キロ違うし、ちょっとした地面の傾きで条件違うんだから、そんなに絶対こうだ!って罵りあってもしゃーないだろ まぁ犬猫と一緒だかまってやると喜んで同じ事を繰り返す。
今日なんて嬉ション垂れまくりじゃねw >>369
もろブーメランだからグウの音も出なかったか
偉そうな物言いしていた割にあんたもあまり頭は良くないね >>371
当たり前過ぎる話。
バイク駐輪場はしっかり舗装されているからセンタースタンドでも安定する。
さらにスペース的に狭いので車体が傾いて余分に幅をとるサイドスタンドは使いづらい。
だからその場合、普通の人はセンタースタンドを使う。 サイドスタンドって耐久性は大丈夫なのかなあ、と思ってセンター立ててるわ >>378
お前の乗り方は
自宅から出たら、ずっと乗りっぱなしで自宅に帰ると聞こえるが?
途中でコンビニ等に寄ったり、銀行に寄ったりしないのか? ツーリングに使ってる人も多いだろうし、俺の解釈では一晩といったらビジホとかに停めることを考えるな
何かの隙間とか非常階段とかの雨が当たりにくい所の下とか停める時にはだいたいセンターだな俺も ?
一晩停める(長時間)はセンタースタンド
1〜2時間程度はサイドスタンド >>360
暴風時にセンターで止めたら新車がひっくり返って傷だらけになってイライラしてるの?w あーわかるわー
かっばっかのリッターバイクがひっくり返ってた3.11 >>391
耐久性を言うならセンタースタンドの方が傷みやすいよ ノーマルで何の不満もないわww
地味に名車のヨカン。 >>401
普段は街乗りだけど、いざとなったら高速道路にも乗れる2輪車としては
現時点でベストだよな。安いし。
ただ楽しくはないな、スクーターだからしょうがないけど >>403
そうそう、ツーリング・下駄兼用派にとってはコレが現時点でベストなんだよな。
国内市販の250スクーターが糞過ぎて、総合的にPCX150に太刀打ち出来ないみたいな。
XMAXとホンダの対抗機種(是非出して欲しいものだが)に期待。 >>400
車重がセンタースタンドに集中するが
サイドだとタイヤが分散してくれるからかな 風で倒れる事があるから基本サイドが正解だよ。自転車が倒れかかる事もある。 状況に応じてどちらを使うかの判断ぐらい普通は出来るものだと思ってきたが、今の世の中そうでもないのか? センタースタンドを使うのは空気入れるときと狭い駐輪場を使うときくらいだな 3.11の時、震度5弱だったけど、リッターバイクと250オフ車は、倒れなかったよ。
あの時の揺れは強烈だったねぇ。 >>410
ああいうのは置いてた向きにもよる
前後に揺れた場所では、サスが吸収して全然倒れないし
左右に揺れた場所では、スタンド無い側に倒れてしまった
@東京 じゃあさサイドスタンドの自転車とセンタースタンドの自転車どっちが倒れやすいか考えてごらん
ここまで言えばどんな鈍い子でも解るよねえ どっちも同じ チャリのスタンドにそんな信頼性無いわw センターなんか整備の時にしか使わないのをどうしても認められない子がおるねw >>412
センタースタンドの自転車って?
あれば、画像プリーズ このスレ、相変わらず下らない会話ばかり延々と続けているよな
スレに居る人間がいかに低レベルなのか本当によく分かる
まあ日本が先進国と言っても国民の大部分をバカが占めているし
ここの現状はその実態を反映しているだけに過ぎないのかもな 両脚だね
自転車のスタンド
スタンドは両脚スタンドと1本スタンドの2種類がある。
後ろの荷台に買い物かごを付ける自転車は、安定して直立する両脚スタンドが望ましい。 基本は、サイドスタンドを使うが、止めてみたところ具合が悪い場合は、センタースタンドにするよ。
整備や給油の時は、センタースタンドにすることが、多いね。
転がったりしなければ、大丈夫って感じです。 久しぶりに覗いたら…
スタンド、スタンドって連呼されてるから一瞬ジョジョスレに来たのかと思ったぞ。 大阪から熊本まで走ったって言ってもあんまり驚かれなくなった。
PCX150ならまぁ行けるやろみたいな。 >>429
そうかあ?例のクラッチ部のベアリングは未だにあのままで10000kmも走らずに異音出るじゃん
次のモデルチェンジでも変えてこない気がしてならない >>431
それって全車もれなくなるものなの?
俺のは1万km近いけど平気だけど(2015年に購入) >>432
俺のは2万キロで交換後、次は5千キロで交換
心が折れそうになったよ >>430
何なんだろうね
いっくらなんでも過大評価され過ぎな気がする >>430
宇都宮から熊本の阿蘇まで行ったアホな子もみんカラに居た >>435
いや250以上のスクーターならやる気があれば遠出できるでしょ
150ccクラスの乗り物としては快適な部類ってだけで全バイクの中でツーリング性能が特別に高いということはないな
CBR150Rとかジクサーで大阪〜熊本は結構しんどいと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています